Reprise du message précédent :
désole pour le musée , je me suis tromper c'est a loueach a cotes de rennes .

Salut à tous!
 
Ma petite participation avec les 2 photos que j'avais fait quand j'en avait croisé une      
 

 

 
Bien besoin d'une tite resto mais    
 
 

Une jolie TA 23. Bienvenue à toi.
 
Dadass, oui ça m'interresse de venir voir ta 22, je ne suis plus qu'à 150 kms environ  

salut dagon56 tu vien quand tu veut c'est vrai que 150kms ca fait pas loin surtout en serie 6 ah ah ah

Ben en fait tu verra plus la série 6 car vendue il y a 2 semaines   ,
Maintenant ce serait plus en jaguar XJS ou Daimler sovereign car ce sont les deux petites dernières, on se plait bien près de Loches, donc on va rester. Du coup je rechète  

Salut.
 
Je suis allé me renseigner sur la TA23 rouge, dedans il y a un 2 litres, elle est complète, la mécanique est en très bon état... que de la carrosserie à faire (la rouille biensur, mais beaucoup moins que certains modèls sur ce topic) et elle est à vendre 2200€.
 
En rajoutant les frais de la restauration, j'dépasse mon budget d'étudiant, j'espere qu'elle trouvera un passionné assez vite, ca fait deja un moment qu'elle dort dehors  

Si c'est un 2 litres alors c'est pas d'origine, donc il faut passer à la DRIRE pour être en règle.
Ca fait toujours sourire mais un  accident ça peut arriver, et en passant d'un 1.6l à un 2.0l de 130 cv
l'éxpert va être contant...

Elle est où cette tire ?
merci

"tire"    
 
Surement la celica rouge que tu veux parler... elle est à Lempdes, à coté de Clermont Ferrand (63), dans un petit garage/dépot-ventre.
 
 

Une "tire"....un piètre mot pour nommer une caisse comme celle-ci..............................

Désolé....
je ne recommencerais plus...
mais on peu dire aussi, caisse, bagnole, charrette, chignole... et surement d'autres que j'ignore... mais au final Celica ce n'est pas mal...

Salut a tous
 
une boite 4 dans une TA22, est-ce courant ?
j ai vu dans la RTA qu'il existait deux types de boites T40 et T50... mais la T40 semble avoir été montée que sur la Carina .  quelqu'un a t il des infos ?
 
merci

Ta RTA ne se trompe pas. La celica était dispo en boite 5 sur toutes ses versions ST/GT, seul la LT était en boite auto. Je n'ai jamais entendu parlé de celica en boite 4 du moins pas en France en tout cas.

J'ai acheté une TA22  (ST) en février 1973 et la boite 4 était la boite de série ; la 5 était la seule option.
La GT qui est sortie quelques mois après était d'office en boite 5 avec, en Belgique tout au moins, un autobloquant.

Oui, effectivement c'est un TA22 qui est actuellement en Belgique.. C'est une premiere main, le gars m assure que la boite 4 est d origine.. Dc un TA22 Boite 4 n'a rien d anormal ? je peux considerer que le gars ne raconte pas des foutaises !
merci
 

En effet, possible qu'en belgique elle fut dispo en boite 4. Pour la France je ne pense pas que ce soit le cas et tant mieux ^^

salut a tous si vous dits dimanche 4 mai rassemblements mensuel de véhicule de plus de 30 ans au parc de pignerol a saint barthelemy d'anjou dans le maine et loire 49 . merci de venir nombreux

Petite ballade aujourd'hui alors je vous fait profiter ça faisait longtemps...





 
Et non, toujours pas restaurée...L'esprit MAD MAX perdure...

Bonjour à tous, je reviens pour la troisième fois à la TA28, après avoir essayé ailleurs c'est vraiment la meilleure, donc si quelqu'un en a une en trop dont il souhaiterait se séparer, je suis preneur ! Je suis pas non plus contre une TA22/23 !  

Tu la recherche en quel état carrosserie-mécanique, et sur quel secteur ? A moins que tu te déplace sur toute la France.

En gros je l'aimerais avec une belle carrosserie et roulante, une parfaite serait celle à vendre par juliano83 page 50 de ce forum qui semble depuis avoir un souci d'embrayage mais pour l'instant je n'ai pas eu de réponse de sa part, mais après tout dépend du prix. Et oui je me déplace sur toute la france si ça vaut le coup, tu en aurais une dont tu serais prêt à te séparer?

Oui donc rien à faire dessus en gros. Ben va falloir t'affoler, car les exemplaires comme ça sont rarement en vente et quand ils le sont c'est pas à 1000 €.
Il faut aujourd'hui donner 3000 € au minimum pour une belle toy, mais méfiance des belle carrosserie...Il vaut mieux parfois une auto stock et saine avec corrosion superficielle pour 1500 € qu'une belle peinture sur 3 kilos de mastique recouvrant une tôle corrodée mal traitée, et c'est pas rare sur les toy comme d'autre...
C'est dû aux résto superficiellement réalisées.

Celles que je connais, la 28 est à reprendre entièrement et n'a pas roulée depuis environ 10 ans je crois, et la 23 est une LT mais pas vu depuis longtemps.
N° en MP...

Complètement d'accord ! quand je dis belle je parles bien sur d'un truc sans trou partout qui se disloque au premier ralentisseur...Après s'il faut refaire une peinture ça reste dans mes cordes mais la soudure en revanche...Je suis pas encore au top !!

Ben il faut apprendre, ça permet de sauver celles que personne d'autre ne veux.
La mienne personne n'en aurait voulu, plusieurs ici l'on vu et c'est une vraie mad max tu vois.
Ben ça fait maintenant 12 ans cette année que je l'ai et depuis elle roule, j'ai soigné les plus grosses blessures
que sommairement en attendant de la refaire en totalité et depuis je récolte les pièces qu'il me faut en neuf ou occase tbe.
Beaucoup s'en serait servi comme donneuse de pièces, ou remisée dans un hangar, mais avec moi elle roule et toutes distances malgré parfois des remarques un peu méchante du style " ben faut pas avoir honte " mais c'est souvent des gens qui vont pour monter dans une 106...En bon état mais 106...
Il se moquent mais jamais je ne l'échangerais contre autre chose.

Oui oui j'apprends sur le tard mais je ne saurais pas récupérer un défaut important pour l'instant...et oui aussi, j'ai eu 2 TA28 et même si la première était vraiment pas jolie, je la préférais à toute autre...c'est d'ailleurs pour ça que je veux y revenir!

Les seules gros défauts que n'ont pas les 22 et 23 et qu'a la 28, c'est la corrosion au niveau du réservoir, et sur le hayon qui est quasi introuvable en bon etat.

salut, donc ben il va y avoir un rassemblement d' anciennes japonaises si cela intéressent certains, ce sera le 1er juin à portiragnes, dans le sud, c' est à coté de bézier, en bordure de plage, plus d' info sur www.celica.fr voila.

 
oui mais non, je trouve rien, ca doit etre bien caché sur ce site ou au fond d'un forum.
tu peux nous en dire plus ici  

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L'Hérault aime les panneaux en béton Michelin ! et moi aussi...

ben donc ce sera à portiragnes plage, ce sera pour les anciennes japonaises d' avant 88, et çà se regroupera sur le parking du restaurant le batistou, juste au bord de la plage, de quoi meme poser les voitures et aller se baigner... voilà

effectivement plus de details sur le forum, là exactement  

 
super merci, je passerai peut etre, juste en tant que spectateur.  

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L'Hérault aime les panneaux en béton Michelin ! et moi aussi...

Je compte aussi y aller avec une de mes célica-supra...

Bonjour à tous,
 
Je recherche depuis pas mal de temps une TA 28 entre 3000 et 5000 euros max. car en Belgique elle sont hors de prix !!!!!!
Je viens d'aller voir une blanche mais 8700 euros :-((
 
Merci d'avance.

8700 € !!!!!!!!!!!!!C'était une RA28 au moins !!!!!!!!
Pour une superbe 28 ou autre c'est bien rare que ça se vende au-dessus de 5000 €...
Mais des 28 en bel état on en voit de temps à autre qui tournent autour de 3000 €, il y en avait une il y a quelques
temps grise...

Justement il y en une TA28 jaune a 5000 euros sur Ebay depuis plus d un mois.. 1ere main, mais il y a du boulot de carrosserie, une peinture et un retro a changer.. Le gars en veut trop cher.. elle est sur bordeaux..Il ne faut pas donner de mauvaises habitudes aux vendeurs de ces machines, car sinon les prix vont grimper.. Pour ma part je lui en ai proposé 2500 euros il ya 15 jours et pas de nouvelles..Il vient de la remettre en vente pour la troisieme fois au meme prix...