Je sais qu'il y a des passionnés de cette titine sur ce forum (veedub, lebucheron   )
 
Je suis sur le point d'acheter une golf Gti 1600 boite 5 pour la restaurer
Elle est vraiment comme j'ai toujours voulu en avoir une : 3 portes, grises, pas de toit ouvrant, caisse saine ...
Ce qui n'est pas d'origine : 4 konis, barre anti rapprochement inferieure a l'avant, barre anti rapprochement a l'arriere (entre les 2 tetes d'amortos, en bon etats d'ailleurs ) et c'est tout ...
Meme la calandre est d'origine, la ligne, etc ...
Bref c'est vraiment l'occasion que j'attendais.  
 
Par contre elle a un soucis de regulateur de pression d'essence et d'allumeur (le mec me donne les pieces   ), il y a de la rouille perforante quand on ouvre la porte conducteur en bas du montant (je ne comprends : toute la caisse est saine, les longerons etc ... et cette partie la est pourrie ) et il faut faire une peinture complete
Allez une 'tite photo :  
 
 

 
 
Voila pour le p'tit descriptif ...
Dites moi les points a verifier car si j'achete une golf 1, je la garderai tres tres tres longtemps (a vie )
 

A quel prix ?

Et tu as regardé au dessus du train arrière s'il n'y avait pas de rouille. De toute façon si ç a commence comme ça. Je crois qu'il serait préférable de blacksonner le dessous de la caisse.

Elle a l'air sympa
Vérifie comme toujours sur les golfs l'état de la goulotte d'essence au niveau du bouchon d'essence. Le test est simple, ouvre le bouchon d'essence pour voir si la goulotte est perforée par la rouille. Si c'est le cas, alors ça peut être une cause du problème d'alimentation.
 
Pour le reste des points, il faut traquer la rouille en dessous des joints de pare brise, de lunette arrière et de custodes.  
 
Le site passiongolfgti t'indiquera tout les points sensibles ici:
http://www.passiongolfgti.com/golf/1600/acheter.htm

lebucheron a écrit :   Elle a l'air sympa Vérifie comme toujours sur les golfs l'état de la goulotte d'essence au niveau du bouchon d'essence. Le test est simple, ouvre le bouchon d'essence pour voir si la goulotte est perforée par la rouille. Si c'est le cas, alors ça peut être une cause du problème d'alimentation.   Pour le reste des points, il faut traquer la rouille en dessous des joints de pare brise, de lunette arrière et de custodes.     Le site passiongolfgti t'indiquera tout les points sensibles ici: http://www.passiongolfgti.com/golf/1600/acheter.htm

 
J'ajoute juste quelques précisions, pour la goulotte on peut aussi continuer à contrôler son état sous l'aile; où elle est apparente. La partie sous la roue de secours dans le coffre est aussi sujette à la rouille.

Merci a vous ...
Je vais retourner la voir avec un pote qui connait bien les golf 1 ...:jap:
Je vous tient au courant

Bon, tu as l'air d'insister sur "l'état d'origine" mais je trouve qu'elle est pas si d'origine: jantes, parchocs peints, absence des tours d'ailes noirs, antenne de toit  
 
Je pense que tu peux en trouver une en meilleur état en étant patient (surtout si tu souhaites la conserver longtemps)...maintenant tout dépend aussi du prix

Matt 31 a écrit :   Bon, tu as l'air d'insister sur "l'état d'origine" mais je trouve qu'elle est pas si d'origine: jantes, parchocs peints, absence des tours d'ailes noirs, antenne de toit

Oh, rien de rhédibitoire quand même. (A part peut être l'antenne de toit... que j'ai aussi malheureusement sur l'une des miennes. ). Le reste peut se remettre d'origine vite fait et l'absence d'élargisseurs permet de voir directement l'état des arches de roues qui est un point sujet à la rouille.
Donc, elle est en bon état je pense. Le plus important de tout, c'est que le caisse soit saine.

Matt 31 a écrit :   Bon, tu as l'air d'insister sur "l'état d'origine" mais je trouve qu'elle est pas si d'origine: jantes, parchocs peints, absence des tours d'ailes noirs, antenne de toit     Je pense que tu peux en trouver une en meilleur état en étant patient (surtout si tu souhaites la conserver longtemps)...maintenant tout dépend aussi du prix

 
 
Disons qu'il n'y a rien d'irrémédiable ... (orthographe )
Ce qui m'interesse le plus c'est qu'elle soit saine ...

alexgb a écrit :   Disons qu'il n'y a rien d'irrémédiable ... (orthographe ) Ce qui m'interesse le plus c'est qu'elle soit saine ...

Bah oui, c'est bien c'que j'ai dit
 
 
 
 

 

, voilà quelques Golf qui se secouent les jantes tous les we en Germanie.

lebucheron a écrit :   Bah oui, c'est bien c'que j'ai dit

 
 
On a posté quasiment en meme temps ... regarde l'heure des messages  ...
Les grands esprits se rencontrent ...

alexgb a écrit :   On a posté quasiment en meme temps ... regarde l'heure des messages  ... Les grands esprits se rencontrent ...

Je l'avais vu

Elle n'est pas entierement d'origines certes ,mais rien de bien mechant.
 
Les 4 koni et les barres anti-rapprochement c'est meme un plus surtout que les jantes sont en 14 ou en 15 donc avec ceci elle doit avoir un comportement routier extra.
 
Par contre ca signifie peut-etre que l'ancien priprio etait du type godasse de plomb.
De toute facon c'est du costaud.
 
Tu la paye combien?
 

La Golf GTi mk1, c'est mythique.
 
Tiens nous au courrant de ton achaht.

Bon finalement, je ne la prends pas ...
D'apres mon pote il y a "trop de boulot" ...
Cela dit si ça interesse quelqu'un elle se trouve a Dijon et moyennant 600€ elle est a vous ... (je donnerai l'adresse par MP )
Le gars possede aussi un scirocco ph.2 a 600€