Salut !
 
A combien se négocie ce véhicule ?
Il en reste encore sur le marché en bon état ?
Plutot une 2.2 L GLS, ou bien une 2.3 L DT.
 
J'en ai vue une, GLS 2.2 L en boite auto 126 000 km, qui à l'air vraiment saine, mais à 3200,00 €.
Bien que se soit un profesionel, il ne se met pas le doigt dans l'oeil ?
 
C'est si cher que ça sur le marché ?

ça parait cher
 
les seules qui sont côtées ce sont les SX
et encore, y a quand même peu d'amateur je trouve.
à titre d'exemple, y a deux SX à vendre su le site d'Armand sur les solara. à vu d'oeil et du descriptif les prix paraissent bien et ça te donne une idée.
 
sinon, autre exemple, près de chez moi une GLS de 150000 km à vendre pour 1300€ (j'ai des photos si tu veux) qui à l'air en assez bon état.
 
mais je préfère attendre de me trouver une SX

Par contre le 2.3 td c'est aimer se torturer; l'indenor c'est has been comme mécanique, ça consomme, la culasse est fragile, cça a un bruit effrayant .... Une sx parait un bon choix, mais les amateurs de ces autos sont extremement rare donc tout se negocie . Une gks ça vaut 1000 euros et une sx bien clean c'est dur de la vendre à plus de 3000 euros !

Thierry, celle que tu as vu c'est celle là ?

 
si oui, elle parait vraiement nickel d'extérieur

Effectivement, je faisais allusion à ce beau modèle.
Mais en plus d'être une Talbot, surtout d'être une Tagora, et de surcroit automatique, à 3205,00 € il veut la garder pour lui ou quoi ?
A moins qu'il y est eu des gros frais récent qui justifieraient ce prix ?
Je vais me renseigner la semaine prochaine. (suis curieux...)
 
C'est vrai, je me verrai bien en Tagora...

Mais un prix ça se négocie toujours et des fois on est le seul interressé et on a le produit à l'offre faite .

J'attends d'avoir des détails supplémentaires avant de voir si son prix est négociable...

geje a écrit :   Thierry, celle que tu as vu c'est celle là ?   si oui, elle parait vraiement nickel d'extérieur

 
Ah c'est clair, si le reste est dans le même état
 
Mais c'est clairement cher. A moins de gros frais récents, et vu que beaucoup ont du mal à partir à franchement plus de 1000 euros, je n'y mettrais pas plus de 2000 :bah

Bon, alors apparemment, il n'y aurait eu que l'entretien normal, toujours dans le garage qui la vend. (une batterie neuve plus un petite réparation de la carrosserie au niveau du pare choc arrière)
 
L'historique est donc connue, mais 3205,00 roro.....

c'est clairement 2 fois trop cher
à ce prix, on a une jolie SX

A vôtre avis, 2500,00 € avec la carte grise à mon nom, ça serait bien ?
 
Je vais aller la voir dans trois semaines, pour l'instant je n'ai pas encore négocié le prix: faut au moins voir la voiture avant de vouloir descendre le prix, je pense.
 
Et puis la voir et également l'essayer, pour savoir si effectivement je suis toujours intéressé !

ben, si t'es vraiment passionné par les Tagora boite auto, c'est un prix correct.
sinon, pour le même prix, on a deux 1308GT avec moins de 50000 km
 
 

Le dessin de cette auto est intéressant ; la nervure latérale préfigurait déjà le style de bien des autos des 90's !!

La peugeot 405 avait cette nervure sur les flancs mais l'avant était un peu plus incliné à vue d'oeil .

L'avant de la Tagora est peut-être plus facile à repérer en manoeuvres !

Oui peut etre et puis la agora ce n'est pas le genre d'auto quincaille ou lorsque tu touches un element la tole s'enfonce de 10 cm .

Pas vraiment, c'était du costaud ! Même les essuie-glaces étaient intégrés de telle façon que la visibilité n'était pas gènée pour le conducteur ; encore une innovation qu'on n'a retrouvée que bien plus tard !  
 
Sécurité passive ET active !

Et les phares avec longues portées integrées comme la 604, c'est l'ancetre du double ampoule actuel, déjà un souci de l'éclairage !

Pis j'avais pas remarqué, les baguettes latérales bien dimensionnées... ça évite de se faire refaire la peinture !!

De toutes manieres la Tagora c'est la classe absolue, tu la debadges et personne ne sait quelle est cette voiture si imposante.
 
Avec sa disparition c'en etait finit de l'audace des concepteurs de Talbot, c'est bien dommage mais c'est ainsi.

Je rappelle que Peugeot a assassiné Talbot, la fin d'une regne ou la Tagora était mauitresse de la gamme Peugeot Talbot ! Aujourd'hui encore la Tagora impose le respect, seule la calandre a un peu vieilli mais un nid d'abeille dans le style de la derniere clio et tout de suite elle perd 20 ans !

La tagora est intemporelle n'importe comment.
 
Du reste son PRV reste le fleuront de l'ingenierie Française des années 80, il etait le plus noble avec ses 2 carbus triple corps.
 
Ca tetait quand tu passais le col du tourmalet avec la caravane Digue, mais au moins tu laissais tout le monde derrière.

En plus le concept de roues de style existait déjà sur la Tagora là où beaucoup d'autos avaient de bêtes jantes en tôle pas habillées.  
 
Je pense que c'est une auto à redécouvrir. Est-ce que quelqu'un a des photos de l'intérieur ?

Non mais je me souviens bien de cette planche de bord qui avait un style vraiment adapté à l'auto, interieur et exterieur vivent en symbiose .

En tout cas la Sx laissait tout le monde derriere et avec une fierté non dissimulée par sa noble ligne.
 
 

 
 

 
Ah ça laissait pas mal de propriétaire de 525 perplexes ! C'éatit l'époque ou la France faisait de l'Automobile !

On voit bien l'appui sur la roue arriere droite, on sent que la succession de virages n'est pa prise en flemme !

Du reste à propos de la planche de bord, au moins on etait en presence de vrais stylistes qui savaient dessiner...
 

 
Dommage qu'il n'aient pas retenu le prototype, qui etaitn encore plus noble et audacieux... Le debut du muselement de Talbot par Peugeot sans doute, qui aurait vu les ventes de son insipide 604 chuter en cas de commercialisation telle quelle.
 

 
 

 
 
Oui je pense que cette berline devaient laisser ces tristes allemandes à l'ammende justement.

De toutes façons la France reste la reine des chassis de qualité, bien qu'avec ces 206 ou 307, ou scenic, ce soit en baisse !

D'apres le dessin du protoype, il y a avait une recherche de baisse de cx au niveau de la poupe de l'auto !

Certes ces chassis sont suffisants pour que Marie Louise depose les enfants à l'ecole mais qu'en est-t-il du plaisir automobile...

Tout à fait les hommes qui aiment la conduite virile ne peuvent se contenter d'une 206, une tagora v6, tout de meme ça correspond mieux, en plus le pere de mon beau frere qui tenait une station essence en avait une et me disait qu'à 11 l tu roulais vraiment !

En regardant bien il y a aussi une grande surface vitrée, la xm se debrouille dans cette catégorie mais elle est arrivée bien plus tard en 1989, la Tagora aurait elle inspiré Xavier Karcher ?

J'ai retrouvé des photos d'une Tagora un peu particulière, c'est une Tagora Présidentielle, conçue pour Giscard et abandonée aux élections de 81 par Mitterand pour "Renault".