Reprise du message précédent :
On peut transformer mais faut quand meme rester dans les limites du raisonnable,un V8,c'est trop grille si un expert ouvre le capot apres un accident!

Exactement, toute modification est interdite mais tant qu'on reste dans le raisonable y a pas trop de risque.
J'avais vu sur un rassemblement un Karman Ghia (wv) avec un flat6 de porche, magnifique..

Trés jolie cette Commodore rouge qui ressemble etrangement a la mienne.
 
Pour les modifs je peux pas trop dire, moi je m'occupait surtout de la carrosserie, mais il ne me semble pas que mon mécano ai du modifier les supports moteur par exemple, tout au plus déplacer quelques pieces autour du moulin vu qu'il prend plus de place.Il me semble que les support de boite on été retouchés.
Le mieux a été le changement du 2.5 litres par le 2.8 litres: déboulonnage du train avant, enlevement des durites et cablages, desolidarisation de l'arbre de transmission, déboulonnage des amortisseurs. On a ensuite soulevé l'ensemble de la caisse avec un palan a chaine et on a sorti le train avant avec moteur boite en le faisant rouler. Pareil pour le remettre, facile quoi!
Dépose 1h30, repose 2h.

Pour le passage du 2.5 au 2.8 voir 3.0 sur la Commodore, outre la restriction legislative il n'y a pas de problème particulier. Par contre pour mettre un 6 cyl dans une Rekord C, même si la caisse est identique, les trains roulants et la transmission sont sensiblement différents. Et je crois même que le tunel de boite également. Mais ça passe.

Il y a quand quelques modifs a faire(meme pour passer de la boite 4 a la 5)pas forcement a la portee du premier venu!
Mais il faut reconnaitre que ces opel sont facilement modifiables (pour notre plus grand bonheur)!!!!

la boite 5 est elle vraiment un plus interessant ?
a partir de quel model ou quel année elle a été disponible ?
 
Ok pour le passage du 4 au 6 pas forcement des plus facil donc je vais chercher une commodore ...

 
elle est orange...
Ce stile est assez repandu en allemagne d'ailleur les amateurs de commodore ont l'air de l'etre aussi.
Moi je trouve qu'elle ressemble beaucoup ( la orange et la commodore en general) à la dodge charger ( si je dis pas de connerie ) de Sheriff fait moi peur.
Je me regale chaque fois que je regarde cette serie, par contre je verse une larme chaque fois qu'ils en pli une pour dans les cascades, idem quand j'ai vu starsky et hutch 2004 et qu'on voit quelque ford gran torino se faire plier en deux , snif !
 
En fait je crois que pour moi avoir une commodore serai le moyen de posseder une americaine a bas prix.
 
 
Je rajoute pour ceux qui ne connaissent pas serie une photo presentant la(les) voitures dont je parle.
 

 
c'est un rassemblmeent de fan americain, quand il font des repliques il le font vraiment...

c'est vrai que la A ressemble (de loin) a la charger.
j'étais dans un club d'americaines a Biarritz, et un des membres avait une Charger RT 69, 383ci, jaune comme la mienne. Le probleme c'est que une fois que tu es garé a coté, on dirait une 205 a coté d'une safrane, la Charger est longue, trés longue. Coté gabarit ça la coco se rapproche plus d'un Mustang fastback.
 
Ah la Charger, quelle bête tout de meme ! Y a pas a dire les années 65 à 70 ont vu naître les plus beaux modèles avec des mécaniques délirantes : Charger, Challenger, Barracuda, Camaro, Mustangs GT, Corvettes, Road Runner, Pontiac GTO, et j'en passe, y a pas a dire ils savaient y faire.  




la derniere est une Dodge Dart, ça c'est pas cher a l'achat et tu peux mettre jusqu'au 383ci dedans, comme je le disais lors de mes precedents messages.

La dodge dart peu etre pas chere au US mais ici je pense que ça cour pas les rues...
 
Pour en revenir au commodore voila un ptit lien vers un site allemand avec beaucoup de photo de trés joli voiture:
 
http://www.commodore-a.de/Gallerie/Treffen/Auswahl%20Treffen.htm
 
Petit aperçu :
 




 
Elles ont existés en cabriolet ou alors c'est un travail maison ?
 
Encor beaucoup d'autre photo sur ce site avec des rendez vous comme ont aimerait bien en voir par chez nous.

 
Justement, si l'on parle de rendez-vous "comme ailleur" mes amis du Rétr'Opel Club du Sud et moi-même travaillons sur un projet de concentration français digne de ce qui se fait dans les pays plus au nord. L'année dernière nous avons modestement réuni 14 vehicules. Mais cette année, faute de capacité d'acceuil nous sommes tenu de limiter à 35 véhicules (Opel anciennes)notre concentration de fin juillet.
Les accords pris avec les collectivités locales nous permettent de prévoir pour la 3è édition une capacité d'acceuil de plus de 200 véhicules en juillet 2005.
Ca fait réver non ?...
Ca s'appelle "l'Opelaïade" et c'est un rendez-vous annuel d'Opel anciennes le dernier week-end des mois de juillet, et c'est dans le var(83).
Restez à l'écoute...
Eric Marc Président du Rétr'Opel Club du Sud.  
 

Et dans le 44,il y a ce genre de manif?

si tu as des infos precise sur ce rassemblement peux tu les indiquer sur ce topic, un lien sera deja pas mal.
Moi je  commence a etre en contact avec l'opel classic club.
 
Mais les club je sais pas trop comment ça fonctionne, et etand donné que je ne suis pas un puriste du genre a vouloir un commodore completmeent d'origine je ne sais pas s'il vont etre bien d'acord avec moi ...

Jolie Jolie tout ça
 
 
Monsieur PhilV8 on ne se connecte plus à MSN ?

Monsieur Kaneda1 je suis vraiement desole de cet oubli,je me connecte de suite!!!

il me semble bien qu'ils avaient sorti un cabriolet, mais ça doit etre hyper rare, mis a part ce couvre capote résolument disgracieux, ça a quand meme de la gueule.
 
On peut trouver des Dart en allemagne ou Belgique, j'en ai vu l'an dernier a vendre sur le net, il y avait une Dart GTS (V8)a finir de remonter a 3000 euro, et une GT trés belle a 4500 euro.
Mon pote avait été chercher sa Charger RT en Belgique, état splendide, a 80 000 francs a l'époque (94)

 
 
Je ne donne pas plus de détail sauf le site du ROCS rubrique évenement puis "la 2è Opelaïade" car c'est déjà boulé pour cette année.
 
Chez nous, au ROCS on acceuille tous les passionnés d'Opel anciennes d'où qu'ils soient et quelle que soit sa voiture pourvu qu'elle soit ancienne (au moins 15 ans) v.le site
@+
Eric M

Salut Ast
Je te retrouve sur ce topic!
As-tu vu quelque chose qui t'intéressait sur les annonces de l'OCCF?
Tu sais les voitures complètement d'origine ça peut-être un nouveau topic!
Je ne suis pas spécialement attaché à ça! L'important c'est de garder l'esprit du modèle peu m'importe si tel boulon n'est pas conforme!
Si tu peux essaye de joindre le proprio des 2 manta de Tassin et donne lui l'adresse du ROCS
A bientôt
Nosaure / José

Une vieille rekord

Très jolie cette Rekord. Superbe état. C'est pas en France  non ?...

Pour le proprio de tassin je verrai a l'ocasion mais a par mettre un mot y a pas trop de piste.
 
Aujourdhui je suis allé voir une commodore a finir de restaurer, ça me plai bien comme principe, il faut que je fasse de la place chez moi et aprés ça devrait etre bon.
Alors si je me lance j'espere que les mines de savoir que son certain ici pouront me filer des tuyaux en cas de pépin.
 
Oui joli rekords mais ma préférence vont au coupé, peu etre que mes gouts changeront avec les années.

Non, elle était à côté de chez moi, à Herstal (Belgique)

Dit donc Philv8, c'est pas ta commodore modifiée que j'ai vu à Varade(44) ce week end ?
 
Pour info, elle etait gris metal avec une calandre avant refaite dans le plus pur style mustang, avec de drôles de feux arrières (205 ???). Elle était à vendre dans un belle état.

La commodore de phil est en photo a la page precedente et d'aprés ce que j'ai vu pas de calendre modifier en vue.

salut,  je vois que tu as l'intention de vendre ta commodore cet hiver, bein on y est en hiver!!  si tu l'as vend tu me le dis sur mon mail   murielmnb@yahoo.fr  c'est mon mari qui recherche cette voiture merci de me répondre

http://blog.doctissimo.fr/voilavoi [...] es/p209948
 
A ce lien, l'essai complet de l'AJ du 1er avril 1972 de la Rekord 1900.
J'ai un essai de la Commodore GS/E de 1970 aussi, non encore paru...

comment on envoi des photos

opel commodore1969

photos

Bonjour à tous,
 
Personnellement, je me passionne plutôt pour les avant-guerre (pas forcément Opel... plutôt les Francaises). J'ai 15 ans et en recherche en ce moment une à restaurer.
 
J'ai le choix de faire l'acquisition d'une Opel Super 6 de 1937 sans moteur, et je dois donner ma réponse au vendeur demain avant 20H.  
Ces 6 Cylindres (six cylindres 2,5 litres à arbre à cames en tête super carré) seraient les mêmes que sur le Commodores d'après le vendeur.  
 
Voilà, c'est la qu'intervient ma question et votre science:
Un moteur pour cette auto est-il simple à trouver ? Et pour quel prix ?
 
Cordialement,
Vincent

 
 
Je réponds un peu à la bourre mais surtout pour corriger une grosse erreur :  
Le 6 cyl. de 1937 n'avait absolument rien à voir avec les 6 cyl. arbre à came dans la culasse ( CIH ) de la Commodore entre autre...
C'était certainement des OHV avec arbre à cames latéral .
 
Eric M