Voila je suis un récent "fan" de ces opel de fin année 60 debut 70.
Je suis plus particulierement interessé par les rekord C et Commodore A.
Je sais que au moin 2 personnes ont une commodore sur ce forum.
Alors voila je suis preneur de toute les infos, astuces ou bon plan que vous pouvez avoir.
Merci d'avance.
 
Allez pour lancer le topic une ptite photo.
 

 
Voila une trés jolie rekord sprint, si je pouvais en avoir une comme ça ....

Mais qu'est ce qui te plait le plus la rekord ou la commodore?

la question est un peu piege non ? d'aprés mes lectures la caisse est identique, seul la motorisation change.
Le mieu serait la meme que celle de la photo avec un 6 cylindres.
 
Alors ce que je voudrais c'est :
un 6 cylindres
un model sans montant de fenetre.
 
Donc pour l'instant je suis plus accé sur une commodore.
 
Est ce que je fais erreure sur certaine chose ?

Salut,
Le mieux pour assurer un choix équitable serait peut-être de dénicher une Rekord C 6 cylindres..?.. mais oui ! il y en a eu très peu, mais il y en a eu...
Alors bon courage...
Personnellement, je craque pour la Rekord C Sprint. Moteur 1900cc 4 cyl.(seulement)  
Ceci, uniquement car je n'ai pas encore de caisse Rekord C /Commodore A , mais j'ai déjà l'occasion d'apprécier le confort des 6 cylindres avec mes Monza.

Bonjour tous.
Personnellement j'ai retapé une rekord c coach 1700, celle ci a subit une casse moteur entre temps du coup elle s'est vu monté d'un 1.9l par la suite, (je ne mis connaissais pas encore assez a l'époque pour bricolé un moteur du coup je roulais avec 1.7l alors que celui ci avait du jeu sur le coussinet de bielle).
hormis cela il est vrai que la rekord c et commodore a ont les memes caisse, seul change l'interieur de la commodore qui fait plus  "americain" à la mode seventies.
Sympa à conduire assez molle dans son style elle fait tres bateau mais c'est plutot sympa les pieces se trouve encore chez opel france, seul les pieces carroserie sont plus dure à avoir, et la ya de la place la dedans pas genant pour loger des grand lol
allez A+

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Voici 2 adresse internet consacrée a opel Tchao....

Ok je recommence
http://www.opelmania.com/
http://www.opel-classic-club.com/
 
a+

Faut te trouver une Commodore GS/E coupé (en Allemagne ?), c'est le top !
 
La Rekord est effectivement frustrante, à côté de celà.
 
Bon, il y a bien eu l'Opel Rekord 6, équipée d'un 2 litres 6 cylindres d'à peine 105 canassons ou quelque chose comme ça. Mais pour en trouver une...
 
La Rekord Sprint de ta photo est sacrément trafiquée : on a clairement alourdi l'avant de 50 kgs envrion et l'arrière d'au moins 100, histoire d'abaisser la caisse pour faire zoli et Grand Sport !
 
Frime, quand tu nous tiens...
 
Tu devrais aussi pouvoir trouver des Commodore Groupe 1 et 2 sur le Net, à l'époque glorieuse où elles se battaient contre les BMW 2002 et 3.0 CSI, les Capri RS et compagnie dans les championnats de Tourisme et en endurance (24 heures de Francorchamps, etc)

C'est ca qu'il te faut!!!
 

 

philv8 a écrit :   C'est ca qu'il te faut!!!

 
Boah, ça se discute, comme tous les goûts, d'ailleurs...
 
Note, au fil des années, je commence à apprécier ce modèle. Et je ne suis pas le seul.

 
Bah tu sais pas ce qui est beau!!!

 
Mais qu'est ce que le beau ... personne ne peut le dire. Vous le savez bien voyons c'est tjs subjectif nos goûts donc comment pouvez-vous parler de beau. Vive la philo vive le bac aussi
Bonne journée

 
Toi t'aimes bien les Lada et t'essayes de te justifier sous couvert de la philo,petit malin!!

Hi hi!!

 
hey oui je joue mon petit malin ! Il faut bien c'est plus amusant que de vous prendre le choux.
 
PS: je n'aime pas spécialement les LADA

Opel Commodore GS/E groupe 1, la reine des courses de côte.

Tiens d'ailleurs c'est bizarre, je viens de remarquer un truc... A l'époque, Opel n'était pas encore "la marque au Blitz" ? Cf l'insigne sur la calandre...

 
Si biensûr, je crois que seules les Commodore avaient la particularité de porter un GS ou un GSE à la place du blitz qui lui est apparu vers 1964 je crois.

Ok, merci de l'info

Opel est marque juste derriere la longue portee droite sur la mienne!!

Merci d'avoir fait vivre ce topic pendant mon absence ( vacance...)
Merci aussi pour les conseil, donc ce que vous dites au sujet de la commodore va je pense confirmer mon choix pour ce model, 6 cylindres, interieur plus americain.
C'est peu etre un idée eroné ou un choix futil mais j'aimerai bien trouver un model avec gros moteur genre 2.5l ou 2.8l je crois.
 
Pour ce qui est du style de la commodore B et bien perso je le trouve trop recent... le nez ne me plai pas trop et puis la fastback ( descente de toit arriere ) a l'air plus raide que sur la commodore A donc je reste la dessus pour l'instant , mais qui sait peu etre que je changerai d'avis d'ici là.  
 
Pour ce qui est de l'acheter a l'etranger j'essaye de comparait au niveau prix sur certain site mais je ne dois pas avoir les meilleur adresse car je ne trouve pas grand chose, si vous avez des adresses de site belges ou allemand pour des achats d'ancienne je suis preneur.
 
Merci a vous tous.

Sinon si jamais tu changes d'avis, la mienne va etre a vendre cet hiver...

ok je arde l'info au cas ou mais pour linstant je reste sur la recherche d'une A.
Par contre il va falloir que je me separe de ma cox....
 
Dans le genre histoire de rekord, j'ai rencontré un gas qui avait vendu la sienne a un autre passioné d'opel et finalement elle lui manqué trop alors sa femme la racheté au nouveau proprio pour lui offrir....

ok je arde l'info au cas ou mais pour linstant je reste sur la recherche d'une A.
Par contre il va falloir que je me separe de ma cox....
 
Dans le genre histoire de rekord, j'ai rencontré un gas qui avait vendu la sienne a un autre passioné d'opel et finalement elle lui manqué trop alors sa femme la racheté au nouveau proprio pour lui offrir....

 
 
M'en fous,j'ai pas de femme,donc ca risque pas d'arriver!!

est ce que quelqu'un aurait un enregistrement d'un 6 cylindres opel ?
Pour ceux qui connaissent le son qu'une commodore par exemple, qu'est ce que ça donne ?

j'ai 3 mini videos de la mienne t'as MSN messenger?

Salut " Phil " ta Commodore c'est une GS /E ???

pour les frustrés du petit 4 cyl, ce qu'il y a de bien dans les rekord et commodores, c'est qu'on peu mettre n'importe quoi dedans sans trop de modif.
 
j'ai eu un rekord de 67 1.9l annemique auquel j'ai fait subir une cure de vitamine .
j'ai recuperé un 2.8 l commodore B GS et lui ai fait une greffe moteur boite, en conservant le pont du 1.9.
Le resultat c'est qu'on est envoyé sur la lune dés que le pied droit nous chatouille (attention au cirage meme en 3 eme)
en concentration, j'ai mangé du V8 chevy et pontiac sur 400 metres.Depart en se moquant , arrivée en pleurant!!
certains possesseurs de bm, sierra cosworth et autres gti ont arrété de traiter ma caisse de "veau" quand a 200 je remettais un coup de gaz pour leur montrer encore mes feux arrieres au cas ou ils aurraient pas eu le temps de les voir plut tot.
a + de 17 l au 100 en chatouillant un peu, ca peut calmer, mais là ou y a de la gene , y a pas de plaisir non?

Non la mienne est une GS normale avec 2 carbus double corps,moins puissant mais plus violent a l'acceleration!

Je confirme que ce genre de modifs est tres facile a faire ,mais normallement repassage aux mines obligatoire
sinon rien que le 2.5l avec ses 2 carbus dans une commodore,ca laisse de la gomme,d'ailleurs ce we,une trace de 36.5m de long just sur le premier rapport!!!

applaudissements pour la trace, si si..
 
j'avais pas l'injection, mais bien egalement les deux gros carbus.Un pote avait callé un 3 l inj. de monza avec sa boitoto dans la sienne, bien aussi mais moins de plaisir pour les oreilles.
 
coté pneus c'est clair qu'il fallait avoir du stock d'avance pour faire l'andouille. Heureusement que le coffre est grand , c'est pratique pour charger 3 trains de pneus usés ...
 
Quand je suis allé chez opel la premiere fois pour reglé les carbus, le mecano avait les yeux exorbité, en se demandant qu'est qu'c'est qu'ces deux bestiaux là.  
remarque, ça vaut pas la premiere fois que je suis allé mettre de l'essence, et que j'ai fait 5 fois le tour de la caisse avant de trouver la trappe...grand moment de solitude dans une station bondée a mort avec tout le monde qui regarde ta voiture!!

En pneus,j'ai prevu largement plus larges que le constructeur,je suis passes du 185 d'origine au 205,sur les jantes d'origines mais c'est encore pas assez!!!Sinon sur les 2 carbus je pense que je vais virer le gros filtre a air qui englobe les deux (car la cartouche est introuvable meme chez mann) et lui monter deux camemberts chromes comme sur les caisses ricaines,mais je sais pas ou trouver ca...

Au fait tu as des photos de ta rekord 67??