Reprise du message précédent :
je disais très économique car mon espace est en diesel. je consomme 6. 37l au 100 ce qui reste raisonnable. par ailleurs, on vient d'acheter un golf gtd, qui devra etre encore plus économique normalement, mais je viens de faire 200 km et ce n'est pas le meme agrément que l'espace

Photos |

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

Salut a tous,
 
j'ai lu tout le debat; mais il s'est perdu, je crois. L'Espace aurait il un futur collector? Pour moi, oui.  
Je ne connais pas le model F ou la Previa (la seconde je l'ai vue, mais pas plus). Du premiere je peux dire que, pour ce que j'ai lu avec plasir (parce que on appris toujours quelque chose de nouvaeu), elle peut avoir exploré le concept monospace mais sans donner le meme plasir de conduite d'une voiture (... n'est pas seulement une chose de vitesse max).
Sans doute je crois que ce model F devait avoire une finition bien superiore de celle de l'Espace, comme tradition japonais; je ne sais pas pour la modularité (on n'a pas vu des immages de l'interieur).
Je pense que l'Espace doit avoire un futur collector et c'est pour ça que je'n ai acheté une il y a 20 jours. Une phase I TSE du 1985, acheté près de Reims et emporté chez moi pendant 1.100 km (je abite a Venise, en Italie). Depuis 5 jours, je ne peux pas plus rouler avec elle, parce que je suis en train de faire l'immatriculation italienne.
Mais je crois de pouvoir quand meme donner un avis, parce que 1100 km en 1 jour et 1/2 son un bon "road test" ... ;-)
Et bien: je voulais cette voiture, mais je suis resté surprise quand meme de sa vivacité et sa tenue de route!
Je suis habitué a circuler avec une Matra Bagheera (sans doute bonne tenue de route) et une Xantia V6 et, pour exemple dans le Mont Genevre, je me suis vraiment amusé avec mon Espace. Faite exception pour le roulis - que c'etais normal dans les françaises jusqu aux '90 - mon Espace n'est pas surement une camionette. :-D
Avec son increvable 2.0 L de 110 CV et son poid de 1235 Kg, il peut prendre le 0-100 en 11,8s (je me suis documeté) et la vitesse de 175 km/h n'est pas mauvais aussi dans nos jours. Ma consumation a eté de 10L x 100 km, mais n'est pas si mal. Mais combien de monospace ont aujourdhui un CX de 0,32? Pas beaucoup, je crois. Le dernier Espace fait beaucoup pire ...
Si le project etait d'une voiture et non pas d'une camionette, selon moi on le voit aussi a partir de ce "detail" que aucun a jusque a ce moment souligné.
Il a raison Supraman quand il ecrit que les japonais pouvait faire mieux sans les taxes aux douanes. Mais l'histoire c'est celle ci et, dans l'Europe (pas, comme quelqu'un a ecrit, dans la France) l'Espace a commancé a avoir des concurrents dans le marché seulement a partir des années '90.
A la fin, dans ce suject, il ne sert a rien stabilir si la premiere monospace a eté l'une ou l'autre (la premiere idée a eté du Chrysler Voyager: Philippe Guedon a vu les premiers dessins et a pris sa ispiration). Il sert se dommander si l'Espace a ou non ouvert une route aux autres monospaces. Pour moi c'est absolutment vrai.
 
 
 
 

http://img175.imageshack.us/my.php [...] 219sk4.jpg
voilà le mien,un turbo disel de 90 avec 232000km et tout d'origine hormis un petit voile de peinture,il y a plus de 4 ans
juste un petit conseil,comment faites vous pour que la photos apparaissent directement sur le post en utilisant imageshack

... J'avais oublié les photo! ;-)
 
http://img508.imageshack.us/my.php [...] e1fhu3.jpg
 
http://img426.imageshack.us/my.php [...] e2fvj7.jpg
 
(Comme ils me plaient les deux toits ouvrants que ... je n'ai pas! :-D Mais il est quoi la petite grille a l'avant, Cacal7370?)
 
Rahab

c'est assez bien ces 2 toits ouvrants,c'est juste un peu dommage que celui de l'avant fait de temps en temps des passages ou il fuit.pour cette grille qui fait qu'on me remarque sur la route(enfin ceux qui me connaissent bien sur) proviendrait d'un capot d'espace italien car j'ai eu un léger accident il y a 2 ans et j'ai pris ce capot dans une casse et d'après le casseur se serait un espace rital.

Un des premiers  
 
Jantes R25

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

Eh oui! Après le voyage vers l'Italie, elle a maintenont 170.000 km d'origine. Mechanique très bonne, avec ammortisseurs neufs et interieur a revoir, comme je pense dans touts les Espace (boite a gants, revetment du pavillon a reparer).  
Pour cacal7370: c'est bizzarre. J'ai un cher ami qui garde jalousment son Espace du 1990 (540.000 km, avec gas "metano" ) mais le sien n'a pas du tout cette prise! :-O Je ne comprends pas aussi sa function: avec ce petit radiateur, il n'y a pas raison de faire entrer plus d'air dans le capot ... ;-)

P.S: la couleur du mien n'est pas evidement original; elle a 4 ans. Il etait crème, en origine. Mais il me semble que ce rouge ça va bien quand meme pour le moment. Après l'immatriculation je veux mettre l'obscurant aux vitres et le GPL; ensuite m'occuper du pavillon. Pour la couleur ... il devrait attendre un peu. :-)

en faite,je ne peux pas mieux en dire sur cette prise d'air,hormis que c'est jolie,simplement que le casseur m'a dit que c'était sur des espaces italiens mais apparement ça n'a pas l'air d'etre ça?

dans la saga espace, il faut retenir ceci :
 
en juillet 1984, premier mois de sa commercialisation, seuls neuf exemplaires furent vendus.
je viens d'acheter un de ses neuf exemplaires, son numéro de série (chaîne de montage) est le 000042.
je vais le restaurer entièrement car en 2009, l'espace aura 25 ans en mai et j'espère bien fêter l'événement.
un blog lui est désormais consacré :
http://espacep23.skyrock.com/

Bravo pour cet achat !
 
Je suis allé voir le blog, c'est sympa comme tout.
 
C'est vrai que ca ne court pas les rues de nos jours un bel Espace Phase I.... A vrai dire, ca fait meme un sacré moment que je n'en ai pas vu un !

J'ai possedé un espace turbo dx , un des premiers d'occasion( à checy) il avait fait le tour de france pour le chocolat Poulain.Tres tres peu de kilometres .il était de 1985 .Un modele à essence  de la même année appartenait à une auto école tres connu sur le giennois.

le p16 (le premier proto) avait une plate forme de solara , et des jantes alus de murena, voila pour les premiers protos. ensuites se seront des elements de renault 9, 11, et 18 qui seront utiliser.

étant fan d'espace (mon père a un espace 3 : http://renaultespace.skyrock.com/) et j'ai vu hier un des premier quadra chez mon garage renault, il était pour ainsi dire neuf, 20 000 km de 1985 avec intérieur alcantara(?), joli!!

un quadra de 1985 ??
1ère sortie avec l'espace 1 phase 2 (de 88 à 91)
aucune renault espace 1 phase 1 de 85 en quadra, ou alors c'est un proto de chez matra, à vérifier...

L espace 1 (1984, 1988) n a pas eu de version quadra.

Tout à fait, je confirme !
 
C'est à partir de la "serie II " en 1988 ( a ne pas confondre avec l'espace II sorti fin 1991...) que la version Quadra est apparue, sur les motorisations Injection en finition "haute ( 2000-1 )

désolé, c'était quoi le nom du haut de gamme (je suis un peu perdu!!)

Je viens de l'écrire !!
 
" 2000-1 " ( juste au dessus du TXE )

voila, c'est ca, avec la carrosserie toute noire, et 3 toits ouvrants qui me semblaient pas être d'origine

LES trois toits ouvrants etaient bien disponibles et bien d origine.

meme en option.

oui, mais je ne crois pas que c'était ces toits ouvrants là.

Ce sont des toits ouvrants entrebaillants.

 
 
   Qu'importe le modèle, dans la collection d'automobile si on veut se faire plaisir avec un modèle particulier, on ne doit pas se poser ce genre de question. Pourquoi? Car dans quelques décennies on sera heureux de les retrouver, de les revoir surtout en bon état. Alors si on veut tel ou tel modèle, le but et le fondamental est en deux mots: le plaisir

un jolie quadra....

salut
je possède une magnifique lamborghini familiale (ou renault espace 1)
modele 2000-1 à carburateur (essence)
392.000 km et encore pleine de vie
 
++

Mon reve une jolie quadra.

Bonsoir tout le monde.
Voila ma contribution: Ma renault espace 1 de 1987,modele GTS.
Elle est comme neuf.128 000Km au compteur,fait environ 2000Km par ans.

 
Salut
V'là mon TXE Quadra , un Espace I phase II . Injection de sept 89 , 315000 kms , mot d'origine et toujours en forme , entre 6000 et 10000 kms par ans selon usage ( parfois sévere ), 7 sièges , clim , ABS  
 





 
En Quadra l' Espace II  modèle Grand Ecran ( 6 sièges avec accoudoires , même à l'AR ) de 1994 ou 1995  est vraiment top

Magnifique cet ESPACE! copain Alsacien! lol!

bonjour tous,
 
un peu de pub...  
 
pour ce vénérable Espace I
 

 
le n°42 sortie en juillet 1984, un TSE de 362.000 km, modifié GPL. C'est à dire un des dix premiers Espace vendus en France.
 
C'est ce WE à la concession Renault de Lille (Faches-Thumesnil).

Et dire que le vieu espace trouve encore des amateurs! dont je fait partis d'ailleur! j'ai restauré l'an dernier un espace 1 de 87, bon certaint vont êtres déçu car c'est un Turbo-DX et je n'ai pas refait tout a l'origine... mais je n'avais pas le temps ni les moyens d'être conforme a l'ogirine! Il à passé la bare des 300 Mkm mais pourtant, il a passé le contrôl technique cet après midi comme une fleur . Voila une photo de la bête! J'ai également des photos de l'intérieur et de la restauration

Pour l'intérieur, je suis preneur !

Bonjour
Je possède depuis 11 ans un espace 1 ph2 2000tse de 1988 équipé gpl.C'est une merveille et un vrai bonheur. Pratique, confortable, il affiche maintenant 510000 km. Je fais tout l'entretien moi même et ne suis jamais rentré en remorque.
J'ai un stock de pièces qui me permettra de rouler encore plusieurs années.
 
avantages: carrosserie résistante, les petits pets ne se voient pas car la fibre fissure mais reprend sa place, chassis galva donc peu de rouille (surveiller quand même les renforts arrière sous le placher de coffre côté échappement et caisson à côté de l'emplacement de cric droit et gauche ainsi que les bas de porte. Place énorme et plancher plat, sièges escamotables totalement (les enfants adorent être tout au fond (2+2+2)). Mécanique très simple.
 
Inconvénients: Connectique Renault , peinture qui part, rotules fragiles, fuites moteur, direction assistée qui fuit au bout de 200mkm (pas réparable) fixation de siège avant, fermeture centralisée fainéante en hiver (démonter et graisser) poignée de coffre arrière fragile (chère en neuf) spoiler avant un peu bas en utilisation chemins campagne et pare choc arrière fragile.
Démontage du radiateur de chauffage peu pratique, Ciel de toit qui a tendance à jouer avec l'hygrométrie ambiante...
Bref je n'échangerais pas mon espace contre n'importe quelle autre voiture.
Du coup j'en ai acheté plusieurs (il y en a déjà deux en pièces au grenier)
 




 
Celui que je me sers à les jantes alu (bbs origine BMW) celui du milieu servira de banque de pièces, et le dernier sera un collector (Quadra).