Cet été, me voilà parti en vacances avec ma bien aimée.
Direction la Sardaigne pour un tour de l'île en fiatou...
 
Le 2 septembre : escale à Alghero (au nord ouest de l'île pour ceux qui ne connaissent pas mais bon, on s'en fout un peu).
On se promène tranquilement dans le ville lorsque je tombe nez à nez sur une affiche publicitaire disant ceci : les 3 et 4 septembre 2004, 2e rally historique d'Alghéro avec une belle photo de lancia 037 en fond d'affiche.
 
Donc le 3 au matin, dormant dans un camping à quelques centaines de mètrse du centre ville, on commence à entendre un bruit de moteur ahurissant puis 2, 3...
 
Je me lève vite, me lave un peu (quand même, faut pas se négliger quand même) puis je vais voir à pieds le "parc fermé" où des voitures continuaient d'arriver (ma chère et tendre ne rafolant pas de ces tas de ferrailles).
 
Et là, stupeur, moi qui m'attendais à trouver une lancia 037 (celle de la photo) puis que des voitures de rally "basiques", il n'y a pas moins de 5 lancia stratos, 3 ou 4 lancia 037 rally, des fiat 131 abarth, des fulvia...et même une S4. J'en avait jamais vu ! Même dans des musées !
 
Et le pire de tout : la plupart de ces voitures sont venues par la route !
 
Suffit maintenant, place aux photos...
 

 
Une fiat 131 abarth
 
 

 
Une fulvia rally
 
 

 
Et une stratos, une !
 
 

 
Une petite 037, mes préférées...
 
 

 
Une stratos cachant une 131 abarth
 
 

 

 
Vues séparemment
 
 

 
Et une autre 037
 
 

 
Stratos et delta integrale
 
 

 
Moteur d'une 037
 
 

 
Et la S4
 
 

 
Trahison : une opel manta (400 ?)
 
 

 
Une plus classique delta integrale
 
 

 
D'autres fulvia
 
 

 
Et une A112 abarth
 
Il y avait aussi une porsche, une uno turbo et d'autres dont je ne me rappelle plus.
 
 
Je n'ai pas pu prendre en photo toutes les voitures. En plus, d'autres arrivaient encore car je suis parti bien avant le départ de l'épreuve !
 
 
Dommage que je n'ai pas pu rester assister au rally, fallait qu'on parte. Dommage...
 
Bref, j'ai cru réver !
 
Ca existe aussi ce genre de rally historique en france ?
 
En tout cas, là, le nombre de voitures italiennes de rally "rares" était époustouflant !
 
Il manquait une petite 75 pour représenter alfa, voire une sud' mais bon, elles sont peut être arrivées par la suite.
 
Voilà, je tenais à vous raconter ce "rêve" éveillé.:love:
 

La prochaine fois que tu vois ça, tu passes un coup de bigophone à tous les membres de F.A. pour que l'on puisse en prendre plein les mirettes !  
Que des voitures qui m'ont fait rêver !!! Merci pour les super photos. Quelle ambiance. MERCI;

En tout cas moi je dis bravo au proprietaire des Delta S4, 037 martini et au stratos car en general , elles sont souvent rangé dans un musée et les voir sur la route ca fait plaisir, Bravo pour les photos et t'as ete un gros veinard.

Et là, le pire, c'est qu'elles sont en état niquel mais qu'elles tournent en plus...
 
Et avec un bruit
 
 

 
Une autre vue avec aussi une opel ascona 400, un 911, la uno turbo, une 037, une fulvia, une 131 abarth (avec les feu ds 2é séries )

Superbes photos. Merci d'avoir partagé.

les manifestations en france

un spécialiste LANCIA

alfaspace a écrit :   Et là, le pire, c'est qu'elles sont en état niquel mais qu'elles tournent en plus...   Et avec un bruit       Une autre vue avec aussi une opel ascona 400, un 911, la uno turbo, une 037, une fulvia, une 131 abarth (avec les feu ds 2é séries )

'alut ! Le parc Italien de vehicule de Competition a toujour eté impressionnant ! Que ce soit en " Moderne " ou en VH ! En fait le second n'est que la continuation du premier ! Quand à l'etat du materiel il est irreprochable ! Heueux Transalpins .:bien: A + FGAO .

franci gosse aolliou a écrit :   'alut ! Le parc Italien de vehicule de Competition a toujour eté impressionnant ! Que ce soit en " Moderne " ou en VH ! En fait le second n'est que la continuation du premier ! Quand à l'etat du materiel il est irreprochable ! Heueux Transalpins .:bien: A + FGAO .

Sans parler du parc corse qui doit renfermer des trésors : Orsini, Manzagol, Bartoli, Deriu, Loubet, FGAO, etc etc.ops:

miragex a écrit :   Sans parler du parc corse qui doit renfermer des trésors : Orsini, Manzagol, Bartoli, Deriu, Loubet, FGAO, etc etc.ops:

Re ! Alors , le proverbe dit : " Tous flatteur vit au dépent de celui qui l'écoute ! " .  A + FGAO .

Merci Alfaspace pour ces superbes photos !
 
J'ai prix un coup de vieux lorsque j'ai lu que tu n'en avais jamais vu même dans les musées (y'a le musée Hommel qui a de belles gr.B), moi qui les ai vu courir à l'époque... avec les disques rouges et l'odeur bizarre d'essence spéciale qui suivait leur passage (longs soupirs)...
 
Ça fait plaisir de voir justement qu'elles ne restent pas toutes dans les musées et que certains passionnés les font rouler...
 
Il n'y a pas aussi un "rallye" pour les anciennes voitures de compét' organisé en allemagne avant le rallye du championnat du monde ?

Attention !!
 
C'est de lancia S4 que je n'avait encore jamais vu...
 
La plupart des autres, je les ai déjà vu notemment au musée auto de mougins il y a 1 ou 2 ans, je me rappelle plus. Ils avaient fait un thème "groupe b" avec en plus des plus connue la metro 6R4 et son 6 cylindres...

Saint-Ofer a écrit :   Merci Alfaspace pour ces superbes photos !   J'ai prix un coup de vieux lorsque j'ai lu que tu n'en avais jamais vu même dans les musées (y'a le musée Hommel qui a de belles gr.B), moi qui les ai vu courir à l'époque... avec les disques rouges et l'odeur bizarre d'essence spéciale qui suivait leur passage (longs soupirs)...   Ça fait plaisir de voir justement qu'elles ne restent pas toutes dans les musées et que certains passionnés les font rouler...   Il n'y a pas aussi un "rallye" pour les anciennes voitures de compét' organisé en allemagne avant le rallye du championnat du monde ?

L'Eifel-Rally pas loins du Nürburgring, j'y suis allé cette année, donc voici un résumé
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section3/sujet202140.htm

Merci Walt !
 
Il y a des erreurs 404 avec les liens indiqué mais on peut retrouver ce rallye ici :
http://www.eifel-rallye.de/ (et j'ai découvert une autre adresse :  
http://www.slowlysideways.com/     à parcourir avec délectation...)
 
Bon l'année prochaine, je vais en Allemagne !!!

En voila une rare aussi lors d'un rallye historique de regularité dans la drome le mois dernier, une BX 4 TC en rallye, bon c'est pas une EVO, mais c'est deja bien:
 

 

Dommage que la stratos soit si difficile a trouver
 
je l'aime cette caisse

Merci pour les liens
 
La BX 4 TC est pour moi bien sûr, la plus moche broupe B avec la metro qui la talonne... et coincidence, ce sont deux voitures arrivées tard en group B qui n'ont pas obtenues de résultats contrairement à la ford RS200 ou la lancia S4...

Disons que c'est une affaire de gout.
Perso je trouve que de 3/4 arriere, elle a une gueule terrible, mais c'est vrai que le porte a faux avant ca fait bizarre.
 
Par contre, la RS200 n'a eu aucun palmares en rallye du championnat de monde car elle est sorti en suede (soit apres la 4 TC), et ford ne la pas developper (bien que son potentiel etait excellent).
La Rs200 a surtout eu son heure de gloire lors des Rallycross, ou elle etait l'une des reines.
 
PS: c'est vrai que la RS200 elle l'une des plus belle (avec la 037).

 
La côte de la stratos est de 100 000 euros sinon, tu peux des répliques moins cheres en Angleterre.(env 25 000euros)
 
STRATOS A VENDRE
 
réplique à vendre

 
Justement plus elles sont rares
plus elles sont cheres

On a l'air d'apprécier les LANCIA ici. Voici une HF préparée pour les tites routes de l'arrière-pays.ui:
Parking souterrain dans la Principauté.ops:

 
 
C'est surtout que la STRATOS a été produit à 500 exemplaires.

Et encore, mais je ne sais pas si c'est vrai, la légende raconte que les 500 exemplaires nécessaires à l'homologation n'auraient pas été produits, il en manquerait une poignée (environ 5, je ne me souviens plus du chiffre ...). Le jour de la vérification, les autos auraient été séparées en deux hangars, et le temps que les contrôleurs aillent de l'un à l'autre, quelques voitures auraient été déplacées ... Quelqu'un sait me dire si c'est vrai ?
 
Edit : en cherchant un peu, j'ai trouvé une autre version : au cours du développement de l'auto, le nombre nécessaire à l'homologation est passé de 500 à 400. Entre 450 et 500 voitures auraient été produites, et même 502 selon les ateliers Bertone qui produisaient le chassis et la carrosserie.

miragex a écrit :   On a l'air d'apprécier les LANCIA ici. Voici une HF préparée pour les tites routes de l'arrière-pays.ui: Parking souterrain dans la Principauté.ops:

 
 
Ouais, j'aime bien les lancia surtout les anciennes...

Merci Alfaspace pour ces superbes photos....j'ai cru repérer un bout de capot d'une Alfa Récente...on se refait pas
 
Nan, sans blague, la 037 est monstrueuse (dans tous les sens du terme), la Stratos est une véritable furie, même à l'arrêt et la A112 me fait rêver à....une Yaris Turbo

Quelques photos d'époque pour illustrer ce topic
(Rallye Monte-Carlo 1984, Ardèche, spéciale Le Moulinon-Antraigues" au Col de la Fayolle et
spéciale Burzet-Burzet au plateau de Sagnes)
Désolé pour la qualité mais peut-être serez-vous sensibles au côté "ambiance" de ces photos...
 








 
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Arff
 
ça devait être super sympa avec toute cette neige

walt a écrit :   Arff   ça devait être super sympa avec toute cette neige

Tu n'as pas besoin de toute cette neige pour glisser, il me semble ! J'ai encore en mémoire les vidéos de ta GTV 6.
En plus la neige et le soleil ça brûlent les yeux.

Saint-Ofer a écrit :   Quelques photos d'époque pour illustrer ce topic (Rallye Monte-Carlo 1984, Ardèche, spéciale Le Moulinon-Antraigues" au Col de la Fayolle et spéciale Burzet-Burzet au plateau de Sagnes) Désolé pour la qualité mais peut-être serez-vous sensibles au côté "ambiance" de ces photos...     ---------------------

'alut ! Alors je pense ne pas me tromper , mais , je suis pas un specialiste du Monte Carlo ! Et puis le cas échéant , cela ferra un post suplementaire pour un contradicteur ! N°  2 Alen : Lancia 037 , n° 3 Salonen  : Nissan 240 RS , n° 4 Blomquist :  Audi Quatro ,n° 5 Biasion  : Lancia 037 , n° 6 Therier Renault 5 Turbo , n° 12 Saby  : 5 turbo , n° 14 Kaby Nissan  : 240 RS , n° 15 Servia  : Opel Manta 400 ! A + FGAO .

Walt -> c'est vrai que cette année là, on avait été servi question neige... Bon, il faut bien le dire, certains équipages amateurs faisaient un peu du "sur-place"  Ce que je retiens le plus de cette année là, ce sont les "engelures" que j'avais attrapé aux pieds à cause d'une paire de boots oubliée
 
FGAO -> A priori, à mon humble avis et en prenant toutes les pincettes nécessaires, je suis de ton avis ... En fait, la route n'était pas si glissante que ça, le groudron était juste recouvert d'une fine peliculle de neige...  Cet endroit, le Col de la Fayolle se situe au milieu de la spéciale (38 kms) : 1ère moitié (à peu près, grosso modo) en montée et ensuite la descente sur Antraigues... Avec des différences d'altitudes... C'est pour cela que certains équipages, on le voit sur les photos, étaient en "mixtes" et non pas en cloutés...   Pour le spectateur lambda posté à cet endroit, cela donnait des figures de style acrobatiques assez sympatoches à voir
 
Amitiés !

FGAO -> Je ne parle pas des 3 dernières photos, hein ! Mais des autres !

Oui mais sur la neige ça use moins les pneus

walt a écrit :   Oui mais sur la neige ça use moins les pneus

Oui mais ça va moins vite, pour aller chercher son pain. Mais bon je te comprend, tu prends un malin plaisir à rester dans ton GTV6. Quel veinard !
Au fait il y a une sortie organisée par le Crac le 14 novembre 2004 sur la piste de Pouilly en Auxois (21), ça peut t'intéresser ? 40 euros pour tourner l'après-midi.    

Merci rosso racing pour ta proposition,
 
mais après 1750 € après ma casse moteur à Magny-Cours et 1750 € l'accident de ma Darling avec son Opel, je peux te garantir que pour cette année le budget sorties en a pris un sacré coup
 
L'année prochaine peut-être, quoi que j'ai un copain qui me propose de faire une saison de kart.......mais j'aurais au moins une sortie en GTV6 sur circuit, sinon il me manquera quelque chose
 
A propos de pain, ce matin je n'ai mis que 45 minutes pour aller chercher du pain à 8 bornes de chez moi . C'est dingue comme on se perd vite en pleine campagne lorsqu'on est au volant du GTV6