Alpine A110 1600 S (1970-1973)  
 
Caractéristiques techniques  
Type du moteur :  4 cylindres en ligne  
Energie :  Essence  
Disposition du moteur Porte à faux arrière  
Alimentation  2 carburateurs double corps  
Suralimentation  -  
Distribution  Arbre à cames latéral  
Nombre de soupapes  2 par cylindre  
Alésage & Course  - mm  
Cylindrée  1565 cc  
Compression  -  
Puissance  125 chevaux à 6000 tr/min  
Couple  14.7 mkg à 5000 tr/min  
Boite de vitesse  5 rapports  
Puissance fiscale  - chevaux  
Transmission  Propulsion  
Antipatinage  Non  
ESP  Non  
Direction  Crémaillère  
Suspensions Av  Triangles superposés  
Suspensions Ar  Essieu oscillant  
Longueur  385 cm  
Largeur  152 cm  
Hauteur  113 cm  
Cx  -  
FreinsAv  Disques  
FreinsAr  Disques  
ABS  Non  
PneuAv  165/70 x 13  
PneuAr  165/70 x 13  
Poids  715kg  
 
Performances  
Poids/Puissance  5.72  
Vitesse max 204  
0 à 100 km/h  -  
0 à 160 km/h  -  
0 à 200 km/h  -  
400 mètres DA  -  
1000 mètres DA  29.6  
 
 
 

Porsche 911 T 2.2 (1970-1971)  
 
Caractéristiques techniques  
Type du moteur :  6 cylindres à plat  
Energie :  Essence  
Disposition du moteur Porte à faux arrière  
Alimentation  2 carburateurs triple corps Weber  
Suralimentation  -  
Distribution  2 simples arbres à cames en tête  
Nombre de soupapes  2 par cylindre  
Alésage & Course  84.0 x 66.0 mm  
Cylindrée  2195 cc  
Compression  8.6  
Puissance  125 chevaux à 5800 tr/min  
Couple  18.0 mkg à 4200 tr/min  
Boite de vitesse  4 rapports  
Puissance fiscale  - chevaux  
Transmission  Propulsion  
Antipatinage  Non  
ESP  Non  
Direction  Crémaillère  
Suspensions Av  Pseudo McPherson  
Suspensions Ar  Bras obliques  
Longueur  416 cm  
Largeur  161 cm  
Hauteur  132 cm  
Cx  0.41  
FreinsAv  Disques ventilés  
FreinsAr  Disques ventilés  
ABS  Non  
PneuAv  165 HR15  
PneuAr  165 HR15  
Poids  -kg  1000kg ?
 
Performances  
Poids/Puissance  0  
Vitesse max 207  
0 à 100 km/h  9.5  
0 à 160 km/h  24.3  
0 à 200 km/h  -  
400 mètres DA  -  
1000 mètres DA  29.7  
 
 
 
 

Moi je vote pour la 911 , les modeles de cas anneés la ont sans doute la forme la plus pure de la 911 avec son apogée en 2.7 rs et puis quel bruit ce flat-six !  
Mais c'est vrai que l'alpine a aussi une gueule mythique , un super comportement  mais il faut choisir .
C'est quand meme dommage d'avoir une marque avec autant de potentiel (alpine ) et de ne pas l exploiter !

Porsche, parceque c'est mon coeur qui parle  
 
Mais j'adore l'Alpine  
 

ALPINE meme si j adore la porsche mais je trouve l'alpine plus attanchante et plus rare aussi

Alpine il ni a cas voir sur circuit c'est beaucoup plus efficace qu'une 911...

Impossible de les départager pour moi... .

Alpine pour moi (y a qu a voir mon avatar), porsche je trouve que y en a trop.

Porsche pour cruiser au son du flat6, je laisse l'alpine à ceux qui veulent en découdre le couteau entre les dents

 
Des porsche classics y'en a trop , c'est quand meme tres rare ! on habite pas au meme endroit.

 
 
J'habite dans les alpes, pour les alpines j'en voit souvent car mon pere fait parti d'un club, mais on croise enormement d'ancienne porsche le week end sur nos route de montagne, et lors de concentration d'ancienne, y a plus de porsche que d'alpine.

Tres difficile à départager !
Deux excellentes autos
J'ai choisi l'Alpine pour le côté peut être un peu plus mythique...
Quelle est la côte de la Porsche ?

Alpine comme mon autoradio !

La 911 présenté ici est un modele T. soit l'entrée de gamme tant en matière de puissance que d'équipement. Elle n'a pas la vocation sportive d'une S.

J'ai voté pour l'Alpine, sans hésiter d'ailleurs...
 
Une Porsche 911 est devenu d'un banal dans le paysage auto ancienne
C'est clair, a chaque réunion historique ou équivalent, il y a plus de Porsche qu'autre choses....
 
Ensuite, le modèle présenté n'est pas le plus désirable pour moi...
 
Enfin, une Alpine, bien conduite, ca bouffe presque tout ce qui roule sur petite route/montagne...alors, bien préparé niveau moteur et chassis, c'est une bête de course !!

L'Alpine pour moi aussi.:lover:

Sans hésiter l'alpine

Porsche biensûr mais j'adorre aussi les Alpines

Là on touche à deux de mes plus grands amour automobile alors je ne me prononce pas....je prends les deux

Alpine !!! Rien que pour sa gueule ! Le mythe aussi, les perfs... Bon j'aime bien la 911 aussi, mais l'Alpine c'est un kart sur la route... Par contre je mesure 1m88, je suis déjà monté dans un A310, mais pas dans une A110. Je sais pas si j'y rentrerais

J'ai repondu Porsche parce que L'Alpine est vraiment pas fiable
Vu les prix de la 1600S j'aurai plus mis face a elle la 911 2.4 S ( cela aurait ete plus equitable) et la, le choix aurait ete cornélien ...

fix13 a écrit :   J'ai repondu Porsche parce que L'Alpine est vraiment pas fiable Vu les prix de la 1600S j'aurai plus mis face a elle la 911 2.4 S ( cela aurait ete plus equitable) et la, le choix aurait ete cornélien ...

Heuuu qu'est-ce qui te fait dire ça???

Angel Of Death a écrit :   Heuuu qu'est-ce qui te fait dire ça???

 
Je plussoie: C'est pourtant pas un mauvais moulin, ce petit
 
A moins que les diverses modifs l'aient fragilisé, mais ce serait bien la première fois qu'on entend dire ça
 
 
M'enfin, +1 pour elle, j'aime pas les Porsche, et puis Renault powaaaaaaaa

mesrouilles a écrit :   Je plussoie: C'est pourtant pas un mauvais moulin, ce petit   A moins que les diverses modifs l'aient fragilisé, mais ce serait bien la première fois qu'on entend dire ça     M'enfin, +1 pour elle, j'aime pas les Porsche, et puis Renault powaaaaaaaa

 
/! Il y a des taliban renault par ici!!!

Angel Of Death a écrit :   /! Il y a des taliban renault par ici!!!

 
Où ça ?
 

mesrouilles a écrit :   Où ça ?

 
 
Oulalala la perche..... DTC !!!!

 
Et m....
 
J'espère qu'elle n'est pas trop longue, la fameuse perche

mesrouilles a écrit :   Et m....   J'espère qu'elle n'est pas trop longue, la fameuse perche

Heuu elle est pas mal longue quand meme

Ne te laisse pas enfluencé par le vote
Achetes celle qui porte dans ton coeur
Perso dès que j'ai les moyens c'est la V6 Turbo (si je trouve une 610 plus facilement je prend direct ) sinon l'A110 (1600s) bien evidement

Bonjour, juste une question, avez vous déja fait plus de 50 km en A110 ???.
Pour la fiabilitée, attention, 90 % des berlinettes sont des "tas de boue retaper", c'est pas (que) moi qui le dit mais pas mal de collegue qui possede des A110, tout le temps en train de mettre la main au porte monnaie, avec le temps ca s'ameliore,mais a quel cout ?.
 
Personellement je prefere ca.
 

 

 

La 911, mais dans sa version 3.2.

Mon pere roulé en A110 quand j'etais petit, il courrait aussi avec. Et ça m'a marqué à vie. J'adore les Porsche, mais une A110.... c'est autre chose. Il y  a plein d'evolution chez Porsche et encore aujoud'hui, que chez Renault pour l'A110....non. C'est unique

A110 Sans hesiter
 
Ouverture du rallye des vins de champagne en 99 je crois avec une A110 en triple O que du bonheur

la 911 parce que j'en ai une

Mon pseudo donne la reponse.
 
Dream 911.

Sans hésitation pour ma part, j'ai voté Porsche, meme si j'aime bien l'Alpine.