Reprise du message précédent :
Le magazine interne avec est au archive, c'est le magazine que ma mere me photocopie en ce moment.
Il reste le mecanisme des ascenceures.
Pour la peinture, elle ne se faisait pas qu'au 5ieme etage car dans le premier batiment ou on est rentré (a l'opposé de la central energie), il y a des cabines de peiture ouverte (voir photo 022 et 023 dans mes photos).

Fabuleux ces vidéos !
SImplement il manque la toute fin de la partie 5, ça s'arrete au milieu du texte de fin…
 
@+

Ca veut juste dire que la fin de la partie 5 est en train d'uplowder.

 
Regardez entre 1982 et 1986, il existe au moins une demi-douzaine de documents sur l'île.
 

 
Ce ne sont pas des cabines de peinture, mais les postes individuels de masticage (je reconnais qu'il manque les supports caisse, les lances et qu'il faut connaître l'usine). Ceux-ci étaient au département 74, 1er étage. Les "cabines" de peinture étaient, selon les phases d'application/séchage, au 4ième "cabines" et au 5ième "étuves" du bâtiment "6".

Elle date de quand ta photo? c'etait avant ou apres la fermeture?

LenKinap a écrit :   Ce ne sont pas des cabines de peinture, mais les postes individuels de masticage (je reconnais qu'il manque les supports caisse, les lances et qu'il faut connaître l'usine). Ceux-ci étaient au département 74, 1er étage. Les "cabines" de peinture étaient, selon les phases d'application/séchage, au 4ième "cabines" et au 5ième "étuves" du bâtiment "6".

 

 
Avant et après...
Je me demandais ce que c'était que ces petites cabines et avec 4Technologique! on pensait que c'était pour la peinture mais ça s'explique mieux maintenant.

 
Argl vais voir ça mais j'espère qu'il m'a pas planté l'upload juste avant la fin

 
De mémoire, 6-9 mois après la fermeture. Mais l'usine était encore assez "étanche aux intrusions", les machines n'étant pas encore totalement démontées. Comme tout ceci avait une valeur certaine, il n'était pas question de laisser l'île "ouverte" comme c'est le cas aujourd'hui. Quand la récupération a été quasi-terminée, la surveillance s'est relâchée, j'ai même vu un jour sortir des "récupérateurs" avec des chassis complets de fenêtres, d'autres avec des rouleaux de cuivre !!!

C'est quoi le masticage?

 
Poser un mastic d'étanchéité aux jonctions des tôles ou un enduit de protection.

 
Si ca date d'apres la fermeture, pourquoi il y avait encore les machines et les bancs, ils n'ont pas été enlevé? Ils sont devenus quoi? Et pourquoi les lumieres étaient allumées?
Désolé ca fait beaucoup de question.
Encore une, comment tu fais pour connaitre aussi bien l'ile?

Tout ne se fait pas en une journée et je crois me souvenir que la récupération des presses (cela pesait des tonnes) a demandé plus d'un an. Les bancs du masticage ont probablement été virés.

 
Probablement pour la visite du photographe ou pour les équipes de démontage.
 

J'y ai travaillé.

T'y a travaillé de quand à quand ? Et quand ça a fermé t'es allé ou ?

 
J'ai été détaché à l'UB, à partir de 85, par périodes (j'ai même connû la chaîne de la 4L/R4F6). Puis j'y suis ensuite revenu pendant environ un an pour "accompagner" le retrait de la seconde équipe et travailler sur la décroissance progressive de la production. Ma dernière mission au CIB date de 1992 pour la fermeture.
 

 
Oui, mais je ne souhaite pas en parler. Bon week-end !

J'ai téléchargé les 4 premières parties de la vidéo mais pour la 5e il me disent ça :
 
Désolé ... mais le site Web que vous cherchez n'est plus accessible sur MultiMania ( ou vous avez mal saisi l'URL).  
 
Vous allez être automatiquement redirigé vers Lycos MultiMania Pages Perso dans 5 secondes.
 

C'est bizarre, avec moi, elle ont toutes marché.

imacg4 a écrit :   J'ai téléchargé les 4 premières parties de la vidéo mais pour la 5e il me disent ça :   Désolé ... mais le site Web que vous cherchez n'est plus accessible sur MultiMania ( ou vous avez mal saisi l'URL).     Vous allez être automatiquement redirigé vers Lycos MultiMania Pages Perso dans 5 secondes.

 
Pfff bizarre le truc... On dirait que multimania merde... Enfin rien d'étonnant ça a toujours été comme ça. Vu que j'ai plus de place pour mettre la partie 5 nulle part ailleurs va falloir attendre que multimania fasse quelque chose ! Ah moins que quelqu'un qui l'a déja téléchargée veuille bien la mettre quelque part ?

 
Pour ma part, je pense qu'il est important d'avoir des photos et des vidéos du site avant qu'il ne soit détruit et je remercie toutes les personnes qui nous font partagés leurs images. Mais il faut aussi savoir à quoi elles correspondent, c'est pourquoi LenKinap et sa mémoire nous serons précieux pour comprendre ce que l'on voit et au délà, nous faire revivre l'atmosphère de cette Ile. Ce n'est que mon avis et sa n'engage que moi, mais je trouve cette vision des choses interessantes pour notre travail de mémoire.  

Ca serait génial de faire un ptit truc sur l'ile seguin avec LenKinap, du genre son histoire, ou commenter les photos prises etc…lui qui connait tant de choses
non?

On devrai faire une exposition officielle de nos photos devant les bureaux de Renault!
Serieusement, ca pourrai être bien mais on pourrai pas en faire grand chose puisque nos photos ne sont pas tres legal.

Un petit article sur l'ile Seguin dans l'autojournal d'avant hier N°645.
Quelques photos sympa...
 
Voilà

RFN 93 a écrit :   Un petit article sur l'ile Seguin dans l'autojournal d'avant hier N°645. Quelques photos sympa...   Voilà

 
Saloperie de 1er mai, je vais devoir attendre ludi pour l'acheter!

 
Saloperie de france 3 Ile de France.....qui avait oublié de prévenir qu'ils passaient un film interview des anciens de l'ile Seguin aujourd'hui dimanche 2 Mai à 13h45 !
 
52 minutes de "caviar" .....peu d'archive mais de précieux témoignages !
 
Qui l'a vu ?

 
Je viens de le voir. C'est le documentaire  "Retour sur l’île Seguin" de Mehdi  Lallaoui. Il passe au FDI le mardi 11 mai à 17 h. A part Michel Auroy, on constate que 12 ans après, beaucoup n'ont pas encore réussi à tourner la page !
 

 
Documents classiques sur le Renault des années 20-30, puis 45-80, mais de très rares documents sur la chaîne Express/Super 5 en fonctionnement. Je n'avait vu ces archives qu'une seule fois, au moment de la fermeture et il était dit que Renault ne voulait pas les re-sortir. Maintenant, le plus important reste le témoignage des ouvriers, des syndicalistes qui est trancrit de façon assez réaliste, mais enjolivée par le temps qui passe. Quelques très beaux passages:  
 
- le serveur du restaurant constatant que les "jeunes" n'étaient pas très revendicatifs de nos jours par rapport aux "papys" qui défilaient sur le pont ...
- le discours reconstitué du délégué syndical sur l'escalier d'une esplanade vide et en ruine;
- une grosse émotion chez les anciens qui, comme je l'ai écrit, n'ont visiblement toujours pas tourné la page;
- le joli rappel des "cadeaux de départ" du personnel, ceux qui ont éteint les lumières (un  livre, un pin's, une photo et quelques gadgets offerts pour 25 ou 30 ans de loyaux service et un avenir plus qu'incertain pour beaucoup). Heureusement, ils n'ont pas parlé de la tombola !;
- enfin le plaisir de revoir Roger Sylvain (CGT CIB jusqu'en 75, puis administrateur salarié au conseil de la RNUR).
 
Film à voir, même s'il est un peu incomplet ce qui est logique vu son format; il ne parle que de l'île, alors que pour comprendre certains faits sociaux, il faut passer la Seine et aller sur le trapèze. C'est un détail mineur.  
 
Je pense qu'il permet de mettre en scène les vrais acteurs de cette aventure industrielle, avec sensibilité (un peu comme le fait M. Trillat) et tact: c'est assez rare pour le souligner. Surtout de prendre en compte cette mémoire de l'immigration et on se rend compte à quel point elle peut être riche.

J'ai énormément aimé ce film.
 
Ca m'a très intéressé.
 
Les ouvriers sont très nostalgiques ce qui se comprends quand meme…c'était une usine d'exception en tous points…

(Film à voir, même s'il est un peu incomplet ce qui est logique vu son format; il ne parle que de l'île, alors que pour comprendre certains faits sociaux, )
 
  J'ai rencontré Mehdi Lallaoui lors de la premiere projection de ce doc il y a 2 mois à la fac de Nanterre, lorsqu'il a présenté son film, il a insisté sur le fait que la version diffusée sur France 3 était une version "allégée"...que le tournage totalisait en tout 20 heures d'interviews, le temps étant imposé par la prod de france 3 à 52 minutes,aussi est-il actuellement en tractation avec MK2  pour un film diffusé dans les salles du groupe, mais cette fois ci, sur 90 à 120 minutes....
 
rendez vous au FDI le 11/05/04
 
il faut passer la Seine et aller sur le trapèze
 
  Helas beaucoup ont tendance à zapper ce lieu historiquement presque aussi important que l'Ile, sans le coté forteresse imprenable....de l'ile Seguin !  

 
Heu, il va faire quoi là bas?
C'est quoi lie FDI?
Le film en longue version sera-t-il présenté à la télé?

Bonsoir,
 
Il va y présenter son film, en présence de certains participants.

 
Forum des Images Grand Auditorium. Voir: http://www.bdic.fr/page.php3?id_page=248

C'est très peu probable à court terme. Si le film rentre dans un circuit de distribution du type MK2, il y aura un délai. Peut-être un DVD ?

Qu'est-ce que le "circuit de distribution du type MK2" ?
 

 
Tu peux nous en parler justement?

imacg4 a écrit :   Qu'est-ce que le "circuit de distribution du type MK2" ?

 
....c'est comme gaumont, pathé ect ect... c'est une societé de production et diffusion cinématographique indépendante, dont le réseau a pour vocation contrairement aux autres de diffuser de diffuser dans ses cinémas de quartiers, des cycles à theme : godard, truffaut....mais bien d'autres choses aussi comme certains documentaires !

Espérons qu'il y aura un dvd!!!!!!!!!!!!!!!!!

 
 Bonne question, je ne sais pas si le potentiel commercial est suffisant !
 Pour que ce soit rentable, il en faut des nostalgiques....sommes nous assez nombreux, j'en doute !

Beaucoup de gens ayant travaillé chez renault sont nostalgiques…
 
Sinon, vous savez comment on peut accéder aux archives photo de renault?

 
Bonjour,
 
Pas autant que vous le pensez. Le travail principal du personnel actuel est de faire vivre l'Alliance (Renault-Nissan). L'aspect patrimonial de l'entreprise n'est le fait que de quelques uns. Les personnes que vous avez vu dans le documentaire sont des anciens-Renault où l'attachement au site était un fait.
 

 
Premièrement, il faut justifier d'un travail de recherche, universitaire, journalistique, etc... Ensuite, il faut faire une demande au service de la communication du groupe. Je ne vous donne pas son adresse, sachant que la "comm" va bientôt se relocaliser à Boulogne, dans l'ancien "57 métal" de Billancourt. Ce service contacte alors le(s) département(s) concerné(s) pour vous donner accès aux documents. C'est un processus assez long et très codifié; si vous voulez simplement consulter des photographies par curiosité, ce sera "niet!"

C'est vrai que le reportage de France 3 est assez poignant, de part les témoignages qui sont, comme la dit LenKinap, remplis d'émotions. Mais au dela, j'ai vraiment été surpris de voir que chaque personnes reconnaissaient l'endroit exact ou elle travaillait alors que les batiments sont vides. On a pu aussi se rendre compte, que le travail dans l'usine était très dur et que les ouvriers sont quand même restés attacher à "leur usine" malgrè une fermeture plus que brutale pour eux. On a presque l'impression que si l'usine re-fonctionnait demain, ils iraient tous re-travailler dedans. Ca force le respect.