R 1345  Profil : Routard | tututpouet a écrit :
Un ami a déniché une annonce d'Audi GT 2,2L qui serait peut être une version Quattro.
Année 1986, 95 000kms avec CT pour 1 000€ (vous avez bien lu  ). D'après le propriétaire, il n'y a que la pompe à essence à changer.
Ce modèle a t-il des faiblesses particulières, des points à surveiller impérativement avant l'achat etc ?
Trouve t-on des pièces facilement, a t-il des pièces communes avec d'autres modèles ?
Merci d'avance 
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Ma mère a eu une GT5s modèle 82, automatique, toit ouvrant, clim.
Cette voiture nous l'avons acheté en 1ere main a des amis avec 70000km avec un moteur de 50000km en échange standard, le moteur d'origine ayant cassé à 20000km.
C'est une voiture très sympa avec son 5 en ligne, le moteur a une sonorité agréable, bien que dans cette version 115ch boite auto(3 rapports) les performances ne sont pas exceptionnelles.
Le comportement routier est un peu bizarre en traction, elle sous-vire enormenent si on ne maintient pas les gaz, on n'a l'impression qu'il n'y a pas de train arrière, il suffit de s'occuper des roues avant et l'arrière suit.
Je me suis fait peur les quelque fois ou j'étais un peu optimiste sur ma vitesse en entrée de courbe, pour tourner il fallait que je ralentisse, et pour que cette voiture tourne il fallait accélérer!!!.
Ce sous virage prononcé, on le doit à la position du moteur très a l'avant juste derrière la calandre du fait de la position du radiateur sur le coté.
Je pense qu’ en version quattro ce phénomène disparaît.
Je te conseille de prendre une assurance avec bris de glace car le tarif du par brise en 1990 était du style 7000f.
Notre malle avait une corrosion avancée sous l'aileron et derrière le bandeau plastique de la plaque d'immatriculation.
Nous avons eu un problème d’alimentation d’essence, les durites ce décomposées de l’intérieure et bouché le carburateur a chaque fois, je te conseille de placer un filtre le plus près du moteur.
La clim n’a jamais marcher plus de 2 ans après chaque rechargement pourtant effectué chez VAG.
Pour le prix des pièces style freins, échappement ça va a condition de fuir les concessions, pour le reste il faut mieux chercher de la pièce d’occasion.
Ci joint 2 photos le jour de la vente de l’auto a 1000 euros.
J’ai toujours les 4 jantes alu d’origine en 13 pouces a vendre (150 euros)
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personne ne connait ? 
