Reprise du message précédent :
Bonjour,
 
J'ai 52 ans et cette auto, comme la berlinette, représente une bonne partie de ma jeunesse, essenciellement tournée vers les rallyes régionnaux.
Auto mytique pour tous ceux qui ont eu le plaisir de la piloter en conduite sportive.
Comportement routier décrié par tous ceux qui refusaient de considérer que ces autos ne tenaient la route que lorque le train arrière glissait.
He oui, une fois le décrochage du train arrière provoqué ou pas, il n'y avait plus qu'à "régler" la valeur du dérappage avec le volant et l'accélérateur. Et SOURTOUT PAS LE FREIN. Pas plus que le sac de sa ble ou autre, dans le coffre AV. Ceux là ont tous fini dans le décor. A moins de ne pas dépasser 80Km/H!.
Dommage que c'était la fiabilité Renault. Fallait toujours avoir la caisse à outil sous la main. Je ne vous raconte pas les neutralisations d'étapes ponctuant les rallyes. Les mécanos ne chomaient pas. Du style joint de culasse dans la 1/2heure de neutralisation. Bonjour les gants pour ne pas se brûler. De toute façon, il fallait faire vite pour la course, mais aussi pour la culasse. Démontée à chaud --> remontée à chaud. Sinon elle était bonne à rectifier.
Fallait oser.
J'ai "aimé" aussi les rotules de triangles inférieurs AV. Renault à été le seul constructeur au mode à monter les rotules de train avant en traction, supportant ainsi le poids de la voiture en traction ( et non en compression, comme le bon sens l'impose. (bien visile sur la photo de CC_sport du 07/09/2004). cela signifie que tous les efforts de l'ensemble ressort + amortisseur est supporté par la rotule qui travaille en arrachement. Gare à l'usure de ces rotules. Perdre un 1/2 train avant en appuis dans un virage, je vous jure que c'est une montée d'adrénaline gravée à vie. Ca s'appelle une grosse frayeur. Merci Renault !.
 
En tout cas, je tiens à vous adresser à tous, fans et experts de ces autos, toute ma plus haute considération, car vos bijoux vallent de l'or à mes yeux. Ca c'est du savoir faire !
Bravo à tous.
PS: Ma première voiture à été une dauphine Gordini d'origine, que j'ai totalement démontée et refaite, caisse et mécanique complète durant 1 an.
Ensuite j'ai couru avec, après qqs préparations.

Bienvenue à toi et merci de partager cette passion de la "8" et tout particulièrement de la Gord'
 
 

Salut et merci à Pégaze pour ses commentaires sur notre bonne vieille Gorde... Que tu as l'air de bien connaitre!
 
Je suis entièrement d'accord avec toi concernant la tenue de route mais comme tu as pu le constater sur les photos mon père a toujours roulé avec les Gotti en 13' et des pneus en 165 de large, ce qui lui a permis de n'avoir jamais été pris en défaut sur les petites routes, même par temps humide. Sur circuit il mettait 3 kg derrière histoire de faire de belles dérives. Avec les 15' d'origine ça devait être plus folklo.
 
En ce qui concerne la fiabilité des autos préparées je te fais confiance mais je te promets que le petit 1255 d'origine est toujours rentré des nombreuses sorties circuit par ses propres moyens, même après avoir pris 7 ou 8 000 trs plusieurs fois par tour de piste pendant plusieurs centaines de km... (Lors des sorties du CAR au Mas du Clos le père faisait à peu près 300 bornes de circuit pendant le WE).
 
Si tu as des photos d'époque n'hésite pas à les poster ici.
 
A+
 
PS: TSW

 
Salut cc_sport
 
ça fait un baille passe donc sur le lien de ma signature à l'occasion

je suis à la recherche d'un volant de R8 gordini qui peut m'aider?

 
Ton banquier...    
 
Blague à part y en a de temps en temps sur ebay... Entre 450€ et 600€!    

est ce que les gordini c'est des moteur Cléon ?

 
Je crois bien... Comme un paquet de Renault de la 4cv à la Twingo!

Elle devient célèbre cette gorde...  
 

 

Merci pour cet article  
je suis étonné de l'estimation annoncée (18.000 Francs) pour la Gord'.
Quand j'ai revendu ma R8 de base (pour 13.000 Francs en 1995), une vraie Gord' pouvait déjà atteindre les 70.000 Francs, et l'Alpine A110 120.000 Francs.
Alors comment une Gord' pourrait valoir seulement 18.000 Francs de nos jours ?
 
Concernant le Motard du Side, paix à son âme, c'est bien malheureux.
Mais était-il nécessaire de se taper une bourre en Side, avec une passagère, lors d'une manifestation de la sorte ?...
Lui est décédé, sa passagère a le bras arraché (entre autre) et la manif a dû être annulée. Quel gâchis

Je pense qu'il parlait en euros la 2ème fois.
 

Ouais... Surtout cette année maudite pour les sports méca... rapport aux nombres de tués dans ce genre de manifs. (dont Coligny déjà)

 
Correcteur de merde, y'avait quoi de pas bon ?!?

bonjour à tous, je suis nouveau dans ce topic, je suis un italien qui aime la france beaucoup plus que l'italie, et bien, j'aime à la folie les anciennes voitures francaises... regardez ce que j'ai trouvé dans le web, il s'agit d'un r8 gordini à un rallye en canada dans le 1964...

sympa les photos, merci !

Superbe Topic!!!! quel bonheur !!!
Merci

 
Il l'a bien arrangée sa gorde le salaud...  Mais elle roule encore.  

 
Merci à toi... et à Amédée.    

joyeux noel à tous les gordinistes!!
salut de l'italie et heurex 2008...

Merci... A toi aussi.

j'ai trouvé quelque chose de assez bizarre sur un vieux livre alfa romeo: 9h de kyalamy 1969, la gorde avec conduite à droite...
au revoir à tous les gordinistes

Superbe voiture dis donc, une de mes connaissances (50 ans) en possede une aussi, vraiment impeccable, et pour infos, c'est elle qui ma donné envie de restaurer une auto, quand je le vois rouler avec je me dis que moi aussi quand j'aurais 50 ballais je veux rouler le dimanche avec une auto de mon epoque   ca doit etre vraiment agreable  

Quelques photos des gorde et Alpine de l'Ain... Lors de la 4ème montée historique de Villereversure.
 
Le père.
 

 

 
 
Raymond
 

 
 
Bernard
 

 
 
La berlinette de Dominique
 

 

 
 
Le pic vert alias Marc Cotleur, en 5 Turbo.
 

 
 
D'autres que je connais pas  
 

 

 

 
 
Source... Et plein d'autres sur le site du Club Alpine Revermont

superbe photos, bravos

Les auteurs... Merci à Patrick BESSON,  Thierry CULLAFFROZ et jean pierre SEYZERIAT pour leur contribution de photo de la journée.  

merci bcp pour ces photos      
 
dire que c'est tout dans le 01 et que je les croise jamais...