J'en ai croisé 2 ce matin à Nancy, des cabriolets, une garée et l'autre sur remorque.
 
Je n'avais pas pris mon APN.
 
Vous connaissez cette marque ?
 
PS : c'est lourd quand même le bot contrôlant les topiks, ça fait 3 fois que je m'y reprends...

Marque de voitures de luxe rachetée par Aston Martin.

 
 
Mon père en a eu une, une Aston Martin Lagonda de 87 je crois  
 
Très confortable, à l'avant A l'arrière accessibilité ridicule à cause de portes très petites mais très épaisses et un angle d'ouverture ridcule  
Donc pour rentrer derrière assez chaud  
 
Intérieur très fourni avec compteur digital et plein d'électronique que même K2000 a la honte  
Le plus marrant c'est quand tu fais le plein et en repartant l'odrinateur te dit "Low Fuel"  
 
Mais auto originale, rare et pas chère pour une aston surtout!  
Look spécial, faut aimer  
 

Ah non, attention, c'est pas du tout ce genre que j'ai vu, plutôt genre Jag des années 50-60...

Ca ressemblait plutôt à ça :
 

 

 

 
 
Peut-être même années 40-50 donc...

Lagonda est une Marque Anglaise fondée en 1906 par un Américain du nom de Wilbur Gunn et a dû s'éteindre pendant la senconde guerre mondiale, il semblerait que cette marque ai fait parler d'elle d'une part par la qualité de ses voitures et d'autres part par ses performances "impressionnante" pour l'époque (1920/1930). Si j'ai planté je pense que ça sera rectifié par les connaisseur dès demain

Je ne connais pas bien, si ce n'est que ça devait être performant pour l'époque, puisqu'un modèle s'appelait "rapide".
 
les Aston lagonda de la photo du haut me font toujours fantasmer !
Quelle caisse ! (Vu une une fois à Megève couverte de sel avec la galerie à skis sur le toit...)

Aston Martin a racheté Lagonda après WWII, pour reprendre leur moteur je crois.
 
Ensuite, Aston a ressorti de temps en temps des Lagonda berline. D'abord celle sur les photos vu dans ce topic, ensuite sur base des V8 (la transformation coutait un peu moins que le prix de la V8, donc en gros une lagonda coutait dans les 2 millions à l'époque, mais c'est quand meme plus classe qu'une vulgaire Rolls...).
 
Mais depuis l'avénement des DB7 et Vanquish, plus de Lagonda en perspective...

 
Aïe ! Tu me fais mal là ! Un peu de condescendance, diantre !

c'est vrai, c'est un avis personnel qui ne regarde que moi.
 
Mais bon, il faut quand même avouer qu'on voit plus souvent des Rolls et des Bentley que des Lagonda... Moins commun...

Lagonda fut fondée par WO Bentley avant la guerre, à la suite à la vente de la société qui portait son nom à Rolls Royce (WO Bentley était un excellent ingénieur motoriste mais un piètre homme d'affaires).  
La marque Lagonda produisit parmi les plus beaux coupé/cabriolets des années 30 à moteur V12 mais ne survécut pas à la deuxième guerre mondiale. David Brown, qui avait racheté Aston Martin en 1947, racheta Lagonda dans la foulée en 1948. Les premières Aston Martin DB2 en 1950 étaient équipées du moteur 6 cylindres en ligne LB6 mis au point chez Lagonda. C'est ce même moteur qui équipait l'Aston DBR1 qui gagna les 24H du Mans 1959 aux mains de Roy Salvadori et Caroll Shelby, l'autre DBR1 engagée arriva en seconde position pilotée par Maurice Trintignant et Paul Frère.
David Brown tenta de relancer la marque en 1959 avec la Lagonda "Rapide" qui était une berline quatre portes. Son directeur général de l'époque, John Wyer, en désaccord avec ce qu'il pensait être un égarement sur un marché qui n'était pas le sien démissionna et devint le directeur de course de Ford pour qui il remporta les 24H du MAns 1966 avec la Ford GT40 de Bruce Mac Laren et Chris Amon.  
Depuis son rachat, Lagonda a connu des vicissitudes diverses. La plupart n'ont été que des Aston Martin rebadgées, à l'exception de la Lagonda futuriste citée plus haut dont le moteur était le V8 Aston Martin.

8-Ball a écrit :       Mon père en a eu une, une Aston Martin Lagonda de 87 je crois     Très confortable, à l'avant A l'arrière accessibilité ridicule à cause de portes très petites mais très épaisses et un angle d'ouverture ridcule   Donc pour rentrer derrière assez chaud     Intérieur très fourni avec compteur digital et plein d'électronique que même K2000 a la honte   Le plus marrant c'est quand tu fais le plein et en repartant l'odrinateur te dit "Low Fuel"     Mais auto originale, rare et pas chère pour une aston surtout!   Look spécial, faut aimer

L'interieur de l'Aston est pour le moins bizarre, enfin il a connu 4 ou 5 versions. J'ai un pote qui en a une, c'est entre citroen de la grande epoque pour le look et bentley pour la finition.

J'ADORE cette caisse A noter qu'elle a bénéficié à la fin des années '80 d'un face-lift dans lequel les phares escamotables ont disparu au profit de 6 phares fixes de part et d'autre de la calandre.
 
Steph87 ça m'intéresserait énormément que ton pote vienne donner ses impressions...

En tres gros c'est une Aston-Martin familiale.
 
Une Maserati Quatroporte à l'anglaise...
 

 
Elle ont un point commun qui les rend toutes deux sublimes : faible hauteur, tout au moins pour des berlines 4 portes.