Reprise du message précédent :

l'option clim en 79 coûtait 12000 FF à l'époque soit presque 3000€ de maintenant avec l'inflation

C'est clair, et c'est dommage de ne plus en voir beaucoup! ca na rien a voir par rapport au dobe qu'ils veulent nous vendre a l'heure actuel!

Oui mais c agreable. Qui peut me dire ou je pourais faire ma ligne en inox pour ma r30 merci d avance

Tiens revoila un bon vieux topic que j'aime bien !!!

Ca fait cher! par contre je ne sais pas le prix d'une 30 a cet époque??

Je voulais le faire aussi sur ma 30, mais j'ai jamais trouver personne, car quand ca roule pas beaucoup ca pourris vite!

 
La mienne (une TX) avait couté dans les 75000 F en 1980.

Ca fait un paquet pour l'époque, mais celui qui pouver se l'offrir avais de la chance, j'aurais bien aimer tous neuf!

 
Oui mais ils perdaient vite beaucoup de pognon. Quand je l'ai acheté elle avait 8 ans, 100000 km, et je l'avais payée seulement 9000 F ...

Ba oui, mais quand on aime on compte pas, et tu l'a toujour cet 30?

 
Ben non... A un moment j'ai eu trop de bagnole par rapport au temps que je pouvais leur consacrer. A un moment j'ai du l'arrêter pour des gros problèmes de freins, il aurait fallu tout changer... Et comme ça coutait bonbon, je l'ai mise de coté en attendant de pouvoir la refaire. Puis ça c'est jamais fait, la coque a pourri sur place, et je l'ai balancée...  

Tu la mit a la casse

Et ta meme plus une photo? moi la mienne est arrétée depuis fin aout, et c'est pareil , dès qu'elle reste poser j'ai les frein arrieres qui grippes, et j'ai un probleme de carburation, je crois que ca viens de la pompe a essence car petite fuite!donc elle desamorce

Sa manque de photo de renault 30. Mais une renault 30 qui na pas les frein qui grippe quand sa fait longtemps quelle na pas roulez c rare.

Lomgtemps, moi c'est a peut pret 2 semaines et en étant au sec!!je peut faire que ca de les démonter!!c'est chia...

celle-ci fait rever!!

Magnifique      

Ben oui... Ca fait 10 ans et elle était restée 6 ans sans rouler .
A l'époque ça ne valait pas un clou, et pour refaire la caisse correctement y'avait un boulot de cinglé.
Ca + les freins + la commande d'embrayage + l'echappement + l'injection + le radiateur + les durites d'eau , les tuyaux de freins et d'essence + toutes les bricoles qui ne marchaient pas c'était pas raisonnable...

Et la couleur que je prefere !!

C'est vrai 10 ans en arriere ca valait rien, c'est maintenant que ca remonte! du moins je crois.

 
Oui, et puis à l'époque je rêvais d'une Saab 900 turbo, alors j'ai réalisé mon rêve ...

Jai le  meme probleme en ce moment, je reve d'une 21 2l turbo, du cout je vouler vendre ma 30!

J'avais aussi une TS avant, mais celle là je l'ai revendue quand j'ai acheté la TX.
Le gars qui l'a achetée l'a massacrée en quelques mois ...
Je dois dire qu'à part la 605, je n'ai jamais retrouvé un confort équivalent à celui de la R30 dans aucune voiture. Et la 605 n'a pas le même agrément de conduite ...

 
Pfffff.... garde la 30 !!!

En voila une a vendre

C' rare avec les lave phare je connaisais pas sa doit etre rare.

Elle a l'air tres belle !
 
On peut avoir plus de détails sur cette belle auto ?

Ba je crois aussi, et pis acheter la 21 a coté, mais ma petite femme va crier!!!!!!!!!!

C' sure o bout de 6 ans c' pas terrible. Et c vrai il y a 10 ans plein de r30 on du mal finir

J'ai une 605 srdt aussi! et bien bien comme caisse!

 
Purée tu passes au correcteur toi avec ton texte ???
Moi il me jette quand j'écris correctement une référence de pneus ...

 
La mienne est une 2.5dT exécutive phase 2. Bien mais j'en ai marre...

Moi c'est un 2.1 de 91 avec 370000 kms!

C' renault 30 de 1979 elle a 136 mile jantes trx echapement neuf frein elle a 2800 euro

Oui sa marche avec le correcteur