Hello,
 
Je suis parti en belgique samedi afin d'allé à la rencontre d'une mysterieuse 480 quasiment unique (meme 2 ) dont voici quelques clichés
 
NB : Je pensais qu'on serais 3 pelerins....et bah nan...on etait une 50 aines dont 27 volvo 480 !!!
 
Le CAB
 













 
RACING 480 Pas moins de 190 ch tout de meme!!!
 







 
+ une 30 aines de 480....mais j'ai un site pour ça

Ca interesse personne

c'était où ??
chez un concessionnaire Volvo ???

Angel Of Death a écrit :   Ca interesse personne

Elle est vraiment très belle en cabriolet !
Tu tronçonnes quand la tienne ?

Si, c'est interessant, mais on se tait en regardant les photos
 
Sinon, c'est une capote de R9 cab ?  

Voilà une vraie curiosité. En tout cas le cab est vraiment

FAB 22 a écrit :   En tout cas le cab est vraiment

Par contre, la visibilité latérale pour les passagers arrières...

 
D'un autre rôté, mettre quelqu'un à l'arrière est déjà une punition vu la place disponible

Trop belle en rouge !!
 
Ca me fait penser que j'en ai 3dans ma ville actuellement des 480, une Turbale toute blanche, une ES rouge sans PC peint et l'autre je sais plus

C'est clair que les passagers ont pas de chance
 
Mais quelle surprise ca bous fait de voir la RACING 480 à côté de la cab
 

 
Qu'attends tu pour nous faire de la pub??

jerlab a écrit :     Qu'attends tu pour nous faire de la pub??

 
 
Pour le site 480.org ?

 

 
Tu veux des crtes de visites?

Il y a de très belles voitures surtout la volvo cab qui a l'air d'être un modèle rare.

 
Oui en belgique...Mais nous avons promis de garder le plus possible leur anonymité!!

Pour ceux que cela interesse le reste du résumé
 
ICI

J'aime bien la 480
j'en avais jamais vu en cab et c'est MAGNIFIQUE

Doudou et sa 205 XS a écrit :   J'aime bien la 480 j'en avais jamais vu en cab et c'est MAGNIFIQUE

Le cab est un prototype qui n'a jamais été commercialisé officiellement d'ou le fait que l'on en croise jamais ....Bon Le66 prête moi ta disqueuse j'vais faire un cab avec ma grise!!

Angel Of Death a écrit :   Le cab est un prototype qui n'a jamais été commercialisé officiellement d'ou le fait que l'on en croise jamais

D'accord dommage! En tout cas superbe réalistation

Très interressant comme projet de découvrable et merci également pour les autres tophes!
Dommage que Volvo n'est pas sorti tel modèle mais pourrais-tu nous en dire plus AOD; qui est en l'auteur, combien ça t'en couté (bon d'accord avec seulement 2 exemplaires construit, j'imagine qu'il fallait être un peu "fou" ) si les 2 voitures ont été homologuées, ou encore si la conception était vraiment au point (du genre rigidité de la caisse)?

OK je commence...
 
Pour ce proto c'est EBS mais volvo y à mis la pate!!
 
Il n'y a pas de prix pour une pareil merveille!!!
 
En ce qui concerne la rigidification de la caisse en me glissant dessous j'ai pu constater l'elargissement très important des longerons bien renforcé d'après moi...Je l'ai vu rouler de la vitrine à son box et elle avait pas l'air de se plier!!
 
Ca me fait penser à pas mal d'étapes de la mise en place de ce cabriolet!!
 
Explication...
 
Proto Volvo Arceau de sécurité... Il existe plusieurs prototypes (ou simplement relooké??)
 
La blanche ci dessous (photos illustrant un proto volvo et EBS!)
 
La bleue (avec enjoliveurs de roues et retro phase I) des photos internes



 
La rouge



 
La bleue retro phase II interieur cuir bi-ton  



 
La grise retro phase I, cligno orange


 
Proto EBS sans arceau... N'y a t il qu'un prototype relooké au fil des ans???
 

A gauche prototype EBS rouge monté en Pollux et avec clignotant orange, je me demande si ce n'est pas le meme que celui que nous avons eu le plaisir de découvrir!!! (modifs....sieges arrière à appuis tetes, phares blancs devant, jante cetus et nouveaux retroviseurs!)
A droite un prototype supplémentaire de volvo??? (blanche...)

La on voit bien les cligno orange et les pollux!

Cette theorie expliquerais la présence des compteurs ancienne génération ainsi que la montre digital...

Et celle là alors??? d'ou elle sort on dirait une EBS avec kit carosserie

 
Sans compter la Targa qui aurait tout dechirer!!! trop belle
 
http://volvo480.chez.tiscali.fr/ovh/480/presse/autoplus89.jpg
 
C'est pas evident de construire un historique précis de ces différents prototype!!!
 
Pour conclure, ce que j'ai compris c'est que volvo à énormement investit pour la mise en place de ce projet (volvo avait insisté sur l'arceau de securité, n'est pas volvo qui veux!!, mais la mode de l'époque etait justement à la disparition de ce dernier!), je crois que le fournisseur des pieces specifiques au cabriolet à fait faillite avant la concretisation du projet !! D'ou un avortement douloureux!
 
voila

Eh beh, même avec l'arceau elle est !
Merci pour toutes ces précisions , la version était donc très au point et prête pour une commercialisation en "grande série"...dommage que la suite en était autrement.
Il y a même des places arrières...bon d'accord vu comme ça, ça à l'air aussi exploitable que dans une 206 CC mais au moins elle en était dotée!
La Targa également est réussi, ça lui donne même presque un air (certe lointain) de X1/9.
 
Sinon après l'épisode P1800, il n'y a eu aucun contact avec Jensen pour ce projet?
 
Ah oui vraiment bizarres le dessin de ces enjoliveurs sur les premières images, ils étaient aussi dispo sur les coupés phase1?
 
PS: très sympa ton scan de l'AJ mais la taille était un "peu" too much.

jerlab a écrit :     Tu veux des crtes de visites?

 
 
Bah ouais si ça peut vous aider

Volumex a écrit :   Eh beh, même avec l'arceau elle est ! Merci pour toutes ces précisions , la version était donc très au point et prête pour une commercialisation en "grande série"...dommage que la suite en était autrement. Il y a même des places arrières...bon d'accord vu comme ça, ça à l'air aussi exploitable que dans une 206 CC mais au moins elle en était dotée! La Targa également est réussi, ça lui donne même presque un air (certe lointain) de X1/9.

Oui clair qu'ils ont laissé pas mal d'acheteurs potentiels sur le carreau!!
 
Tu remarquera que sur le modèle cabriolet à arceau (donc made in volvo) les places arrières sont inexistante !!  
 



 

 
Non pas à ma connaissance!
 

 
Non ces anjo sont l'apanage du proto...
 
pardon pour l'enorme scan!!
 

La présence du volant 2 ou 3 branches est liée à la finition ou au millésime ?

En fait d'origine c'est un 2 branches...le 3 branche est le fruit immonde du jackysme belge!! tout comme les planches de faux bois qui courent la planche de bord ....
 
Sinon avec l'apparition de l'air-bag le volant passe à 4 branches!