Reprise du message précédent :

Vous en voulez encore ????  

Gilles B. a écrit :   Vous en voulez encore ????

Envoie les moi par mail, ça sera + simple

Gilles B. a écrit :

 
 
 
Une Traction anglaise...immatriculée en Suisse???
 
 

 
 

Bien joué GIlles....La 22 c'est une modif ??? Non???

Angel Of Death a écrit :   Bien joué GIlles....La 22 c'est une modif ??? Non???

Je me pose la même question. Ya pas de photo du moteur ?

Tous en coeur alors Gilles, Gilles, Gilles, Gilles, Gilles, Gilles, Gilles, Gilles, Gilles, Gilles, Gilles, Gilles

 
Bien sûr que c'est une fausse....
Le jour ou on en retrouvera une vraie...   je pense que tous les journaux automobiles en parleront...
 
J'ai encore des photos, ça vous intéresse ???
 
Parce qu'ici, dès qu'on sort des 205 et R25, (voire des Volvo 240 ), y a plus personne...

Bien sûr que ça nous interresse

Gilles B. a écrit :   Bien sûr que c'est une fausse.... Le jour ou on en retrouvera une vraie...   je pense que tous les journaux automobiles en parleront...   J'ai encore des photos, ça vous intéresse ???   Parce qu'ici, dès qu'on sort des 205 et R25, (voire des Volvo 240 ), y a plus personne...

 
Quelle mauvaise fois....tu sais tres bien (outre le fait que j'adore ma caisse!!) que j'ai l'esprit toujours ouvert pour parler d'autres choses et avec plaisir de vieilles citron!!

Au "machin cotro", grand rassemblement de citroen au Mans l'année derniere, je crois qu'il y-avait la 15 décapotable de Me Michelin .
(La seule vraie qu'il reste)
Alle a retrouvé sa couleur d'origine (vert presque kaki) et a été entierement refaite apres tous les trajets qu'elle a fait dans le monde .
Une belle image de Citroen qui est revenue parmis nous
Sinon j'ai une 15/6 de 51 et une 7C éco de mars 39, qui a récement retrouvé son moteur d'origine avec son minuscule carburateur Horizontale .
Vous allez me dire Oui mais ca n'avance pas blablabla .
Oui ca n'avance pas, mais ca démarre au quart de tour a n'importe quelle température, froid chaud tiede etc...
problème que TOUS les Tractionnistes connaissent avec leur 11 et 15 .
j'ajouterais qu'elle ne chauffe en aucune circonstance etant donné le faible diametre des chemises donc(plus) grande contenance d'eau du bloc moteur.
vous avez déja vu une traction dans la cote de Monthlery a 75°?
Sous un soleil de plomb et 35° !!
 
bref je vais aux coupes de l'age d'or dimanche en 15/6  
Et je peux vous garantir que ca va chauffer a la sortie de la francilienne ...
Voila donc RVV à tous les tractionnistes Dimanche
 
 
Partie modifications .
 
Philippe Chauvet, grand spécialiste dans le monde de la traction  
-préparation des traction du tracbar Dundee
-kit boite 4
-freins a disques
-Mise en place d'une carosserie de traction sur un chassis de toyota 4X4 pour la traversée des US
-Fabrication d'une traction avec direction assistée, freins assistés et embrayage genre "easy" pour une personne handicapé .
Sinon il exelle aussi dans l'origine, c'est lui qui a refait intégralement la 15 et reconstruit le moteur de la 7C
Si vous ne le connaissez pas vous pouvez voir une publicité dans LVA ...
C'est quelqu'un de tres serieux et Honnetement qui connait a peu pres chaque point de la Traction, ou plutot de chaque tractions .
Son carossier a des mains en or pour la reformation d'éléments ...
 
Voila Bonne continuation a tous
 
 
 

Doublarbrentête a écrit :   Au "machin cotro", grand rassemblement de citroen au Mans l'année derniere, je crois qu'il y-avait la 15 décapotable de Me Michelin . (La seule vraie qu'il reste) Alle a retrouvé sa couleur d'origine (vert presque kaki) et a été entierement refaite apres tous les trajets qu'elle a fait dans le monde . Une belle image de Citroen qui est revenue parmis nous Sinon j'ai une 15/6 de 51 et une 7C éco de mars 39, qui a récement retrouvé son moteur d'origine avec son minuscule carburateur Horizontale . Vous allez me dire Oui mais ca n'avance pas blablabla . Oui ca n'avance pas, mais ca démarre au quart de tour a n'importe quelle température, froid chaud tiede etc... problème que TOUS les Tractionnistes connaissent avec leur 11 et 15 . j'ajouterais qu'elle ne chauffe en aucune circonstance etant donné le faible diametre des chemises donc(plus) grande contenance d'eau du bloc moteur. vous avez déja vu une traction dans la cote de Monthlery a 75°? Sous un soleil de plomb et 35° !!   bref je vais aux coupes de l'age d'or dimanche en 15/6   Et je peux vous garantir que ca va chauffer a la sortie de la francilienne ... Voila donc RVV à tous les tractionnistes Dimanche     Partie modifications .   Philippe Chauvet, grand spécialiste dans le monde de la traction   -préparation des traction du tracbar Dundee -kit boite 4 -freins a disques -Mise en place d'une carosserie de traction sur un chassis de toyota 4X4 pour la traversée des US -Fabrication d'une traction avec direction assistée, freins assistés et embrayage genre "easy" pour une personne handicapé . Sinon il exelle aussi dans l'origine, c'est lui qui a refait intégralement la 15 et reconstruit le moteur de la 7C Si vous ne le connaissez pas vous pouvez voir une publicité dans LVA ... C'est quelqu'un de tres serieux et Honnetement qui connait a peu pres chaque point de la Traction, ou plutot de chaque tractions . Son carossier a des mains en or pour la reformation d'éléments ...   Voila Bonne continuation a tous

J'espère qu'on se croisera là-bas!!!

Vi pas de soucis jte filerais mon tel en MP

Doublarbrentête a écrit :   Vi pas de soucis jte filerais mon tel en MP

Oki!!!!

Doublarbrentête a écrit :   Au "machin cotro", grand rassemblement de citroen au Mans l'année derniere, je crois qu'il y-avait la 15 décapotable de Me Michelin . (La seule vraie qu'il reste) Alle a retrouvé sa couleur d'origine (vert presque kaki) et a été entierement refaite apres tous les trajets qu'elle a fait dans le monde . Une belle image de Citroen qui est revenue parmis nous Sinon j'ai une 15/6 de 51 et une 7C éco de mars 39, qui a récement retrouvé son moteur d'origine avec son minuscule carburateur Horizontale . Vous allez me dire Oui mais ca n'avance pas blablabla . Oui ca n'avance pas, mais ca démarre au quart de tour a n'importe quelle température, froid chaud tiede etc... problème que TOUS les Tractionnistes connaissent avec leur 11 et 15 . j'ajouterais qu'elle ne chauffe en aucune circonstance etant donné le faible diametre des chemises donc(plus) grande contenance d'eau du bloc moteur. vous avez déja vu une traction dans la cote de Monthlery a 75°? Sous un soleil de plomb et 35° !!   bref je vais aux coupes de l'age d'or dimanche en 15/6   Et je peux vous garantir que ca va chauffer a la sortie de la francilienne ... Voila donc RVV à tous les tractionnistes Dimanche     Partie modifications .   Philippe Chauvet, grand spécialiste dans le monde de la traction   -préparation des traction du tracbar Dundee -kit boite 4 -freins a disques -Mise en place d'une carosserie de traction sur un chassis de toyota 4X4 pour la traversée des US -Fabrication d'une traction avec direction assistée, freins assistés et embrayage genre "easy" pour une personne handicapé . Sinon il exelle aussi dans l'origine, c'est lui qui a refait intégralement la 15 et reconstruit le moteur de la 7C Si vous ne le connaissez pas vous pouvez voir une publicité dans LVA ... C'est quelqu'un de tres serieux et Honnetement qui connait a peu pres chaque point de la Traction, ou plutot de chaque tractions . Son carossier a des mains en or pour la reformation d'éléments ...   Voila Bonne continuation a tous

 
Il est effectivement très connu dans le monde de la Traction mais hélas, ses transformations (boite 4 d'ID par exemple) ne sont pas données et à la portée du commun des tractionnistes...

Et voici quelques photos du "musée-expo" (Pour info, c'était 5 euros l'entrée)
 
 

 

 

 
 

Gilles B. a écrit :   Et une 22 !!!!

 
 
JUSTE POUR RIRE : Quelle t^te avait le moteur de la "22" ??

Elle avait bel et bien un V8 !!!

Roger a écrit :   Elle avait bel et bien un V8 !!!

 
Tournant ????
 
Il me semble que le moteur etait tiré de 2 moteur de 11 acolés, etait-ce le cas ici ?  
 
En tout cas, la réa est superbe.

A priori, c'était un V8 Ford.
 
Ce qui respecte la légende qui voudrait que la 22  ait été présentée avec un V8 Ford au Salon 1934.
 
Sinon, le V8 Citroën était effectivement constitué de 2 moteurs de Traction 4 cylindres 1911cm3.
 
http://www.histomobile.com/1/Citroen/1934/22_berline.htm?lan=

 
Peut etre, sauf pour ceux qui roulent beaucoup etc...
j'ai moi meme essayé sa boite 4, ca fait bizarre que les vitesse passent aussi bien sur un etraction .
Bref c'est un ami de mon pere et il habite a au moins 2 km de chez nous ...
 
Il nous a aussi refait les trains de l'alpine .
C'est un tres bon mécanicien .

Question naive mais on sait jamais, ils en font quoi de l'epave de traction coupé????

 
Je ne sais pas mais elle n'était pas à vendre !!!!
 
J'ai juste entendu dire qu'elle avait été acheté en 1977 dans une casse pour 4000,00 FRF (ce qui était déjà une belle somme à l'époque)...

 
Je ne sais pas mais elle n'était pas à vendre !!!!
 
J'ai juste entendu dire qu'elle avait été acheté en 1977 dans une casse pour 4000,00 FRF (ce qui était déjà une belle somme à l'époque)...

C'est le coupe que je prefere dans la gamme traction!!!!!argggg!!!!!!

 
 
La plus rare certes... mais j'aime autant un cabriolet...

Encore quelques photos :
 

 

 

J'ai encore 698 photos...
 
Ca vous intéresse toujours ???