- la création de la 356 sur base VW (déjà une création de ferdinand P., sans compter quelques projets de chars et de tourelles de char pendant la guerre).
- la création de la 356 Carrera (avec enfin un moteur sportif, toujours 4 cyl mais ACT) qui inscrit vraiment Porsche dans la recherche de performance et le sport.compétition.
- la 911 (en fait la 910 F4 qui est l'annonciatrice du changement, mais bon...), et l'extraordinaire flat 6 avec sa musique unique, le tournant majeur !
- les 911 turbo et ses avatars, là ça commence à dépoter grave !
- enfin la Carrera 4 et sa transmission intégrale (lointain héritage de la 959).
Important aussi l'influence des normes anti-pollutions (marché US d'abord, Europe ensuite) qui ont eu un impact sur les moteurs (mode de refroidissement, électronique, etc.). Le reste est à mon avis moins interessant (928, 944, Speedster, Cayenne) , certes il y a l'extraordinaire 959, mais c'est une exception, et puis le restyling, bon, ok, ...changement dans la continuité !