Ce concept crée par le designer Francais Paul Bracq (ce n'est pas l'autre Bangle qui ferait ca...) en 1972 à donné des genes à la future ///M1 et beaucoup plus tard à la série 8 (surtout l'avant).
 
C'est l'une des rare BMW à avoir eut un Turbo.
 
Détails :
 
http://www.motorlegend.com/dossiers/retrospective/retromobile2001/retro34.php
 
 
http://www.carfolio.com/specifications/models/id/?id=96294
 
Photos :
 

 
Un sacré air de 8 pour l'avant !
 

 

 
Et aussi de ///M1 pour le reste !

Ne pas oublier la premiere BMW turbo-compressée : la 2002 turbo
 
Puis la E23 745, et cousinnes les Alpina B7, et B7S:langue:

christophe_745i a écrit :   Ne pas oublier la premiere BMW turbo-compressée : la 2002 turbo   Puis la E23 745, et cousinnes les Alpina B7, et B7S:langue:

 
Et tous les mazouts
 
A l'avenir, chez BMW, il n'est pas exclus que la compression revienne pour les moteurs. (///M2)

énix a écrit :   Et tous les mazouts

 
Oui depuis le 2,4L Td, mais le turbo-diesel n'a pas beaucoup de lien avec le sujet ni les autos citées.

 
Si la marque
 
Pour revenir au sujet, je trouve que ce concept car est fort méconnu.

sauf erreur c'est quasiment le moteur de la 2002turbo qui equipait la turbo.
 
J'avais bien explose ma "majorette", les portes en plastique etaient nulles...

nelsonXS a écrit :   sauf erreur c'est quasiment le moteur de la 2002turbo qui equipait la turbo.   J'avais bien explose ma "majorette", les portes en plastique etaient nulles...

 
Tient, maintenant que tu me le dis, je devais l'avoir moi aussi, elle était blanche avec des portes en plastique noir ?

Oui :-)

Les alpinas avec leurs vieilles tronches et leurs gros moteurs turbo de plus de 300 voir 400ch, y avait du bon là

jean-phi a écrit :   Les alpinas avec leurs vieilles tronches et leurs gros moteurs turbo de plus de 300 voir 400ch, y avait du bon là

C'était la belle époque

Bonsoir,
Elle est exposée dans le musée BMW à Munich, celui que l'on peut apercevoir sur une des photos. Je l'ai vue de mes yeux
Frédéric

Elle a une belle ligne

zetti a écrit :   Bonsoir, Elle est exposée dans le musée BMW à Munich, celui que l'on peut apercevoir sur une des photos. Je l'ai vue de mes yeux Frédéric

Oui moi aussi je l'ais visiter, ce qui ma le plus marqué c'est la 2002 turbo !!!

Je me suis assis dans une des deux (il n'y en a eu que deux exemplaires, des "Studie", ou "étude", du nom de la  BMW Turbo dont on parle, présentée aux Jeux Olympiques 72 à Munich).
 
La 2002 Turbo on s'y fait vite, quand elle arrive dans le garage on se dit "ouuuuhh pinaize", et puis on s'y habitue...

La BMW Turbo, je l'avais aussi en Majorette (mais une rouge et une verte métallisée, et je ne me souviens plus des portières). Si ça se trouve je les ai toujours.
Sinon j'ai aussi retrouvé cette vue de l'arrière, photo tirée d'un jeu de carte d'atout. (j'étais très friand de ces jeux et on passait des heures avec des potes dans le garage à y jouer.)

J'aurais envie de dire "design futuriste" mais vu la tournure de design des constructeurs, je crois pas qu'on ait un jour des voitures ovnis de ce genre
 
Je veux un ovni roulant
 
Je declare cette turbo et la 850, les deux seules BM que je trouve chouettes

D'autres photos trouvées sur un autre forum :
 

 

 

Je l'ai vu au musée Schlumpf de Mulhouse celle là une sacrée gueule ! Et ça changeait un peu des très vieilles mémés du musée, qui est un peu trop typé voitures très anciennes à mon gout et pas assez 60-70.
 
Pascal

Humanrage a écrit :     Je declare cette turbo et la 850, les deux seules BM que je trouve chouettes

 
Mais il est fou

Meme si l^'histoire ne retiendra pas Bracq comme un Giugiaro ou un Gandini, il avait un style bien a lui, tout en sobriété et elegance, ca se retransmet meme dans son concept car.
 
J'ai toujours été fan de ses lignes, il a toujours eu ce bon sens de la proportion et ses créations me plaisent beaucoup
(coupés CS, serie 6, E21 et tout le reste...)

nelsonXS a écrit :   Mais il est fou

J'aime l'avant "pointu", "qui plonge"
Donc les 8, la bmw turbo, pontiac firebird des années 85=>98
 
et dans une moindre mesure, ma xantia

Une petite question:
Entre la 2002 turbo et la 2002 tii quelles sont les différences technique moteur (à part le turbo) boite et pont ???????
Utilisaient elles la même pompe à injection ??? Je crois que non mais ..... quelqu'un pourrais me le confirmer ????

 
L'histoire se rappelera surtout de Bangle qui a en partie cassé l'image de la marque.

gboss a écrit :   Une petite question: Entre la 2002 turbo et la 2002 tii quelles sont les différences technique moteur (à part le turbo) boite et pont ??????? Utilisaient elles la même pompe à injection ??? Je crois que non mais ..... quelqu'un pourrais me le confirmer ????

Personne n'a d'info ?????????

Boite idem (4 ou 5 sport en option), rapports de pont différents (3.64 sur ti et tii, 3.36 sur turbo), autobloqu en série sur la turbo, option sur les autres.
La pompe de la turbo est très proche de celle de la tii, seul le diamètre du "poumon" est plus grand sur la turbo.
En prenant une pompe de tii et en réalésant un brin, on peut refaire un corps de pompe de turbo.
 
Any further question, your honor ?

Merciiii c'est bon .....