Reprise du message précédent :
Mais bravo quand même à tous les deux par vos connaissances et  
surtout pour votre passion, et je veux bien être le troisième larron
mais je suis plus passionné par l'homme que des machines (hic!).
 
Va pas être façile de vous séparer mais entre passionné?
 

J'ai souvenir d'avoir lu quelque part que cette carosserie, dessinée par Virgill EXNER (patron du style de la GM) et réalisée par GHIA à en 1965, est basée sur un chassis de bugatti 101 non carossé par l'usine.
 
en effet, elle "sort" pas mal, appartenant je crois à la collection Blakhawk aux USA, et elle est venue à Rétromobile en 1996

Pour vous faire rever et rester dans l'univers Bugatti, et vous donner une idee de ce monde de passionnes, voici la photo d'une partie seulement du garage d'un de mes plus grand ami. Une personne fantastique qui a donne toute sa vie pour sa passion de l'automobile et notament des Bugatti.
 
Sous vos yeux plusieurs dizaine de milions d'euros...
 

 
Quand j'allais passer mes vacances chez lui, chaque matin on choisissait quelle voiture serait notre joyau pour la journee.
 
On prenait le petit dejeuner, et ensuite son meccanicien nous aportait la voiture, moteur en route, et toutes verifications faite...
le reve absolu.

Quelle "sortie de grange"  ! Bravo
Mais pourquoi parler d'argent???  
Je vous plains beaucoup (euh, en fait pas tant que ça)... Mais "choisir", chaque matin! Quelle épreuve.

Je suis abattu, j'aime cette sortie de grange.
Moi j'aurais même pas pu prendre un petit déjeuner.
J'aime la noir vu arrière, elle ressemble à l'une des miennes.
 
chapeau!!!!

 

Surtout quand tu sais que la il n'avait sortit qu'un tier de sa collection !

Je vous laisse le plaisir d'essayer de decouvrir les oeuvres qui composent ce tableau. Bon courage car pratiquement toutes sont uniques
 
Allez, je vous aide pour la petite bleue, completement a droite...
 
on en a deja parle ici

Il a une magnifique collection ton ami! (surtout s'il n'y en a qu'un tiers) Si ce n'est pas trop indiscret, dans quel pays ces voitures se trouvent?

T'as pas la photo de la vue arrière en vue avant?

 
Elles etaient d'abord dans le sud de la France , mais notre pays etant completement aberant avec les taxations (on a le pays le plus taxe de la planette ), il a prefere partir depenser son argent dans la campagne anglaise ou sont prises ces photos.
 

zygomard a écrit :   T'as pas la photo de la vue arrière en vue avant?

 
La vue arriere en vue avant

Yes sir, la voiture toute à gauche...

FORZAITALIA a écrit :   Elles etaient d'abord dans le sud de la France , mais notre pays etant completement aberant avec les taxations (on a le pays le plus taxe de la planette ), il a prefere partir depenser son argent dans la campagne anglaise ou sont prises ces photos.

 
Dommage! Il y a encore moins de chance de les voir!
 
Il ne posséde que des Bugatti?

 
C'est une "banale" atalante...

track a écrit :   Dommage! Il y a encore moins de chance de les voir!   Il ne posséde que des Bugatti?

 
De toute facon il avait vendu ces dernieres annees la plupart de ses voitures. d'ailleurs certaine sont allees a retromobile cet annee.
Il a eut dans sa collection pratiquement chacun des modele de Bugatti, mais aussi toutes les plus belle voiture europeene des "annees folles" (hispano, bucciali, voisin etc...).
 
 

FORZAITALIA a écrit :   Felicitation sur ton sujet sur l'histoire Bugatti (Je ne l'avais pas encore vu. )   Par contre je peux te dire qu'affirmer  que la marque de Fabrique d'ettore etait qu'on pouvait difficilement reconnaitre ses vehicules est totalement faux   Si aujourd'hui la plupart des collectionneur changent leur 37  en 37 B (on en a une en ce moment une a la maison, qui est nee comme 37 et a les trous sur le chassis du compresseur ) c'est plus souvent le fruit de collectionneur sans scupules (dont je fais parti ) que le fait d'ettore. Lui mettre ca sur le dos est completement injuste   De plus tous les constructeur, et de tout temps ont utilises des pieces comunes a leur vehicules, ettore pas plus qu'un autre . et vu que la plupart des vehicule a l'epoque etaient des commande de "chassis" habilles par la suite par un carrossier, il etait de la logique de l'epoque que pour reconnaitre un vehicule seul le chassis comptait     Maintenant sache que je n'ai pas besoin de parcourir les sites d'anciennes (souvent fait a partir de bases farfellus ) pour connaitre l'histoire Bugatti, car disons que je suis "tombe dedans quand j'etais petit" et que je connais personnelement les auteur des plus reconnus ouvrages sur ce theme, et que j'ai passe de longues annee passsionnante a parler avec eux de Bugatti.   Je serais d'ailleurs tres heureux, si le sujet t'interresse, de te faire part de mes connaissance

 
Je crois que je me suis mal exprimé sur l'identifacation des Type. En effet ce que je voulais souligner c'est qu'étant donné que diverses carrosseries pouvaient habiller un même châssis et qu'en plus ce châssis pouvait être modifier en usine, il est désormais difficile de se retrouver dans l'identifacation certaine d'une Bugatti ( et je suis d'accord que les collectionneur on une bonne part de responsabilitées). Ettore ne le voulait peut-être pas lui-même mais le fait est que même des photos de Bugatti d'époques peuvent poser problèmes pour connaître le Type.
Par exemple dans mon sujet il y a la photo d'une 37 carrossée par Millon-Guiet en 1929, mais cette carrosserie à ensuite était déposé sur un autre châssis (une 40 il me semble) et ainsi il y à des photos d'époque de cette voiture identifiée comme une 40 alors que c'est une 37 à l'origine.
 
Quand à l'invitation faite d'aller voir d'autres sites c'était uniquement dans le but de te faire voir, si tu ne le savait pas déjà, que pour une photo donnée, il y avait une multitude d'identifications, et que pratiquement 5 à 6 type différent pouvait être donné pour une seule et même photo. C'est pourquoi j'ai renoncé à poster certaines photos car je n'en connaissait pas le Type à coup sûr.
Cette remarque n'était nullement une critique à ton encontre.
 
 
PS : jolie photo de sortie de grange, çà doit être un bonheur de pouvoir conduire ces voitures!
PS 2 : si tu trouve des erreurs dans mon sujet, n'hesite surtout pas à les corriger.

 
Il y en a plein de petites erreurs, mais ce serait trop long et pas vraiment interressant de toutes les reprendre.  
Beaucoup sont des apreciation ou des commentaire faux, fait le plus souvent par des gars frustres qui n'ont jamais pu conduire la voiture mais se permettent de donner leur avis.
Mais ton sujet est et tres complet
 

Incroyable sortie de garage (grange) !!!!
 
Le rêve de tout passinonné de Bugatti...

Petit rappel à tous!  
Samedi prochain (le 19), c'est l'age d'Or à Montlhéry et en plus, c'est le dernier sur ce circuit    !!  
Alors RDV à tous les pationnés de voitures anciennes (et notament ceux de Bugatti)  

On a participé avec ma famille à Bugatti à Monthléry une quinzaine de fois en tant qu'organisateurs et on voyait de tout en termes de bugatti, c'était un plaisir de les entendre tourner et rouler à plus de 150 alors qu'en voiture sportive moderne on allait moins vite en pointe. Faut dire 160cv pour un 35B, et près de 200 pour un 51, ça faisait énorme pour l'époque. C'est pour ça qu'elles ont remportées plus de 1000 victoires dans les années 20. J'ai connu un bon nombre de propriétaires de 35 et depuis cette année avec la fermeture de Monthléry, c'est à Satory que nous nous sommes retrouvés. On remet ça le 2ème we de mars l'année prochaine. Pour ma part j'ai déjà tourné dans des 35B, 37, 51, Atalante¨, pas l'tlantic vu qu'il y en a 2 vraies dont une chez schloumpf (qui au passage a la plus grande collection de Bugatti au Monde) enfin bref, on verra bien l'année prochaine en mars j'attends ça avec impatience. J'étais aussi à l'inauguration de la EB110 à La Défense avec Alain Delon comme parrain, c'était un super souvenir. Idem pour Mothléry ou j'ai déjà fais plus de 200 tours au volant ou en tant que passager de Bugattis, Ferraris, Lambo, Maserati, et voitures modernes. C'était le bon temps avec son super virage relevé.  
 
FORZAITALIA, si ça se trouve on s'est déjà vu à Monthléry avec la 51 de ton père ou une autre Bugatti.

 

et oui le bon temps  
Tiens nous au courant au sujet de prochaines rencontres..
Merci

Juste pour rappeller qu'il y a un redifusion du reportage sur la famille Bugatti cet aprés-midi à 15h sur la 3

Forzaitalia parlait de 37 B...???
Pitite erreur là, parcqu'il n'y a que 37 et 37A (avec compresseur, mais je suis d'acccord, cela prète a confusion qd on sait que:
35 8cyl  2.3L avec vilo a 5 paliers
35A 8cyl 2.3L avec vilo a 3 paliers seulement
35B 8cyl 2.3L avec compresseur et vilo a 5paliers
37 4cyl 1500cc
37A 4cyl 1500cc a compresseur
51 8cyl douvle arbre a compresseur...)
Voilà, maigre contribution a un riche débat.

Ben ...
Pas de nouvelles de Forzaitalia manifestement..
Dommage

 
Bonjours
Quand j'ai vu cette photo, j'ai tout de suite compris qu'il s'agissait de la collection de PIERRE BARDINON. (je suis un fan de la revue SPORT-AUTO, et dans cette revue , il nous parle souvent de sa magnifique collection de FERRARI, et de BUGATTI.  
SPORT AUTO a déja fourni un DVD sur l'histoire de FERRARI tourné sur le magnifique circuit du MAS DU CLOS.
 
WOW , quel homme heureux....
 
Un Québecois amoureux de la marque...VIVE LA MARQUE
Daniel D.

Histoire de deterrer ce topic endormi  

Une 35C à Goodwood Revival 2007

bonjour  
alors les specialistes vrai ou fausses les jantes sont en bonne etat!!!!

 
 
Bonsoir,
 
Il me semble bien reconnaitre cette Bugatti que j'ai vu tourner à Monthléry lors de la journée Bugatti ...à l'époque c'était un pilote belge qui la pilotait et qui avait justement cassé une jante le samedi matin ; le temps que les personnes du club Bugatti aille chercher une jante neuve le midi et l'auto est repartie pour lesamedi après midi.
 
Je me souviens très bien du bruit merveilleux de cette auto et de l'attaque de son pilote...un vrai régal.
Tout çà pour dire que les jantes ont dû être changées.  
Amicalement...et merci Jolap pour cette photo.
 
Jean-Marie

juste pour le plaisir voici une made in argentinne 35B
 
 
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/392395/DSC00079.JPG[img]
http://images.forum-auto.com/mesim [...] C00083.JPG[/img]

Bonjour à tous !!    
 
Merci de faire revivre ce topic   ...
 
Une petite question pour les specialiste ...  
En janvier, c'est l'anniversaire de mon pere qui a toujours eu le rêve de monter un jour dans une bugatti ... Sauriez-vous si lors de rencontres ou bien sur un circuit, il existe la possibilite de realiser ce reve ?    
 
Bien entendu, je parle de voiture ancienne, pas de la Veyron ou autres EB110

 
C'est un T35 (Replica) probablement de Pur Sang Argentine

 
0-100 Km/h en 8,1 secondes, comme la Ford Mustang de 1964 (source: Quarterly)

 
Euh... Personne n'a donné suite? Où es-tu? La suite en MP si tu préfères

Quel est le prix d'origine de cette Type 35 et la côte actuelle, ainsi que sa puissance ?
 


 
Merci !