Reprise du message précédent :
Pour un modèle correct il faut compter autour de 25000€.

Je vien d'arriver, j'ai du mal avec les photos

 
Bel exemplaire suisse

Au cas où cela interesse quelqu'un, je vends la mienne avec un lot de pieces, elle necessite de petits travaux mais a le CT et roule quasi tous les jours.  
 

 
beaucoup ont une ferrari pour le mythe et non pas pour le modele de leur voiture malheuresement
 
Souvent on retouve le phenomene sur les 308 et 400 et chez porsche sur les 944 et 928, heuresement qu'il y a des vrais passioné comme on le voit sur ce topic    
 

je viens d'acquerir une 400GT de 78, et ma fois j'ai fait 700km pour rallier mon domicile sans le moindre problème, à 120 130 sur l'autoroute j'ai fait 15 litre, je trouve cela trés raisonnable, ma voiture a 72000km, et ma fois le seul dfaut que j'ai trouvé c'est les silenblocs d'amortisseurs qui claquent, chose à la quelle je vais remèdier

Juste pour reprendre ce commentaire:
beaucoup ont une ferrari pour le mythe et non pas pour le modele de leur voiture malheuresement
 
Souvent on retouve le phenomene sur les 308 et 400 et chez porsche sur les 944 et 928, heuresement qu'il y a des vrais passioné comme on le voit sur ce topic    
 
En ce qui me concerne, en plus d'avoir embrassé  le mythe (je suis un fana de Ferrari et qu'on ne me parle pas de Porsche), je tenais à 12 cylindres avec carbus. Dans mes cordes, il n'y a que la 400. Donc le modèle, c'est important!
Et c'est le grand bonheur!
 
 
Pour voir tourner sur piste ma 400A et plus de 400 autres Ferrari, venez au circuit de Val de Vienne le dernier WE de mai.
Infos ci-dessous: du grand spectacle et une bonne action contre le cancer!
 
http://www.sportetcollection.info/
 

Juste pour reprendre ce commentaire:
beaucoup ont une ferrari pour le mythe et non pas pour le modele de leur voiture malheuresement
 
Souvent on retouve le phenomene sur les 308 et 400 et chez porsche sur les 944 et 928, heuresement qu'il y a des vrais passioné comme on le voit sur ce topic    
 
En ce qui me concerne, en plus d'avoir embrassé  le mythe (je suis un fana de Ferrari et qu'on ne me parle pas de Porsche), je tenais à 12 cylindres avec carbus. Dans mes cordes, il n'y a que la 400. Donc le modèle, c'est important!
Et c'est le grand bonheur!
 
 
Pour voir tourner sur piste ma 400A et plus de 400 autres Ferrari, venez au circuit de Val de Vienne le dernier WE de mai.
Infos ci-dessous: du grand spectacle et une bonne action contre le cancer!
 
http://www.sportetcollection.info/