Reprise du message précédent :

 
 
Salut tout le monde, j'aimerai savoir la période de commercialisation de ce modèle (XJS je crois), les moteurs qui peuvent être dans cette voiture (il me semble qu'il peut y avoir 6 en lignes, V8, V12 mais je ne suis pas sûr), ainsi que les cylindrées, les puissances, les performances et si possible (je suis exigent ) si la fiabilité est au rendez-vous. Merci.
 
 

xavier777 a écrit :       Salut tout le monde, j'aimerai savoir la période de commercialisation de ce modèle (XJS je crois), les moteurs qui peuvent être dans cette voiture (il me semble qu'il peut y avoir 6 en lignes, V8, V12 mais je ne suis pas sûr), ainsi que les cylindrées, les puissances, les performances et si possible (je suis exigent ) si la fiabilité est au rendez-vous. Merci.

 
 
Il y a eu les 6 en ligne de 3.6 puis 4 litre  et les V12 de 5.3 puis 6 litre.  
Tu veux savoir la fiabilité de ces model? Le probleme c'est qu'on ne peut pas mettre jaguar et fiabilité dans la meme phrase.
 
J'ai une jaguar XJ-S que j'ai mis en vente sur ebay. Elle avait un joint de culasse HS alors que je n'ai fait que 1500 km avec et que la voiture n'en a que 83000.
 
Un conseil, evite. c'est beau pas tres cher a l'achat mais une fois cassé tu galère.

Je te remerci Tercel, alors sur cette voiture je passe mon chemin.
 

xavier777 a écrit :       Salut tout le monde, j'aimerai savoir la période de commercialisation de ce modèle (XJS je crois), les moteurs qui peuvent être dans cette voiture (il me semble qu'il peut y avoir 6 en lignes, V8, V12 mais je ne suis pas sûr), ainsi que les cylindrées, les puissances, les performances et si possible (je suis exigent ) si la fiabilité est au rendez-vous. Merci.

Be careful, cochonium inside ! C'est ni fait ni à faire, mécanique sans doute étudiée sous LSD au temps de la "swinging England" !
Pannes inexplicables et parfois grâves sans raisons et sur les plus entretenues des voitures, une fiabilité à rendre fiéres les Fiat !
J'ai eu des nouvelles de celle que j'ai laissée en Angleterre, le vendeur cherche encore à me la refiler au même prix aprés avoir eu l'équivalent de 7500 Fr de réparations (sur un moteur neuf et sortant de révision !)
Bref, au même prix en Allemagne, choisir une belle BMW 850 V12 (pour faire 600 000 km sans se ruiner en grosses réparations)

C'est clair qu'une série 8 est incomparablement plus fiable qu'une Jag de cette époque. Mais question style, ça n'est pas tout à fait la même chose non plus!! Et il en va de même pour l'intérieur, c'est incomparable!!!
 
Attention je ne dis pas que la Beheme ne soit pas belle, loin de là, je suis un de ses plus fervent défenseurs. Mais la classe de cette Jag me fais des frissons, même quand elle a le capot ouvert!!!
 
Pour conclure, je dirais que c'est une magnifique auto de grande classe, à utiliser comme voiture de collection par de vrais passionnés de la marque qui ne compterons pas leur temps ni leur sous!
Mais à mon avis, il doit y avoir moyen de fiabiliser l'ensemble chez des garages spécialisés.

XK 120 coupé sans aucune hésitation

Tu peux pas généraliser de la sorte, il y a différent moteurs, par exemple le 3.6l 6 cylindres est passé de 221 à 244 CV.
Il y a aussi différents modèles et après 1990, la fiabilité générale s'est nettement accrue...

J'ai du mal a vous suivre dans ce topic.
Une Jaguar n'est pas pire ou meilleure qu'une autre ancienne, en terme de longevité, d'entretien, voire de fiabilité.
 
La seule différence est qu'à une époque ou British Leyland en était le propriétaire, les soins apportés à la fabrication des voitures et à la qualité des composants notamment électriques, etaient quelque peu négligés.
 
Et je sais de quoi je parle, ma XJ6 est de 1977, je roule 5/7 jours à son bord, je fais 300km par semaine.
 
Seulement trois fois elle m'a laissée tomber: relais de démarreur, Neiman, pompe à eau.
 
De plus je ne passe pas tout mon week end à l'entretenir!
 
Juste un contrôle très précis des niveaux, des vidanges régulières, et un soin particulier apporté à la partie électrique ( masses, fusibles, allumage...)
 
Certains modèles de Jaguar ont l'énorme avantage de permettre de rouler dans une belle et confortable berline ou coupé, pour pas très cher à l'achat et pour un coût d'entretien pas plus élévé qu'une autre!

Gilles B. a écrit :   Tiens.. Une jaguar entre deux rétrovisuers de CX....

 C'est la xj 220 la plus performante des jaguars jamais produite;le projet date de 88 !  500ch 352km/h 0-96 en 3,5 secondes !

Je ne généralise pas, les exemples dont je dispose (mon expérience et celles de potes anglais qui les ont achetées neuves...)concernent des modéles "fiabilisés"-post 1991-Donc, pas des voitures "anciennes" à proprement dit mais bien modernes, à comparer avec les allemandes citées; et bien, même celles là sont des nids à problémes, et râres sont les joints de culasses qui durent plus de 150 000 km sur ce "valeureux" 6 cylindres...(sans parler de la clim, de l'electronique, du pont ou même de la rouille...)ma bonne vieille 944 de 84 n'avait jamais connu le moindre soucis en 230 000 km, ni rouille ni visite chez Porsche pour la moindre intervention : Speedy et basta ! Et elle était donc plus vieille de prés de 10 ans que la XJS qui m'interresse ici.

Je ne peux pas voir passer une jag des sixties sans me demander si je ne devrais pas changer ma 911 contre une MKII (à défaut d'une type E, hors budget ).
Mais la raison me fait modérer mes ardeurs. Pour le moment.....
Jusqu'à ce que la chasse aux sportives me fasse tomber trop de points, peut-être....

Bonjours à tous ! Pour tous les amateurs de la marque de Sir Willam LYONS,Bernard Viart avec l'aide du non moins célébre photographe Xavier de Nombel ont tous les deux donnés naissance à :
 " Fantastiques Jaguar " de 208 pages aux Editions du Chéne .
Bonne lecture !
A + FGAO .:jap:

En ce qui me concerne, la type E c'est LA jaguar.
En fait, c'est par elle que j'ai connu la marque il y a...
 
2 sites intéressant sur ce bolide qui vole au raz des paquerettes :
http://membres.lycos.fr/VincentEweb/
 
http://vianney.dewit.free.fr/typeE.html

Bonjour les gens,
La passion se compose pour ma part de deux lettres et trois chiffres ... ;-)
 
Que pensez-vous de cette demoiselle de 53ans ???
 

Jolie XK !
 
Pour en revenir à la fiabilité des Jag, je dirais que cela dépend de l'auto, certains modèles ne posent pas de problème et d'autres sont sources d'inépuisables prises de tête, il est certain que le suivi de l'entretien est primordial mais l'on peut raisonnablement affirmer qu'une Jaguar n'est pas un modèle de solidité.
 
Par ailleurs s'il est vrai que l'on en trouve à prix intéressant, il ne faut oublier que le budget d'entretien sera conséquent....CQFD !
 

Sur ce lien, il est possible de télécharger un freeware (Racer) :  
http://www.racer.nl/  
 
Il s'agit de piloter une voiture (Berlinette comme voiture d'origine) sur un circuit.  
Le plus remarquable c'est la modélisation du véhicule, le bruit du moulin et les compteurs/compte-tours.  
 
Mais comme on se lasse vite de ce seul véhicule et du circuit unique, il vaut mieux alors aller télécharger d'autres voitures et circuits sur www.racer-xtreme.com/car_index.php  
 
Et là, surprise, il y une Jaguar Type E verte !
 
Et notamment le circuit du Mans.  
 
(mode d'emploi : touches numériques pour changer l'angle de vue et touches "A" pour monter les vitesses, "Z" pour descendre jusqu'en marche AR)  
 
Si on veut concourir contre d'autres, c'est ONLINE.

Et celle là, elle vous plait, coupé XJ12..
 

La plus "classe": La Mark X
La plus belle en coupé et rodster: La E type  
La plus moche: Le XJS première série
La plus belle en berline: La Daimler Double Six Van Den Plas série II
Celle que j'aimerais avoir: Une XK 140 drophead coupé  
La meilleure que j'ai possèdé: La Daimler super V8
La plus pourrie que j'ai possèdé: Une Daimler Double Six Van Den Plas de 82 (La XJS de 78 n'était pas triste non plus question rouille)
Mon meilleur souvenir: Une XJ6 de 84 achetée comme neuve en 92 avec seulement 18.000 km

 

 

 
Depuis que le printemps est là, elle est sortie de sa torpeur hivernale et est mon daily driver....:love:

Pour moi ca sera XJS !! un mot: somptueuse c'est une de mes voitures preferee

Une XK120 sans hesité  
trop belle

bully646 a écrit :   Pour moi ca sera XJS !! un mot: somptueuse c'est une de mes voitures preferee

Si tu n'en as pas, n'en prends jamais !
Si tu en as déjà une...tant pis...

Pour la ligne inoubliable, la type E.

Voila les 2 jaguar que je prefere


la type E de 1962 en rouge c'est la plus belle

Mouais, la 12 a une (trop) grosse "bouche"
 
 
 

Pour moi c'est clair mon vote ira à la MKII, ma passion pour ce modèle a plus de trente ans

20 ans après je songe à repiquer au truc...
 
 
 

Pour moi XJR-S, rien de mieux, à part la type E.
J'en ai une depuis plusieurs années, aucune panne (je touche du bois) !
 

Stephane P a écrit :   Pour moi XJR-S, rien de mieux, à part la type E. J'en ai une depuis plusieurs années, aucune panne (je touche du bois) !

 
Sympa le petit aileron, mais puisque la photo est prise du mauvais côté, on ne voit pas la trape à essence. Alors, trapalu ou pas?!

XK 120 pour moi, suivie par la type E série 1, puis la XK SS, et ensuite la MKII

si vous voyager au Québec mon amis a une type E v12 modifier a faire peur. il c'est fait arreter par la police en floride. vitesse enregistrer sur le billet 218 mil/h cela equivaut a environ 360km/h. le policier lui a dit " faire attention en caroline du nord car les policiers son plus chien et bonne route" et le policier lui a laisser le billet en souvenir.

 
Arrête le !

Jetez un oeil à la plaque    
 

ma xj6 s1 je l'ai gardé 21 ans et elle ne ma jamais causé aucun gros problème
quelle confort de conduite !!!
 

 

 

 

Que c'est beau une S1, quel cul !    
 
Boîte manuelle, ça doit être sympa.  
 
Les silent blocs ont l'air nickel, le bloc avait été sorti ?