Reprise du message précédent :

Angel Of Death a écrit :   Un couplé phenomenale....des reprises de fusée ariane!!!

Pret au decollage......
Over !

metalban a écrit :   .....Et la R11 GTD 1600 55 ch

 
La vraie bête de course c'est la TD, ou la Broadway dérivée: moins d'équipements = moins de poids

mesrouilles a écrit :   La vraie bête de course c'est la TD, ou la Broadway dérivée: moins d'équipements = moins de poids

La version Rallye allégée quoi

metalban a écrit :   Allez hop, la bete prete a bondir.....

Tu as cassé ton pare-chocs

fan turbo renault a écrit :   Tu as cassé ton pare-chocs

Je l'ai piqué sur une TXE a la casse....
Sur celui d'origine avait été monté des longues portés et il restait toutes les fixations rivetés, etc..... c'etait tres moche....
 
Il etait deja comme ca quand je l'ai achete mais ce n'est pas mechant....

metalban a écrit :   Je l'ai piqué sur une TXE a la casse.... Sur celui d'origine avait été monté des longues portés et il restait toutes les fixations rivetés, etc..... c'etait tres moche....   Il etait deja comme ca quand je l'ai achete mais ce n'est pas mechant....

Moi qui voulais l'acheter pour runer comme un sauvage
faut diviser le prix par 2 maintenant

Les renaults turbo sont vraiment des voitures à vivre, mais quel plaisir de conduire un engin qui n'est pas aseptisé

SUPRA TRD a écrit :   Les renaults turbo sont vraiment des voitures à vivre, mais quel plaisir de conduire un engin qui n'est pas aseptisé

Ca c'est sur, je suis 100% d'accord avec toi !
On ressent bien la route, on est collé au fond du siège.....
C'est sport, et l'on a de belles sensations !!!!!
N'est-ce pas Mr Maronze ??????

metalban a écrit :   Ca c'est sur, je suis 100% d'accord avec toi !

Il faudrait toujours en avoir une sous la main au fond du garage

SUPRA TRD a écrit :   Il faudrait toujours en avoir une sous la main au fond du garage

C'est bien ce que je fais !!!!

metalban a écrit :   C'est bien ce que je fais !!!!

Tu as une 2ème r11 toi

fan turbo renault a écrit :   Tu as une 2ème r11 toi

 
1 R11 Turbo bleue alpine de 1984 (3 portes)
1 R11 Turbo grise de 1985 (3 portes)
 

Tu as réussi à nettoyer les sièges après mon passage ?
 

metalban a écrit :   Ca c'est sur, je suis 100% d'accord avec toi ! On ressent bien la route, on est collé au fond du siège..... C'est sport, et l'on a de belles sensations !!!!! N'est-ce pas Mr Maronze ??????

euh... !!!
Et pour la vitre electrique, c'etait tout bonnement le bouton qui etait mort ( )
Maintenant que je l'ai change, ca marche beaucoup mieux !

jlez a écrit :   Bon, sinon, mon bricolage finit de secher

J'ai aussi eu mon circuit lave phare qui a eté supprimé (9txe).
Soucieux aussi que tout fonctionne j'ai eté chez renault.
Prix du moteur un peu plus de 100euros.Le "T" entre les buzes laves phares est aussi abscent.  
A la casse j'ai trouver sur un pontiac monospace un moteur lave phare et un "T" mais ce dernier a une petite turbine a l'interieur.(j'ignore son effet sur le debit mais peut etre que c'est mieux )  
Je ne fais toujours pas de reportage photo independant de ma volonté ;vehicule en retenu chez garagiste qui ne se presse pas de terminer sont boulot

SUPRA TRD a écrit :   Il faudrait toujours en avoir une sous la main au fond du garage

 
Tiens, un ronfrère du 4-7 si j'en crois ton profil Enfin, moi je suis en exil
 
Nempêche, une 11 turbale phase 2 trois portes noire ne dénoterait pas entre ma Broadway et la CX

euso a écrit :   J'ai aussi eu mon circuit lave phare qui a eté supprimé (9txe). Soucieux aussi que tout fonctionne j'ai eté chez renault. Prix du moteur un peu plus de 100euros.Le "T" entre les buzes laves phares est aussi abscent.   A la casse j'ai trouver sur un pontiac monospace un moteur lave phare et un "T" mais ce dernier a une petite turbine a l'interieur.(j'ignore son effet sur le debit mais peut etre que c'est mieux )   Je ne fais toujours pas de reportage photo independant de ma volonté ;vehicule en retenu chez garagiste qui ne se presse pas de terminer sont boulot

 
Oulà !! 100 euros le moteur Ils sont fous
 
Bon, mon bricolage est prêt, j'ai tenté sur un transfo, mais ça tire trop de jus, ça arrive pas à démarrer le moteur, il faut que j'essaie sur une batterie  
(En tirant 2.5 ampères sur le transfo sencé en débiter que 0.5, ça démarre qu'en faisant des ruptures )

mesrouilles a écrit :   Tiens, un ronfrère du 4-7 si j'en crois ton profil Enfin, moi je suis en exil   Nempêche, une 11 turbale phase 2 trois portes noire ne dénoterait pas entre ma Broadway et la CX

Tu crois bien confrère du 4-7 exilé à Rennes.
Ca va c'est pas trop dur ?

jlez a écrit :   Oulà !! 100 euros le moteur Ils sont fous   Bon, mon bricolage est prêt, j'ai tenté sur un transfo, mais ça tire trop de jus, ça arrive pas à démarrer le moteur, il faut que j'essaie sur une batterie   (En tirant 2.5 ampères sur le transfo sencé en débiter que 0.5, ça démarre qu'en faisant des ruptures )

Que devient ton montage?

SUPRA TRD a écrit :   Tu crois bien confrère du 4-7 exilé à Rennes. Ca va c'est pas trop dur ?

 
Cool enfin d gars du 47!

Salut à tous. Je me présente rapidement : Grégory ancien possesseur d'une R9 TSE en région parisienne.
 
Après la vente de ma belle, il me reste quelques pièces : clignotants avant, calandre origine, feux stop ar 1ère génération et feux stop ar + boitier électrique 2ème génération, manuel d'utilisation, crick origine, boite à fusible...
 
Si certaines de ces pièces intéressent l'un d'entre vous, contactez moi à [url=mailtoiabolo.greg@free.fr]diabolo.greg@free.fr[/url]  
 
@ bientôt et bonne route, Greg.

 
Il est toujours pas rebranché, j'ai pas eu le temps  
 
Par contre, j'ai peut etre trouvé un radiateur
 
ça m'évitera dans un premier temps de tenter de réparer l'actuel et de pouvoir rouler tranquillement

jlez a écrit :     Par contre, j'ai peut etre trouvé un radiateur   ça m'évitera dans un premier temps de tenter de réparer l'actuel et de pouvoir rouler tranquillement

 
Ta trouver un radiateur de turbo?! c'est nickel ça!

 
Ouep, grâce à Metalban
 
Un gars aurait un de phase 1 et un de phase 2
 
Je dois le rappeler pour conclure l'affaire

Décidement, il sort tout le monde de la panade ce metalban !
 

jlez a écrit :   Ouep, grâce à Metalban

maronze a écrit :   Décidement, il sort tout le monde de la panade ce metalban !

Appelez moi Dieu, tout simplement
 
©
 

La référence colle parfaitement au personnage !

metalban a écrit :   Appelez moi Dieu, tout simplement   ©

Suite à une affaire eBay, j'ai appris par le vendeur qu'une Zender était à vendre sur Janzé, près de Rennes... 158000 bornes, peinture de PC avant et vernis écaillé sur une porte à prévoir... j'avoue que j'ai moyennement suivi le reste de l'histoire... 8000 balles, le prix que le garagiste l'a payée quand il l'a eu... si certains veulent en savoir plus, j'ai les coordonnées du garage (curieux s'abstenir | )

Sinon, si ça ne tente personne, je pourrais toujours essayer un échange avec mon veau, c'est un pro alors y'a peut-être moyen de lui refouguer un gazoil, fut-il veau-mitif |
 
Quoi qu'il en soit, je pense que j'essaierais d'aller me promener demain et de jeter un oeil, de loin

Une zender pas chère, fonce

Boaf, mon veau a beau être un gazout et présenter fort bien, ça reste une trapanelle nipponne, difficile à refourguer... même si le fait d'être près d'une grosse agglomération me laisserait plus de chances... et puis faut aussi ronvaincre le beau-père, étant donné que l'auto est à son nom
 
Il faudrait d'abord voir la bête de plus près... déjà demain, si elle est à l'extérieur du fameux garage je pourrais peut-être faire une ou deux tofs pour illustrer mon propos, des fois qu'un amateur se manifesterait

 
 
J'ai enfin changé mon radiateur
 
Pour le lave glace, c'est ok, mon montage a tenu, par contre, pour le lave phare, c'est mort, faut que je retrouve une pompe, sur le transfo, le bobinage avait tenu, mais ça tournait pas, en direct sur la batterie, ça a tenté de tourner, puis tout cramé
 
Pour le radiateur, par contre, j'ai eu moins de soucis, même s'il a fallu que je récupére mon ventillo (y'avait pas le tuyau qui va au carbu, et mon ventilo avait l'air mieux), et si je n'ai plus de retour au vase d'expansion
(Ben ouais, c'est pas tout à fait le même radiateur, apparemment, ça serait un de phase 2, et y'a pas de retour côté gauche, si quelqu'un qui a une phase 2 pouvait me dire si y'a ou pas un retour sur la sienne, ça serait cool )
 
J'ai quand même roulé comme ça, après avoir viré le termostat, au cas où ça déconne et veuille chauffer (et puis comme ça, ça nettoie le circuit ), 130km tranquilles, que du bonheur cette 11  
Et ça a pas chauffé, en roulant, j'ai jamais dépassé la 1ere graduation

Effectivement pas de retour côté gauche!
 
ça va être bon alors pour le 11/11!
 
Par contre tu ne devrais pas supprimer ton calorstat afin d'éviter que ta pompe eau ne cavite!! Il vaut mieux que tu mette un calorstat avec une ouverture plus basse ça sera mieux!

Un futur possesseur de ronze zender me demande les n° de série de ces petites bestioles...  
Quelqu'un aurait ce genre d'info ?
 
Autre info, sur ebay, j'ai trouvé une nouvelle ronze miniature (filaire) de la marque New Ellegi. Visible sur le site ronze (miniatures/autres/ellegi).

Ma licorne a écrit :   Effectivement pas de retour côté gauche!   ça va être bon alors pour le 11/11!   Par contre tu ne devrais pas supprimer ton calorstat afin d'éviter que ta pompe eau ne cavite!! Il vaut mieux que tu mette un calorstat avec une ouverture plus basse ça sera mieux!

 
Ok, mais alors, y'a pas de retour au vase d'expansion ?  
 
Ouep, je la fais rouler un bon coup ce week end pour être sûr que tout va bien, et ça devrait être bon pour le 11/11
 
Ouep, je sais que c'est pas terrible de supprimer le calorstat, mais c'est que temporaire, ça fait tourner le liquide tout le temps et ça nettoie
(Deux ans qu'elle avait quasi pas tourné, c'est crade, et j'ai pas moyen de passer le jet dans le circuit, box en sous sol oblige - déjà que j'ai foutu du LR partout )