je me balladais pas loin de chez moi et j'ai vu cette ancienne mourrante que je croise tout les jours alors je vous ais fait quelques clichés car il n'est pas trés courant de la rencontrer de nos jours






 
A vous !

C'est une voiture sans permis?

Bien sur que je connais !!
Ma mere a eu la meme quand j'étais petit !
J'adorais cette voiture, avec les vitres electriques je faisais le fiere !
 
mais non pas sans permis ! C'est un chassis de Mini, avec le meme systeme de suspension caoutchouc, équipée d'un moteur 3 cylindres 900cm3, c'est plutot nerveux, avec un bruit sympa !
En réalité, c quand meme un peu plus imposant qu'une mini !  
Equipement a l'italienne avec vitres electriques teintees, banquette 2/3-1/3, montre digitale, interieur velours ,retro reglable de l'interieur etc...
 
Ma mere n'a jamais eu d'ennuis avec, si ce n'est la corrosion qui faisait son apparition au moment ou elle l'a revendue ( elle etait de 1986, elle l'a achetée en 88, et revendue en 90...c'est dire ! 4 ans et deja corrodée ! )
 
Je me rappelle aussi du bandeau fumé entre les feux ar, marqué "Innocenti", ca faisait tres tuning...

D'ailleurs pour preciser un peu les choses, celle ci en photos est une "INNOCENTI Mini 3 SE", donc la version luxe, en serie II, équipée d'un pare chocs de la version DE TOMASO Turbo...

je crois que la premiere innocenti avait le 1275 des mini et clubman.
On est passé plus tard au 3 cylindres (atmo ou turbo).

Oui, une innocenti Mini3. La SE a les vitres electriques... Un ami a moi sur nantes en a 3. Dont une automatique (enfin c'est plutot un variateur a 2 vitesses!) .
Je l'ai conduite, c'est un vrai kart, incofortable comme une mini, assez vive, très maniable, très fun en ville quoi ! Impossible au dela !

Salut !
 
Les moteurs 3 cylindres sont des moteurs Daihatsu, il y a eu une version turbo également d'environ 70cv.

Vu sa rareté (il me semble) c'est dommage qu'elle pourrisse là

Niveau puissance ca donne quoi ?

je veux en savoir plus

3cyl 993cc 53ch (ce qui n'est pas si mal en 1985), mais le carburateur double corps, ça aide ! Longueur 3,16m seulement. La Turbo a 72ch pour la meme cylindrée (et 670kg!) tandis qu'un petit diesel de 3CV 37ch existait aussi mais j'en ai jamais vu !

Ca doit être marrant à conduire.

merci a vous tous pour ces infos !
 
ps: Si cette caisse interresse quelqu'un je peux me debrouiller pour voir a qui elle appartient  
 
ps2: c'est pas une annonce !!

Il existe un club officiel des turbo ! : www.innocenti-turbo-detomaso.com  
 
Celle la a un parechoc de De Tomaso non turbo.. (phare jaune..)  
Il est possible d'avoir des pieces.
 
Mais si elle est a vendre quel est son prix ?
 
Pour la personne qui connait un gars a Nantes qui en a 3 !! s'agit il de turbo ?
 
merci,
 
ownersclubtdt, Paris.
 
 
 

Il n'y a pas que le pare-choc qui provienne d'une De Tomaso série 1, il y a aussi la calandre. Ce sont des phares de série 1 alors qu'il s'agit d'une série 2. Comme le capot ne semble pas d'origine non plus, tout porte à croire qu'elle a été salement accidentée à l'avant.

Il ne s'agit pas du tout d'un chassis de mini, les suspension avant sont par des Mcpherson et les suspensions arrière par une ressort à lame transversal.
 
Il y a eu dans les années 70 des versions avec des mécaniques anglaises, donc des composantes BMC (étriers freins avant mini, moteur essuis glaces Lucas etc.) et des composantes italiennes, l'essieu arrière ressemble à s'y méprendre à un essieu de certaines Fiat (128 je crois).
 
Ensuite, une version avec moteur japonais Daihatsu 3 cylindres à carbu et Turbo)
La version turbo était surbaissée de 5cm, et équipée de Michelin TRX.
 
Ce modèle releve plus d'une bizka que d'une réelle voiture avec des composantes italiens, japonais, anglais et allemands, je vous raconte pas le plaisir ! ! !
 
Mais c'etait amusant à conduire, ma copine en avait une, et lors d'une balada avec un copain, après avoir fait une longue glissade facilement controlable, il s'est décidé d'en acheter une aussi.
 
Un autre de mes copains avait acheté une turbo neuve, et après une vidange, avait trop tiré dedans à froid et avait grippé un piston, la voiture avait à peine 12000km.
 
Il l'a revendu aussitot . ..  

MALIN ton pote.......!

Il n'y a pas que le pare-choc qui provienne d'une De Tomaso série 1, il y a aussi la calandre. Ce sont des phares de série 1 alors qu'il s'agit d'une série 2. Comme le capot ne semble pas d'origine non plus, tout porte à croire qu'elle a été salement accidentée à l'avant.
_________________
On me dit que je veux toujours avoir raison. C'est faux : J'AI toujours raison. ---> cte SUPER blague mec !
---------------
Alors concernant ces points precis ! la calandre serie 1 de tomaso ?? --> NON carrement pas ! du tout.
Phare serie 1 oui ---> Carello les memes des 4 cylindres jusqu au TURBO en caisse Bertone 1er  dessin sauf en 89 2 eme dessin  remplace par des H4.
Accidente ? pour avoir remplace le capot... AH...! super bosse pour la macif !