En fait je cherche des photos de ce modéle donc version "race" car j'ai une miniature et il faut que je dispose bien les décalcos.
merci
voici le modèle sans les décalcos :

J'ai eu l'occasion de faire un tour dans une vraie SRT, il y a pas très longtemps. Cela fait beaucoup de sensation.
 
Peux tu montrer les décalcos car sur la photo, je suis pas sur que tout soit d'origine

J'me disais bien aussi... Badflo sur anciennes, doit y avoir qqch de pas net...
 
Pour les décalcos, tu peux toujours essayé de te baser sur celle là :
 

 
Si si je t'assure c'est une rallye 2 les premiers modèles sortis en 1972 et ces stickers là sont d'origine. Et je te crois 82ch pour 860kg avec moteur à l'arrière ça peut etre marrant style R8 gord quoi...
 
 
>akira : dommage celle que j'ai ce n'est pas du tout ça ! moi en fait elle comme celle dont j'ai mi l'image mais avec des stickers en + c'est tout...
Et t'es mauvaise langue je viens souvent faire un tour sur ancienne en plus je vais bientôt en avoir une car soit le GTT soit si je trouves pas je me cherche la voiture de mon enfance : une fuego (en turbo essence bien sûr).

Je te l'échange contre la Baccara si tu veux

 
Génial la Rallye !
 
Un cousin en avait une, il me propose de faire un tour et pour montrer ce qu'elle a dans le ventre commence à attaquer (petite route viroleuse en Auvergne...), bref, sympa et tout à coup, plof, plof, plof.... Drôle de bruit et on rentre au ralenti, bilan, une bougie dévissée..
 
 

Ah bah ça va, y plus grâve comme panne!
En tout cas, c'est une de mes anciennes préféré. Pendant un temps, je faisais une vraie fixette dessus!
J'aimerai bien eu conduire une un jour !
Dites, pour info, quelqu'un n'a pas un petit comparo Simca 2 / R8 Gord ? (même si elle ne sont pas de la même génération ...)

J'en croise une presque tous les jours en allant au boulot, elle est exactement comme celle de la premiere photo.
Vraiment une jolie voiture.

Le kit SRT faisait passer la puissance a plus de 110 CV.
C'etait d'origine mais il n'y en a pas eu beaucoup.
 
C'est sur cette base que la Rallye 3 est sortie. Avec les differences de carrosserie et 2 ou 3 cv de moins.

Ce sont bien ces cubes qui servent de base aux puces endiablées que l'on voit depuis 20 ans sur les courses de côte dans toute la france ?

Salut la Rallye 3 etait homologuée en Groupe 1 et de ce fait devais passer un controle strict pour le " passage aux mines ". Elle c'est donc retrouvée afublée d'une boite à air recouvrant les 2 carbus double corps , d'un ENORME  silencieux ( double ) et "cerise" sur le gateau " d'un rapport de pont " delirant " toujours pour "les mines" ( la consomassion )!! Mais ce dernier detail etait moins grave puisqu'à l'époque un plus " court" etait homologué pour la "compet" A+.FGAO!

En tout cas je trouve que cette caisse a l'air terrible !
Je vais peut etre pas m'acheter un GTT finalement non je rigole car ça doit etre quasi introuvable en bon état et pas assez violent pour moi !

Pour ceux que ça intéresse: 1 heure de Simca Rallye groupe F sur un DVD sans aucun commentaire. Que des images de rallyes, rondes ou courses de côte, et un bruit de moteurs bien sympa! Pour amoureux des Simca rallye (j'en ai possédé une (Rallye 1) entre 1973 et 1976).
 
Editions APV Reportages BP 321 30107 ALES EN CEVENNES Cedex Tel et fax: 04 66 30 01 48 Site www.rallyscope.com
 
Pour information, mon DVD a été acheté chez Norauto (sur commande)
 
 

Avec un moteur bien affuter,la 1000 fai la misere au gtt toute la journee