C'est mon auto...
 
 
 
 

Et....
 
La je pense que tu peux nous en dire plus.... non?
 

C'est une version nord américaine

Quels sont les indices qui te permettent de dire que c'est une nord americaine?
C'est juste pour info merci.

La forme de la plaque
 
Il y aussi les feux dans les ailes arrières je ne pense pas qu'ils ait existé sur les versions européennes.
 
Ce modele est encore celui avec les phares carrés. Mon parrain en a eu une 420.000 km a la fin de sa vie. La voiture etait fortement attaqué par la rouille.
Mon pere a eu le modele juste avant, une catastrophe cette voiture il avait payé sa jag 1250 € mais combien de fois on est pas allé le chercher

Steph87 a écrit :   La forme de la plaque   Il y aussi les feux dans les ailes arrières je ne pense pas qu'ils ait existé sur les versions européennes.   Ce modele est encore celui avec les phares carrés. Mon parrain en a eu une 420.000 km a la fin de sa vie. La voiture etait fortement attaqué par la rouille. Mon pere a eu le modele juste avant, une catastrophe cette voiture il avait payé sa jag 1250 € mais combien de fois on est pas allé le chercher

 
Je ne suis pas spécialiste Jaguar mais à ma connaissance, le modèle en photo n'a jamais eu de phares carrés !  

Gilles B. a écrit :   Je ne suis pas spécialiste Jaguar mais à ma connaissance, le modèle en photo n'a jamais eu de phares carrés !

Rectangulaires en fait en oppposition avec les feux qui ont suivi doubles optiques ronds

Ca doit ben ête cool à charioter, sue la neiiiige, une affaire paleille !
(c'est du québécois valentinois...)

 
 
Ca tient assez bien voire même pas mal du tout, j'ai roulé sans pneus neige avec cet hiver, le jour de la photo, il faisait -50c avec le refroidissement éolien, j'étais quasiment le seul à rouler, je n'ai vu que 2 autres allumés en série 3, l'hiver prochain, Miss Cloro hibernera au garage.....Loin du sel, ici, c'est monstrueux ce qu'il peuvent balancer comme calcium!

Voilà une série 3 comme Cloro
 
 

 
Elle a les pare chocs garnis de caoutchouc avec clignotants inclus, le pavillon est plus haut que sur une série 1 ou 2,le pare bise est plus incliné et il y a des clignotants sur le coté des ailes avant....
 
Les modèles US ont également des clignotants sur les coté des ailes arrières, des vérins dans les pare chocs pour amortir les p'tits chocs.

Voici le modèle qui a suivi la série 3, une XJ 40...
 
 

 
Phare rectangulaires, carrosserie anguleuse, une auto plus haute, de nouvelles motorisations, le bloc AJ6, 24 soupapes en 3.6 litre ou en 4 litre.

Voici la toute première, la série 1, j'en ai eu une et c'est l'un de mes meilleurs souvenirs...
 
 
 

Steph87 a écrit :   Rectangulaires en fait en oppposition avec les feux qui ont suivi doubles optiques ronds

 
 
ben oui mais je ne comprends toujours pas
 
Pour moi, la seule qui a eu les phares rectangulaires (et deux "carréés pour les bas de gamme), ce sont les XJ 40....  non ???

La Jaguar XJ6 est une auto qui me fait réver depuis très longtemps, depuis qu'en fait une personne de la résidence en possédait une il y a de cela une vingtaine d'années, un magnifique coupé XJC gris métallisé.
 
Je suis resté béat d'admiration, comme si enfin j'avais trouvé la voiture au style parfait, à la grâce féline sans artifice, au coup de crayon de génie.
 
Malheureusement je suis encore avide de sensations, de conduite sportive, et une telle auto se respecte et s'assume, il faut la conduire avec toute la délicatesse qui sied à son rang, ne pas la brusquer sous peine de voir la fiabilité déjà réputée limite devenir du coup catastrophique.
 
Je pense malgré tout franchir le pas d'ici quelques années si entre temps les prix n'ont pas flambé.
 

Gilles B. a écrit :   ben oui mais je ne comprends toujours pas   Pour moi, la seule qui a eu les phares rectangulaires (et deux "carréés pour les bas de gamme), ce sont les XJ 40....  non ???

 
 
Il y a eu des modèles de 40 et de XJS avec les doubles optiques ronds .......
 

ALFATOUTES a écrit :   La Jaguar XJ6 est une auto qui me fait réver depuis très longtemps, depuis qu'en fait une personne de la résidence en possédait une il y a de cela une vingtaine d'années, un magnifique coupé XJC gris métallisé.   Je suis resté béat d'admiration, comme si enfin j'avais trouvé la voiture au style parfait, à la grâce féline sans artifice, au coup de crayon de génie.   Malheureusement je suis encore avide de sensations, de conduite sportive, et une telle auto se respecte et s'assume, il faut la conduire avec toute la délicatesse qui sied à son rang, ne pas la brusquer sous peine de voir la fiabilité déjà réputée limite devenir du coup catastrophique.   Je pense malgré tout franchir le pas d'ici quelques années si entre temps les prix n'ont pas flambé.

 
 
Bonjour Monsieur Alfa!
 
Votre hommage au génial coup de crayon de Sir Lyons est émouvant....
 
J'ai eu une Alfa GTV 2 litres qui me rappelle d'excellent souvenirs, elle appartenait à une personne qui la recouvrait d'une housse dans son garage en laissant les portières et les glaces entrouvertes afin que les joints ne collent pas, de plus l'auto était sur une jolie moquette, cette Alfa était immaculée avec 90000 kms au compteur, j'adorais sa ligne et le son du beau double arbre.....Souvenirs, souvenirs..
 
Seul souci, le silencieux qui cassait sans cesse....
 
Cordialement,

Voilà la série 2, la mal aimée, celle dont on disait qu'il valait mieux tomber sur un modèle construit un lundi qu'un vendredi....
 
A l'époque Jaguar était tombée dans le giron de la British Leyland et la GB connaissait une période troublée, ponctuée de grèves..
 
J'ai eu plusieurs S2, elles ne m'ont pas laissé un souvenir impérissable, les exemplaires survivants sont en principe fiabilisés puisque de nombreuses pièces ont été remplacées par des refabrications de meilleures qualité......
 

 
Celle ci a une teinte d'origine rarissime et des jantes pepperpot de S3, elle fut achetée neuve par son propriétaire et conservée jusqu'alors ainsi qu'une RR, l'heureux homme !

De biens belles autos!
 
Si l'on voit quelques S3 au Québec, les Jaguar plus anciennes sont hélas rarissimes....

Hyper content !
 
Voilà....  
 
Un petit coucou pour vous dire qu'après 7 mois passés au garage, Miss Cloro a retrouvé la route, ligne d'échappement neuve, vidange, graissage, niveaux et roule ma poule...Yeeeeeeeeeeeessssssssssssss !
 

Et une p'tite photo !
 

Oh oui ! un topic Sado Maso...

ça te plait...Hein ?
 
 

 
 

Bon retour!
Elle est toujours aussi belle!

Merci MDU  
 
 
 
 
 
 

Splendide, j'adore, c'est la plus belle berline du monde.

Yes !