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Historique de Porsche

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n°5164236
s2000   profil
323 ti pack circuit
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 06-03-2004 à 12:12:34  answer
 
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Quels sont d'après vous les grands tournants de la marque ?
 
( exposé inside )
 

n°5165140
s2000   profil
323 ti pack circuit
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 06-03-2004 à 13:53:17  answer
 

Merci je vois que l'angouement est bien présent ....

n°5165687
gusdigo   profil
Profil : Vétéran
Posté le 06-03-2004 à 15:11:08  answer
 

un des grand tournant?  
le passage de 73-74 par exemple:
 
y'a eu avant la carrera RS et apres. :)
En 74 la gueule de la 911 change radicalement avec l'apparition de pare-choc conforme au marché américain, ce look sera conservé jusqu'a la 3L2. Les modèle 74-75 sont considéré comme les dernière 911 classic car la carrosserie n'étais pas galvanisé. Apres c'est des modernes :lol:

mood
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Posté le 06-03-2004 à 15:11:08  profilanswer
 

n°5165851
s2000   profil
323 ti pack circuit
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 06-03-2004 à 15:29:18  answer
 

gusdigo a écrit :

 
un des grand tournant?  
le passage de 73-74 par exemple:
 
y'a eu avant la carrera RS et apres. :)
En 74 la gueule de la 911 change radicalement avec l'apparition de pare-choc conforme au marché américain, ce look sera conservé jusqu'a la 3L2. Les modèle 74-75 sont considéré comme les dernière 911 classic car la carrosserie n'étais pas galvanisé. Apres c'est des modernes :lol:




 
 
Aux states une auto ne doit pas avoir de traces apparentes d'un choc à 8 km/h c'est pour ça que les pares  chocs avaient des espèces de soufflets.


Message édité par s2000 le 06-03-2004 à 15:35:00
n°5166456
tifon   profil
Profil : Pilote assidu
Posté le 06-03-2004 à 16:28:23  answer
 

- la création de la 356 sur base VW (déjà une création de ferdinand P., sans compter quelques projets de chars et de tourelles de char pendant la guerre).
- la création de la 356 Carrera (avec enfin un moteur sportif, toujours 4 cyl mais ACT) qui inscrit vraiment Porsche dans la recherche de performance et le sport.compétition.
- la 911 (en fait la 910 F4 qui est l'annonciatrice du changement, mais bon...), et l'extraordinaire flat 6 avec sa musique unique, le tournant majeur !
- les 911 turbo et ses avatars, là ça commence à dépoter grave !
- enfin la Carrera 4 et sa transmission intégrale (lointain héritage de la 959).
 
Important aussi l'influence des normes anti-pollutions (marché US d'abord, Europe ensuite) qui ont eu un impact sur les moteurs (mode de refroidissement, électronique, etc.). Le reste est à mon avis moins interessant (928, 944, Speedster, Cayenne) , certes il y a l'extraordinaire 959, mais c'est une exception, et puis le restyling, bon, ok, ...changement dans la continuité !

n°5167677
s2000   profil
323 ti pack circuit
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 06-03-2004 à 18:32:51  answer
 

tifon a écrit :

 
- la création de la 356 sur base VW (déjà une création de ferdinand P., sans compter quelques projets de chars et de tourelles de char pendant la guerre).
- la création de la 356 Carrera (avec enfin un moteur sportif, toujours 4 cyl mais ACT) qui inscrit vraiment Porsche dans la recherche de performance et le sport.compétition.
- la 911 (en fait la 910 F4 qui est l'annonciatrice du changement, mais bon...), et l'extraordinaire flat 6 avec sa musique unique, le tournant majeur !
- les 911 turbo et ses avatars, là ça commence à dépoter grave !
- enfin la Carrera 4 et sa transmission intégrale (lointain héritage de la 959).
 
Important aussi l'influence des normes anti-pollutions (marché US d'abord, Europe ensuite) qui ont eu un impact sur les moteurs (mode de refroidissement, électronique, etc.). Le reste est à mon avis moins interessant (928, 944, Speedster, Cayenne) , certes il y a l'extraordinaire 959, mais c'est une exception, et puis le restyling, bon, ok, ...changement dans la continuité !




 
Merci beaucoup :coucou:

mood
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