Bonjour à tous
Je suis donc depuis maintenant deux mois le propriétaire d’une golf gti. Mais cette acquisition ne se fit pas sans mal. Tout commence par les annonces de passiongolfgti, où je vois une golf gti de 1983 sans mécanique à vendre. Comme bien d’autre fois auparavant, j’envoie un mail pour avoir quelques renseignements. Le vendeur malheureusement ne me renseigne pas précisément, et me dit juste que c’est une golf de juin 1983, blanche. Comme le vendeur  a de gros problèmes avec sa connexion internet (car en déménagement) les contacts sont rares et plus d’une fois, je me suis dit que j’allais laisser tomber.
 
En définitive, on réussit quand même à se mettre en contact mais comme je n’ai pas mille opportunités d’aller à Toulon où elle est en vente, je décide de l’acheter « sur photos ». Comme j’achète une voiture sans moteur… je dois amener le mien et je ne compte pas faire plusieurs fois le trajet qui me sépare du Var.
 
C’est que je compte bien me passer d’un plateau et repartir, après avoir remis le moteur, au volant de ma golf. Paris risqué ? Oui
 
Je descends en janvier de Besançon à Toulouse pour continuer mes études avec un moteur dans le coffre de la 309 et une boite à vitesses en passager. Mon plan est de repartir à Toulon dans la foulée pour m’occuper de mon achat. Je profite de quelques semaines en janvier pour refaire quelques trucs au moteur : galet de distribution, joints d’échappement, embrayage, silentbloc coté distribution principalement. Plus un grand nettoyage avec le kärcher (super efficace) du garage où le moteur est entreposé.
 
Vint le moment d’aller poser le moteur dans la golf. On peut voir ci après la 309, fin prête à affronter le trajet Toulouse->Toulon (suspensions en butées). Grâce à mon poids et celui d’un ami qui doit remonter cette brave 309 quand je serais au volant de mon bolide, l’assiette de l’auto va se redresser bon, ok, elle se redresse pas, mais le réglage des phares est fait en conséquence pour le périple.
 

 
Départ à 5h du matin sous une pluie battante et du vent à plier les roseaux. Je retrouve le vendeur qui vient en golf 1 et qui nous amène à ma future par des petites routes tournicotantes.  
 



 
Arrivé sur place, je la vois dans un coin d’un parking public, avec le nez redressé. C’n’est pas tout, faut se mettre au boulot !  
 

 
Je débute le montage à 11h du matin mais avant, je désassemble le moteur de la boite car je suspectais d’avoir perdu une vis par l’orifice de point mors haut et : bingo ! Je la retrouve ! C’aurait été dommage de tout casser !
 
Pendant ce temps, le vendeur est partit prendre des pièces chez ses parents car en arrivant, le collecteur était dans un état lamentable : coupé à la scie. D’autres bricoles me manquent : durites, radiateur... Nous étions donc mon copain et moi à essayer de mettre ce moteur en place
 
Mais ce berlingot a bien du mal à rentrer ! Un passant arrive à ma hauteur et me propose son aide (à vrai dire il était assez intéressé par la chèvre pliante que j’avais emmené avec moi) , c’est ainsi qu’on est maintenant trois pour aider ce moteur à s‘acclimater à son nouveau logement. Ce fut bien dur mais à 13 heures, le moulin est en place et commence alors le montage de tout le reste.
 
Et ça prend du temps de tout remettre alors qu’il était prévu de repartir avec la voiture le soir même.
 

 
Pendant cette après midi de remontage, la fée golf est dans le var : quand il me manque un joint en cuivre pour le filtre à essence, un gentil quidam m’en fournit un sur le parking même (il est venu faire sa vidange à deux pas de moi ; à croire que c’est le lieu de réunion des bricoles tout ! ). Quand il me manque une vis, pareil, quand il me manque un collier d’échappement, je me débrouille avec ce qu’il reste des pièces, quand il manque des silentblocs d’échappement, j’en trouve un ou deux dans ma boite à outils
Arrive le soir où tout est quasi remonté. Mais là, la batterie est naze (heureusement que j’avais demandé s’il était nécessaire d’en amener une par précaution et que le vendeur m’avait dit « pas la peine »… )
 
A ce stade là, il manquait quand même une biellette de renvois pour la tringlerie de boite et une durite n’était pas vraiment adapté mais ça aurait tenu pour un retour de 500 Km (enfin espérons le). On tente le démarrage avec des câbles et c’est là que le vendeur me signale qu’il n’y a plus d’essence. alors on va en prendre 5 litres à la station du coin et on revient. On retente et toujours rien : la pompe a essence ne donne pas signe de vie. Il commence à pleuvoir, mon copain en a marre car je lui avais dit qu’on serait de retour pour 21h30 et il est 20h gloup’s ! La mort dans l’âme, je laisse ma nouvelle voiture sur le même parking public, on la pousse de l’autre coté du parking et il commence à pleuvoir des cordes (on a été heureusement épargné pendant la journée). Une voiture de police vient et m’éclaire de sa torche en pleine face, le temps de leur expliquer la situation, un énorme éclair surgit assez près et les dissuade mieux qu’un quelconque discours de poursuivre leur chemin.
 
Fin du premier épisode, je repars à Toulouse en laissant ma golf sur place et en ayant un sentiment d’échec.
 

Quelques photos suivront mais l'upload bloque pour l'instant...

Et bien... t'es gonflé : remonter une voiture sur un parking fallait oser
 
Sinon ce n'est que partie remise
 
Je suppose que tu y retourne prochainement ?

En fait, en ce moment, je roule avec, mais je fais le récit en plusieurs étapes, car j'ai pas la volonté de tout raconter d'un coup(c'est long) et qui plus est, si le premier message est trop long, la plupart des lecteurs vont tout zapper et voir que les photos (c'est ce que je fais quand il y a trop de texte). Alors je vais faire le deuxième episode sous peu

lebucheron a écrit :   En fait, en ce moment, je roule avec, mais je fais le récit en plusieurs étapes, car j'ai pas la volonté de tout raconter d'un coup(c'est long) et qui plus est, si le premier message est trop long, la plupart des lecteurs vont tout zapper et voir que les photos (c'est ce que je fais quand il y a trop de texte). Alors je vais faire le deuxième episode sous peu

 
Je reviens de l'autre topic sur la Golf et j'ai compris que c'était un flashback

Trop fort le montage d'un moteur sur le parking Sans boulonneuse, sans support et sans être certain d'avoir toutes les pièces.
 
T'as pas peur d'acheter la voiture sur photos alors qu'elle a l'air en état moyen ?
 

Oh le culot !
J'attends le reste du périple avec impatience.

Veedub a écrit :   Oh le culot ! J'attends le reste du périple avec impatience.

T'en as mis du temps pour rapliquer

lapinlov a écrit :   T'en as mis du temps pour rapliquer

 
Tu m'étonnes, une Golf totalement identique à la mienne, j'aurais dû être plus rapide.

Veedub a écrit :   Tu m'étonnes, une Golf totalement identique à la mienne, j'aurais dû être plus rapide.

Sauf peut être les jantes tuning

La suite , la suite

lapinlov a écrit :   Sauf peut être les jantes tuning

 
Qu'est-ce que tu veux, tout le monde n'a pas la chance d'avoir aussi bon goût que moi.

Veedub a écrit :   Qu'est-ce que tu veux, tout le monde n'a pas la chance d'avoir aussi bon goût que moi.

Euh... oui ?

 
En fait, c'est mes images sur ma disquette qui ne sont pas opérationnelles. Faudra attendre demain...

lebucheron a écrit :     En fait, c'est mes images sur ma disquette qui ne sont pas opérationnelles. Faudra attendre demain...

Oublie pas l'étape où tu nettoyes ton joint de pare brise !!!

lapinlov a écrit :   Euh... oui ?

 
J'aurai bientôt un nouveau jeu de jantes d'ailleurs.

Ca viendra. Mais on n'en est pas encore là Laissons du suspens!

Veedub a écrit :   J'aurai bientôt un nouveau jeu de jantes d'ailleurs.

Arf ? ATS, BBS, Pirelli ? Des vrais d'origine ?

lebucheron a écrit :   Ca viendra. Mais on n'en est pas encore là Laissons du suspens!

T'as pas pu t'empéché de nous monter le fleuron de ta flotte...la 309 !!!

lapinlov a écrit :   Arf ? ATS, BBS, Pirelli ? Des vrais d'origine ?

 
Bien sûr que non. |

Veedub a écrit :   Bien sûr que non. |

Ah merde, des Norauto Cobra_Kit_Car alors

lapinlov a écrit :   Ah merde, des Norauto Cobra_Kit_Car alors

 
Non plus non, ce n'est pas mon habitude. |

Veedub a écrit :   Oh le culot ! J'attends le reste du périple avec impatience.

Et moi donc  
 

En tout les cas actuelement il roule avec mes anciennes jantes PIRELLI , qu'il est venu chercher chez  moi il y'a un mois .
Des PIRELLI 9p , en esperant que l'etat des jante la satisfait .
 

Super le récit "Le bucheron"
 
En fait la golf est qd même clean, mais la galère du remontage improvisé, ça c'est fort!!

joncool7 a écrit :   En tout les cas actuelement il roule avec mes anciennes jantes PIRELLI , qu'il est venu chercher chez  moi il y'a un mois . Des PIRELLI 9p , en esperant que l'etat des jante la satisfait .

 
 
Y'avait les meme jantes sur une golf a vendre mazout dans ma ville, complete a 500roros la voiture

Ma future voiture en arriere  plan , actuellement  la voiture  à ma soeur , Vw New Beetle Tdi 90 .
Un bon tracteur qui consomme  rien .

cette étape viendra, pour l'instant, on en est au rappatriement de l'auto... Suite!
 
PS: l'état me satisfait entièrement

Je reviens donc à Toulouse. Le lendemain, je n’échappe pas aux remarques de mes amis qui prédisaient cet échec. Tant pis, ranafoutre !
Mais maintenant, il faut quand même penser à ramener cette voiture, d’autant plus que les policiers intrigués ont bien pris note de la date de mise en parking et que passé les 8 jours de stationnement non abusif, je suis quasiment sûr d’avoir un joli papillon collé au pare brise (si ce n’est une mise en fourrière). : C’est décidé, j’y retourne donc le samedi suivant !
Mais comment donc faire ??? La voiture n’est pas à Toulon même et je sens le coup quand même risqué (je ne me rappelle plus la route pour rejoindre ma voiture ). J’ai donc laissé un SOS sur le forum passiongolfgti, où… j’ai été entendu Un membre viendra me chercher à la gare (à 6 h du matin ) pour m’amener à ma belle.
Avant tout ça, je dois être à un rendez vous près de Besançon le vendredi. Soit ! Je remonte avec ma brave 309 à Besançon le jeudi soir, vais à mon rendez-vous le vendredi matin (puis un autre le soir) et puis vais à la gare prendre mon train de nuit à 21h environs. J’ai pris dans mon gros sac de voyage… une biellette de renvois de boite, une batterie, une pompe à essence, un multimètre, deux durites d’eau et quelques babioles.
J’arrive à Toulon, mon contact est là (il n’a pas dormi beaucoup dans la nuit le pauvre ) et il m’emmène à la voiture.  
Je me mets à l’œuvre, vois rapidement que le relais de pompe à essence  pose problème. Je le shunte donc. Ca ne démarre toujours pas par contre, de l’essence pisse de partout du filtre
 
Mon nouvel ami m’entraîne dans une casse afin de résoudre le problème, le temps passe et on ne revient qu’à 11h. Comme il a sommeil/faim, il me laisse remettre seul la voiture en route, après m’avoir prêté ses quelques outils.
Je passe donc mon temps à regarder la chose. Pas facile de faire tourner le démarreur en n’étant pas au volant. Un petit fil électrique m’apportera son aide Après diverses interrogations, je m’intéresse à l’allumage (maintenant, le relais d’essence fonctionne bien, ça m’évite d’avoir à  shunter/déshunter ce dernier pour les essais Après m’être dit que les fils d’allumages pouvaient ne pas être bien mis, j’essaie diverses combinaisons puis j’en perd mon latin (ma golf est pas d’accord avec ma revue technique !)… les retire tous, dépose le cache culbuteur et les mets un par un dans l’ordre de fermeture des chambres de combustion. Bin dit, si après ça ça ne démarre pas !
 
 Eh bein non !
J’attend l’ouverture du Bricomarché (c’était pas une bêtise d’éviter de revenir un Dimanche ) à 1h de marche aller/retour où je vais chercher une clé à bougies. Grâce à celle-ci, je démonte ma première bougie pour vérifier l’étincelle (la clé est déjà bien abîmée après cette première utilisation ). Et je vois qu’elle n’est vraiment pas nette. Pas la peine de faire les autres, me voilà repartit pour acheter de nouvelles bougies (assez cher d’ailleurs.). De retour, je remet tout ça en place et ? VvvrrrrRROUUUUUMMMM ! Youpi, elle démarre ! Alors je pousse tout mes outils et consorts dans la voiture, passe la première et part
Bon, les premières et deuxièmes ont un sacré mal à passer, ça freine moyen, ça racle c’est dur et on voit rien avec cette fine pluie qui commence à tomber. Direction le bricomarché pour de nouveaux essuies glaces, le plein et puis je m’en vais rendre les affaires à mon sauveur à 20 Km de là. Pas rancunier de l’avoir fait lever très tôt, il m’invite pour une petite collation, deux croque-monsieurs et des œufs au plats (merci à sa mère miam miam ).Après avoir jeté un coup d’œil à la golf syncro qu’il avait acheté pendant que je ranimait ma golf, avoir dit au revoir à sa famille qui m’a accueillis si chaleureusement (j’en reviens toujours pas de leur gentillesse) et je reprend ma route. Mais pas les grands axes, les petites routes tortueuses C’est qu’en cas de panne, je ne veux pas me retrouver sur autoroute.
 
Le voyage du retour débute donc. Allez, encore un peu de patience pour la suite du périple à ceux qui ont eu le courage de me lire. Et pour tout le monde, voilà les photos qui ne sont pas passé hier de la faute à ma disquette :
 

Merci pour la suite de l'aventure
 
En amnenant ton moteur tu n'avais pas vérifier les bougies avant ?  
 
Comment vous les suspapattes de la 309 j'ai une petite inquiétude à leur sujet ?

Steph87 a écrit :   Merci pour la suite de l'aventure   En amnenant ton moteur tu n'avais pas vérifier les bougies avant ?     Comment vous les suspapattes de la 309 j'ai une petite inquiétude à leur sujet ?

Non je pensais que ca allait repartir, ca faisait que trois ans que le moteur n'avait pas tourné
 
quand aux suspattes de la 309, elles ont bien supporté les voyages (en tout plus de 1000 km chargé comme une mule!), maintenant, elles ne font même plus de couic couic comme avant l'aventure

Et bien
 
Tu as du avoir de sacrées sueur froide en voyant que ça demarrait toujours pas
 
En plus perdu au milieu d'un parking sans tous ses outils sous la main c'est pas très engageant...

lebucheron a écrit :   Non je pensais que ca allait repartir, ca faisait que trois ans que le moteur n'avait pas tourné

Au moment de l'achat de ma golf 2 1800 8v. Le moteur n'avait plus tourné depuis 6 mois et la voiture était à l'arrêt depuis un an, c'est la première chose, avec les fils de bougies, que j'ai changé.

lapinlov a écrit :   Tu as du avoir de sacrées sueur froide en voyant que ça demarrait toujours pas

C'etait plus de l'enervement qu'autre chose. C'est pas tant le fait d'avoir peu d'outils que celui d'être seul qui m'a fait peur. Comment repartir si elle ne démarrait pas
 
En tout cas, les habitants du Var sont comme ca il n'y en a pas un qui est venu m'engueuler de squatter le parking (pas même une mémé ) le dimanche du remontage moteur. Au contraire, ils étaient chaleureux, demandaient ce que j'avais comme "panne"