Bonjour à tous,
 
Je suis la plupart tu temps sur une autre partie de FA mais souvent je viens faire un tour par ici, et la chose que j'ai remarqué à plusieurs reprises c'est que beaucoup d'entre vous achetent par exemple une GTI phase 1 avec des feux de phase 2 et veulent absolument en remettre de phase 1, pourquoi?
Comme un posseseur de 205 cti qui avait les poignées peintes ton carrosserie qui voulait absolument des poignées d'origines.
Personnellement je trouve les feux de 205 phase 1 assez vilain...
 
Ma question est donc pourquoi certains veulent avoir une voiture 100% d'origine.

Parce qu'il y a beaucoup de moutons ici...  
 
Moi tant que çà plait et que çà n'est pas laid çà me va. chacun ses gouts, je ne suis pas du tout tuning, mais bon des jantes 1.9 sur une 1.6 je le ferais si j'en avait une!!!

La recherche de l'authenticité ... un modèle modifié ... ça fait pas "vrai"...

Ca depent ce que tu change, sur quel model, pour quoi faire.... ect ect l'origine sera forcement le mieux mais des fois t'as pas le choix, je prends l'exemple de Jeanne avec son TB...

C'est ce que je pensais aussi.
Je ne vois pas la difference entre les jantes de 1.6 et 1.9 avez vous des photos svp?

Perso je pense comme Stuff : tant que ca plait c'est bon perso j'aime pas les clignos oranges et donc j'ai mis des blancs, je prefere ma caisse comme ca et c'est tout, elle est quand meme d'origine
 
photo de GTi 1.6

 
photo de GTi 1.9 (la mienne)

Pour passer en collection

J'était il y a peu de temps encore un amateur de 'tuning léger'. J'aime toujours ça, mais je me suis entre temps acheté une 205 GTI avec les vieux feux et clignotants oranges. J'ai voulu au début les changer. J'ai même les feux phase 2 chez moi.
 
Je me suis ravisé parce que je me suis dit que certes elle serait plus jolie avec ces nouveaux accessoires (feux et clignos). Mais j'ai remarqué qu'elle avait plus de caractère. Or, c'est une voiture qui vieillie et donc de moins en moins belle. (Qu'est ce que je n'entends pas de mes potes quand je commence à dire que j'aime les 205 !!!).
 
Le caractère ne se perd pas, c'est quelque chose que ma voiture aura toujours, contrairement à la beauté. Je préfère ma voiture d'origine, avec ses pauvres jantes 1.6 auxquelles je commence à trouver un charme d'un autre age.
 
De plus, j'ai peur de contribuer à la disparition d'une voiture. Si tout le monde tune sa 205 GTI, il n'y en aura plus.
 
Maintenant, sur une voiture moderne, je préfère des voitures qui se distingues (discrètement) de celles des voisins. Sans parler de tuning, mais d'une légère personnalisation.

Oon retrouve plus le plaisir d'avoir une voiture comme si elle sortait d'usine...
 
pour moi c'est surtout l'aspect global qui compte, ne pas faire de modifs voyantes anachroniques comme les clignos blancs sur 205, par contre pour ce qui ne se voit pas je ne suis pas trop regardant
 
mais bon, les modifs peuvent être sympa aussi, simplement faut pas faire un truc que tout le monde a, et rester dans l'esprit de l'époque (non les phares lexus sur 2cv ce n'est pas d'époque )

Anachronique ou pas, mon autoradio mp3 va tres bien avec mon tableau de bord. J'ai du mal à comprendre ceux qui roulent tous les jours avec un autoradio d'époque (qui est parfois HS).
 
Pour moi rester d'origine, c'est se faire plaisir. Se contraindre à ne rien entendre que le moteur pendant 200 kms, merci mais tres peu pour moi.

 
 
Moi j'roule tout les jours sans autoradio ça me tue pas

Tu ne t'ennuie pas ?
Je parle en voiture, hein. Pas en moto.

 
 
Nan dans le cadre ancienne j'trouve ça sympas par contre avec la 25 c'est chiant

Ok, mais je suis sûr qu'il y en a qui le font et qui n'apprécient pas. Qui se forcent. Y'a des tarés partout, mais je veux pas lancer un autre débat.
Ptêtre que dans 10 ans tu trouveras ça sympa dans la 25 aussi; qui sait ?

Openze a écrit :   Ok, mais je suis sûr qu'il y en a qui le font et qui n'apprécient pas. Qui se forcent. Y'a des tarés partout, mais je veux pas lancer un autre débat. Ptêtre que dans 10 ans tu trouveras ça sympa dans la 25 aussi; qui sait ?

 
J'sais pas c'est un bruit particulier la GSA donc voilà, c'est marrant par contre la 25, mis a part quand t'accelere sinon y'a pas de bruit, alors forcement une p'tite musique

J'ai une réponse un peu bebete a la question posté en haut de ce topic:
- Les voitures anciennes >Detuning et retour aux origines pour redécouvrir ce qu'elles étaient a l'époque
-Les voitures actuelles>Tuning pour se demarquer des modeles vendus en concession  
 
Voila c'est un peu mon avis !
 
psour les autoradios par contre je ne suis pas d'accord ,il faut juste trouver un poste qui s'accorde avec l'interieur

Vivement mes nouvelles jantes pas d'origine pour ma Golf...

Moi j'aime tout simplement avoir une voiture qui se rapproche le plus des photos du catalogue d'époque. J'aime mes voiture comme ça et en plus j'aime bien l'esprit 'conservation' que ça donne.  

Tant qu'on sais rester raisonnable, je comprend pas cette course a l'origine
une Gti avec des jantes 1L9 ou 1L6, ça reste une Gti, avec une boite 1L9 ou 1L6 aussi, avec un interieur de griffe aussi
la 205 Gti pour exemple, c'est une voiture, une époque, un mythe
et franchement 2 clignotants et 4 jantes, ça ne peut choquer que les abrutis
Maintenant un big aileron sur une Gti, ça la défigure, c'est sur

 
ca rappelle des souvenirs

Le 100% origine, c'est bon pour des autos de collection, des vrais.
Les 205 et autres voitures banales de la fin des années 80 ne rentrent pas dans cette categorie a mes yeux... (aux miens, j'ai bien dit )
 
Sinon, j'aime bien le tuning sur la voiture des autres. Quand je croise une voiture tunée, je trouve que cela change des autos qui se ressemblent toutes (surtout a l'heure actuelle). Sur ma voiture, c'est different, je n'ai pas envie de la modifier. (Allez savoir pourquoi ), ce qui ne m'a pas empeché de mettre des jantes de ph.2 sur ma 21 ph.1 et de lui faire 2-3 modifs au niveau moteur.
J'ai aussi une 205 qui est consacrée a la piste, donc forcemment il y a des modifs faites dessus....
 
 

Dans l'absolu, une 205 GTi avec jantes de ouf, clignos blancs, haillon lisse, feux de phase 2 est plus belle qu'à l'origine...
 
Mais la 205 étant une voiture tellement démocratisée, qu'en voir une 100% d'origine relève désormais du miracle
 
Moi je trouve que l'effet "full stock" ça pète à mort sur certaines voitures... moins sur d'autres...

Taliban 100% full origine       (mais pas dans leur jus      )
 
ou alors, j'aime juste l'accessoirie constructeur, c'est tout.

Une voiture modifiée vieillira moins bien que l'originale.
Regardez ce kit (d'origine Peugeot d'apres le vendeur sur ebay), il n'est plus très joli. En tout cas moins que la voiture sans le kit.  
 

 
Pour vous en convaincre, regardez de vieilles photos de tuning, par exemple les premieres 205 tunées. Vous vous direz: "oh bon sang, ils roulaient dedans sans avoir honte?".
 
Les goûts changent, alors plus ont modifie une voiture, plus on la remodifiera pour l'adapter. Regardez les tuneurs, combien de fois changent-ils de kit carrosserie ? C'est une course sans fin.
Après ce n'est que mon avis...

Camus a écrit :   Dans l'absolu, une 205 GTi avec jantes de ouf, clignos blancs, haillon lisse, feux de phase 2 est plus belle qu'à l'origine...   Mais la 205 étant une voiture tellement démocratisée, qu'en voir une 100% d'origine relève désormais du miracle   Moi je trouve que l'effet "full stock" ça pète à mort sur certaines voitures... moins sur d'autres...

Il y en a pas moins d'une dizaine rien que sur ce forum

Camus a écrit :   Dans l'absolu, une 205 GTi avec jantes de ouf, clignos blancs, haillon lisse, feux de phase 2 est plus belle qu'à l'origine...   Mais la 205 étant une voiture tellement démocratisée, qu'en voir une 100% d'origine relève désormais du miracle   Moi je trouve que l'effet "full stock" ça pète à mort sur certaines voitures... moins sur d'autres...

 
Perso je croise des 205 GTI d'origine tous les jours... ça n'est pas rare du tout y en a quand meme eu pres de 300000 vendues ! par contre une Rallye ca oui c'est plus rare normal y en a eu 10 fois moins

Sinon je suis de l'avis d'Alexgb avec peut être juste une petite nuance
 
Le tuning sur une voiture "banale" ça ne me choque pas du tout (après c'est une histoire de gout) et ce qu'elle soit de 1970 ou  de 2000. (a y réflechir, le tuning devrait être obligatoire sur certains modèles comme les Golfs 4 TDI grises )
 
Par contre une "vrai" voiture rare (comprends qui voudra ) pourra être conservée en full stock... c'est de la sauvegarde de patrimoine
 
Après chacun voit midi à sa porte : il y a "full stock" et "full stock". Mettre des clignotants blancs, monter des jantes d'époques ou rajouter de la signalisation sur une voiture qui n'en était pas équipée ce n'est pas si choquant

Veedub, si tu as des jantes en toles sur ta Golf, je comprends alors ton impatience...
 
Pour l'interieur d'une Griffe, dans une Gti standard il faut que les couleurs aillent ensembles.

Moi, dans mon cas, ma voiture est rare, et pourtant, la base est hyper commune !
 
Je possède une Golf 2 GTI de 84, une des 1ères, avec le chassis E : si on demande à la plupart des amateurs de décrire une GTI 2 en général, ils vont citer les 4 phares, la double sortie, les jantes en 14", le spoiler plus bas, les filets rouge qui ceinturent la caisse, etc.
 
Et bien moi, rien de tout cela ! Calandre 2 phares, jantes en 13", pot simple sortie, poignées chromées, petit spoiler classique, pas de baguettes latérales, juste un filet rouge à l'avant et les bandes grises sur les côtés, etc.
 
Qui se souvient de ce modèle maintenant ?
 
Beaucoup de possesseurs de cette année là ont fait évoluer leur modèle, à la sortie des modèles suivants (85/86).
 
Résultat : moi aussi, j'ai été tenté de mettre des jantes en 14", pour la tenue de route, la calandre 4 phares pour améliorer l'éclairage, et puis je n'ai rien fait.
 
Heureusement, car allez trouver une calandre 2 phares avec filet rouge et petites barettes, ou les bandes latérales grises !
 
VW avait adopter le look des dernières séries 1 sur les 1ères séries 2 pour ne pas trop "déranger" les fidèles !
 
Cela n'a durer que quelques mois, car justement les clients voulaient le contraire : de la nouveauté totale !
 
Donc, moi, si je veux garder l'intéret et le charme désuet de ma Golf "rare", c'est obligatoirement "full stock", sauf avec des accessoires de l'époque, bien entendu.
 

Ca rejoint exactement ce que je dis
 
Tuner une Golf 2 GTI ça ne me choque pas plus que ça (au vu du nombre d'exemplaires encore roulant) par contre la tienne s'eut été dommage

lapinlov a écrit :   Il y en a pas moins d'une dizaine rien que sur ce forum

 
Oui ben justement on est sur un forum d'anciennes ici alors ça me ferait mal aux c***** de voir des mecs qui affichent ouvertement leur GTi tunée de partout ! Ce n'est pas un forum tuning ici... et puis la dizaine si tu la mates tu y trouveras des détails qui ne les rendent pas 100% stock
 
Et dans la rue, je le répète, c'est désormais rare de voir une 205GTi 100% d'origine, elle a toujours un truc de modifié : jantes, ou clignots, ou coffre lisse, etc...

Camus a écrit :   Oui ben justement on est sur un forum d'anciennes ici alors ça me ferait mal aux c***** de voir des mecs qui affichent ouvertement leur GTi tunée de partout ! Ce n'est pas un forum tuning ici... et puis la dizaine si tu la mates tu y trouveras des détails qui ne les rendent pas 100% stock   Et dans la rue, je le répète, c'est désormais rare de voir une 205GTi 100% d'origine, elle a toujours un truc de modifié : jantes, ou clignots, ou coffre lisse, etc...

Idem pour moi !
 
A chaque fois que je tombe sous le charme d'une belle 205 ou d'une belle golf, et bien paf ! Y'a un truc qui fout tout en l'air ! Soit un rabaissement excessif, soit un pot énorme ! Et à chaque fois, la base est souvent 100 % origine ! Allez comprendre les gouts et les couleurs...
 
A Valence, il y a une superbe 205 GTI 105 cv blanche, strictement d'origine, et bien devinez : les vitres sont teintées bleues, et oui !

Camus a écrit :   Oui ben justement on est sur un forum d'anciennes ici alors ça me ferait mal aux c***** de voir des mecs qui affichent ouvertement leur GTi tunée de partout ! Ce n'est pas un forum tuning ici... et puis la dizaine si tu la mates tu y trouveras des détails qui ne les rendent pas 100% stock   Et dans la rue, je le répète, c'est désormais rare de voir une 205GTi 100% d'origine, elle a toujours un truc de modifié : jantes, ou clignots, ou coffre lisse, etc...

Petite rectification : je parlais de la section ancienne du forum
 
Si tu arrives à trouver du tuning sur les GTI de Nolds, DTM, 8ball, Sparco et dernièrement Niluge pour ne citer que ceux que je connais...
 
Donc je réitère : il y a bien une bonne dizaine de GTI full stock sur FA_anciennes ce qui à mes yeux n'en fait pas une voiture rare

Ca, c'est parce qu'on se retrouve quand on cherche des possesseurs de 205 GTi d'origine

Heu...
 
Il y a du Tuning sur la voiture à Nolds!!!!
 

 
Le pot...