Bon ben ce we je suis allé chez mon pote et je lui ai remis mon accompte pour son ax sport.
 
j'ai eu l'occasion de l'essayer plus en profondeur que le derniere fois.
 
premiere impresion :  
le freinage est un peu juste voire tres tres juste! (on va changer le loockeed ce we normalement)
 
la direction est comme je me souvenais tres tres directive et legere meme en 185 au lieu du 165
 
le comportement est moins brutal qu'avant car la boite d'origine explosée a été remplacée par une boite d'ax gt (plus longue donc)
mais bon ca reste tres exploitable et on peut rouler sur le couple
 
j'ai eu plus de détails sur la caisse elle meme. c'est une ax sport de 1989 pack "vip" avec les vitres teintés vert et les jantes alu.
 
le tableau de bord cassé a été remplacé (par mon pote)
 
le bloc a été refait (cylindres, segments pistons et coussinets changés) il y a environ 10 000 bornes...
 
detu va hurler mais elle un poil rabaissée (argh je sombre dans le tuning) mais bon elle touche pas par terre! les jantes ont été peintes en blanc
 
bon la peinture du capot est a refaire (cuite par la chaleur)
 
 
 
ah oui le prix ?  
 
760 euros.
 
je la récupère le we prochain !!!
 

 
je vous uppe des images des que posible.
 
@+
 
[DoWn]

Il ne te reste plus qu'à la remettre d'origine avec une boite de Sport

On veut des photos !!

Normalement la boite n'est pas spécifique. Je veux dire par là que c'est la même que certaines bx (14) et saxo (1.1). Pas la peine de chercher une boite de sport, c'est introuvable ou hors de prix.

 
Comment on fait pour casser un tableau de bord??? Parce qu'à part rencontré un platane à fond... Et dans ce cas, il n'y a pas que le tableau de bord qui trinque...
 
Sinon, vivement les photos...

 
Ben tu demandera au gars qui l'avait avant mon pote. ou alors tu peux aussi demander au mec qui a fracturé ma 309 et pété mon tableau de bord.
 

 
Eu ben si la boite est spécifique (on a regardé sur la doc d'atelier) avec des rapports tres courts (plus que sur les ax 1.4 TZS et TRS et plus que sur l'ax gt [ on a vu "in situ" ] )
 

 
ben en fait non il suffit d'en trouver une dans une casse comme tu semble etre dans le SO (je suis a bx) yen a une a rauzan actuellement
elle est arrivée une semaine apres que mon pote est acheté celle de la GT... eu 100 euros demontée sur le parc si je me souviens bien ...
 

 
Eu tu me la paye et tu paye la pose ? parce que j'ai pas vraiment les moyens
 
(et puis je prefere le comportement moins "brut de décoffrage" avec la boite plus longue...)
 
et puis de tt facon ya pas vraiment que ca qui n'est plus d'origine...
 
en vrac :  
 
boite a air d'ax GT
jantes blanches et plus grises
rupteur supprimé
carbus Weber de 205 rallye
 
...
 
etc.
 
De plus j'ai pas vraiment les moyens de la remttre d'origine. (désolé)
Pourtant j'aime pas le tuning...
 
Par contre je pense que je referai la peinture du capot cuite par la chaleur...
 
Ben je la récupère ce WE (normalement) et je vous uppe des images ASAP
 
Eu c'est celle de mon pote ou les freins sont tres tres juste vu la santé du moulin ???
 
@+
 
[DoWn]

à toi
Très bon achat que l'AX sport  
En effet, les freins de l'ax sport sont TRES juste par rapport à la santé du moulin. Surtout si c'est une phase1 (disques plus petits).
En tout cas, c'est une caisse vraiment tres sympa. Le comportement est tres vif, ell est agile, mais en contre partie, montre une certaine instabilité  dans le grandes courbes. Bref, elle est un peu plus broullion que sa cousine la 205 Rallye.
De même par rapport à la 205, elle ne possede que 95cv (contre 103 pour la 205), mais du fait d'un poids inférieur, elle est devant en accélértion.
Par ailleurs, les résultat de l'AX sport en classe N/1 sont probants mais bons, il faut toujours faire attention à ce foutue frainage qui n'est vraiemnt pas adapté.  
Si tu peux, mets des disques de plus grans diamètre et rainurés percés. Plaquettes OMP et liquide DOT 5...tu peux aussi changé les fléxibles.  
 
Si un jour j'en retrouve une pas chère: un harnais, un arceau et hop en rallye. ... Faut bien commencé un jour et l'ax me semble parfaite pour débuter !

Voila je l'ai ca y est , j'ai meme failli la casser. (un camion qui m'a coupé la route ! )
 
Ca marche bien.  
 
Je vous met les photos dès que je recupère un numérique.
 
Il reste deux trois trucs a faire dessus (changer les soufflets de cardan , rebrancher le compteur , refixer le tableau de bord) mais sinon a part la peinture du capot qui se tire , elle est tres propre.
 
Bref bcp de bonheur pour 760 Euros.

belle achat si je me repalle bien la gt a deux carbus double corps et est beaucoup plus nerveuse que la gti ne tous cas je t'envie.....

Va falloir que je vois ça.

TU24  
 

normalement demain j'ai possèderai une, tu peux aller voir mon topic pour le problème stp

 
Toujours pas d'appareil photo numérique a dispo. Je ne désespère pas...
 
Peut etre ce week end.
 
Je vais faire ma carte grise demain.
 
Il faut purger les freins, le liquide est tout cramé (noir). En plus pour rien gacher, il y  a de l'air dans le circuit et une vis de purge est pétée dans un des etriers...
 
Toujours pas de tableau de bord d'origine en vue... (si quelqu'un en a un en bon état, ca m'arragerait)
 
Idem pour la boite a air.
 
Voila les news @+
 
[DoWn]

jéjé 16v a écrit :   normalement demain j'ai possèderai une, tu peux aller voir mon topic pour le problème stp

Ou ça ? ou ça le topic ?

Nolds a écrit :   Ou ça ? ou ça le topic ?

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet164203.htm

Pour les tableaux de bord, toutes les ax sport l'ont peté, pour celui qui demandait comment on fait, c'est simple la caisse est tellement pas rigide que les enchainements de virages en viennent à bout, voire même le parebrise.

N'exagérons rien pour le par brise!
Mais , c'est vrai qu'en ce qui concerne le TDb, celui-ci n'est pas vraiment solide!
Montage d'une BAR recommandé et surtout pas de toit ouvrant ! (de toute façon, c'est pas fait pour cruiser une AX sport !!! )

Mon meilleur pote a une Sport et le tableau de bord est nickel malgrés les 150Mkms. Pourtant il n'y a plus grand chose d'origine, elle est allégée, amortos koni, ressorts eibach, BAR, et le tdb n'est pas fendu dutout.

C'est le meme bloc que sur 205 rally non ?
ça doit bien marcher

cc_sport a écrit :   Pour les tableaux de bord, toutes les ax sport l'ont peté, pour celui qui demandait comment on fait, c'est simple la caisse est tellement pas rigide que les enchainements de virages en viennent à bout, voire même le parebrise.

 
Légende urbaine pour avoir usé et abuser des ax, j'ai toujours eu des tableaux de bord intacts et des pare brise d'origine, cependant l'ennemi du tableau de bord c'est le soleil .

J'ai un silencieux inocar sortie 80mm (- de 2000 km donc comme neuf)et un sliencieux d'origine si ça peut interesser quelqu'un...
 
ça se monte sur AX GTI/GT et SPORT

 
 
Je parlais des ax sport!!!
Sur ma 14d il est vrai qu'il n'était pas fendu.

 
Regarde ma légende urbaine:

 

les plastocs citrons ne sont pas infaillibles non plus ...
Défaut de fabrication peut etre ?
Exige la Garantie

Je retrouve pas la facture!!!