J'étais encore tout petit quand mon grand père décidait pour remplacer sa mercedes 220d blanche, d'acquérir cette fameuse 240d.
 
C'est une W123 de 1982, qu'il a racheté à un collaborateur Mercedes qui avait eu le mauvais gout de lui coller un kit de l'époque, avec bas de caisse, jantes alu, petit bequet arrière noir et sono qui devait tuer pour l'époque.
Le spoiler avant fut vite enlevé ainsi que les jantes alu, et seul le bequet arrière fut conservé.
 
Mon grand père ayant eu 90 ans l'an passé, décida une fois pour toute de raccrocher ses gants de pilotes, et vu l'attachement sentimental que j'avais pour cette voiture, je fus l'heureux elu qui vu son nom inscrit sur la nouvelle carte grise (faut dire c'était facile, personne n'en voulait dans la famille...et je suis petit fils unique!)
 
Donc de temps en temps je ressors celle qui me fit voyager pendant des années entre Barbizon en Seine Marne, jusqu'à un petit village de L'aveyron nommé Cassagnes Comtaux. Ahhh la N7! Montargis, Moulins, Nevers, St pourcain sur sioule, Clermont, puis les petites routes du Cantal et de l'Aveyron...on mettait une dizaine d'heures pour faire ce périple...
 
Voilà ce que j'ai vu pendant de nombreux été et que j'observais avec très très grand attention :
 

 
 
Le fameux poste de pilotage. L'aiguille du compteur dépassait rarement le 120...(sauf quand j'ai eu la conduite accompagnée et que mes grands parents s'assoupissaient un peu...je bloquais à 160...)
 
J'ai jamais vraiment compris l'espece de zone orange avant les 60 km/h que l'on retrouve d'ailleurs sur les mercedes de cette époque.
 
Côté mécanique c'est un bon vieux et gros moteur agricole de 2.4L de cylindrée et de 72cv. Ceci dit le détail le plus important pour mon grand père ça n'est pas la puissance din mais pour lui c'est bel et bien la puissance fiscal. "C'est une 10cv!!!" dit il encore fièrement. 143km/h, boite 4, direction assistée et vite electriques sont les seules options. La seconde ne monte pas à 60 mais par contre on sent un certain couple pour maintenir la vitesse de croisière sur des petites routes qui montent.  
 
Je détestais cette voiture quand j'étais petit (à la même époque mon père avait une BM série 7 avec laquelle on reliait Nice en moins de 6h!).
 
Aujourd'hui je ne la revendrais pour rien au monde, elle fait partie du patrimoine de la famille. Je compte bien entendu la réstaurer et retirer ce vieux bequet noir et surtout ce que je rêve de virer depuis tout petit : "les housses de sièges" (j'ai viré celle du côté conducteur). Les sièges d'orogine n'ont jamais vu le jour!
 
Place aux photos
 






Le fameux autoradio (qui ale droit à un equalizer collé en dessous de la boite à gants



 
 
Voilà!
 
Sinon juste à côté dort une autre voiture que je conserve bien sagement...saurez vous deviner quelle est cette voiture?
 

 

Un coupé 124 Sport?

Non Non...

Ah la nostalgie  !
 
Content pour toi d'avoir herité de la 240D du grand pere
 
Elle est en super etat !
 
J'ai aussi été bercé dans une 240 ou 300D (je sais plus trop) BVA, mais plus ancienne, verte "caca d'oiseau"
 
Le moteur etait un 5 Cylindres.

Jolie "10 chevaux"
 
La zone orange avant le 60 km/h que j'ai aussi sur ma golf gtd, je me suis toujours dit que c'etait pour reperrer facilement la limitation de vitesse des villages (avant, la vitesse limite etant de 60 km/h)

Aide-nous un peu! C'est une italienne? Une allemande? Une française? Une anglaise?

Une 104?

Une Ford Taunus?

Moi je sais...(enfin, je crois...)

Une Ford Escort?

Ahhhh
 
Quelqu'un l'a citée, et quelqu'un d'autre sait (util)
 

Je suis entrain de chercher sur des sites allemands des pièces pour la restaurer un peu...
 
J'ai notement besoin de l'étoile (la fameuse étoile que l'on arrache...)
 
75€ chez Mercedes...
 

Bon ben c'est l'Escort?

lebucheron a écrit :   Une 104?

Faut être plus précis?
Une 104 ZS2?

Vérifions ensemble...
 

 
 
Je crois que le Bucheron à deviné!!!
 
Bravo!

Si quelqu'un connait un site qui vendrait des pièces pour Mercedes anciennes par contre ça m'interesse....

Youpi!
 
 

Bravo!

C'est bien ce que je pensais!

Je ne sais plus si, comme à l'instar de BMW, Mercedes édite des CD-rom de ses catalogues de pièces détachées pour chaque modèle mais en revanche une chose est certaine, tout doit encore se trouver chez la maison mère le cas échéant.
Suffit juste d'y mettre le prix.
 
Sinon j'ai toujours bien aimé ces panzers que sont les w123 et d'après tes photos elle paraît vraiment en bon état.
Dommage qu'elles ont encore pour beaucoup, un peu l'image de voitures de manouches n'étant bonne qu'à tracter une caravane...

...D'autant plus Volumex que celle ci possède tout de la voiture du manouche :
 
La boule
Le bequet
Les déflecteurs d'airs
Les pare boue arrières
 
 
Je vais la remettre en état "stock", et je viens d'ailleurs de racheter sur ebay allemagne le sigle mercedes et d'autres chromes pour 1/5 du prix de chez la maison mère...

 
Ah oui en effet, j'avais omis ces "détails"!
Mais bon, au moins elle se différencie de ses dernières par l'absence (apparente seulement?) de corrosion.
 

 
C'est un bon début, mais là je suis étonné c'est par le prix du sigle chez Mercedes! Je me souviens avoir entendu il y a pas si longtemps dans un reportage télé (dans Turbo ou Auto-Moto), que les concessionaires de la marque le vendait seulement une dizaine d'euros(sigle seul).
 
Sinon pour les pièces, la majorité des casses doivent aussi encore pouvoir suivre je pense.

Volumex a écrit :   Ah oui en effet, j'avais omis ces "détails"! Mais bon, au moins elle se différencie de ses dernières par l'absence (apparente seulement?) de corrosion.       C'est un bon début, mais là je suis étonné c'est par le prix du sigle chez Mercedes! Je me souviens avoir entendu il y a pas si longtemps dans un reportage télé (dans Turbo ou Auto-Moto), que les concessionaires de la marque le vendait seulement une dizaine d'euros(sigle seul).   Sinon pour les pièces, la majorité des casses doivent aussi encore pouvoir suivre je pense.

 
 
Non malheureusement elle n'est pas exempte de corrosion,
 
L'aile avant gauche est bien bouffée et l'aile arrière gauche aussi, (tu le vois d'ailleurs sur la photo prise de profil)
 
Le reste étant vraiment sain...

Oh ca me rappel des bon souvenir, mon padré a colectionner les 124 !!!! il nous en reste 2 en train de finir leur vie au fond du jardin, UN 220D de 78 avec, oui tenez vous bien 996000km, blocque d'origine et un 200e qui doit avoir 220000km !!!
 

 

 
Sinon super voiture, Sparco !
 
Et la 104 sous la bache... une vraie balle !

Sparco a écrit :   Vérifions ensemble...       Je crois que le Bucheron à deviné!!!   Bravo!

Oh la chance, c'est super rare !!!!!!

Camus a écrit :     Sinon super voiture, Sparco !   Et la 104 sous la bache... une vraie balle !

 
 
Merci!

Il ne manquait plus que 4000 km pour la mercedes blanche. Dommage... allez, un petit éffort encore

Les caractéristiques technique de cette 240D w123 sont ?

2.4L 72cv 143km/h, boite 4!

Perso j'en ai eu une j'ai été un peu déçu.Par le bruit qui est trés déplaisant. Les performances aussi bien que je ne sois pas un fanatique de la voie de gauche.Certes la mienne était automatique (3 v)de 83 mais quand même. Le confort des suspensions était trés bon pour l'époque mais les siéges aï. Trés solide c'est ce que l'on peut retenir de cette auto. Je pense que la version essence était quand même un autre monde notamment la 230E et 280E qui méritent le détour.

garrett T3 ! a écrit :   Oh ca me rappel des bon souvenir, mon padré a colectionner les 124 !!!! il nous en reste 2 en train de finir leur vie au fond du jardin, UN 220D de 78 avec, oui tenez vous bien 996000km, blocque d'origine et un 200e qui doit avoir 220000km !!!

 
La haine, elle aura même pas atteind 1 000 000 de kms

Pour les pièces pas chère (vraiment donnée ) :
 
Mannespièces à Paris et Lyon, ils ont un site sur internet. Ils fournissent toutes les pièces, même pour les vieilles
 
J'ai eu 2 ans une 250D, j'ai adoré. Seul problème qui m'a dégouté, impossible de trouver des pièces d'occase en casse. Ou alors les prix sont à 50-60% du neuf

 
Oula attention ! On a trouvé pire que la 240 D !
 

Pour moi la 240D c'est une bête de somme (pas folichon à conduire mais ultra robuste et plutot confortable).
157000 km pour une telle auto c'est étonnant !
Et y a pas à dire, ça vieillit bien ces autos (intérieur/extérieur)