Reprise du message précédent :
bien chargée l' ami!!

ils se balladaient toujours à 4 ou 5 ... heureusement qu'il n'y a pas d'amortos sur ce modèle ... j'ai bien aimé celle la aussi et la m35   [#9B0063][/#9B0063]

un peu de vie ...

Aujourd'hui sur la six dans 100 pour 100 mag je suis tombé sur un reportage sur les voitures anciennes , une fortune dans les garages ... Ils ont montré une ami 6 berline 1968 vendue pour 150 , 200e et ces bandes d'abrutis disaient que c'était une série limitée ... ils ne savent plus quoi inventer ces cons de journalistes ! C'était même pas une club , pas de toit ouvrant ni rien , juste un modèle de base tout simple ...

C'est vieux reportage qu'ils rediffusent. Le gars qui est dans le reportage est du forum, cyril1933. Les journalistes se sont mélangés les crayons comme il faut, surtout sur la fin du reportage!

Oh que oui , l'Ami est toute simple , mais bon , le journaliste qui a fait les images et le reportage n'y connaissait rien en voitures.
Le reportage date de mai , et fais chier , j'ai encore pas pu l'enregistrer...

Qu'est devenue l'ami en question ?

Il n'est pas dispo sur m6 replay ?
 
C'est pas rare ce genre d'erreurs dans les reportages TV, et là encore c'est pas tellement fait pour faire du spectacle.

@JoelaBricole : l'Ami est en ma possession , j'espere commencer la restauration au printemps prochain.
 
@s2d : il est dispo sur M6 replay mais une semaine seulement et impossible à enregistrer...

Pour savoir le prix actuel d'une Ami 6, il y a, par exemple : http://lva-auto.fr/index.php?c=cote&do=, voir aussi le magazine Gazoline.

Voici une autre Ami 6 des premières séries :
Elle se trouvait encore récemment à Ispagnac.    Avec une berline de 1962 (couleur jaune), dans les années 70,  j'ai voyagé de Paris jusqu'au pays Basque.

Ami6 brek année a définir état .... (pour pas dire lamantable) lachement abandoner dans les année 80 par son propriétaire au profit d'un couper 304 s...
 

 
elle n'a de club que les parchocs il me semble?
 

 

Bonjour,voici ma récente aquisition, c'est une des dernières série,
 elle est de Mars 69. Une sortie de grange et c'est une 1ere main.
La structure est saine (ce qui est rare a trouver pour ce genre d'auto)
Il faut que je me magne a changer la CG pour conserver son immat.
 

 A une prochaine.

Désolé mais les meilleures c'est celles avec les pots de yaourt ...

Oui mais ce qu'elle perd à l'arrière, elle le gagne sous le capot
35 cv au lieu des 28 cv voir 25 pour les 1eres. Avec ça  
les radars n'ont cas bien se tenir.

tu n'as pas du voir la fiche technique des premiers modèles ... 22 chevaux din , mon garçon et j'arrive à accrocher un bon 110 kmh sur du plat !  

 -Et non je n'ai pas la doc des 1ers models, ce qui explique cette erreur.
Pour le "mon garçon" tu repassera. En 1992 j'affinais mes talents de
jeune permis sur une berline de 64 (on se collais un 90 pendant 1ans avant le 'A' rouge)
 
Sinon près pour un 400m départ arrèté à l'américaine.  Lol.

ok pour le 400 DA. Je monte mes slicks de 250 , je fais péter le kit NOS (protoxide d'azote , pour les ignares )et tu prendras mes soupapes dans la g...      
Plus sérieusement , j'ai un monstre qui devrait sortir un jour de mon garage sur chassis ami super , avec une caisse de 6 berline , et un pétoir d'axel . C'est le même 1300cc que la gs mais sans sortie pour une pompe HP... comme ça on comparera plus les perfs de nos foudroyantes mécaniques !   et en 1992 , j'avais encore dix ans à attendre pour le permis ...

Salut, une grosse mise à jour du chantier.
 
J'ai récupéré quelques pièces spécifiques

 
Changement des amortisseurs AR

 
Comme j'avais besoin d'une nouvelle caisse, un copain qui avait rentré une 8 break m'a dit qu'il me donnait la caisse si je venais la démonter.

 
Il y a quand même du boulot, mais elle est plus saine du haut que la bleue.
Un passage à la maison pour nettoyage, et dépose chez un copain pour le stockage.

 
J'ai dépouillé la bleue

 
Découpage

 
J'en ai profité pour reposer la barre anti-roulis AR

 
Remettre un coup de Rustol et peinture sur la tôle supérieure du chassis.

 
Dépoilage du tablier: exit le faisceau et nettoyage

 
J'ai récupéré un faisceau d'AMI Super, sur lequel j'ai changé presque tout le chatterton, nettoyage des fils, des cosses... Il ne me reste qu'un ou deux trucs à repérer, et j'en profiterai pour préparer l'installation des feux additionnels (oui, on ne se refait pas! :lol!: )

 
Collecte d'éléments de carrosserie dans le stock.


 
Idem pour l'intérieur... Ce sera un peu un mix: sièges AV en targa tabac, banquettes AR noire, et garnitures de portes noires. J'ai prévu une moquette grise au sol, et au final peut être mes anciens sièges de BX gris.

 
Caisse transférée dans le jardin pour les grands travaux.

 
Comme le foret à dépointer ça m'a gonflé, j'ai découpé au tournevis et à la masse.
 
Le plancher pédale

 
Le bas de caisse droit.

 
Ebarbage à la disqueuse des bouts de tôle et des points de soudure restants.
 
Au final C'est donc un changement des bas de caisse, des trois planchers, ainsi qu'une réfection des butées de suspension. Il me reste à commander le plancher pédale, bas de caisse et planchers latéraux étant déjà à la maison. Il faudra que je refabrique des renforts de ceintures.
 
Je vais chercher cet après-midi une pointeuse qu'on me prête, comme ça je pourrais faire ça proprement, avec l'aide de mon père, qui remet en service ses compétences de tôlier-soudeur.  
 
J'espère pouvoir finir la caisse avant d'être trop pris par les études, et avant que le temps ne se dégrade.
 
La prochaine étape sera la peinture de la carrosserie. Ponçage à nu, réparation des trous. C'est toujours le même copain qui me filera un coup de main, merci le compresseur et le pistolet à peinture J'aurais encore quelques finitions: réfection d'un ciel de toit plus solide, fabrication d'une banquette AR, pose des accessoires. Peut être que je pourrais en profiter un peu à ce moment là...

Bonjour , je posséde une ami6 de 1966, es-que quelqu'un pourrait me donner les valeurs de jeu au soupapes pour l'admission et l'échapement?
 
Merci

La RTA dit 0.15mm à froid . Amuses toi bien !  
 
 
 

  Y'a quelqu'un dans la boîte ????  

Oui oui !!

Voici quelques Amis vues à Eurocitro.    
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
qu'elle était le nom de se bleu pas courant et particulierement simpa sur l'ami 8
 

Bonjour,
 
Je vend des revues techniques automobile de 1970 (l'Expert Automobile) d'ami 6 et d'ami 8.
 
 

 

C'est bien ...

combien le lot?
C'est pas un site d'annonce ici, attention!
===>MP

Y'a une annonce aussi sur le forum dyane ... Tu t'es trompé gars , c'est pas le bon coin ici ...

 
Des Ami pour les 90 ans de Citroën à Amsterdam:
 

 

 

 

 

Une Ami 6 Break de 1967 sur le périphérique d'Amsterdam:
 

 
bleu delta tout simplement

 
merci

 
Cet après-midi au centre-ville d'Amsterdam, j'ai vu cette Ami 8 de 1975 dans son jus.