Bonjour à tous,  
Pourriez vous m'éclairer sur les différences entre ces deux R8, n'y a-t-il que le moteur qui change ou est ce que les chassis aussi sont différents ?
 
Merci pour vos réponses

Les caisses sont differentes, la traverse avant est differente, le train arriere de la gordini a 4 amortos au lieu de 2 sur la S,voici les gros points de differences;mais il y en a d'autres!

Alors au fait que deviens ta commodore?Elle est finie?

ben en fait, c'est à dire...
Il y a un nouvel arrivant chez moi du genre qui te réveille la nuit et qui veut un biberon toutes les 3 à 4 heures; si bien que je n'ai pas été voir ma commodore depuis pas mal de temps. J'espère qu'elle n'est pas partie avec un autre ...
 

Non t'inquietesn les commo sont des caisses fideles!
T'envisages une r8 aussi?

non non, c'etait pour ma culture G.  
j'ai pas trop de place pour accumuler les voitures chez moi.

Philv8 a raison pour les trains, y a aussi le tableau de bord, les jantes, la boite de vitesse, le siége conducteur, le rétro, et les baguettes exterieur.

Double reservoir aussi sur la gord.

Tiens, je reconnais mes nuits du printemps 2004 !!
Une solution simple, aller à un meeting tout le dimanche aprèm et expliquer à bb la différence entre une R15 et une R17. Le soir, il est tellement saoûlé de vieilles caisses qu'il part au quart de tour (au lit !).:lol:

Exacte mais avant d'aller ce coucher, il astique la voiture!
Ou maman!!!!!:lol:

Un détail de plus sur la gorde: la poignée passager sur le montant du pare-brise.

Salut ! Il n'a jamais existé de 1300S ! Mais la R 8 S , Oui la cylindreé etait de 1.108 cm° et la puissance de  53 ch ! !. A + FGAO.:jap:

Le moteur 1300 S équipait la Renault 10 Major!!!!!!!
Mais c'est montable sur une r 8.....

Oui ou un 12TS ou un 5Alpine,etc,les possibilites sont quasi infinies!!
J'ai meme vu du 18 turbo sur circuit!!!!

Je parle en connaissance de cause.
J'ai monté un renault r5 alpine turbo dans une dauphine proto.

Mélangez pas tout... FGAO disait que la R8 1300S n'existe pas! Le moteur 1300 S non plus d'ailleurs
 
Quant à l'R12 TS c'est un 1300 d'accord, le même que l'R5 TS d'ailleurs et que l'Alpine A110 V85... (1289cm3) (ça va vous suivez?)
 
mais c'est pas le même que dans l'A110 1300S qui elle existe et qui a le moteur de la 1300G (1255cm3) avec le kit 1296cm3.
 
Des objections?

Le pire que j'ai vu, un V6 PRV en position centrale dans une gorde, création d'un anglais habitué du Mas du Clos.

et tous ces moteurs de R8, R12, R10 R5 ... ont ils la même base (Cléon) ?

Oui c'est la meme base!

Ce serait rigolo de faire l'arbre généalogique du moteur cleon

Oui, mais je pense que ca deja ete fait!Faudrait trouver ca!

... et Twingo 1ère mouture!

La renault 5 Alpine est également sur la même base sauf qu'il ont supprimé les pattes de fixation en bout de moteur.ui:

'oir ! " Ce qui ce concois bien s'enonce clairement , et les mots pour le dire viennent aiséments ! Merci pour l'explication de texte c_c sport ! Mais la terminologie cela doit quand méme servir à queque chose , NON ? Merci encore est à bientot . FGAO .:jap:

Se sont des moteurs sierra.

ou peut on trouver la carosserie d'une r 8 gordini? c'est pour mettre un moteur de gt turbo.

C'est toujours dispo en accessoire chez Renault.
Et pour 1 euro de plus, tu as le moteur DCI 150
 
 
 
 
 
 
 

 

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Sur le bistral, tu peux insulter mais pas énoncer des vérités, sinon tu te fais bannir  
J'ai paumé mes étoiles

et pour un euro de plus tu aurai pu avoir un cerverau non si tu ne sais pas le faire ca ne veut pas dire que c'est impossible.

Ouh lala, Mossieur ne saisit pas le 2° degré    
 
Déjà qu'une R8 Gord, c'est quasi introuvable à la vente, trouver une VRAIE caisse de Gordini, c'est limite impossible.
Il y a les annonces des sites orientés 'anciennes' , les sites dédiés : www.gazoline.net , www.anciennes.net , www.anciennesdefrance.com , www.club.r8.free.fr , www.r8gordini.com  etc....
 
Sans rancune et bon courage

ba regarde les annonce une r8 gordini avec le moteur a refaire 850 euros donc je ne pensse pas que sa soi innacessible

 
Où ça ? Moi je veux voir, je ne crois que ce que je vois    
 
Une des dernières Gord que j'ai vu à vendre, en état carrosserie plutôt moyen, était à plus de 8000 euros.
 
Pour 850 euros, je la prends de suite !
 
C'est le prix du volant en neuf  (Vu à époq'auto : volant R8 Quillery neuf : 795 euros )  

Propriétaire d'une R8 GORDINI, je recherche une caisse de R8 GORDINI pour changer l'actuelle qui n'est pas d'origine (celle d'origine étant trop abimée - corrosion).
des pistes?

Avec un peu de retard...
 
Y en a là:
 

 
Et je rajouterais www.team-r8.com et les nombreuses revues papier que tu dois connaitre.  
 
Bon courage.