Reprise du message précédent :

BenLock Five a écrit :   Merci, c'est pas toi qui l'aurais trouvé... t'es même pas foutu de trouver le bouton "friteuse" sur ta voiture...

 
 
Qu'il est jaloux depuis que j'ai quitté le monde de la super 5

 
 
En micheline ?

X8RS59 a écrit :   Qu'il est jaloux depuis que j'ai quitté le monde de la super 5

Mais non, c'est juste quand t'avais la 25 que je voulais plus te parler... trop luxueuse... maintenant ça va mieux !

Non c'est en Pirelline

BenLock Five a écrit :   Mais non, c'est juste quand t'avais la 25 que je voulais plus te parler... trop luxueuse... maintenant ça va mieux !

 
 
'Foiré m'en fou j'retournerai a la 25

 
 
Ca va encore en quelle dimension ?

X8RS59 a écrit :   'Foiré m'en fou j'retournerai a la 25

Fais pas le con ! pense aux créneaux !  
 
Pour ce qui est des Pneus, c'est du 155/70/13

BenLock Five a écrit :   Fais pas le con ! pense aux créneaux !     Pour ce qui est des Pneus, c'est du 155/70/13

 
 
Super les créneaux avec une 25 ! plus facile qu'avec une super 5 sans DA  
 
sinon pour les pneus, c'est pas ceux qui vont sur la jantes de R5AT ça ?

Bah d'après la fiche technique Autoweb ... si mais c'est vrai que moi aussi ça me semble plus gros que ça...

BenLock Five a écrit :   Bah d'après la fiche technique Autoweb ... si mais c'est vrai que moi aussi ça me semble plus gros que ça...

 
 
Ouais je viens de regarder, marrant, celle qu'on a essayé samedi aprem etait en 185/50/13

Avec les jantes d'origine  ?

Oui sur les AT c'est du 185 il me semble, et on pouvait monter à 195 mais au prix d'une retouche des ailes arrière (il fallait replier la tole du bord de l'aile pour pas que ça touche). Mais ça touchait quand même sur les grosses bosses sur celle de mon pote qui était en 195.
 
Sur ma R5 TL avec des jantes alpine aturbo j'avais des 165/60/13 Toyo, pas cher et une sacrée gueule (très carrés, on aurait dit des 175) et pas de pb de touchette.
 
Les créneaux ça allait, pourtant j'avais un 'petit' volant et pas de DA
 
Pascal

BenLock Five a écrit :   Avec les jantes d'origine  ?

 
 
Ouaip, regarde Papo le confirme, doit y'avoir une erreur sur les données

Je sais pas...  
là y a déjà une différence on dirait...
 



Je vais essayer de trouver une autre fiche technique...

Bah en fait sur toutes les fiches technique où je tombe, c'est la même chose...
 
" Jantes alliages en 5 ½ J13 représentant une turbine de compresseur. Pneumatiques en 155/70 HR13 et 135SR13 pour la roue de secours en tôle.
Option : Pirelli P6 175/60HR13 au prix de 860 F pièce ! "
 
 
 
 

 
 
Bah pour le roue de secour OK, mais pour les jantes ça passe pas

Salut à tous les amoureux de la R5!!!
Il y a une R5 à vendre dans mon quartier j'ai donc penser à vous!
Voici une description : noire 3p 1984 159000kms.
Des petits travaux de carrosserie sont à prevoir.Le vendeur en veut 750 euros mais des connaisseurs comme vous sauront négocier au prix qui vous arrange!
Dès que j'ai les coordonnées du vendeur je vous tiens au courant
A+

 
C'est garanti sur fausses factures j'ai passé ma jeunesse à zoner dans une AT (pas la mienne malheureusement ) mais on peut y mettre jusqu'à 195 en 'poussant' les ailes AR
 
Un truc très courru à l'époque aussi: inverser le neiman du coffre et tirer un cable avec une manette pour dévérouiller (et éviter qu'un voleur à la manque n'explose la serrure ultra facile à péter du coffre).
 
Les bidules antivol étaient aussi à la mode (vous vous rappelez ce machin en plastoc autour de la serrure sur certains coffres de R5 )
 
Pascal

Papo06 a écrit :   C'est garanti sur fausses factures j'ai passé ma jeunesse à zoner dans une AT (pas la mienne malheureusement ) mais on peut y mettre jusqu'à 195 en 'poussant' les ailes AR   Un truc très courru à l'époque aussi: inverser le neiman du coffre et tirer un cable avec une manette pour dévérouiller (et éviter qu'un voleur à la manque n'explose la serrure ultra facile à péter du coffre).   Les bidules antivol étaient aussi à la mode (vous vous rappelez ce machin en plastoc autour de la serrure sur certains coffres de R5 )   Pascal

 
 
Ouaip c'est surtout qu'en 195/60/13 ça devient plus facile a trouver niveau pneus
 
Pour le 155 c'est a zapper |

je posterai bientot une photo de ma R5 GTL Lauréate 1984, elle en etat exceptionnelle et n'a que 49000 KM au compteur!
les photos parleront d'elles même!!  

sobebra a écrit :   je posterai bientot une photo de ma R5 GTL Lauréate 1984, elle en etat exceptionnelle et n'a que 49000 KM au compteur! les photos parleront d'elles même!!

 
 
A 49000km elle ne peut etre que superbe, t'as d'autres infos dessus ? moteur ? 1ere, 2eme, 3eme... mains ? ... ?

en fait je l'ai recupérée l'année dernière de ma grd mère qui l'avait hter neuve.
c'est un 1,1l GTL 45cv 5Vit , j'ai un volant cuir de TX (option), les sieges marrons sont superbes!
Gardes bouts renaults d'origine, pas de corrosion , elle me sert chaque semaine sur paris

BenLock Five a écrit :

Je préfère quand même l'arrière de la r5 par rapport à la clio

sobebra a écrit :   en fait je l'ai recupérée l'année dernière de ma grd mère qui l'avait hter neuve. c'est un 1,1l GTL 45cv 5Vit , j'ai un volant cuir de TX (option), les sieges marrons sont superbes! Gardes bouts renaults d'origine, pas de corrosion , elle me sert chaque semaine sur paris

 
 
Hé ba c'est du jolie ça ! j'ai hate de voir les photos

Cool bientôt des Photos !!!
Moi la mienne, c'est pour ce week end ou le week end prochain...
J'ai du mal a tenir en place

fan turbo renault a écrit :   Je préfère quand même l'arrière de la r5 par rapport à la clio

C'est clair qu'il n'y a pas photo ! quel cul !

X8RS59 a écrit :   Pour le 155 c'est a zapper |

Ok... je verrai bien quand j'aurai les jantes en vrai sous mes yeux...

BenLock Five a écrit :   Cool bientôt des Photos !!! Moi la mienne, c'est pour ce week end ou le week end prochain... J'ai du mal a tenir en place

 
 
Tant que tu l'as reservé, peace

 
 
Ok moi je les ai vues, et en 185 c'etait vraiment pas trop grand

BenLock Five a écrit :   J'ai retrouvé ce topic...     La réponse pour les mots à tapper dans recherce étaient :   "anciennes neuves"   http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet154762.htm   C'est vrai que sur certaines photos elle est pas top...

 
 
Salut, je te remercie pour le sujet que tu as trouvé.
J'ai pu me rendre compte que la r5 qui est vendue en Iran ne ressemble plus trop à celle qu'on connait et qu'on aime mais par exemple, est-ce qu'il ne serait pas possible d'en importer une et de refaire une R5 qu'on trouverait quelque part avec elle qu'on aurait importé?
Ca serait super, non?
Est-ce que c'est faisable aussi?
 
Sinon, les photos de la R5 Alpine que vous avez ajouté sont trés belles et je suis bien entendu d'accord pour dire qu'elle surpasse la clio qui se trouve à coté, niveau esthétique.
 
Voilà, sinon, j'ai hâte de voir les photos de la R5 Lauréate qu'on nous a promis et dont on nous a fait une belle pub!
 
A bientot.

Bon pour les pneus j'me suis renseigné, c'est bien du 155/70/13 d'origine en micheline ( ) et en option en pirelli 175/55/13, il est sur que le 175 va beaucoup mais beaucoup mieux pour la conduite !
 
Sinon a partir de 84' elles avaient toutes du 175/55

X8RS59 a écrit :   Bon pour les pneus j'me suis renseigné, c'est bien du 155/70/13 d'origine en micheline ( ) et en option en pirelli 175/55/13, il est sur que le 175 va beaucoup mais beaucoup mieux pour la conduite !   Sinon a partir de 84' elles avaient toutes du 175/55

Mais c'est ce que je disais !!!
Vous ne m'avez pas cru jeune homme !
ça fait petit quand même...

BenLock Five a écrit :   Mais c'est ce que je disais !!! Vous ne m'avez pas cru jeune homme ! ça fait petit quand même...

 
 
Bah si tu veux te planter au 1er virage fait ça !

Papo06 a écrit :   Nulle part, c'était juste pour dire   C'était peut être que sur les TS/Turbo l'assistance. J'au eu une TS aussi pendant 1 semaine, celle d'un pote qui m'a demandé de la remettre en état (je me suis tapé le nettoyage complet du double corp) gris métal, avec les boulons des roues AV qui se dévissaient sans cesse ce qui avait bouffé les disques qui frottaient contre les étriers, sinon elle marchait super bien cette caisse, j'aimait juste pas les compteur vert j'ai toujours préféré le rouge des alpines turbo (j'ai d'ailleur passé une partie de ma jeunesse à zoner avec un pote et son alpine turbo 100% d'origine (il y tenait) seule concession à l'origine:un volant de Super 5 GTT et une vraie planche avec enceintes à la place du filet de coffre.   Edit: elle était rouge bien entendu son alpine turbo     J'ai aussi un collègue qui a une Turbo 2 jaune, magnifique caisse.     Pascal - la R5, toute ma jeunesse

 
Yopyop j'ai lu dans un de tes message que t'avai changél a barre antirouli de ton ex R5.
J'ai une R5 Automatic 1400 et le moteur avec sa boite est vraiment lourd, et dans les rond points a 45, c'est fini....
Donc j'ai monté les jantes alu d'origines ( pas alpine R5 ) avec des pneus 155*70*13 et c'est déja incomparable la tenue de route que ca ajouté mais l'avant s'enfonce toujours autant.
 
En gros comment t'a changé cette barre et avec quoi  
 
 
 
MErICIIIi

Yopyop j'ai une question; j'ai une R5 Automatic 1400 en exelent état de 1982 avec 76 000 km.
J'ai mis des jante de jacky ( non je rigole)
Juste les jante qui étaient sur les modele deluxe ca donne pas mal.
C'est un sacrilege de coller le petit aileron noir a l'arriere? ou c'est reservé aux campus?