J'ai eu l'occasion d'essayer plusieurs modèles et l'un d'eux m'a laissé un bon souvenir, visiblement bien entretenu, ce qui est relativement rare.... il était dans un bel état de présentation dans une livrée bleu Aqua, exempt de rouille, capote refaite, intérieur idem, à ce sujet il est très beau car la ronce de noyer court sur le tableau de bord et inonde la console, nettement plus chouette que sur une XK 8, le moteur démarra au quart de tour, la pression d'huile grimpant à 5 psi, tout était fonctionnel, il fallait tendre l'oreille pour l'entendre ronronner.....
La position est typique, très allongée, au ras des paquerettes, pas désagréable ma foi, on appuie un peu et l'auto décolle doucement, c'est là qu'on voit la différence avec le 6, la rondeur.... Le 12 est ontueux, le surcroit de puissance permet au choix d'enrouler paisiblement dans un quasi silence ou au contraire de monter dans les tours avec vigueur en appréciant sa sonorité particulière, on ne s'en lasse pas! Je ne m'en suis pas privé....
Pour ce qui est de la conso, elle oscille entre un bon 18 litres et plus de 25 sans forcer, le freinage ne m'a jamais impressionné, nettement moins que sur une XJ en tous cas, la direction est précise, le confort est proche de celui de la berline, c'est plaisant, c'est une GT en aucun cas une sportive!
C'est vraiment le bonheur de rouler visage au vent dans cette auto, un seul défaut... Difficile de passer incognito car elle focalise les regards, il faut dire qu'avec ses roues fils, elle est sacrément racée...Aussi sympa de la contempler que de la conduire, décidément les vieilles Jag, c'est quelque chose !