Reprise du message précédent :

 
Quelle belle langue.
What a beautiful tongue.
 
Nous sommes le tout premier, tout nouveau, topic bilingue de FA.
We are the very first, all-new, bilingual topic on AF.
 
Ca fait plaisir de voir qu'il y a des fans Danois de Bugatti.  

Mais des fans de Bugatti il y en a partout dans ce monde!

 
Oui, aux USA ou au UK, c'est courant, mais la proba qu'on en chope un du Royaume de Danemark, c'était moins évident...

De plus, pour celles et ceux qui ne le savent pas notre ami Danois réalise de superbe dessin, allez sur son site et dites ce que vous en pensez :
 
http://www.bugattiart.com/

Merci mon ami,

Très bien!!!
Félicitations!!!

 
Ils sont forts ces Danois : Lego, B&0, et un joli coup de crayon !

Merci .....et Le Mans 24 heures Tom Kristensen/Audi R8 LMP et Jan Magnussen/Chevrolet Corvette GT1!!!

Tom Kristensen et moi!!

Merci .....et Le Mans 24 heures Tom Kristensen/Audi R8 LMP et Jan Magnussen/Chevrolet Corvette GT1!!!

Et les jardins de Tivoli à Copenhague!!!

Je viens de voir qu'un Danois a fait une caricature de Mohomet ! Ca se trouve c'est peut etre lui ?
 
traduction : The Danisch artist acrylic colours toxic next generation islam !

I can only regret that a Danish newspaper first published these insulting drawings!
I have nothing to do with those "carricature de Mohomet" and I respect all religions, as do almost all other Danish people!
 
Please let us not discuss this subject in here!
 
Please can anyone translate this post to French?

 
Je traduis : "pour les caricatures, je suis désolé toussa et c'est même pas moi d'abord. Parlons de Bugatti plutôt".
 
Version longue : "Je ne peux que regretter qu'un journal danois ait le premier publié ces insultants dessins. Je n'ai rien à voir avec ces "caricatures de Mohomet (sic)" et je respecte toutes les religions, ainsi que le font presque tous les autres Danois. S'il vous plaît, ne discutons pas de cela ici !".
 
Bon en tout cas, j'ai été sur le site de notre ami : très jolis dessins, mon préféré étant celui de la Bugatti T35 (la première en haut à gauche). Vraiment pas mal.  
 
 
 

On a meme caricature Ettore, et les Bugattistes n'ont pas assassines des meccanos renault, brules des hispanos, ou pietines le logo Bucciali pour autant
 
Some people did ettore's caricature, but Bugatti's lover didn't kill any Renault' meccanicals, burned any Hispano, or walk under the Bucciali logo anyway !
 
Some person are realy stupid
 
 

FORZAITALIA a écrit :   On a meme caricature Ettore, et les Bugattistes n'ont pas assassines des meccanos renault, brules des hispanos, ou pietines le logo Bucciali pour autant   Some people did ettore's caricature, but Bugatti's lover didn't kill any Renault' meccanicals, burned any Hispano, or walk under the Bucciali logo anyway !   Some person are realy stupid

 
Tiens, ça faisait longtemps qu'on ne t'avait vu.
So long...

Fortza, tu ne dois pas ignorer que sur l'une des  Bucciali a été placée une carrosserie de Bugatti 46 (même qu le N° chassis indiqué dans le livre de Christian Huet n'est pas exact)

 
Pour revenir un instant sur cette photo, en fait il s'agit de Louis Chiron au volant de sa Bugatti Type 51 au Grand Prix de l'A.C.F 1932 à Montlhéry. Source Automobile Historique n°11 Novembre/Décembre 2001 - photos Archives Maurice Louche.
 
Voir ici : http://www.teamdan.com/archive/gen/1932.html#acf

Concernant la Bugatti Type 57 Aerolithe , je vous conseil de lire la newsletter du site (fichier PDF) du Club Bugatti Trust, pour cela aller à la page n°11.
 
http://www.bugatti-trust.co.uk/bm~doc/newsletter-no-20.pdf

Je n'ai qu'une photo du type 47,au musée de mulhouse..
Et pas de renseignements techniques..;
Si ce n'est que c'est un 16 cyl,empattement de 2,75 m...
Personne n'a d'autres renseignements ou photos???
Merci.

J'ai des renseignements et un croquis de profil je t'envoie ca ce soir !

 
D'apres mes sources ce type 47 etait équipé d'un U 16 de 3 litres formé de deux blocs issus directement du type 39, la carrosserie torpedo à 4 places reposait sur un chassis plus grand que la 45 soit 2.75 m. Selon une fiche publicitaire qui a été retrouvée Bugatti comptait commercialiser le chassis 47 :250 000 f de 1929 auquel il faut rajouter la carrosserie environ 12000 f cette voiture aurait donc couté plus du double du type 43 ... sur le dessin on voit les echappement particuliers montés a l'exterieur de la caisse des deux cotés! l'avant est identique au type 45, les roues en alu à rayons larges sont du genre a jante profonde sans cercle detachable seront monté courament sur les types 51 !

 
Ce n'est pas le moteur de la 47 mais son grand frere de 3800 cm3 !
 

 

Merci..C'aurait été un beau monstre de puissance,tout de même!!!

Salut,  
Allez vous à rétromobile ?

Je serai á Paris du mercredi au samedi et je visitera Retromobile pendant un ou deux jours!
Je serais enchanté pour vous rencontrer lá.
Si vous voulez me rencontrer lá, mon nombre Mobile est: +45 20649882 (Parlez en Anglais sil vous plais!)
 
I will be in Paris from Wednesday to Saturday and I will be visiting Retromobile for one or two days!
I will be delighted to meet any of you there.
If you want to meet me there, my mobile number is: +45 20649882 (Please speak English if you call me!)
 

Etorre sur les circuits, habitait dans une caravanne de sa conception et fabrication, avez vous plus de precisions, photos etc ?

A ma connaissance c'est au GP de Lyon 24 la seule fois ou Ettore a installé un camping et a utilisé en dehors de l'usine la fameuse "Roulotte" pour sa famille.
Dans son livre (l'Epopée Bugatti) l'Ebe la décrit précisement, mais il n'y a pas de photo. Elle signale que la roulotte à moitié démolie, fut signalée la derniére fois au camp de Struthof, à la libération, apportée la, par Trippel.
Est ce de celle ci dont vous parlez ?

Je pense que c'est cette caravanne, mais connaissant Etorre elle devait etre a l'avant garde de l'equipement !

J'ai quand meme trouvé quelques precisions sur la "roulotte" ! Remorquée par un camion elle faisait la taille maxi reglementaire pour une remorque soit 2 m sur 5 m, parallélépipede monté sur quatre roues, suspendu et doté d'une tenue de route qui lui permettait de depasser les 60km/h tracté par un puissant camion. Etorre avait déposé une dizaine de brevets pour sa conception! 3 fenetres de chaque coté et deux petites à chaque extremité. On y accedait par 2 marches de chene ciré sur une porte en chene egalement, les charnieres en cuivre portaient la griffe Bugatti, a l'interieur une cuisine en nickel, des casiers montés sur glissieres de cuivre, et une chambre pour Etorre, Jean et Roland !Etorre se sentait comme chez lui dans sa creation !

Merci Jean-Marie pour cette recherche, je voulais la faire mais je n'ai pas eut le temps...

Pourrais-tu en dire plus. Je ne savais pas.

Salut,  
Quelques Bugatti de rétromobile 2006
 

La 57 noire je la connais c'est une carrosserie moderne sur un chassis d'epoque, une belle reconstruction !

L'Ebe écrit pour la roulotte :
La charpente était métallique et les parois et le toit étaient en chêne.
Les parois intérieures étaient composées de marqueteries représentant des paysages Alsaciens de Charles Spindler. Elle possédait un appareillage électrique autonome et il y avait l'eau courante (Citerne d'une tonne d'eau sur le toit. Extérieurement elle était laquée de blanc, et il y avait de grands tiroirs accessibles de l'extérieur sous le plancher. La salle à manger comportait de 16 à 18 couverts, avec au fond la table présidentielle de 3 couverts et de chaque coté des tables longues et étroites ou les convives s'asseyaient le dos a la paroi, le service se faisant par le centre. Le camion qui la remorquait faisait office de salle à manger de deuxiéme classe.

Merci, l'Ebé je connais. C'est au sujet des infos de jean-Marie que je m'interroge