Bonjour,
Je souhaite m'acheter une ds '66 ou '67 dans les mois à venir, histoire de pouvoir bricoler cet hiver, et je m'intéresse donc de plus près au budget à lui allouer. Je pense investir dans les 2500/3000 euros pour l'achat. Je ne sais pas ce que l'on peut trouver dans quel état à ce tarif. En fonction de l'état, avez-vous l'expérience d'une restauration de DS? Ou des liens relatifs à ceci?
J'ai une grange à dispo pour cette voiture et je ferais le maximum de réparations par moi-même. Pour l'hydrolique, je connais un ancien garagiste citroën passionné de suspattes au LHM, ça peut aider. Qu'en pensez-vous?

Tout d'abord il y a une grande différence entre une 66 et une 67
66 : liquide hydraulique rouge (LHS) réputé assez corrosif pour les canalisations et les joints (ce qui est vrai si on obéit pas à l'entretien préconisé par Citroën)Nombre de DS en LHS sont passé au silicone
67 : liquide hydraulique vert (LHM), réputé plus doux.  
 
Je te conseille de vérifier surtout la rouille (la DS est un nid à rouille, tu peux aussi bien tomber sur une voiture saine que sur une poubelle)
 
Pour t'aider, je te conseille vivement ce site:
http://www.ideale-ds.com/ un très bon site (le meilleur selon moi)
http://dsclub55.free.fr/ pas mal non  plus
 
Concernant ton prix, il y a quelques années, pour 3000 € tu avais quelque chose de présentable, mais récemment, je vois une inflation dans les petites annonces...
 
Tiens nous au courant, et bonne chance

@Mister Bean: Merci pour tes liens. Je suis conscient du problème de rouille des Ds, je suis récemment tombé (sans mal) sur des articles à ce sujet dans Gazoline de ce mois, et dans le dernier Citro-passion que j'ai lu...C'est pour ça que j'espère trouver une voiture saine (châssis en bon état) quitte à faire des retouches carrosseries (organe de sécurité moins important ). La mécanique moteur ou transmission ne me fait pas trop peur, d'autant plus que l'on peut souvent trouver de bonnes info sur le net (entre autre).
Quoi qu'il en soi, je vais aller faire un tour sur ces sites .
Tiens, j'ai trouvé sur google un image du type de DS qui me plairaît plus que tout

Elle est trop classe

Il s'agit ici d'une version avec pas mal d'élèments Chapron si je ne m'abuse... Si ce n'est pas carrément une chapron tout court (j'ai jamais vu une DS avec une glace séparé en 2 sur les portières avant)
 
Sinon je te conseille également d'acheter les RTA du modèle que tu souhaites (revue technique automobile). Tu peux les trouver en neuf sur amazone pour environ 30 euros si je me souviens bien du prix que j'ai payé...
Ca t'explique tout ce qui est moteur, boite de vitesse, suspension du véhicule (pour réparer ou démonter/remplacer). Evidemment tu ne vas pas devenir un mécano Citroën rien qu'avec ce type de littérature, mais ça aide...
 
Par contre tu prends en 19 ou en 21 ?
 
En ce qui concerne les problèmes de rouille, je crois que tu n'en seras vraiment conscient que le jour ou tu auras été voir plusieurs voitures... J'en ai sur la mienne, je traque, et je pulvérise (rustol est mon ami), plein de point à vérifier... Et en aidant un ami à en trouver une, j'ai vraiment vu des cas à faire pleurer (sauvable mais faut vraiment savoir souder pour remplacer le mauvais qui fait dans la dentelle). Alors prends vraiment bien ton temps et ne fonce pas tete baissé sur la première que tu trouves...

C'est apparement, selon le site, une Ds 19 pallas '67...peut-être avec quelques accessoires, comme ils aiment le faire à cette époque (ça n'as pas trop changé d'ailleurs).
J'ai des critères d'abord de carrosserie:
- Phares longue portée comme sur la photo (sur pallas au début il me semble puis généralisé -je ne sais pas quand- ou rajouté).
- Pare-chocs du coup type '63 avec butoirs.
- Si possible liquide vert, donc plutôt '67.
- Pour le moteur, le plus fiable
- Pas besoin de clim, ABS, ESP, jante alu
- Le moins d'accessoires possible rajouté, le plus proche de l'origine donc.
- J'ai envie de prendre le temps d'en trouver une saine, ce sera du temps de gagné en réparations

C'est pas une Pallas normal ça, elles n'ont pas un entourage de la vitre avant comme ça. Toutes les DS ont les vitres d'un seul tenant.  
 
Pour le moteur, pour trouver le plus fiable, tu vas galèrer (je te propose à pile ou face), c'est plus des moteurs, c'est des T1000 (faut que j'arrete de regarder les films us moi) Quoiqu'en forçant bien, on doit bien arriver à les bousiller quand même !!!

 
Tu pourrais contacter le club iDéale DS.......:eek:

Autorétro a sorti un guide d'achat complet sur la Citroën DS ce mois si,il est intéressant surtout si tu veux en acheter une et le magazine coûte 4.10€
 
Donc c'est un investisement des plus minime mais qui rendra bien service.

Dans le Gazoline du mois d'Aout, il y a un article sur la corrosion

Coucou.  
 

Mister Bean a écrit :   Pour le moteur, pour trouver le plus fiable, tu vas galèrer (je te propose à pile ou face), c'est plus des moteurs, c'est des T1000 (faut que j'arrete de regarder les films us moi) Quoiqu'en forçant bien, on doit bien arriver à les bousiller quand même !!!

 
Mais non, mais non, on peut y arriver.  
- Pas mettre d'antigel et foutre la bagnole dehors par -20 °C.  
- Mettre de l'acide dans les puits de bougie.  
- Oublier de remettre de l'huile lors de la vidange , ça doit marcher, mais alors il faut quand même rouler un peu.  
 
Lors d'une pub célèbre, une DS avait fait 50 km sans huile (avec constat  
d'huissier).  
Bon, la pub était pour de l'huile (molygraphite je crois), mais tant qu'à faire, je pense qu'ils auraient pas pu faire les 50 bornes avec n'importe quoi et qu'ils ont pris un des moulins les plus solides de l'époque.  
 
A+, Antoine.