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Historique de la SIMCA Chambord

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 Sujet :

Historique de la SIMCA Chambord

n°5008451
jacques ma​roni   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-02-2004 à 15:17:53  answer
 
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C'etait au printemps 1954. J'avais 31 ans. J'etais le Directeur Financier de Ford SAF. Tous les soirs, je rencontrais Henri Pigozzi
et son assistant Leon de Rosen chez F.C. Reith a Vaucresson pour
negocier la fusion Simca-Ford. Nous avions fait venir d' Amerique les elements essentiels a la creation de cette voiture Francaise en moins de 18 mois. Sa reussite a comble mes espoirs. Je vous remercie tous
de conserver son souvenir. J'ai maintenant 81 ans. J' habite pres de Boston et je n'oublie pas les soirees de Vaucresson avec Pigozzi.

n°5008572
ellad38   profil
Papa de Zoé
Profil : Pilote confirmé
ellad38
Posté le 23-02-2004 à 15:27:07  answer
 

Sympa mais tu as plus de détails.

L'historique par exemple (comme indiqué dans le titre du topic?)

n°5008649
Angel Of D​eath   profil
Profil : Pilote semi-pro
angel-of-death
Posté le 23-02-2004 à 15:32:58  answer
 

Jacques Maroni a écrit a écrit :


C'etait au printemps 1954. J'avais 31 ans. J'etais le Directeur Financier de Ford SAF. Tous les soirs, je rencontrais Henri Pigozzi
et son assistant Leon de Rosen chez F.C. Reith a Vaucresson pour
negocier la fusion Simca-Ford. Nous avions fait venir d' Amerique les elements essentiels a la creation de cette voiture Francaise en moins de 18 mois. Sa reussite a comble mes espoirs. Je vous remercie tous
de conserver son souvenir. J'ai maintenant 81 ans. J' habite pres de Boston et je n'oublie pas les soirees de Vaucresson avec Pigozzi.





Sympa bien: eek: Des détails des détails!!!

mood
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Posté le 23-02-2004 à 15:32:58  profilanswer
 

n°5008722
jacques ma​roni   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-02-2004 à 15:38:56  answer
 

Bien sur. Le grand patron, Henry Ford II, ne croyait pas qu'il pouvait investir en Angleterre , en Allemagne, et en France aussi.
J'ai essaye de le persuader qu'il fallait rester en France mais il
etait decide a chercher une fusion. Je crois qu'il a compris son erreur plus tard.....

n°5008872
philv8   profil
Profil : Pilote
philv8
Posté le 23-02-2004 à 15:51:36  answer
 

moi j'aurais une question a te poser
pourquoi simca n'a pas refait le coup de ford en montant le 3.9l dans les caisses de versailles car ford l'avait fait avec les vendome?

n°5008894
jacques ma​roni   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-02-2004 à 15:53:52  answer
 

Quels details? Que je devais travailler une journee normale a l'usine de Poissy, etre a Vaucresson apres un dinner rapide, et ensuite me rendre a Versailles pour rencontrer deux avocats americains au Trianon Palace qui gardaient le contact avec Detroit pour les tenir au courant. Tres peu de sommeil pendant trois mois.
Simca cherchait une alliance avec nous et ne comprenait pas pourquoi nous n'etions pas interesse. Quand ils ont compris que Ford ne voulait pas les avaler, que Simca serait maitre de Poissy, le reste
c'etait tous les details financiers et juridiques, les licences, les droits a l'etranger etc.

mood
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Posté le 23-02-2004 à 15:53:52  profilanswer
 

n°5008920
philv8   profil
Profil : Pilote
philv8
Posté le 23-02-2004 à 15:55:46  answer
 

comment se sont rencontrés pigozzi et le gars de chez ford?

n°5008956
jacques ma​roni   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-02-2004 à 15:59:10  answer
 

Je ne peux pas dire pourquoi Simca a fait ce qu'il a fait. J'ai ete rappeler a Detroit en 1955 et avec la distance j' ai perdu contact avec Pigozzi. Je l'ai revu une fois seulement quand il vendait l'affaire a Chrysler.....

n°5008969
mesrouille​s   profil
Escargot furtif
Profil : Pilote pro
mesrouilles
Posté le 23-02-2004 à 16:00:09  answer
 

philv8 a écrit a écrit :


moi j'aurais une question a te poser
pourquoi simca n'a pas refait le coup de ford en montant le 3.9l dans les caisses de versailles car ford l'avait fait avec les vendome?





Je pense que ça tient en 3 lettres : "crise de Suez"

n°5008980
jacques ma​roni   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-02-2004 à 16:01:01  answer
 

A l'eglise et dans les reunionsd'affaires.

n°5009026
mesrouille​s   profil
Escargot furtif
Profil : Pilote pro
mesrouilles
Posté le 23-02-2004 à 16:05:22  answer
 

ellad38 a écrit a écrit :


Sympa mais tu as plus de détails.

L'historique par exemple (comme indiqué dans le titre du topic?)





Attend, c'est un feuilleton en (au moins) 20 épisodes

En tout cas, merci d'avance à Jacques Maroni pour nous faire partager son histoire jap: , c'est toujours intéressant de savoir romment c'était "de l'intérieur" oui:


Message édité par mesrouilles le 23-02-2004 à 16:06:10
n°5009076
ellad38   profil
Papa de Zoé
Profil : Pilote confirmé
ellad38
Posté le 23-02-2004 à 16:09:48  answer
 

Y'a juste un truc qui me chagrine. Il dit avoiir 81 ans, mais dans son profile, l'année de naissance c'est 1941! Et chez moi 2004-1941 n'est pas égale à 81!

n°5009125
mesrouille​s   profil
Escargot furtif
Profil : Pilote pro
mesrouilles
Posté le 23-02-2004 à 16:13:28  answer
 

ellad38 a écrit a écrit :


Y'a juste un truc qui me chagrine. Il dit avoiir 81 ans, mais dans son profile, l'année de naissance c'est 1941! Et chez moi 2004-1941 n'est pas égale à 81!





Ca pourrait aussi bien être une faute de frappe, ou parce qu'on peut pas remonter avant si c'est une liste déroulante bah: Et puis si tu va par là, je ne pense pas que Boston soit en Ardèche ptdr:

n°5009184
jacques ma​roni   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-02-2004 à 16:17:51  answer
 

Il n'y avait pas de date de naissance avant 1940 . Je suis ne a Paris en 1923. J'etais a Saint-Malo en 1940. Je suis parti le 18 Juin sur le remorqueur " Attentif". Interne en Angleterre a l'age de 17 ans, j'ai pu rejoindre les USA ou j'avais des parents. .....

n°5009186
ellad38   profil
Papa de Zoé
Profil : Pilote confirmé
ellad38
Posté le 23-02-2004 à 16:17:57  answer
 

mesrouilles a écrit a écrit :


Ca pourrait aussi bien être une faute de frappe, ou parce qu'on peut pas remonter avant si c'est une liste déroulante bah: Et puis si tu va par là, je ne pense pas que Boston soit en Ardèche ptdr:





Oups, t'as raison! On ne peut pas remonter plus loin que 1940, je viens de vérifier.
On oublie donc mon post précédant, personne il a rien vu!

n°5009293
mesrouille​s   profil
Escargot furtif
Profil : Pilote pro
mesrouilles
Posté le 23-02-2004 à 16:26:15  answer
 

ellad38 a écrit a écrit :


Oups, t'as raison! On ne peut pas remonter plus loin que 1940, je viens de vérifier.
On oublie donc mon post précédant, personne il a rien vu!





nanana: il y a des témoins ! Pour la peine, tu ira te flageller avec des horties fraichement roupées, et écoutera religieusement le monsieur ! lol:

n°5009339
util   profil
Profil : Vétéran
util
Posté le 23-02-2004 à 16:30:24  answer
 

Bienvenue Jacques...

C'est effectivement toujours très intéressant d'avoir des informations "de l'intérieur". Merci pour ton témoignage.

D'autres histoires sur la vie chez Simca dans ces années là? Des anecdotes? Aurais tu d'éventuelles photos des locaux de Poissy à poster dans le sujet sur les vieilles usines auto en région parisienne?

n°5009343
mesrouille​s   profil
Escargot furtif
Profil : Pilote pro
mesrouilles
Posté le 23-02-2004 à 16:30:47  answer
 

Si je me rapelle bien, il y a eu quelques Versailles sorties sous la marque Ford, non ? Avant que Simca récupère le bébé et étende la gamme...

n°5009468
jacques ma​roni   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-02-2004 à 16:44:20  answer
 

Oui, les premieres avaient les nom Versailles et Trianon.
Anecdotes? Le directeur du Personnel, un certain Guiriec, m'avait prevenu au debut en 1953 que nous ne devions pas aller dans l'usine.
C'etait trop dangereux , disait-il. Les ouvriers avaient capture
le prececedent PDG, Francois Lehideux, l'avaient garde comme otage.
Bien sur , il avait un passe a Vichy pendant l'occupation. Mais la CGT etait toujours hostile a ce qu'ils appelaient  "la Marshalization"
Et bien , Reith , Guiriec et moi sommes entre dans l,usine, nous avons serre les mains des braves gens et il ne s'est rien passe.

n°5009562
Enix   profil
///M iste - V12 iste & TDSiste
Profil : Pilote pro
enix
Posté le 23-02-2004 à 16:55:01  answer
 

intéréssant ce topic oui: et merci pour l'histoire. jap:

n°5009570
util   profil
Profil : Vétéran
util
Posté le 23-02-2004 à 16:56:06  answer
 

Les fantômes de la guerre étaient encore bien présents apparemment...

n°5009737
philv8   profil
Profil : Pilote
philv8
Posté le 23-02-2004 à 17:15:09  answer
 

versailles et trianon ne sont jamais sorties sous le nom ford
ford a fait les vedettes, vendome,comete et comete monte carlo

n°5009762
mesrouille​s   profil
Escargot furtif
Profil : Pilote pro
mesrouilles
Posté le 23-02-2004 à 17:17:16  answer
 

philv8 a écrit a écrit :


versailles et trianon ne sont jamais sorties sous le nom ford
ford a fait les vedettes, vendome,comete et comete monte carlo





tiens, maintenant que tu le dis, les premières "Versailles" avaient peut-être gardé le nom de Vedette voyons:

n°5009818
philv8   profil
Profil : Pilote
philv8
Posté le 23-02-2004 à 17:21:23  answer
 

effectivement le mot vedette est frappé partout en fonderie sur le moteur!

n°5009833
jacques ma​roni   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-02-2004 à 17:22:39  answer
 

Vous avez raison . La fusion a ete consommee pendant l'ete 1954, avant le lancement des nouvaux modeles. La Vedette Versailles, faite par Ford , fut lancee par Simca, apres une tres belle reception a la Tour Eiffel a l,automne...

n°5009980
mesrouille​s   profil
Escargot furtif
Profil : Pilote pro
mesrouilles
Posté le 23-02-2004 à 17:38:06  answer
 

J'imagine que pour le symbole, seul le patron les intérressait... mais je trouve ça comique de la part de la CGT à l'époque de s'inquiéter de la "Marshalization" tout en bossant dans une société d'origine Américaine (même si les divers branches étaient je crois très autonomes) ptdr:


Jacques Maroni a écrit a écrit :


Oui, les premieres avaient les nom Versailles et Trianon.
Anecdotes? Le directeur du Personnel, un certain Guiriec, m'avait prevenu au debut en 1953 que nous ne devions pas aller dans l'usine.
C'etait trop dangereux , disait-il. Les ouvriers avaient capture
le prececedent PDG, Francois Lehideux, l'avaient garde comme otage.
Bien sur , il avait un passe a Vichy pendant l'occupation. Mais la CGT etait toujours hostile a ce qu'ils appelaient  "la Marshalization"
Et bien , Reith , Guiriec et moi sommes entre dans l,usine, nous avons serre les mains des braves gens et il ne s'est rien passe.




n°5010233
philv8   profil
Profil : Pilote
philv8
Posté le 23-02-2004 à 18:06:08  answer
 

V8 Powwaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!

n°5010354
ellad38   profil
Papa de Zoé
Profil : Pilote confirmé
ellad38
Posté le 23-02-2004 à 18:15:28  answer
 

Vu l'évolution du topic, je m'excuse d'avoir pu douter de la parole du monsieur.

C'est vrai que c'est très interessant de connaitre un peu l'histoire de l'intérieur.

n°5019384
Volumex   profil
Profil : Pilote confirmé
volumex
Posté le 24-02-2004 à 14:45:48  answer
 

Que dire de plus à part un grand merci à l'instigateur de ce topic. :)

n°5022185
thedjfou   profil
L6 inside
Profil : As du volant
thedjfou
Posté le 24-02-2004 à 18:31:11  answer
 

Volumex a écrit a écrit :


Que dire de plus à part un grand merci à l'instigateur de ce topic. :)





jap:

De même :)

n°5022240
Pti'dav   profil
Coude à la portière
Profil : Pilote confirmé
pti-dav
Posté le 24-02-2004 à 18:35:08  answer
 

eek:

C'est rare d'avoir des intervenants de cette qualité jap:

n°15588482
simcariane​362   profil
Profil : Membre
Posté le 20-11-2008 à 18:16:42  answer
 

je suis tombé par hasard sur se topic que je trouve passionnant je m'aperçoit qu'il est inerte depuis février 2004 cry:  
étonnant!!!
qu'est devenue cette bible vivante?
qu'est devenu se grand monsieur? Jacques Maroni


---------------
http://simcariane36.canalblog.com/
n°15588670
wm300   profil
Profil : Pilote chevronné
wm300
Posté le 20-11-2008 à 20:11:21  answer
 

jacques maroni a écrit :

Vous avez raison . La fusion a ete consommee pendant l'ete 1954, avant le lancement des nouvaux modeles. La Vedette Versailles, faite par Ford , fut lancee par Simca, apres une tres belle reception a la Tour Eiffel a l,automne...


Slt ah non elle est bien sortie sous la marque Ford non:

n°15601410
simcariane​362   profil
Profil : Membre
Posté le 30-11-2008 à 09:16:57  answer
 

qui peut répondre qu'est devenu jacques maroni???


---------------
http://simcariane36.canalblog.com/
n°16428026
jacques ma​roni   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 22-05-2010 à 02:26:18  answer
 

simcariane362 a écrit :

je suis tombé par hasard sur se topic que je trouve passionnant je m'aperçoit qu'il est inerte depuis février 2004 cry:  
étonnant!!!
qu'est devenue cette bible vivante?
qu'est devenu se grand monsieur? Jacques Maroni



Il est toujours en vie, habite aux environs de Boston a l'age de 87 ans !.

Merci de m'appeler un grand monsieur. Quand j'etais Directeur Financier a Poissy en 1953, j'etais venu a l'usine  un
dimanche pour y travailler et un gardien de la securite m'a arrete, me demandant qui j'etais. Je lui dis mon nom
qu'il connaissait mais il ne m'avait jamais vu. Il sembla surpris et me demanda : " le pere ou le fils ?  " Je souris et
j'eus a expliquer qu'il n'y en avait qu'un et c'etait moi, promu jeune et heureux de l'etre.

J'etais loin d'etre un grand monsieur. J'etais un grand garcon. Il n'y avait pas si longtemps j'etais en culotte courte de l'epoque. J'ai eu une tres belle vie et la periode SIMCA demeure dans mon souvenir.

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