Après un coulage de bielle, j’ai remis un moteur 1442 cm3 neuf sur ma bagheera de 1975, changé l’embrayage, et remis la BV à neuf.
Le moteur a maintenant 3000km, j’ai fait le rodage bien comme il le faut à 3500t/min maxi et de pointes à 5000 t/min tous les 200km mais depuis le départ j’avais comme un « trou » à l’accélération, c’est à dire qu’en dessous de 2000t/min et à chaque rapport j’avais l’impression que le moteur tournait sur trois pattes et au-delà il prenait sa vraie puissance, j’ai aussi fait caler l’allumeur mais rien de différent...
Une fois au démarrage, le démarreur a eu du mal à lancer le moteur, j’ai cru que la batterie était déchargée, finalement il démarre, jauge de pression d’huile à 5-6 au bout de 20 min au ralenti la pression descend à 2 alors qu’elle ne descend jamais sous 4-5. La dernière fois, pareil au démarrage mais en roulant je me suis aperçu que la voiture « pétait » dans le pot d’échappement de temps en temps et puis 5 min après, au ralenti le moteur s’arrête impossible de le relancer comme si le moteur était grippé, je réussi à la redémarrer en descente pour la ramener chez moi mais il a fallu que je garde constamment le pied sur l’accélérateur pour ne pas qu’elle cale ; le moteur n’avait aucune pêche. Je m’y suis pris à deux fois, il a fallu que je la laisse refroidir la nuit entière à mi-chemin.
Je ne sais pas de quoi il peut s’agir, je ne suis pas assez calé en mécanique (je ne suis pas idiot non plus !).
Si quelqu’un a une idée…
ça m'a l'air bien bizarre ton truc
oui je sais t'es pas idiot!
