J'aurai peut etre dû poster dans mon sujet intial sur ma saab, mais je pense pouvoir toucher ainsi plus de personnes, pas necessairement interessé par les Saab mais qui s'y connaissent en carrosserie...
Ces deux photos concernent les uniques defauts esthetiques de mon auto, et je ne sais pas trop quelle est la technique la mieux pour les refaire :
Pour l'aile, redressage possible ? ( acces impossible par l'interieur ) Possibilité de repeindre juste cette partie, sous la baguette ?
Pour le capot, est il foutu ? ( c'est un poney qui a rué dedans...)
Merci a vous...

L'aile arriere, une seule solution, redressage au tire clou par un carrossier puis étamage car le redressage ne pourra etre parfait donc adieu la deco et il faut decoller la baguette et repeindre l'aile entiere . Le capot idem, tire clou et étain .

Peux tu m'expliquer en quoi consiste cette technique du tire clou ? Je suis novice en matiere de carrosserie...

Le tire clou est un outil d'inertie, on pointe une tige comme une queue de rivet sur la tole préalanlement décapée puis on tire cette pointe avec un manche muni dune masse d'inertie, le prinicipe est simple et le terme "branlette" explique comment on deplace le mobile afin de ramener la tole vers soi ....

Le problème c'est qu'avec le temps, malgré le vernis, la peinture à du perdre sa teinte d'origine, donc même en prenant la même peinture (en prenant les références) il risque d'y avoir une différence de tons...
 
Pas glop

Il suffit de rebaser uniquement les zones réparées et apprétées et apres on degrade la base, on reverni l'element integral préalablement depoli au 600 à sec et tout va bien .

Oui, c'est sûr, mais c'est pas évident de dégrader à la bonne teinte... et puis faut voir aussi comment ça évoluera dans le temps...
 
Mais bon normalement un bon carossier devrait faire ça bien

Ben en depolissant au 600 à sec tout l'element on peut revenir dessus, la teinte se trouvera au plus pche quitte à degrader sur le bas de porte . Franchement aujourd'hui toutes les autos que je répare ont droit à un dégradé de base car les teintes nacrées sont impossibles à faire en coupe franche . Et je ne vois pas pourquoi ça evoluerais mal vu que le vernis est posé sur un ancien vernis dépoli .

Merci pour les conseils LCDA...Tu es du métier ?
En faisant un vieilisement "artificiel" à la nouvelle peinture, on ne peut pas retrouver la teinte qu'elle a actuellement ?

Les très bons carrosiers ont des machines qui analysent la couleur de la peinture sur la voiture pour récréer exactement la même teinte. Donc, pas de soucis à te faire pour ça.

Je travaille en carrosserie depuis 94 et aucun je dis bien aucun carrossier n'a d'analyseur spectrum, on prend une reference et on compare avec les differentes variantes du teintier et on trouve toujours la bonne teinte et s'il y a un poil d'écart on degrade sur l'element à coté . Les autos sans refernce on envoie un petit morceau pour analyse et on récupère quelque chose plus ou moins proche selon les cas et en degradant on fait le necessaire pour que ça passe .... Sinon il est possible de casser le brillant d'un vernis en ajoutant une base à mater, 0% c'est le brillant classique et le mat est obtenu à 50 % du vernis, donc avec 5% on peut avoir un truc legerement moins brillant que le vernis neuf .

Merci pour toutes ces précisions
 
Mais le teintier il te permet vraiment de retrouver la bonne teinte qui ensuite ne se démarquera pas du reste de la carosserie une fois appliquée sur toute une aile ou un capot ?

Et bien avec une meme referenc nous avons au moins 4 cartouches couleur en general une variante claire, une foncée, une rouge ou bleutée et on a du tres proche, l'interret du reverni est qu'on peut raccorder la teinte de base sur l'element d'à coté et revernir, ce qui fait qu'on ne voit pas de nuance .

balaise le LCDA
 
Tous les corrosiers ne sont pas capable de le faire
J'avais une 206 tangerine, les toutes premieres fin 99. Je me suis fait rentré dedans et j'ai poussé une borne incendie: donc arriere gauche plus avant droit
 
Ils ont preferé repeindre la voiture completement car ils ne savaient pas si il arriveraient a refaire les raccords

On a eu une xsara bleu admiral ou on a jamais rien pu faire mais c'était la seule fois, pour une aile arr on a raccordé sur le hayon et la porte arr et le raccord se voyait un poil mais c'est rare .

Moi voici les défauts de ma voiture :
 

 

 
Ce sont pour le moment les seuls endroits ou le vernis s'écaille. J'aimerais savoir s'il est possible de ne faire repeindre uniquement les 2 portières de gauche, et le haillon, et combien cela me couterait sachant qu'il n'y a pas de bosses à corriger... et que c'est une peinture métalisée.
 
Voiture : Rover SD1 2600

Autre chose : pour éviter que le vernis ne saute à d'autres endroits, quel produit utiliser pour l'entretient de la peinture.
 
Je m'adresse au pro, pour être sûr de la fiabilité de la réponse

Il serait peut être plus simple d'économiser pour faire une peinture complete non?

Camus a écrit :   Moi voici les défauts de ma voiture :       Ce sont pour le moment les seuls endroits ou le vernis s'écaille. J'aimerais savoir s'il est possible de ne faire repeindre uniquement les 2 portières de gauche, et le haillon, et combien cela me couterait sachant qu'il n'y a pas de bosses à corriger... et que c'est une peinture métalisée.   Voiture : Rover SD1 2600

 
Il est bien sur possible de ne refaire qu'un element habimé mais là pour 2 portes gauches il faudra vernir tout le coté pour degrader sur aile avant et arriere . En moyenne le cout d'un element en peinture doit avoisiner les 140 euros en metal vernis . Helas le vernis qui pelle est une maladie courante sans moyen d'y echapper .

Ok, merci beaucoup...
 
Je pense en effet qu'il vaudrait mieux offir une peinture intégrale à une si belle auto... mais là je pense que ça risque de couter très cher... faut compter 1500€ je pense pour une peinture intégrale métalisée et vernie... voire plus
 
Pas glop !

Par chez moi, c'est environ 1500euros oui.

Nous sur une auto propre ttc ce doit etre 1300 mais il faut une belle auto au depart, pas des heures de ponçages et des aprrets partout .

 
Désolé, mais il y a des carrosiers qui en ont! Regarde  
ICI. J'ai déjà eu affaire à eux et le résultat est vraiment excellent.

salut je viens d'acquerir une petit fiesta et a certain endroit ell bouffée par la rouille y a il moyen de refaire sans decoupé ou soudé
avec genre fibre ou resine merci d'avance