Reprise du message précédent :

Rosso, malgré ton offre alléchante et une nuit de réflexion, je vais certainement me laisser tenter par les arguments de Chrysler-France.
3400 roros pour une sportive neuve.:eek:
 

miragex a écrit :   Rosso, malgré ton offre alléchante et une nuit de réflexion, je vais certainement me laisser tenter par les arguments de Chrysler-France. 3400 roros pour une sportive neuve.:eek:

 
C'est exactement celle que mon frère vient de s'acheter mais en rouge. Il a du se faire arnaquer car il l'a payé beaucoup plus chère et en plus elle n'est pas neuve. J'aurais été lui je me serais acheté une Bagheera Courrèges. Clin d'oeil pour M550 qui est quelqu'un de très charmant d'après mon meilleur ami.
En tout cas il ne s'est pas enflammé après mes remarques.

 
Si tu es l'ami d'un ami , tu es un ami , je n'avais pas a m'enflammé ! j'ai juste donner mon avis.

J'adore cette voiture , j'avais fait topic quand j'ai debarqué ici il y a de cas quelques année
les photos que j'avais posté a l'epoque.
 
La rallye 2 , 2eme version de mon pere , sa troisieme, d'ailleur un peu degouté car simca ne lui avait pas dit que le nouveau modele rallye 3 sortait 6 mois plus tards seulement.

 
l'ancienne R2 de chol

Voila 2 ecorchés que j'ai scanné sur une pub que j'ai chez moi , malheuresement on voit pas grand chose a cause du formant 50ko oblige.
 


 
et le logo du S.R.T.

Il est assez marrant ce topic  
Beaucoup de bruit, de belles photos
Mais une 1000, si c'est pas une rally ca vaut rien
et c'est bien dommage
J'en aie une a restaurer et quand je fais les calculs il y en a pour 1200 a 1500€ mini pour une voiture qui en vaut a peine le moitier
Dans l'etat actuel elle est dans son jus, peu de rouille mais n'a pas tourné depuis plus de 15 ans
Autant dire que tout est a refaire( freine embrayage joint etc )et elle a pourtant moins de 60000Km premiere main et ne vaut pas plus de 300 350€
 
Autant dire que les possesseur de Simca 1000 en super état sont vraiment des gens a féliciter qui ont beaucoup de MERITE
Ils depensent beaucoup pour avoir des voitures au top alors qu'elles ne valent pas grand chose ( veinallement bien sur )
 
Les R8 Gordini se negociaient autour de 35 40000 F il y a une grosse dizaine d'année aujourd'hui elles coutent pres de 15 000€ voir plus pour certaines
Pensez vous que les 1000 sont sur la même voie ???
 

Oui, les RALLYE 3 sont sur la voie des R8G,... une voie qui monte, qui monte...
Quel est ton modèle Sam ?

 
C'est la réelement la mienne
C'est a la grand mere de ma copine qui est aussi al grand mère de ma belle soeur bref ...
C'est une 1000 LS de 69 ( pas sur mais encore une vielle carte grise ecrite a la main ) phares ronds pas de ceintures et sieges en tissu style 4 tube une toiles  
Elle est rouge orange foncé comme certaines plus haut et encore les pneus a flanc blancs d'époque
Elle a pas roulé regulierement depuis plus de 25 ans date du deces du grand pére depuis elle a été sorti 2 3  fois par les plus grandes des cousines de ma copine pour féter leur permis et faire des travers autour de la marre du village Video 8mm a l'appuie
Bref depuis plus de 13 14 ans elle est dans un garage au sec mais sur ses roues
Et pour clore le sujet devant le garage il ya uen jardiniere en béton  
Mini 2 3 mec costaud pour la bouger
Bref la voiture risque pas de bouger
Dans la famille je suis le seul qui serait interessé donc elle est a moi si je veux mais je n'ai ni le temps ni la place ni l'argent pour la refaire et si c'est pour al vendre 300€

sam59 a écrit :   Il est assez marrant ce topic   Beaucoup de bruit, de belles photos Mais une 1000, si c'est pas une rally ca vaut rien et c'est bien dommage J'en aie une a restaurer et quand je fais les calculs il y en a pour 1200 a 1500€ mini pour une voiture qui en vaut a peine le moitier Dans l'etat actuel elle est dans son jus, peu de rouille mais n'a pas tourné depuis plus de 15 ans Autant dire que tout est a refaire( freine embrayage joint etc )et elle a pourtant moins de 60000Km premiere main et ne vaut pas plus de 300 350€   Autant dire que les possesseur de Simca 1000 en super état sont vraiment des gens a féliciter qui ont beaucoup de MERITE Ils depensent beaucoup pour avoir des voitures au top alors qu'elles ne valent pas grand chose ( veinallement bien sur )   Les R8 Gordini se negociaient autour de 35 40000 F il y a une grosse dizaine d'année aujourd'hui elles coutent pres de 15 000€ voir plus pour certaines Pensez vous que les 1000 sont sur la même voie ???

 
Bonsoir, vaste sujet !. la 1000 , comme beaucoup d'autres est dans la catégorie des voitures qui coutent plus chères à restaurer par rapport a la valeurs que certains leurs accordent ,leurs "cote".
Concernant leur prix, les 1000 ,y compris les rallye sont quasiment au meme niveau qu'il y a 10 ans.
Pour les R8 G , et les A110, c'est tout bonnement du foutage de gueule.
C'est sur que si tu veux refaire cette 1000 ans l'espoir de la revendre, laisse tomber tout de suite, mais pourquoi pas la garder ?, c'est sympa comme voiture,et tu auras autant de sensation que dans une R8 .
 

Tout a fait  
Elle est a l'abri est si quand j'aurasi le temps et la place je m'en occuperai
C'est plutot simple comme voiture

sam59 a écrit :   Tout a fait   Elle est a l'abri est si quand j'aurasi le temps et la place je m'en occuperai C'est plutot simple comme voiture

Si tu peux nous mettre une tite photo, ça serait agréable.:jap:

Oui, oui une photo de la 1000. La bétonnière est à restaurer aussi ? Alors une photo ! Et puis une photo des cousines aussi ! Non je plaisante une de la 1000 serait sympa.  

Photos prises à la dernière course de cote de Saint savin dasn l'isère, le WE dernier
 

Passionauto, merci pour toutes ces 1000 colorées.:jap:
J'crois que t'es allé un peu vite; la photo 99 est une R8G.:lol:

miragex a écrit :   Passionauto, merci pour toutes ces 1000 colorées.:jap: J'crois que t'es allé un peu vite; la photo 99 est une R8G.:lol:

Bien vu
Le piège a pas fonctionné aux yeux de l'expert

passionauto a écrit :   Bien vu Le piège a pas fonctionné aux yeux de l'expert

Merci pour la flatterie mais je suis loin d'être un expert.:voyons:
Un jour cependant, je serai le Rosso Racing de la 1000 Rallye.:roi:

Une question Joël, étais-tu aux essais de Limonest ?

Non mais j'y vais demain
Tu as des voitures en spécial que tu aimerais que je prennes ?

passionauto a écrit :   Non mais j'y vais demain Tu as des voitures en spécial que tu aimerais que je prennes ?

Je ne veux pas te donner de boulot en sup. Si tu arrives à prendre la Rallye 2 et la Berlinette qui courent en VHC......eh ben un grand merci d'avance.
Bon dimanche au soleil.:jap:

Ok, c'est noté, je ferais de mon mieux

miragex a écrit :   Merci pour la flatterie mais je suis loin d'être un expert.:voyons: Un jour cependant, je serai le Rosso Racing de la 1000 Rallye.:roi: Une question Joël, étais-tu aux essais de Limonest ?

J'ai la chance d'être sur de bons coups avec mes scorpions, mais je pense que le budget d'avoir des dragons doit être nettement plus élevé.
Mais bon ! Devient président d'un club de rallye 2 et tu auras les meilleurs occas, mais bon après tu n'auras plus le temps de t'occuper ni des dragons, ni de ta femme, de ta maison, de tes enfants, etc.. Président de club, si tu t'en occupes bien c'est boulot, club et dodo. Il y a de bonnes satisfactions mais énormément de contraintes. Mon remplaçant n'a tenu qu'un an !  

passionauto a écrit :   Photos prises à la dernière course de cote de Saint savin dasn l'isère, le WE dernier

 
Magnifique CG !!!
Je trouve ces autos superbes et parfaitement racées !!! ...
Superbe !!!
Tu aurais d'autres photos de ce modèle ??? ...merci

J'en ai quelques une oui, donnes moi ton mail et je t'en envoi en HR

Mission accomplie
 
Le dimanche fut un peu sous la pluie et j'ai pas vu les VH en courses
A chaque fois je me trouvais au mauvais endroi au mauvais moment
Je n'ai donc que des photos d'ambiance et beaucoup de cette rallye 2 et berlinette car j'ai eu un contact sur la course qui m'a demandé de prendre certaines voitures en photos, et elles en faisaient partie
Je traite tout ça et je poste ici

passionauto a écrit :   Mission accomplie   Le dimanche fut un peu sous la pluie et j'ai pas vu les VH en courses A chaque fois je me trouvais au mauvais endroi au mauvais moment Je n'ai donc que des photos d'ambiance et beaucoup de cette rallye 2 et berlinette car j'ai eu un contact sur la course qui m'a demandé de prendre certaines voitures en photos, et elles en faisaient partie Je traite tout ça et je poste ici

et bonne soirée.

Voici donc quelques photos de Limonest, pour votre plaisir
 












 
Bon, rien à voir mais c'est pour miragex

Merci pour Limonest, la qualité du matériel est dépassée par la qualité des photos.:jap:

J'ai mis les miennes ici
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section3/sujet222295.htm
 
C'est pas la qualité de de celle de passionauto mais je compense par la quantité.

MP envoyé Passionauto ...  
Merci ...
 
Tes nouvelles photos sont superbes ...

 
Simca 1000 RALLYE 3 groupe A en 1985.:bien:
Pilote : Jean-Luc Wendling

'alut ! Ha ces Présidents ! Tous les méme ! Ils parlent toujours de partir et , ils le font trés , TRES , rarement ! ! Et quand ils ont enfin résolus leurs problémes veleitaires , il ne leurs reste plus  qu'à nous faire : une bonne grosse crise d' AUTO-Satsfaction ! .  A + FGAO .

Et voilà de la Rallye 3 :
 

 

Bonjour quelques questions  
combien coute en moyenne une rally 3 quasiment d'origine comme celle du dessus?
 
quelle serait le budget moyen pour la preparer rally?
 
et au fait vue que le groupe f n'existe plus quelle competition nous reste t'il avec une simca 1000 rally 3?
 
pour finir si vous en connaisser une comme au dessus dites moi le, merci a bientot.

'alut!
La Rallye 3 est un modélé qui comme beaucoup d'autres n'est pas facile à trouver dans un état d'origine,et à cela plusieures raisons :
1)Produite une seule année ! 1978
2)Seulement 1.000 exemplaires,pour optenir l'homologation en Groupe 1 .
3)Et decoulant du n° 2 vehicule produit exclusivement pour un usage competition . Ceci avec un rapport de démultiplication plus " court " car celui d'origine ammenai la voiture à 183 Km/h(sur toute la largeur de la route)
En ce qui concerne le prix la Côte L.V.A donne 9.000 € ! Et oui quand même,mais quand on aime . . on ne compte pas .
Bon courage pour tes recherche,mais permet moi de te donner un petit conseil,pour du V.H la Rallie 2 est tout aussi bien,et,est ELLE homologuée car sortie en 1976 .
 
A + FGAO .:jap:

Merci
Par contre y a t'il beaucoup de différence entre une R8 Gordini et une Rally 3 nottament au niveau du prix.

'oir!  
Il est evident qu'une R 8 Gordini notement une 1.300 est plus chere qu'une Rallie 3  . Grosso modo 4.500/5.000 € de plus soit + ou - 14.000 € ! ! .
 Et cela est une côte souvent considerée comme mini par les  : vendeurs ! !
Par contre,à titre purement indatif une Rallye 2 premier modéle (phares ronds)des annes 19773/76 est côtée 7.500 €,et,une plus recente 1977/78 (phares carres) elle,ne depasse pas les 5.200€  .
Voila j'espere avoir satisfait ta curiosoté,mais n'hesite surtout pas a demander d'autres renseignements si le besoin est .
 
A + FGAO .

A oui ok merci.
Par contre il y a beaucoup de différence entre une rallye 2 phare carré et une rallye trois.
A première vue elle ont a peut prés le même look, la différence doit ce faire au niveau du moteur nom.
Vous ne connaissez pas de rallye 2 ou 3 par hasard dans ce look la.
Désolé si je vous l'ai déja demandé.