Voici les photos d'une Jaguar XK 150 que j'ai été cherché avec un ami. Aux dires du propriétaire, il n'en reste plus que 25 en Belgique. Celle-ci est particulièrement en bon état :
 

 

 

 

 

 

Superbe,  
 
 
n'hésite pas à nous abreuver de photos.

Merci,
 
Oui, là c'était des photos prises avec un téléphone portable, je vais bientôt en poster de meilleure qualité.

 
C'est toujours un plaisir de voir une XK.... Surtout une 150, ma préférée!
 
Merci pour ces photos....
 

magnifique et en super etat

Arno-Bizzaro a écrit :   Voici les photos d'une Jaguar XK 150 que j'ai été cherché avec un ami. Aux dires du propriétaire, il n'en reste plus que 25 en Belgique. Celle-ci est particulièrement en bon état :

 
Téléphone au volant ? pas bien ! Sinon, très belle auto

Petite mise à jours des photos sur mon site perso. C'est moi avec le téléphone au volant :-( Je ne le fais plus je me suis fait avoir deux foix en 6 mois : 130€ et 60€ jetés par la fenêtre...
 
Elle est de 1959, c'est une 3.4 et elle est en état concours!
 
photos de la jaguar XK150 sur mon site perso
 
C'est assez lourd à conduire mais quel pied!

Si quelqu'un a aussi une XK, qu'il se manifeste, je suis à la recherche de contacts avec des passionnés.
Merci.

Ce roadster est vraiment magnifique!!!

Merci silicium07!

Tu l'as achetée dans cet état là ?

Oui, je l'ai achetée telle quelle. La restauration date de 97 et je peux vous garantir que l'ancien proprio n'a pas lésiné sur les moyens. Elle est d'origine californienne et était blanche à la base. J'ai des photos de la restauration mais je les ai pas scannées. Quand nous reviendrons de voyage ce serait pas mal que je le fasse histoire de vous le montrer, vous serez intéressés, j'en suis certain.

Je trouve votre voiture très belle j'ai la même. Combien consommez-vous? Vous en servez-vous souvent?

Super un autre propriétaire d'XK. Quel modèle as-tu (carroserire-moteur-année)? On peut se tutoyer je crois, c'est la coutumer sur les forums :-)
Ma consommation, je ne l'ai pas calculée mais elle est relativement élevée. Je dois faire 250kms avec un plein mais je ne sais pas si c'est 35 litres ou 40 (ou même plus...).
Je ne m'en sers pas tous les jours mais pour ce type d'auto, je dois dire que c'est une utilisation régulière, surtout quand il fait beau. J'ai déjà roulé avec deux fois cette semaine et je ne suis rentré de voyage que jeudi matin.
Où habites-tu? J'ai quelques questions assez basiques concernant l'entretien, penses-tu pouvoir y répondre ou tu es aussi bon que moi niveau technique :-)
 
Bon dimanche ensoleillé en XK.

 
Cette voiture est absolument splendide ! Même si j'avoue avoir un penchant pour la 120, je trouve que la série 120/140/150 représente un aboutissement en matière d'esthétique ! Mécaniquement, c'est délicat comme toutes les Jag produites avant les années 1990
L'habitacle est canon aussi, les matériaux de très belle facture...
Un jour...
 

Merci pour ton feedback Griffon33. Je tenais juste à te préciser que mécaniquement je n'ai AUCUN problème depuis que je l'ai (presque deux ans et environ 10.000kms). L'habitacle est superbe et étonemment moderne pour une voiture de 59. Certaines voitures des années 70 semblement beaucoup plus obsolètes.

 
 
C'est fort probable que cette voiture soit infiniment supérieure, à bien des égards, à la plupart de celles construites à cette époque et même après!  
Par contre, 10000 kms sans avoir eu un seul problème, c'est rare avec ces voitures. Aussi magnifiques soient-elles, elles ont une mécanique fragile.
Mais peut-être as tu acheté la tienne après une restauration minutieuse, et que tu as trouvé un mécanicien qui sache composer avec les caprices de cette fragile mais néanmoins splendide pièce d'orfèvrerie mécanique

 
Au fait, pourquoi 33 dans ton pseudo ?

Elle est vraiment sublime cette photo... cette voiture J'adore vraiment sa calandre arondie vers le haut, je trouve que la lign est intemporelle!

aaaah, le 33?
Eh bien tout simplement parce que sur hotmail zorglub était déjà pris... et mes parents habitent au numéro 33 de leur rue. Voilà, c'est pas très intéressant mais tu pourras enfin dormir

zorglub33 a écrit :   aaaah, le 33? Eh bien tout simplement parce que sur hotmail zorglub était déjà pris... et mes parents habitent au numéro 33 de leur rue. Voilà, c'est pas très intéressant mais tu pourras enfin dormir

 
 
Rassure toi mon bon Zorglub, j'ai dormi comme un petit loire ces derniers jours ! Habitant en Gironde, je me suis demandé si tu n'étais pas un Bordelais aussi. Voilà, voilà. Effectivement, ce n'est pas très intéressant, mais je suis curieux de nature. Et j'aime Spirou & Fantasio aussi. Pas intéressant, non plus ? Je sors alors

Sympa cette Jag.
 
Quelles ont été les années de production ?

T'as raison d'être curieux, c'est comme ça qu'on apprend plein de choses intéressantes.
 
Les années de production, je dirais de 1958 à 1960 mais je devrais vérifier.

J'ai été au contrôle technique lundi et elle est passée de justesse :
- pas trouvé le n° de châssis (le gars l'avait trouvé l'année précédente)
- freins arrière "limites"
- Taux de CO trop élevé,... tant pis c'est comme ça les vieilles anglaises.

Le taux de Co est contrôlé en belgique sur les anciennes ?
 
Chez nous si mes souvenirs sont bons sur les véhicules d'avant 1974 il n'y a pas de contrôle de pollution au CT ? Non ?
 
En tous cas très belle Jaguar j'ai souvent l'occasion de rouler dans une MK2 3,8l de 1960 ça me change de mon Aronde....
 
Ah ces Anglaises.....

En Belgique non plus il n'y a pas de contrôle du CO si tu fais passer ton ancêtre en ancêtre, c-à-d, que tu ne peux pas rouler la nuit ni à plus de 20kms de chez toi. Par-contre si tu fais passer ton ancêtre en voiture normale, tu n'as aucun restrictions mais tu dois passer tous les tests comme un voiture normale. Il y a quand même une marge de tolérance pour le CO mais bon, c'est limite pour une si vieille voiture.
Faut ce qu'il faut si je veux pouvoir rouler avec où et quand je le souhaite.

Oui voilà,je possède 2 XK 120 depuis 35 ans en état d'origine.
Un OTS (1952) et un FHC (1953)

griffon33 a écrit :   C'est fort probable que cette voiture soit infiniment supérieure, à bien des égards, à la plupart de celles construites à cette époque et même après!   Par contre, 10000 kms sans avoir eu un seul problème, c'est rare avec ces voitures. Aussi magnifiques soient-elles, elles ont une mécanique fragile. Mais peut-être as tu acheté la tienne après une restauration minutieuse, et que tu as trouvé un mécanicien qui sache composer avec les caprices de cette fragile mais néanmoins splendide pièce d'orfèvrerie mécanique

Mécanique fragile? Ah bon ! J'ai fait des dizaines de milliers de Km en XK et je ne me suis aperçu de rien.Mais il faut bien laisser monter le moteur à temperature avant de tirer dedant. Pour la consomation il faut compter 12 à 15 litres
P.S. J'entretiens mes vehicules moi même et je ne suis pas garagiste  

Félicitations pour tes deux XK120! Depuis 35 ans en plus, impressionnant!
 
Tu fais tous les entretiens toi-même Tu dois quand même avoir du matériel et quelques connaissances. Comment as-tu appris tout ça puisque tu n'es pas garagiste?
 
Je ne m'y  connais pas bien mécanique c'est pour ça que je dépose toujours mon XK150 dans un garage. D'ailleurs le mien a fermé et je ne sais pas où aller... Avis aux connaisseurs de bon garagiste sur Bruxelles ou environs...
 
Pour la consommation je suis plus près des 15 litres.
Et je n'ai jamais eu de problèmes mais comme tu dis, attendre la bonne température est crucial pour ces voitures.

zorglub33 a écrit :   Félicitations pour tes deux XK120! Depuis 35 ans en plus, impressionnant!   Tu fais tous les entretiens toi-même Tu dois quand même avoir du matériel et quelques connaissances. Comment as-tu appris tout ça puisque tu n'es pas garagiste?   Je ne m'y  connais pas bien mécanique c'est pour ça que je dépose toujours mon XK150 dans un garage. D'ailleurs le mien a fermé et je ne sais pas où aller... Avis aux connaisseurs de bon garagiste sur Bruxelles ou environs...   Pour la consommation je suis plus près des 15 litres. Et je n'ai jamais eu de problèmes mais comme tu dis, attendre la bonne température est crucial pour ces voitures.

[citation]Bon, ceci est une longue histoire.  
Ne fait pas EEEKK cela fait partie du sport.

Merci pour tes coordonnées. Par-contre renvoie-les moi par MP (l'icône avec un visage au-dessus de chaque réponse, la troisième icône je crois), parce que les coordonnées perso sont interdites sur le forum... Comme tu es un nouveau membre, je me permets de te prévenir

Ah la Jaguar XK150 ... quelle merveilleuse voiture.
Je vous presente une 3.8 de 1960 en Old English White.
 

 
Je l'ai amenee en Normandie cet ete pour qu'elle serve
lors du mariage d'un couple d'amis.
Nous avons ensuite profite de l'occasion pour aller visiter le  
Mont St Michel en sa compagnie. J'adore cette voiture.
 

Voila d'autres photos de Lady Jag ... avec l'heritier au volant
 
 

 

 
C'est une voiture relativement simple a entretenir, c'est d'ailleurs un petit
garage Renault qui s'en occupe. C'est une voiture qui a un couple extraordinaire, et une petite touche de modernite avec un overdrive "sorte de 5eme de l'epoque". Malgre le fait qu'on peut la considerer comme une voiture de sport, cela reste assez aleatoire en conduite "sportive". Je peux comprendre les prorietaires qui montent des pneumatiques modernes sur ces engins. Au fait, la XK150 n'est pas a moi mais est propriete de mon beau-pere. Nous nous echangeons regulierement nos autos de collection donc j'ai souvent le plaisir de conduire "Lady Jag". Celle-ci a fait le Tour Auto en 97 et un rallye "dans le grand-Nord".
 
La XK150 de Zorglub semble magnifique, felicitations pour cet achat. Moins rapide qu'une turbotraction tout de meme :-)
 
 

J'adore le Old English White! Et surtout le moteur, le 3,8
 
Je constate quelques différences esthétiques avec la mienne (feux arrières, jantes peintes, porte bagage arrière, rétros,...)
A-t-elle des pièces modernisées? Embrayage, direction assistée, ...?
 
Bonne route à tous les heureux propriétaires d'XK