Reprise du message précédent :

automobile_sportive a écrit :   Non j'le préfère en gris

 
Cuir rouge ?

automobile_sportive a écrit :

 
Je le savais

automobile_sportive a écrit :

 
C'est vrai que c'est
 
Mais le coupé, j'adore (et cela n'engage que moi   ).
 
Et sinon, la 944, (déjà) circuit ou pas ?
 

K -Six a écrit :   C'est vrai que c'est   Mais le coupé, j'adore (et cela n'engage que moi   ).   Et sinon, la 944, (déjà) circuit ou pas ?

J'ai beaucoup de frais à faire pour la remettre en état avant la prépa piste (Carrosserie, moteur, échappement, freins, +diverses babioles électriques).  
 
A mon avis ça sera pas avant le milieu d'année prochaine...

Plus je la regarde et plus de la trouve belle ta 944...
 
J'aimerai bien l'essayer un jour, ne serait ce que pour comparer avec la 996 que j'utilise occasionnelement.

C'est une Carerra 2 ta 996 ? A mon avis tu serais surpris de voir à quel point ces autos sont différentes mais toutes aussi séduisantes.

Oui une 996 C2, la toute première livrée en France en octobre 1997 et alors acquise par mon papa! (il ne s'en sert plus trop aujourd'hui, lui préférant un bon gros 4X4 Allemand)
 

 
Je suis également un grand fan de la 968...CS! et de la 964 RS.
 
Mais une 944 Turbo blanche avec ces jantes, c'est un vrai collector!
 
Il faudrait que l'on s'organise une rencontre tous les deux un de ces 4, pour comparer les belles et faire de belles photos!

automobile_sportive a écrit :   C'est une Carerra 2 ta 996 ? A mon avis tu serais surpris de voir à quel point ces autos sont différentes mais toutes aussi séduisantes.

 
J'adore, elle est blanche en plus, et là
 
Cela lui va très bien
 
Bien que j'adore le noir (non, sans dec' ... )

Sparco a écrit :   Oui une 996 C2, la toute première livrée en France en octobre 1997 et alors acquise par mon papa! (il ne s'en sert plus trop aujourd'hui, lui préférant un bon gros 4X4 Allemand)     Je suis également un grand fan de la 968...CS! et de la 964 RS.   Mais une 944 Turbo blanche avec ces jantes, c'est un vrai collector!   Il faudrait que l'on s'organise une rencontre tous les deux un de ces 4, pour comparer les belles et faire de belles photos!

 
Jolie

Sparco a écrit :   Oui une 996 C2, la toute première livrée en France en octobre 1997 et alors acquise par mon papa! (il ne s'en sert plus trop aujourd'hui, lui préférant un bon gros 4X4 Allemand)     Je suis également un grand fan de la 968...CS! et de la 964 RS.   Mais une 944 Turbo blanche avec ces jantes, c'est un vrai collector!   Il faudrait que l'on s'organise une rencontre tous les deux un de ces 4, pour comparer les belles et faire de belles photos!

Si tu habites Paris, c'est pas impossible de se voir un de ces 4. J'y vais régulièrement.
Ou sinon, passe en Normandie. Tiens d'ailleurs y'a un weekend le 4/07 avec le CLub 911.net, si tu peux prendre la C2 viens nous rejoindre RDV à Rouen le matin, resto le midi en campagne et ballade vers Honfleur l'après-midi.

J'ai un problème avec mon embrayage, quand je sors la voiture du garage il s emet à fumer et à puer en moins de 5 minutes !
A priori, il pourrait y avoir de l'huile qui coule sur le disque, du à une fuite...
Pensez-vous que je risque de le cramer coimplètement si je vais jusqu'à un garage ?
Ou est-ce que l'huile peut disparaitre au bout d'un moment ?
help !

automobile_sportive a écrit :   J'ai un problème avec mon embrayage, quand je sors la voiture du garage il s emet à fumer et à puer en moins de 5 minutes ! A priori, il pourrait y avoir de l'huile qui coule sur le disque, du à une fuite... Pensez-vous que je risque de le cramer coimplètement si je vais jusqu'à un garage ? Ou est-ce que l'huile peut disparaitre au bout d'un moment ? help !

 
Vu le prix de pièces, prend pas le risque.
Mais elle vient d'où cette huile ?
 
Tu vois la fuite ?

K -Six a écrit :   Vu le prix de pièces, prend pas le risque. Mais elle vient d'où cette huile ?   Tu vois la fuite ?

Bah non, et c'est pas trop accessible ce merdier !
A priori ça pourrait venir du joint spy au niveau du volant moteur ou en sortie d'arbre d'équilibrage ...

automobile_sportive a écrit :   Bah non, et c'est pas trop accessible ce merdier ! A priori ça pourrait venir du joint spy au niveau du volant moteur ou en sortie d'arbre d'équilibrage ...

 
 
Merde
 
Tu as moyen de l'emmenée chez Porsche quand même ?

K -Six a écrit :   Merde   Tu as moyen de l'emmenée chez Porsche quand même ?

Le problème c'est que le point Porsche le plus proche se situe à 100 bornes de chez moi !
Vive la campagne

automobile_sportive a écrit :   Le problème c'est que le point Porsche le plus proche se situe à 100 bornes de chez moi ! Vive la campagne

 
C'est un problème, en effet
 
Je sais pas, tu n'as pas une connaissance avec un plateau ? (bien qu'une 944 là dessus  ).

K -Six a écrit :   C'est un problème, en effet   Je sais pas, tu n'as pas une connaissance avec un plateau ? (bien qu'une 944 là dessus  ).

A pas plateau.

automobile_sportive a écrit :   A pas plateau.

 
Alors comment tu vas faire ?

Réfléchir...

J'ai fait une sortie avec le CLub911.net ce week end, c'était super sympa ! J'ai enfumé (au propre et au figuré ) des grenouilles et mon embrayage a tenu le coup
La fumée d'embrayage disparait au bout de quelques minutes mais il va falloir que je vois toit ça...
 

 
Photos et compte-rendu de la sortie :
http://forum.automobile-sportive.com/viewtopic.php?t=69  

Des news, j'ai viré mon antenne CB qui ne servait à rien étant donné que l'antenne radio est dans le pare-brise et que je n'ai pas de CB
 
Avant :

 
Après :

 
C'est mieux non ?
 
J'en ai aussi profité pour commencer le nettoyage de l'habitacle...

Elle semble vraiment belle cette 944 !

Hello, quelques news de ma 944 T dont la remise en état aura pris 6 mois !
 
Apres changement :
du radiateur + liquide de refroidissement
des 4 amortisseurs + silent blocs de barres stab
1 étrier de frein + maitre cylindre + liquide de refroidissement sport
1 contacteur de chauffage
1 déglacage de cylindre (rayé) + segmentation
 
 
Apres tout ça, il était temps de se roder de nouveau
Pour ça, rien de tel qu'une petite journée sur circuit à Magny-Cours (organisée par l'association Slick & Stock, beaucoup, beaucoup de voitures 100 !  ) de la pluie le matin et du soleil l'aprem, bref une journée très intéressante !  
   
Seul bémol, la voiture ayant été finie la veille, donc régime limité à 4000 tr/mn pour le rodage...
 
quasi imposible à tenir !
 
CIRCUIT CLUB DE MAGNY-COURS








 
CIRCUIT DE F1 MAGNY-COURS

Une photo du cylindre rayé :
 

 
à priori, l'un des précédents proprios aurait pu casser la distri, tout le haut moteur ayant été apparemment déjà refait (soupapes, joint de culasse, etc.) ...

Désolé je déterre un vieux vieux post
 
Mais cette 944 là vaut le détour !!!!!!
 
Elle est trop magnifique
 
Ma prochaine sera comme celle là c'est sûr!

---------------
 - - BLOG - -