Bonjour, dans la série rouler différent sans se ruiner encore, lequel de ces deux coupés au "même coeur V6", a votre préférence ? Présisez et argumentez, si vous le voulez bien, pour me guider dans un choix éventuel.
Merci.

Volvo pour moi, un engin carrément pas rommun dans nos rontrées, et à la solidité proverbiale dans tous les domaines... mais pour les pièces spécifiques, on doit pas rigoler

C'est pas la photo la plus valorisante
 


 
Et l'intérieur...

 
Effectivement, les pieces spécifiques sont tres nombreuses et l'intérieur est unique pour ce modèle.  
 
PS : pour la petite histoire, le toit rouille comme pas possible : c'est de la tole italienne ( Bertone )

De toutes façons, la 504 rouille aussi ! Mon coeur penche pour la 262 (j'ai déjà eu une 142), mais ma femme la trouve lourdingue : un Tank !
Quid de la fiabilité mécanique, en particulier la boita auto et la clim ?

 
 
En plus, faut pas être claustrophobe
Mais bizarrement, alors que j'aime généralement pas trop les autos avec une ceinture de caisse trop haute, celle-ci me plait assez
 
Peut-être parce que là c'est vraiment extrème... en tout cas, j'ai des doutes en ce qui roncerne le maintient latéral des sièges

Volvo j'aime pas trop carre 504 V6 par contre ligne PININFARINA pour les vrai connaisseur j'adore

Je trouve le coupé Volvo à gerber, ça fait trop carré Par contre question solidité il y a pas photo par rapport à la 504

Moi non plus j'aime pas trop la 262C
 
sa ligne est pas terrible
y avait mieux comme moteur chez Volvo ( que le V6 PRV ) à l'époque
 
Avec ses surfaces vitrées tres limitées, c'est vraiment le TANK
 
De là à gerber, faut pas exagérer ol
 
Je connais pire, la preuve :
 


 
la Volvo 263 qui, dieu merci, n'a jamais été produite !
 

On dirait le cul d'un SAAB 900 la 263
Sinon j'ai voté 504 car j'adore sa ligne

Je dirai 504 parce que j'en possède une et donc je n'ai aucune objectivité!
Mais je pense qu'elles sont assez opposées finalement car quand je vois le luxe deployée dans la volvo, la 504 à côté, c'est un taudit!
En revanche la ligne de la 504 est peut être plus travaillée et plus jolie, mais l'objctivité reste chez moi limitée!!!!!

Attention, pour l'intérieur, ne pas se fier aux photos...Le tableau de bord de la Volvo est une catastrophe : ergonomie inéxistante, plastiques noirs trés moches, voyants et boutons indignes et de mauvaise qualité...sur les Peugeots : beaux alus brossés et compteurs sympas, rien à voir !
Le cuir : sur "l'italienne" : impression de skai avec plein de plis et vieillissement moyen. sur la Peugeot : cuirs bruns et épais viellissant tel des fauteuils clubs, la classe !
en revanche, c'est vrai, pour l'équipement, la française est pauvre, en dépit du même moteur, manque le plus souvent la boite auto, la clim, voire même la DA !
mais la cote est identique

Vince84 a écrit :   On dirait le cul d'un SAAB 900 la 263

 
Justement, j'aime bien moi J'aime mieux la 263 que la 262 |

antp a écrit :   Justement, j'aime bien moi J'aime mieux la 263 que la 262 |

 
Moi aussi parfois je me dis que j'ai des gouts très tres bizarres!
 
Par contre je prefere de laoin la 504 .

sttuf a écrit :     Par contre je prefere de laoin la 504 .

 
Moi aussi

Très clairement, la Volvo 262. Je me souviens avoir hésité entre un coupé marron et une 760 turbo.
J'ai opté pour cette dernière car le coupé était hors de prix en 1997 et les performances bien moindres.
Mais l'intérieur, quelle classe

J'aime pas du tout l'intérieur de la Volvo, il fait vulgaire.

Il faut être dans le contexte quand on aborde une automobile ancienne
Il est certain que l'habitacle ne répond plus du tout aux critères actuelles...et puis c'est une Volvo, c'est encore un peu à part

Moi je préfere la Volvo,chacun ses gouts.D'autant que j'ai eu 2 505 berlines, une Volvo break et mon père avait une 240 2P,mais le 4 cylindres, qui était en fait une berline mais 2 portes année 73 si mes souvenirs sont bons.

La Volvo, sans hésitation. De toute façon, je dis ça sans aucune objectivité!!
J'ai déjà une 940 gle TD, une 245 de 1978 boitoto, une 740 TD pour madame et 3 coupés 780, alors....
Il est vrai que les sièges avants n'ont pas trop de maintien, mais bon, on achète pas ce genre de voiture pour tourner sur circuit

Comme voiture de collection, pas d'hésitation pour moi: 504 Coupé pour la ligne (d'ailleurs il y a plein de photos de la Volvo et pas de 504 par ici )
Moteur équivalent.
Après c'est sûr que pour la qualité des toles et la finition il n'y a pas photo

 
Je sais ça n'est pas un coupé, mais bon c'est toujours ça non?

Coupé 504 V6 pour moi... bien qu'elle vieillisse certainement moins bien (acier italien, finition Peugeot...)

 
Oui c'est l'énorme problème, ce sont de vrais gruyères ces caisses!
Mais quelle ligne!

En essayant d'être objectif, je choisis la 504.
 
Tout simplement car elle n'est pas une vulgaire berline 4 portes "simplement" transformée en 2 portes avec juste un toit personnalisé.
 
La 504 possède sa propre personnalité avec un coup de crayon bien à elle pour la démarquer de la 504 berline.
 
Par contre, quite à choisir une Volvo, je préfère la 780, plus récente, mais moins "char d'assaut" que la 262.

C'est vrai qu'il n'y a aucun éléments de carrosserie communs avec la berline!même pas les phares ou feux!

BLACKGTI16 a écrit :   Comme voiture de collection, pas d'hésitation pour moi: 504 Coupé pour la ligne (d'ailleurs il y a plein de photos de la Volvo et pas de 504 par ici )Moteur équivalent. Après c'est sûr que pour la qualité des toles et la finition il n'y a pas photo

Voilà, voilà !
 




 
Je reste objectif, si si !!!
 
(Mais bon, ...)
 

FM, est ce la tienne????
Elle est splendide, et beau TDB !!!!!!!!!!!!
J'imagine qu'elle a été restaurée, recemment.
Fais tu partie du club?

Non, elle n'est pas à moi (plutôt à Google ).
 
La mienne sera une V6 cabrio., avec un hard top De Coninck.
 
Mais bon, il faut déjà que je la trouve (977 exemplaires en V6 cabrio, et combien de réellement saines dispo.), qu'on déménage (prévu sous un an) pour mettre la belle à l'abri et être surtout chez soi (locataire > proprio), qu'on commence déjà à prévoir l'arrivée du petit bout ! Ouf !
 
Je crois donc que la 504 viendra en dernier...
 
Par contre, j'ai toujours ma berline (une GL blanche Alaska de 77) qui cherche désespérément un moteur 1971 cm3 carbu !

FMValence a écrit :   Non, elle n'est pas à moi (plutôt à Google ).   La mienne sera une V6 cabrio., avec un hard top De Coninck.   Mais bon, il faut déjà que je la trouve (977 exemplaires en V6 cabrio, et combien de réellement saines dispo.), qu'on déménage (prévu sous un an) pour mettre la belle à l'abri et être surtout chez soi (locataire > proprio), qu'on commence déjà à prévoir l'arrivée du petit bout ! Ouf !   Je crois donc que la 504 viendra en dernier...   Par contre, j'ai toujours ma berline (une GL blanche Alaska de 77) qui cherche désespérément un moteur 1971 cm3 carbu !

Oui le V6 se fait rare, mais on en voit quelques unes dans les PA, après reste à voir l'etat, et là ça peut devenir compliqué!
Mais si je comprends bien ce n'est pa aujourd'hui la priorité!
Cela devient difficile de trouver des pièces de 504!As tu essayé par le bias du club?
Le mien a été changé comme ça

Non mais vous êtes tous devenus fous ??
 
504, superbe ligne, quatre roues indépendantes,plein d'exemplaires , voiture connue, club actif. Volvo : essieu arr rigide, ligne à chier, intérieur laid. Pourquoi pas une Chrysler Le Baron ???

La Coupé 504 V6 bien entendu. Un ami en avait une, magnifique ligne à l'italienne et un vrai plaisir de conduite.

 
Je préfere la 504 bien sur, mais la Volvo fait partie de ces voitures qui
ont une "laideur interresante".Elle est quand meme assez extreme et
caricatural, donc je l'aime bien.
Je n'en ai vu qu'une seule en  vraie en France, je devais avoir 10 ans
et j'avais flashé sur le coté "petite americaine"

J'ajoute que j'ai conduit une 244 DL : quelle daube ! ça se dandine de partout, et la direction... on va dire que les roues sont reliées au volant par de la guimauve : elle a le cancer des articulations, cette caisse.  
 
A conserver pour sa rareté, mais bien cachée.  
 

Désolé mais je trouve les nouveaux pseudos un peu "limite" et bien éloigné du domaine de l'automobile...