Reprise du message précédent :
Ah! j'ai encore celle ci: la toute première exposition de la "Puppchen" à Göteborg en Suède en mai 1914    
 
 

 
Même source que ce qui précède
 
 
 

Pour répondre à ta question, l'inspiration de la bébé est évidente: le croquis d'Ettore correspond à l'allure générale de la Wanderer. Mais l'AR ne correspond pas du tout aux conceptions de Molsheim.
 
Voici pour comparer avec cette Peugeot type 159/Bugatti  type 20 dans son jus:
 
Arrivée à l'atelier hier. Manquent la partie arrière de la carrosserie (de la tôle... Pas grave) alors que la capote est toujours là, et les phares.
 

 
Voir ici l'AR du châssis, typiquement Bugatti (Ressorts 1/4 et architecture. Le pont avec la "calotte" verticale est normal avant 1914):
 

 
Incroyable: le faisceau électrique est en bon état!
 

 
Quant au tableau de bord... Les instruments sont estampillés Peugeot.
 

 
Amusant: le radiateur est marqué "Peugeot Paris" alors que la plpaque châssis est marqué Peugeot Beaulieu.

 
       
 
Chapeau bas   pour le trouvaille et encore plus bas     de l'avoir acheté. Un passionné comme on les apprécie !  

 
 
   itou
 
C'est amusant: d'un côté "Puppchen", de l'autre "Bébé"  
 
Longtemps avant la Fiat "Gamine"  

pour le radiateur tu sais que c'est normal..
le "cuivre" était souvent sous-traité,les citroen par exemple,chez chausson..
pour les peugeot de cette époque,apparement,le radiateur venait d'une section cuivre située dans une autre usine ou l'on fabriquait sans doute tous les radiateurs peugeot ,indépendament du modéle..
 
et...bravo pour cette bugeot ou peugatti..
finalement,tu sera LE restaurateur suisse,LE découvreur de vieilles voitures suisse..
a moins que ce ne soit déja le cas??

 
Ô non... Il y en a d'autres dont quelques vendeurs professionnels.

Bugatti Type 59 Sport #57248 ex-Roi Leopold III de Belgique :
 

Euh... Ils applaudissent quoi les gens ? le mec qui a réussi à appuyer sur l'accélérateur ?  

Encore une!
 

 
Z'avez pas fini de vous battre comme des gamins?
 
Laissez ça au Miss'ioù!

elle est magnifique..et si tu la laissait comme ça,te bornant a la refaire tourner,changer juste les joints et cables qu'il faut,vu qu'elle a tres peu de km??
un de ces nouveaux "vernis"(non miscible a l'eau) inhibiteur de rouille permettrait que celle-ci n'avance plus..j'ai testé ce genre de produit,et il se révêle tres solide apres séchage,presque comme une peinture de voiture..
seul bémol,apres elle n'est plus "mate"..mais bien brillante..
les amateurs de "voitures rouillées",la "nouvelle vogue" utilisent ce produit a profusion,ça semble efficace..

 
Bonsoir Tunesi  
BON DIEU quel CHARME        
Buga2 a raison  
la soigner en mecanique/pneumatiques etc etc  
sans toucher a la carrosserie "ELLE EST SUPERBE"        
Saga55

De nombreuses objections s'opposent à laisser la voiture en l'état. D'abord, il manque une partie AR de la carrosserie: la voiture devait être transformée en scie itinérante.  
 
Curieusement, la capote est complète, ce qui rendra la restauration assez facile.
 
D'autre part, les boiseries sont toutes décollées, même celles du volant: il est impossible de songer que la voiture roulera sans partir en pièces...
 
Enfin, le CT interdit que la voiture soit dans cet état. C'est soit une voiture roulante avec CT (et restauration), soit une pièce de musée laissée en l'état (et inroulable!).
 
Nul doute que le dossier photos sera abondant. Mais on n'a pas le choix: tout est rouillé (en surface), ce qui entraîne démontage complet. Nous ne chercherons toutefois pas la restauration concours! Nous respecterons sa configuration.

Je vous posterai une autre fois les photos de l'autre Peugeot-Bugatti que j'ai sortie de grange... Elles étaient deux.

Quelle est la raison du fort carrossage du train avant des Bugatti ?

Bonjour struk
il correspond au normes de l'époque et reste similaire a de nb autres vehicules  
'Salmson, Amilcar, BNC, Lombard,etc etc soit environ 6°"
pour donner plus de douceur a la direction,on fait pivoter les roues sur un point en les inclinant par rapport a leur pivot, de façon a ce que le point d'intersection des 2 lignes se trouve au point d'application de la roue au sol, c'est ce que l'on appelle le carrossage, on peut aussi incliner le pivot ar rapport a la roue qui reste verticale ,dans ce cas chaque fois que l'on oblige la fusée a s'écarter de sa position horizontale qui correspond a sa marche en ligne droite, la fusée oblige la roue a soulever l'essieu, le ressort est alors comprimé et tend a revenir au point primitif,il en résulte que les roues tendent aussi a reprendre la ligne droite aussitôt qu'on lâche le volant, on arrive au même résultat pour ce dernier point en donnant de la "chasse" a l'essieu avant,c'est a dire en l'inclinant par rapport a la perpendiculaire,dans la ligne droite les fusées sont dans le prolongement du corps de l'essieu,lorsque que l'on vire,les fusées se déplacent dans un plan oblique et les mêmes efforts se produisent
Saga55

re, struk
 
Saga55
 

explication bien compléte,bien représentative, permettant,si on ajoute le pinçage,connu de tout "bricoleur",et le "triangle" de jantaud,qui n'est necessaire que pour la conception ou la modification d'un chassis/empattement,de comprendre toutes les implications d'un essieu avant directionnel..a moins que j'aie oublié quelque chose?
et pour tunesi,
WAOUW,tu en a deux??
eh bien,pour un peu,je serais jaloux....
hahaha
jusque là tu t'es montré fort modeste vis a vis de tes voitures,mais tu es a présent démasqué..
first lazarus et toi êtes des "monstres" en matiére de collectionneurs de voitures (et autres)exceptionnelles;
avec la différence que firste lazarus fabrique en sus des répliques ....
là je me sens tout petit et insignifiant,
OUIIIINNNN
 
MAIS;;
 
vive le net qui permet ces échanges divers..et de lier amitié..

En vente dès aujourd'hui au bureau de poste de Molsheim
 

 

 

 
 
   

QUe des anciennes, rien que du beau!!! Merci La Poste!!!

Saga55,
 
Merci pour ton explication détaillée.
J'étais persuadé que le carrossage était plus important sur les Bugatti que sur les autres voitures de la même époque.

 
C'est bien parce qu'il y en avait deux que j'ai craqué! L'autre, c'est la bébé Peugeot. Elle est "presque" aussi intéressante que cette Peugeot type 159/Bugatti type 20. Dire que j'avais décidé de ne plus rien acheter!!! Mais là, je n'ai pas résisté: hélas?

écoute,tunesi..
tu fais comme bon te semble..
ce ne serait pas facile,certes..
mais un spécialiste,bricoleur tres imaginatif, arriverais a te refaire les boiseries,une par une,et laisser les tôles d'origines,protégées de l'intérieur,mais non dérouillées a l'extérieur....
avoir dans ta collection une voiture en état d'origine et qui roule,même a carosserie incompléte,c'est tres joli..
surtout dans l'état apparent de cette "peugeot t 20"..
elle aurait un succés et un charme fou..actuellement,des voitures en état d'origine,si elles sont bien "reconditionnées",peuvent être immatriculées,ça devient une mode que j'apprécie....quand c'est vraiment de la rouille d'époque..
regarde la fameuse t 40 (?) bleue,je ne sais plus,avec ses enjoliveurs "pleins" et ses ailes cycles,qu'on voit sur les concentres..
ta t20 aurait encore plus de succés
sachons dépasser les clivages habituels...
évoluons,mon cher..
 
bon,je n'insiste plus..

allez,la royale en relief..
vous connaissez tous le systéme le plus simple pour regarder en relief,hein???
deux prises de vue avec un écart latéral de 9 cm,l'écart des yeux..
mettre ces prises de vue côte a côte,et se forcer a loucher..
superposer deux mêmes points bien visibles,
ici le carré sur le flanc de la royale,et attendre une dizaine de secondes en louchant..
au bout de ce laps de temps,le cerveau a fini par faire la mise au point de cette image,et les yeux ne voient plus trouble,mais bien..en relief..
 
j'ai expérimenté cette méthode avec succés il y a déja quelques années..
pour une vision idéale de cette vieille photo,il serait préférable de l'imprimer en plus grand,parce que sur l'ordi,l'effet n'est pas terrible,l'image est trop petite..
 

 
photo du site de "papylouis",avec son autorisation necessaire..
 
un autre systéme serait de l'imprimer en tout petit,sur papier transparent,et la placer dans un de ces appareils dont j'ai oublié le nom,a la place de ces doubles images de lieux de vacances..réalisées sans doute de la même maniére...
 
vivement que je descende a mulhouse,et que je prenne en photo en double  la royale

Bonjour Buga2,  
 
ce serait bien de mettre l'adresse du site…  
 
Et pour information, la souscription va se terminer…  
Présentation officielle le 1er septembre

 
 
http://bugatti100ans-innexc.com/
 
Pour les enveloppes, il faut encore attendre un peu selon mes informations"à la source"  
.

Voici une gallerie photos de la Villa d'Este 2009 : http://www.bugattibuilder.com/phot [...] album=2325
 

 

Bugatti Type 57 S Atalante 1938 #57592
 

 

Bugatti Type 57 C Cabriolet Aravis Letourneur & Marchand 1939 #57826
 

 

Bugatti Type 101 Coupe Guilloré 1951 #101502
 
Cliquez pour agrandir

euh..désolé,je ne l'ai plus..il n'avait apparement qu'une seule photo de bugatti,mais j'avoue que je n'ai pas visité le site..

merci Scuderia CC.
 
as-tu aussi des photos de toutes les autres voitures présentes ? (éventuellement par MP pour ne pas faire trop HS)

je rapelle le principe,pour ceux qui sont fana d'une voiture..prendre deux photos a 9 cm l'une de l'autre (à peu pres,c'est pas à un millimétre près)
et vous pourrez les regarder en relief une fois revenu chez vous..
j'ai expérimenté ça il y a quelques années et ça marche bien avec n'importe quel appareil photo.

C'est le même principe que pour les photos aériennes… Vue stéréoscopique.
Le hic, c'est que mon oeil gauche ne travaille pas ou si peu, donc je ne vois pas en relief.

 
Les enveloppes sont bien disponibles......et peuvent même être commandées  
 
 

j'attend une  rentrée d'argent,dans les prochains jours,mais la vie m'a appris qu'il ne faut jamais présumer et vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué..
surtout a propos de rentrées qui "doivent" venir.
c'est les contri..(contributions..)
si un probléme quelconque se pose et que ça devient un probléme administratif qui dure deux mois,hahahahah...
j'ai eu ça l'année passée.
 et l'année d'avant,je n'ai touché que...l'année d'apres..en même temps que l'année suivante,par rapport a cette année là....    
hahaha
 vous me suivez,ou vous me précédez??
 
peut être qu'en tapant "bugatti en relief" dans "les images" google..

j'aurais éyté aussi vite d'aller le chercher moi-même..
 
http://images.google.be/imgres?img [...] start%3D20

par contre,sont-ce mes yeux,l'âge??
j'ai plusq difficile a faire la mise au point maintrenant qu'il y a seulement 4 ans..
peut être que dans quelques annés,regarder une photo stéréo me sera impossible..

 
Peut être serait-il une bonne idée de dire où les gens peuvent commander ces fameuses enveloppes, non ?