Reprise du message précédent :
Pas de soucis pour la boulette
 
Sinon, ce sont à mon humble avis des images 3D faites à l'ordi, et non de véritables photos

Si elle sort, ben je me dermerderai mais j'en aurai une!

A mon avis c'est juste une étude de style car la Camaro/Firebird a été officiellement arrêtée en 2003. Ca m'étonnerait qu'ils la resuscitent, meme si ca me plairait. Apres tout la Mustang marche bien, avec ses airs de '65.
Visiblement c'est un chassis de Corvette C5
 

C'est quoi ta caisse Ast ?

Ahlala c'est le pied ce topic j'aimerais trop me lancer dans la restauration d'une ancienne parce que j'ai suffisament de connaissances en carrosserie par contre pour la mécanique... En fait ce qui me fait peur, c'est de pas y arriver, en plus il faut suand même un gros investissement en matériel.

Je te comprends, j'ai patiemment restauré mécaniquement ma Camaro pendant 11ans, et je suis bloqué depuis un bail faute de carrossier compétent
Si j'avais les connaissances comme toi je me lancerais, imagine le gain de temps ! Et aussi d'argent car l'investissement en matériel sera amorti dés que tu auras refait 2 ou 3 caisses.

La pub de la nouvelle Corvette : http://www.clan.darkenedsky.com/vetforum/aboysdream.mov

C'est dommage que tu sois loin de chez moi car il y a du beau monde ici avec des prix soit dit assez abordable.
 
Un bon carassier c'est désormais rare.

Stainless a écrit :     C'est quoi ta caisse Ast ?

 
 
Une commodore A, je sais c'est pas vraiment une americaine mais bon je fais avec ce que j'ai ;-)

Pas de soucis , on n'est pas sectaire, au contraire
 
Joyeux Noël à tous

Mon nouveau carrossier est passé aujourd'hui évaluer les travaux
Il me reste a commander le pavillon de toit, puis il attaque !!!
La facture sera salée, mais bon....
a tres bientot

Salée... salée ?

allez... parlons chiffre :
entre 35 et 40.000F, carrosserie et peinture.
Mais vous avez vu le boulot

Stainless a écrit :   allez... parlons chiffre : entre 35 et 40.000F, carrosserie et peinture. Mais vous avez vu le boulot

 
Tout ce qui concerne la carrosserie coûte cher
 

Pour ta voiture Stainless, je préfére de loin la calandre des pack RS/SS

Stainless a écrit :   allez... parlons chiffre : entre 35 et 40.000F, carrosserie et peinture. Mais vous avez vu le boulot

 
C'est vrai que c'est pas donné mais tu l'as dit toi même au début du topic : quand on est passionné et qu'on a un minimum de moyens on ne compte pas
 
On attend d'autres photos avec impatience

A partir du moment où elle sera chez le carrossier les photos viendront regulierement car il a un APN et a l'habitude de shooter chaque étape
C'est un projet de longue haleine et cette facture ne m'effraie pas car ce sera superbe au final. Mais je la sens passer quand meme
 
Les calandres RS avec trappes escamotables sont jolies sur les '69. Sur les 67-68, vu de pres, ca fait toc et ca ne s'integre pas bien, a mon gout.
 
Je m'apprete a la dépouiller entierement, je prendrai des photos

Ca fait de la peine, on croirait qu'on l'envoie à la casse !
 

 

 

Et tu ne remet pas le vynil alors ?

Ah non surtout pas, c'est un piege a rouille
J'ai aussi decouvert un trou dans le plancher avant, mais sinon ca va , les planchers sont sains, ouff...

Tu vas garder la même couleur
Ou alors, toujours le bleu avec les bandes blanches

Mon ancien carrossier avait créé une teinte de bleu fantastique, avec des mouvances, je vais essayer de la retrouver.
Sinon ce sera bleu Viper GTS.
Dans tous les cas avec les bandes blanches parallèles

C'est la même que celle de la Corvette de ton ami, non?
Si oui alors un bon peintre saura la recréer.

Tu devrais aussi oter tout l'insonorisant, à moins que ce ne soit déjà fait.

Ca promet d'être une peinture fantastique

Oui la meme que la Corvette, mais je la trouve un poil trop claire. Le bleu Viper est plus méchant...
 
L'isolant est viré... tout est parti a la poubelle, moquette, isolant, etc...
Je pars sur une recontruction complete, ca risque de prendre plus de temps que prevu
 


 
Vous arretez de me suivre partout tous les deux ?!  

Pourquoi tu essaye pas de retrouver la peinture d'origine? La référence doit bien être quelque part et tu la fait décoder. Sinon je préfère le bleu de la corvette mais cela ne regarde que moi. Tien une Yenko de 69 afin de te faire une idée, sinon regarde les photos de la 68 au debut du topic qui t'avais plus je crois.

 

En effet c'est facile de retrouver les teintes d'origine  
A l'epoque il y avait plusieurs bleus ( au moins 5 ou 6 !!! ) mais aucun ne me plait vraiment
Sur ce point je ne ressens pas le besoin d'etre 100% origine

En fait stainless, c'est quoi l'entraxe des jantes pour la camaro 68?

Toutes les GM ont le meme entraxe mais je ne l'ai pas sous la main.
Tu veux en mettre sur quoi ?

Allez de tete c'est environ 5*120mm (idem mon opel...)

 
C'est juste pour savoir quelles jantes on peut mettre sur une camaro!

Pas dur ; tout ce qui est GM, et tout ce qui est fabriqué aux USA !
Y'a le choix...

Tout ce qui est fabriqué aux USa sauf ford...
Sinbon ya aussi pas mal de Bmw mais bon des jantes bmw sur une camaro ...

Stainless a écrit :

 
'alut ! Tu a coupé la main gauche du carrossier parce que les travaux de remise en état de l'exterieur n'allaient pas assez vite ?  
 
A + FGAO .

Salut! Waou!! c'est génial de resaurer une vieille ricaine, avec un v8 glougloutant! Je bave! Bonne chance pour la suite! Ah oui, j'oubliais le plus important : Pourrais tu nous faire des vidéos pour que l'on se rende bien compte que cette voiture fait une chouette musique? genre vu du moteur avec le carbu qui aspire...hummm!Merci!