Citroen DS 21 présidentielle faite par Robert Opron notamment.

Petite image.
 
Je tente DS Spéciale présidentielle refusée par le Général.

exact: DS 21 carosserie CHAPRON pour le Général de Gaulle, président de la république: il l'utilisa, mais très peu, parce qu'il n'aimait pas la vitre de séparation chauffeur fixe. PAr ailleurs l'auto, qui était (par cahier des charges) plus longue que la cadillac flletwood de la présidence américaine, était quasi impossible a entrer dans la cours de l'Elysée: il fallait faire 3 manoeuvres, pas terrible, en cortège.
Pour l'avoir approchée de très près, c'est une auto très imposante, pas très jolie, mais majestueuse.

On peut même en rajouter un peu : Cette voiture a effectivement déplue au Général... La raison en était l'impossibilité de faire descendre la vitre de séparation intérieure! On ne pouvait communiquer avec l'avant que via un interphone, et ça De Gaulle ne le supportait pas (il parlait "d'homme à homme" et avait une  confiance absolue envers son chauffeur Paul Fontenil).
La voiture a fait sa première sortie officielle en février 69, de Gaulle a quitté le pouvoir quelques mois après... Pompidou l'utilisa un peu jusqu'à sa mort en 74, mais il préférait de très loin les SM Chapron (encore en service de nos jours, on a pu le voir récemment!). VGE décida très vite de se débarrasser de cet engin somme toute pour le moins "prétentieux" et qui s'avérait être sur la route un vrai veau! de plus, elle n'était pas blindée... Tare éliminatoire à l'époque des brigades rouges et de la bande à Baader...
Côté performances : moteur "bêtékon" de la DS21 (non modifié!)106cv Din,  poids : 2280kg à vide... vitesse : pas plus de 130 (et encore!). Système permettant au véhicule de rouler plusieurs heures à vitesse très réduite sans chauffer (lors des défilés). Cocarde de calandre illuminée la nuit, porte-fanions sur les pare-chocs également équipés de spots...  
A ma connaissance, le seul chef d'état d'importance à avoir été transporté dans cette voiture fut (en plus de De Gaulle et Pompidou bien sur!) Richard Nixon...
 
R1133 : Je ne suis pas sur que Paul fontenil ait eu des problèmes pour entrer ce paquebot à l'Elysée... Il s'était entrainé plusieurs jours sur la base de Satory avant d'amener la voiture devant le général! Il lui paraissait INCONCEVABLE d'avoir à manoeuvrer pour entrer quelque part avec un tel personnage à bord...  

C'est peut ête inconcevable, mais je tiens ça d'une source indiscutable. Je n'ai pas lu ça dans un bouquin de F Sabates ou de Borge et Viasnoff... Sabates, dans l'un de ses livres, précise que le rayon de braquage a été calculé pour entrer en une seule manouevre dans la cour... et la réalité est que le porche de la cour de l'Elysée interdisait cette manouevre d'une traite. 3 marches arrières étaient nécessaires.

Comme c'est plaisant de lire des textes concrets.
continuez svp svp svp

Avec d'autres photos

Ben... 'pas grand'chose à rajouter sur cette voiture   6.53m de long, 2.13m de large, la couleur en 2 tons de gris aurait été (conditionnel...) choisie par Mme De Gaulle himself.  
Seul le compartiment Ar était climatisé, ce qui explique peut-être la vitre de séparation fixe d'ailleurs...
Il y avait une banquette à l'arrière en cuir des plus fin pour 2 personnes, 3 en relevant l'accoudoir. En face et au milieu pouvait apparaitre un strapontin escamotable pour un éventuel interprète, à côté de ce dernier se trouvait un mini-bar...
 
La voiture est aujourd'hui exposée dans le musée des voitures des chefs d'états, dans un château du 89...
 
Pour les photos, j'en ai mais ne possède pas de scan... Si R1133...

Avec joie: le tableau de bord?
 

Un profil ou 3/4 avant est-il possible?

Je suis allé dans ce musée il y a quelques semaines, et la voiture n'y était pas ! Il y avait des photos sur le mur, mais c'est tout...

Possible que la voiture ai été prétée pour une expo'... on l'a vue à rétromobile il y a 3/4 ans alors...

jensen a écrit :   Un profil ou 3/4 avant est-il possible?

Il faut que je fasse des recherches. Sinon, il faut aller dans les bouquins que j'ai cité plus haut (Borgé et Viassnoff, album de la Ds, ou Sabates, la DS objet de cults, ou même Olivier de Serre, Citroen)

Merci mais je possède toute la doc' voulue... Je te demandais ça pour les plus jeunes intervenants de ce topic... 'Va vraiment falloir que je me dote d'un scanner moi

jensen a écrit :   Ben... 'pas grand'chose à rajouter sur cette voiture   6.53m de long, 2.13m de large, la couleur en 2 tons de gris aurait été (conditionnel...) choisie par Mme De Gaulle himself.   Seul le compartiment Ar était climatisé, ce qui explique peut-être la vitre de séparation fixe d'ailleurs... Il y avait une banquette à l'arrière en cuir des plus fin pour 2 personnes, 3 en relevant l'accoudoir. En face et au milieu pouvait apparaitre un strapontin escamotable pour un éventuel interprète, à côté de ce dernier se trouvait un mini-bar...   La voiture est aujourd'hui exposée dans le musée des voitures des chefs d'états, dans un château du 89... Pour les photos, j'en ai mais ne possède pas de scan... Si R1133...

 
Il ne me semble pas qu'elle fasse partie de cette collection...

Non, cette DS n'est pas au musée de Montjalin, puisque c'est de lui qu'il s'agit.
Ce musée est d'ailleurs assez décevant, du style "la CX que Chaban utilisait quand Barre avait la grippe", ou "le cabriolet Silver Shadow d'un type dont le boulanger connaissait super bien le roi des Grecs"... un peu léger à mon goût question autos authentiques de chef d'état, autos mal mises en valeur... bon, c'était une occasion de ballade sympa, mais sans plus.
La DS 21 "gaullienne" est chez son propriétaire, un collectionneur en Normandie.

 
C'est bien ce qu'il me semblait

A cette échelle, elle est bien plus maniable !
 

 
C'était bien une base de Chapron "Lorraine", non ?

Deux autres photos :
 

 

 
Et des infos concernant l'immat. de ces véhicules :
 
http://sfpi.asurtech.com/histoire.htm
 
 

FMValence a écrit :   A cette échelle, elle est bien plus maniable !     C'était bien une base de Chapron "Lorraine", non ?

 
Que nenni, la Chapron Lorraine étaitr une transformation sur une berline DS de base, "à taille humaine", mais il y a dans la forme du coffre un air de famille entre les deux autos, d'où la méprise.

Exact, autant pour moi !
 
Je viens de retrouver des photos, c'était en fait une DS "3 volumes", beaucoup + courte que celle-ci.

 
voilà pour les amateurs d'images.
 
Miniatures, il existe une dinky toys d'époque, très chère aujourd'hui

r1133 a écrit :     voilà pour les amateurs d'images.   Miniatures, il existe une dinky toys d'époque, très chère aujourd'hui

 
 
Et je crois même qu'il y a une phto 2 ou 3 posts au-dessus