En ce dimanche radieux, Arrakis se rendait dans un quartier calme de Strasbourg afin de faire une ballade en Jaguar à Baden Baden, station huppée d’Allemagne et fort heureusement située à proximité de la frontière pour le Oldtimer meeting d’ailleurs organisé par des français (M. Culas, cela ne s’invente pas !).
 
 
Découverte de la bête  
 
Après un trajet fort court, Arrakis arrive devant la bête : un coupé jaguar avec un moteur de près de 4 litres de cylindrées et près de 300 chevaux sous le capot ! Le capot est d’ailleurs d’une longueur peu commune sur ce type de véhicule de 1964 ! L’habitacle relève plus du cockpit d’une capsule spatiale que de celui d’une vel satis ou même d’une probe !  
 
Dans le cockpit
 
 A l’intérieur, on respire l’odeur mélancolique de vieux cuir, huile et plastiques hors d’âge. Les petits boutons sont originaux : « ignition » permet de démarrer la bête à l’instar des actuelles renault ! Pression d’huile, ampères mètre, température d’eau font partis des cadrans avec celui du tour/mn limité à 6000 et celui de vitesse gradué jusqu’à 270 KM/H…  
 
Tonnerre mécanique.
 
Le véhicule appartient à Pharma-Man (PhM). Il a été relativement refait et le moteur démarre au quart de tour ! C’est un ronronnement vraiment félin qui surgit des entrailles de la bête et de ses 6 cylindres et Trois carburateurs…Littéralement vautrés et très bas au sol, nous démarrons pour ce périple ! Plus discret, tu meurs ! Ainsi arnachés avec les ceintures de sécurité type rallye nous partons à Baden Baden. La traversée de Strasbourg ne se fait pas dans la plus grande discrétion…Tout le monde se retourne sur notre passage. Il faut dire que la gueule de la voiture ainsi que les rugissements du moteur combinés ne laissent pas indifférents. La première est douce mais la deuxième mortelle. Le couple monstrueux de la bête donne toute sa générosité bestiale déjà à partir de 2500 tours et nous montons à 120 en deuxième ! En pleine puissance, le moteur tousse (à froid) et c’est vraiment impressionnant de même que les grincements entre les passages de vitesse puisque normalement il faut donner des coups d’accélerateurs entre le passage des rapports !!  
 
Le Oldtimer meeting
 
 Arrivés à Baden, tout n’est là bas que luxe et volupté, tout le monde semble riche et doté de grosses voitures ! Cela n’empêche pas quelques allemands en coupé mercedes SL500 voire 600 de jeter un œil à notre passage. Nous nous garons à proximité d’une golf R32, de deux Ferrari et d’un touareg V8…Le moteur hurle dans le parking souterrain et les pneus crissent largement ! Après une bonne bière, nous voilà partis visiter ces vieilles belles voitures. Remarquons le nombre important de Bentley, Ferrari, Rolls, Mercédes…et une cobra de 500CV…  
 
Déjà le retour en trombe !
 
 Pour le retour Pharmaman se déchaîne quelque peu et lance les chevaux, le moteur hurle véritablement à tel point que je pense qu’elle couvrirait le bruit d’une harley à côté ! On sent vibrer la bête de toute part. Au feu rouge, un coup d'accélérateur et c'est tout le véhicule qui semble presque partir latéralement ! C'est presque un coup de tonnerre!  Les aérateurs d’air du capot crache une partie directement vers l’habitacle et ça chauffe un maximum ! PhM est d’ailleurs bien trempé à l’arrivée ! Votre serviteur n’aura pas eu la chance de piloter la bête (sniff) ce qui est extrêmement frustrant…mais le plaisir d’être le passager d’un véhicule d’exception est déjà un délice…Prochaine sortie avec la voiture sur l’anneau du Rhin ! Je vous tiens informé…j’espère pouvoir fournir quelques clichés à Fkiss car cela vaut le coup d’œil !
 
 
 
 Arrakis/BW  

Extrait de http://www.teufonline.com

T'as pas des photos du monstre ??

Et c'est quoi comme jaguar, une Type E ?

Oui, une type E. Malheureusement, pas de photos! j'ai filmé avec un caméscope numérique en revanche. Mais j'ai plus de carte d'acquisition sur mon PC! Mais je vais revoir mon pote (le proprio), j'ai désormais acquis un APN. J'en ferais quelques clichés ! Mais c'est qu'un V6 je crois !

un v6 chez Jaguar à cette époque, m'étonnerait fort... Mais il s'agit bien d'un 6 cylindres en ligne...

 
Bien entendu ...
 
Juste une question à l'auteur de ce sujet : il ne te plaisait plus, ton premier topic ? http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet177188.htm

Oui Pour trouver un V, il faudrait doubler le nombre de cylindre (V12)... Un monument, ce moteur.

Salut à tous je vous apporte quelques précisions sur la Jaguar Type E, au niveau du moteur elle a un 6 cylindres en ligne de 3781 cm3 qui délivre 265 ch à 5500 tr/min, son couple est de 26.5 mkg à 4000 tr/min, sa vitesse maxi est de 240 km/h, elle fait le 0 à 100 km/h en 7.1 s. Je vais essayer de mettre quellesque photos.

J'ai des photos mais je ne sais pas comment on les met est-ce qu quelqu'un pourrait m'expliquer merci d'avance.

Rico 2 a écrit :   Salut à tous je vous apporte quelques précisions sur la Jaguar Type E, au niveau du moteur elle a un 6 cylindres en ligne de 3781 cm3 qui délivre 265 ch à 5500 tr/min, son couple est de 26.5 mkg à 4000 tr/min, sa vitesse maxi est de 240 km/h, elle fait le 0 à 100 km/h en 7.1 s. Je vais essayer de mettre quellesque photos.

265 ch SAE, je présume... Ce serait sympa d'avoir la donnée en DIN... Personne n'en aurait passé une au banc par hasard?

Topic fermé.
 
-> http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet177188.htm