Reprise du message précédent :

 

 

 

 

 

 

 
Je suis content de voir que ce topic reprend vie!
Si vous voulez d'autres photos, n'hesitez pas a demander, je precise qu'elles sortent tous de ma collection personnel, celle que je met en ce moment datent de la première fois ou j'ai été dans l'ile.

Moi je suis certain que si cette usine n'avait pas ete laissee a l'abandon , elle aurait pu encore servir , si les experts de cette usine peuvent m'expliquer pourquoi elle a ete abandonne , merci...

Officielement, c'est pour un problème de rentabilité que l'usine a fermé:
Amener les pieces dans l'usine par camion au milieu de boulogne c'etait pas tres pratique. Ensuite, a l'interieur c'etait un vrai labyrinte pour les voitures, elles se promenaient a travers 5 etages au moyens de montes charges ce qui fait qu'elles mettaient plus de temps a etre fabriquées et donc moin de voiture par heure, moin de rentabilitée. DE plus renault affirmé que les machines etaient usée et devaient etre renplacée, ce qui auré couté tres cher mais on c'est que ce n'etait pas vrai car les machines avaient étaient remplacé moin de 5 ans avant l'annonce de la fermeture et l'usine etait une des plus moderne de l'époque, d'ailleur a le fermeture pratiquement toute les machines sont parties dans d'autres usines de rnault, nottament a Flins.  
 
Mais les anciens de chez renaut disent que le vrai problème n'etait pas la, l'ile Seguin de Renault a billancourt etait vue dan le monde antier un haut lieu du socialisme, un lieu ou les travailleurs tenaient tête leurs patrons et c'est pour casser cette image que renault a fermé l'usine.
 
 

Conception trop ancienne, inadaptée à la production moderne et aux flux tendus.
 
- Par exemple, les carrosseries étaient faites vers les presses, puis emmenées de l'autre coté sur la pointe pour le bain anticorrosion (cataphorèse), remontaient en haut du bat 6 pour la peinture pour ensuite redescendre sur la chaine de montage en bas du Bat 6.
 
- Prob des flux tendus : L'usine ne permettait pas un approvisionnement continu car elle avait été conçue à l'origine pour une livraison des pièces le matin avant le démarrage des chaines de montage. Pas d'espace de stockage tampon, pas de possibilité de va-et-vient continu de camions aux abords de l'ile et dessus.
 
- Et puis un manque de place évident. Il n'y a qu'à voir le pont couvert qui était le lieu des finitions car il n'y avait pas de place ailleurs ....
 
Faut voir aussi : l'usine qui s'enfonce en permanence, une capacité de production insuffisante, une qualité qui diminue car certains robots n'avaient pu être installés par manque de place ou parce que le sol ne les auraient pas supportés ....
 
D'accord avec toi, 4T. Je ne crois pas à l'aspect machines obsolètes car elles avaient été refaites au début des années 80 pour l'express.
 
Conserver l'usine aurait signifié tout détruire et tout reconstruire à l'intérieur. Et ça n'aurait rien changé au problème d'enclavement et des  moyens d'accès peu pratiques.
 
A+

Merci pour les reponses , pour rebondir sur ce que vous dites , je suis chauffeur et j'ai toujours roule pour les usines auto (renault douai, flins,maubeuge) et peugeot sevelnord et toyota .Et bien mis a part toyota ou les principes de flux tendus sont vraiment maitrises sur le bout des doigts ,les autres doivent rencontrer les memes problemes que l'ile seguin au niveau logistique (amenagement, place ,chaine sans cesse modifiee et ce meme pendant la duree de production d'un vehicule ), je pencherai pour un mix des 2 precedentes explications (4t et lega). Ils auraient pu en faire un endroit pour stocker les pieces de rechanges ( je crois que ca se fait a cergy) . Enfin bref , pour moi y a anguille sous roche dans la fermeture de cette usine .

Ca me revient en en parlant :
 
Il n'y avait pas non plus d'espace de stockage pour les véhicules produits. Ils devaient être emmenés à Flins pour le stockage ....
 
La chaine et les structures n'étaient pas adaptés aux gabarits des voitures d'aujourd'hui. Il y avait 2 chaines de peinture parallèles en haut du Bat 6, une de chaque coté, et les express étaient trop proches pour que le travail se fasse dans de bonnes conditions (pour éviter que les peintures se mélangent).  
 
Imagine une seconde des kangoos à la place des Express.... Plus long, plus large mais surtout plus haut. Comment modifier le Bat 6 en béton sans le détruire ?
 
A+

de retour sur le site, je tombe sur ce message que je trouve très réducteur ; cela fait des mois que des passionnés s'expriment sur les valeurs de ce lieu mythique, pour arriver aujourd'hui à lire çà ... le raccourci et trop facile, que l'on soit de gauche ou d'ailleurs, il faut peut être se poser la question si à cette époque, les soit disant gauchistes avaient le choix de fabriquer ou non des chars ? que penses tu de ceux qui aujourd'hui en France fabriquent des armes pour alimenter les quelques guerres auquelles la France ne participe pas officiellement ? nous sommes plusieurs ici à regretter le sort de l'Ile, et le revendiquons ; tu devrais aussi demander leur avis et leur sentiment à ceux qui ont travaillé toute leur vie dans cette usine ? s'il faut parler de honte, il y a d'autres sujets mieux appropriés .... par exemple d'avoir fait démolir à la hâte ce lieu pour y installer un fondation qui n'y verra jamais le jour à cause de l'imcompétence de "certains élus", çà effectivement c'est honteux et scandaleux !  
 
un salut amical aux fidèles passionnés, 4Techno, Plutot, Imacq, Titinboulonais, etc ...
 
 

Salut a toi danton!
 

Salut 4T,
 
Tu as vu mon MP ?
 
A+

Bonsoir le forum
Voici ma contribution : photos prisent le 3 juillet 2004
http://www.forum-auto.com/uploads/200407/tintinboulognais_1089043175_dscn4096bis_copier.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200407/tintinboulognais_1089043175_dscn4096bis_copier.jpg

voila
 
 
 

 
 
 

Mais pourquoi t'enlèves les balises [img][/img] Copier/coller intégral c'est écris !

kazouille a écrit :   Mais pourquoi t'enlèves les balises [img][/img] Copier/coller intégral c'est écris !

 
Désolé Kazouille c'est le manque de pratique.

tintinboulognais a écrit :   Désolé Kazouille c'est le manque de pratique.

 
Tintin! Te revoila! Mais tous le monde revien! c'est
 

Bonjour à tous, salut à toi 4Techno, ravi de voir que nous sommes plusieurs à réagir aux propos de Dinkycollect, et à défendre ce lieu mythique ; merci à tous pour vos photos qui nous font repenser aux bons moments passés sur "notre ile". Cela fait un an et quelques jours que je m'y rendais pour la première fois, en escaladant le pont côté Meudon, grâce à toi 4Techno, ce fut un grand moment d'émotion, car depuis le temps que je passais à côté, je révais d'y entrer, tu as permis de réaliser un vrai rêve, merci encore !    
 
 

4Technologique! a écrit :   Salut a toi danton!

 
Le plaisir est partagé.
Que de souvenirs dans notre ile! Ca me manque tout ca, nos promenades, nos escalades!
 
http://img41.imageshack.us/img41/2484/1002588bis3ck.jpg

 
L'espece de tuyere qui est beante en bas, elle servait devacuation sauvage de dechets ou une issus de secours ou (au pire) issus pour le pdg en cas de revolte des ch'tit n'ouvrier ?

Que nenni,
 
Je dirais plutôt ventilation des sous-sols....
 
A+

Pas de news sur le futur de l'ile ?

4Technologique! a écrit :   Le plaisir est partagé. Que de souvenirs dans notre ile! Ca me manque tout ca, nos promenades, nos escalades!   http://img41.imageshack.us/img41/2484/1002588bis3ck.jpg

 
 
Sa ses une bonne photo qui donnait l'idee de la taille du batiment

Merci c'est la mienne !
 
Enfin... j'aurais préféré en prendre d'autres...
 
Quel gâchis... et le fronton d'entrée qui a l'air ridicule tout seul comme ça...pfff !
 
J'espère que les incompétents de l'histoire auront honte bien longtemps, au moins qu'ils se rendent compte de la perte de temps, du lieu, de la mémoire... Je serais à la place de n'importe quelle personne ayant travaillé dans l'usine, ça serait le coup de grâce. Plus de travail, puis plus d'activité de l'usine, puis plus d'usine, puis...puis...plus d'île bientôt pendant qu'on y est !
 
Bref...
 
J'essaierai de revenir plus souvent pour reposter quelques photos :-)
En tous cas, bonnes vacances à tous ceux qui y sont déjà, bon courage pour les autres !
 
- imacg4

Hello de retour parmis les Seguins lovers... :coucou!
 
Heuu quelqu'un sait ou en est le futur de l'île..???

Hello everybody,
 
Aujourd'huis est un jour particulier: l'anniversaire de ma premiere incursion sur l'ile!
Quelle emotion...
 

 
Cela fait un bon moment que je ne me suis pas arrété devant, mais il me semble que ca ne bouje pas beaucoup...
Sur le site de la ville de boulogne-Billancourt il y a regulierement des intercations entres des riverains et des elus, mais rien ne semble emerger de ces tergiversations!
 
A+

Arf moi quand j'y pense ça me fait tout drole....super expérience que cette visite!!

 
J'ai lu hier soir dans les dossiers du Canard que le ministere des affaires etrangéres avait des vues sur l'ile Seguin!
Cette idée date semble-t-il d'apres le désitement de Pinault...
 
Affaire a suivre...
 
Bonne vacances a ceux qui ne sont pas encore partis, pour moi c'est dans deux jours...

Moi c'est ce soir alors tchao

Bonjour,
 
j'ai rassemblé quelques photos anciennes sur cette page http://perso-per.ifrance.com/ileseguin.htm
 
il y a aussi 2 articles récents du Monde... plus ou moins intéressants...

 
Merci pour ce partage de docs EXCEPTIONNELS !!!!!

En effet, exceptionnel. N'hésitez pas, cliquez!

Bonjour a tous,
 
Me voici de retour de vacance, et voici ce que je viens de trouver:
 
http://www.linternaute.com/savoir/grands-chantiers/ile-seguin/1.shtml
 
Un tres beau diaporama, et de l'interieur s'il vous plais!
 
Dans la serie anniversaire, je n'ai pas de photos du moi d'aout, mais septembre arrive...

Bonjour, voilà je fais un site sur les supercinq et les express, quelqu'un aurait-il des photos des chaines de montage, etc ...
par avance merci !

Sa y est je suis tombé malade sur le liens... Navrans de voir comment il on réussis a detruire ce Batiment pleins de souvenir et patrimoine... (je ne sais pas si vous me suivez mais bon )
 
Comme quoi pour tout casser les humains sont vraiment prodigieux en inventions...

Bonjour, comment savoir si mes voitures ont été construitent sur l'Ile Seguin ? j'ai une 4L 1976, une r5 Le Car de 1977 et une super5 Coup de Coeur 5 portes de 1990.
merci

J'ai toujours un peu suivi ce topic qui est tant passionnant. Malheureusement ces derniers temps, j'étais très occupé. Maintenant que j'ai un peu plus de temps, je me permet de poser quelques questions aux "anciens" et passionnés de ce sujet.
 
Est-ce que vous en savez un peu plus, à propos d'une personne qui avait posté qu' "une légende (un peu comme la piste d'essais qui, elle, existe) persiste sur l'existence d'une salle gigantesque et secrète, en ss sol du bâtiment "l'Avancée", contenant les protos. Seules quelques personnes seraient au courant, je n'ai moi-même jamais vu cette salle, j'ai seulement pu "déduire" sa présence (un monte-charge muré, une galerie technique bizarre...), et elle ne figurait pas sur les plans que nous utilisions dans la sécurité. Il y a aussi une autre salle de stockage véhicules, mais répertoriée celle-là." ???
 
D'ailleurs quelqu'un pourrait m'expliquer où se trouvaient cette salle de stockage répertoriée ?
 
Sinon, à propos du reportage qui était passé sur france 3, quelqu'un sait si elle est encore disponible sur emule ?
 
Merci

Bonjour,
 
A mon avis, cette histoire de salle secrete est une legende. Si elle existait, elle aurait eté mis a jours lors de la demolition de l'usine. Par contre, il y a des carrieres sous Meudon qui ont servi a Reunault pendant la guerre a stocker des vehicules, mais cela fait longtemp que c'est vide (J'ai eu l'occasion de les visiter il y a une quinzaine d'années). peut etre que la legende viens de la ?

Les légendes partent toutes d'un fait réel... Mais il serais fort possible qu'une salle comme celle citée est existée