Reprise du message précédent :
A la sortie de Flagey du SRT, 200 véhicules, quelques Simca 1100, mais pas une seule 1100 TI.
J'étais triste. J'ai quand même fait des photos à voir en cliquant sur ce lien.
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 376887.htm

Cruel question, les possesseurs et anciens possesseurs de 1100TI peuvent-ils me donner leur avis.
J'ai eu deux 1100 TI, une de 1974 avec ancien tableau de bord, une de 1976 avec nouveau tableau de bord.
Elles étaient toutes les deux équipées de pneus 165 SR 13, et je viens de vérifier sur celle de 1976 que je possède toujours.
Or certains documents indiquent 145 SR 13 ou 145 HR 13, et 155 sur les break et fourgons.
Les anciens propriétaires de TI se rappellent-il de la monte de pneus qu'ils avaient?

 
Salut St-Ofer!      
 
Enfin un afficionados de la Ti!      
Mon père en a eu une Brun Lascaux, dont il garde un souvenir ému...      
 
Une bonne voiture, pratique avec son hayon, à la tenue de route rassurante, et assez vive en raison de sa légèreté.      
 
Bonne soirée!  

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Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

Sur que je m'en souviens.
Gamin j'en avais une en miniature que j'adorais.
Et figurez-vous que si je suis revenu sur ce site aujourd'hui, c'est parce que j'en ai croisée une hier, véridique!
Apparemment une famille (il y avait un gosse à l'arrière, un futur fan sûrement) en utilise toujours une du coté de Binche en Belgique.
Il ne s'agissait pas d'une Ti et la peinture était un peu passée (rouge terne ;o), mais elle avait l'air encore en bon état.  

Malheureusement, la 1100 fait partie de ces voitures trés diffusées en leur temps (R14, GS...) qui connaissent une longue traversée du désert, et meublent les casses auto en raison des primes à la destruction et d'une fâcheuse tendance à rouiller...

Aujourd'hui à l'âge d'Or, il avait une 1100 TI. Le pilote ne pouvait pas suivre le rythme, mais bon il n' y en qu'une !
 

 

J'arrive un peu à labourre... à propos de cette 1100 TI qui tournait à Dijon, en est-ce vraiment une car je n'ai jamais vu ce modèle en 3 portes ??

Pareil...
 
Je pensais que la Ti n'existait qu'en 3 p...

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Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

Allez voir en première page de ce topic, les catalogues d'époque montrent qu' il y a eu 3 et 5 portes.

J'ai entendu parler de cette voiture, c'est bien une TI. La TI 3P a éxisté uniquement en 1ere série ( avant 75 ) avec le 1er tableau de bord et les petits feux arrieres.
Les 2eme séries n'éxistaient qu'en 5P.
 
De ce fait, il reste tres peu de 1100 TI 3 P, personnellement, je n'en connait qu'une seule.

pour ceux que cela intéresse, j´ai un ensemble moteur/boîte complet avec pipe et carbus à vendre. je suis dans le 25 vers montéliard.
simcamillement

Moi, ça m'interesse fortement. Tu peux me dire en MP combien de kms a l'ensemble et quel est ton prix ?
Merci

Pour info cette Simca 1100 3 portes est bien une TI. De plus elle est complétement d'origine!!!

[quotemsg=14750267,79,82914]J'ai entendu parler de cette voiture, c'est bien une TI. La TI 3P a éxisté uniquement en 1ere série ( avant 75 ) avec le 1er tableau de bord et les petits feux arrieres.
Les 2eme séries n'éxistaient qu'en 5P.
 
Salut les Onzecentistes
Juste une petite rectification, la 1100 Ti Série II a existé en 3 portes aussi, la preuve par l'image :

 
Salut Kabura !
Voui une excellente voiture, très en avance, elle se faufile encore dans la circulation actuelle sans problème... L'essayer c'est l'adopter !

j'ai eu une simca 1100 ti gris beige, j'ai remplacé le moteur par un moteur horizon 1500 cm boite 5 vitesses. Mon père a remplaceé l'abracam et monté les carburateurs 2 double corps de la ti, il travaillait chez simca en temps que mécanisien pendent des années. se vehicule fut un régale                                        

Salut Miriade
Tu as réussi à faire passer la boite 5 ? Tu as découpé le longeron droit ?
Simcamicalement

salut saint-ofer, la boite a vitesse est a gauche et le moteur et la boite sont les même que la 1100 ti, et lalaisage des pistons plus haut en cours sur les bieles, il à juste falue trouver le règlage de lavance, car la ti ètais a vis platinées et l horizon allumage electronique

Salut Miriade,
Ah mince, j'ai inversé la gauche et la droite (faudra que je vérifie que je n'ai pas monté le moteur à l'envers dans ma Special )
Bon pour me faire pardonner, une ou deux photos...  
Simcamicalement


 
(la dernière, prise sur simca1100.net)

 
Un point commun de plus avec entre la 1100 et la R16 !    
 
Et le brun lascaux d'un miel-roux trés américaine des sixties...  
 
Toute une époque...    
 
 

salut saint-ofer,superbe les photos surtout la noir fait gafe en passant la premiere de ne pas te retrouver en marche arrière je plaisante

 
 
A propos de la "noire" la photo est trompeuse, il s'agit en fait d'un vert très foncé (Vert Marine ??)

 
 
Ah voui sympa la R16 aussi ! Toutes les deux précurseuses du "2 volumes avec hayon"...
 
Heu par contre, le Brun Lascaux c'est pas trop ma tasse de thé (bien que j'ai eu une Ti de cette couleur), je préfère :
 
Le "Vert Adriatique"

 
Le "Bleu Sideral"

 
ou le "Blanc Tacoma"...

 

 
 
C'est la tienne que tu as mis en avatar?  
 
J'apprécie le coté automnal du Brun Lascaux, trés "frondaisons pourpres des érables canadiens", mais c'est subjectif.    
Et je ne suis pas impartial, mon père ayant possédé une TI phase 2 de cette couleur...    
 
La grande époque Simca-Talbot-Chrysler, d'ailleurs. Aprés un léger choc avant, il avait ue droit à un capot Talbot qui jurait un peu avec les monogrammes Chrysler et le Hayon Simca...  

Je me souviens de la 1100 tout court, J'en ai eu une et elle fait partie des meilleures autos que j'ai conduites.
Je dis à qui veux l'entendre que c'était une très bonne voiture, routière, sure et confortable, agréble à conduire, malgrè ses quelques défauts de bruits, de gourmandise, et de facheuse aptitude à rouiller.
Mais quelle auto n' a pas de défauts, et souvent de plus néfastes que ceux-ci ! .

Je ne peux pas dire mieux, tu as très bien résumé la 1100  
 
Au niveau tenue de route, il y a encore une quinzaine d'années, pas mal de voiture récentes d'alors n'avait pas atteint son niveau... Certaines Ford ou Opel par exmple   , sans pour autant être un tape-cul... Les ingénieurs concepteurs de la 1100 avaient réussi le même mariage confort/tenue de route qui a fait la réputation d'une Alfasud ... Ti (et qui n'avait pas non plus d'injection ), sans employer le principe Mac-Pherson.
 
Au niveau critiques, j'ajouterai la direction dure à l'arrêt... Mais cela vient peut-être aussi de nos biceps actuels, habitués qu'ils sont à la directionzassistée  ... et aussi le réglages des carbus de la Ti (si quelqu'un sait comment faire sans utiliser un vidomètre ou une bestiole dans le genre, qu'il n'hésite pas à poster un message ici )

 
Je crois que le pire était la Sunbeam Lotus, enfin la Talbot Simca Chrysler Sunbeam Lotus (5 marques pour une championne du monde des rallyes, il faut croire qu'il fallait ça )
 
Mon avatar est un détail d'une photo d'une Ti que j'ai vendu en 2003, en voici d'autres déjà postée ailleurs :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Belles photos !    
 
Celle de mon Pôpa était exactement la même...  Une phase II TI Brun Lascaux avec doubles projecteurs et tout.  

Bonjour,    
Nouveau venu dans ce forum, j'adore les Simca et je possède en particulier une 1100 Ti de 1976, en très bon état d'origine. Je vous la présente...
On n'en voit plus ! snif...
 

J'aime les couleurs qui se faisaient dans les années 70 sur les Simca . Pour la sécurité routière c'est bien d'être vu sur la route, donc par une couleur vive.
Vers 1979 j'ai conduit ce modèle : "ça poussait !" par rapport à ce que je connaissais.
Gloutonnes en essence aussi…les TI.

 
Encore une !    
Et une TI Lascaux phase 2 en plus !    
 
Bravo pour le choix de ta voiture; tu roules avec quotidiennement ou elle sert seulemement de seconde auto?
Elle a l'air propre; quel kilométrage?
 
 

 
 
Salut Simca Tarn !
 
Comme dit Kabura, encore une ! Il faut croire que la Ti phase II en Brun Lascaux avait du succès...
Elle à l'air en assez bonne état ta Ti, tu as d'autres photos ?
 
Bienvenu chez les Onzecentistes en tout cas !  
 
Une ch'tite photo signature, elle appartient à un membre de l'Amicale 1100 dont je fais partie (voir simca1100.org), la photo date de 2005, il s'agit d'une Ti Phase I et elle est dans un état...heu... je vous laisse juger vous-mêmes :
 

 
Elle est toute neuve...    
Occasion 0 km chez Peugeot: "on l'avait oubliée dans un coin de la concession du temps de Talbot !"    
 
Plus sérieusement, elle semble vraiment trés propre; je ne suis pas particulièrement fanatique du jaune frigidaire , mais vraiment, cela fait plaisir.
Pour l'instant, les cotes ne doivent pas être stratosphérique mais c'est vraiment une bonne initiative que de sauvegarder ce patrimoine, d'autant que malgré l'âge de cette phase 1, elle est extrêmement contemporaine de conception: les polyvalentes et compactes actuelle reprennent rigoureusement la même architecture.    
 

Je viens de trouver une photo d'une Simca 1100 Ti sur le topic consacré au Rallye Côte d'Ivoire / Bandama :
 

la ti de mon frere  

 
Elle est belle ta voiture, j'aimerais bien faire un petit tour dedans en plus j'habite pas loin du tarn