Reprise du message précédent :

Ben j'ai jamias cherché a demonter ça mais a priori c'est la même chose.

404maniac a écrit :   Ah l'Ami-8 ! Que de souvenirs: mon grand-père en avait une (je crois d'ailleurs qu'il l'a acheté presque en même temps que je suis né). Une jaune (un jaune bien pétant ), avec des sièges en skaï noir avec des trous-trous. Je me souviens du bruit de l'engin quand il approchait de chez nous, de l'intérieur avec le volant monobranche, le compteur de vitesse tellement enfoncé qu'on le voyait à peine de la place du passager, et les "escargots" pour ouvrir les portes. Mon grand-père l'a revendu quand il a eu presque 80 ans, ce fut sa dernière bagnole. Ah, si j'avais pu la récupérer (j'étais trop jeune à l'époque )

 

Ben là, c'est justement l'ami 8 du grand père d'une copine
En fait, l'objectif caché c'est qu'elle serve au mariage de cette copine l'été prochain
 
J'avoue que ça risque d'être chaud quand même, elle est à priori pas au point de celle en photo (on voit qu'un bas de caisse a été fraichement ressoudé et des bouts de plancher aussi ), mais y'a quand même du boulot pour la remettre dans un bel état
 
D'un autre côté, la famille serait prête à le faire faire, mais j'ai peur que ça soit un gouffre financier de le faire faire (La reprise de la corrosion + une peinture, ça va chercher loin je suis sûr, non ? )

Les poignées escatgot sont apparus sur les dernières ami 8.
Les premières avaient les mêmes poignées que les ami 6 et les DS.
Les premières ami 8 avaient des vitres avant coulissantes comme les ami 6.

Voici celle de mes parents  
Malheureusement, j'étais encore trop jeune pour en garder des souvenirs.
 
La petite frimousse à la fenêtre: c'est moi sur les genoux de ma mère en compagnie de ma frangine:  
 

Les feux arrières sont carrés. IL semble qu'il s'agisse de la 2éme serie d'ami 6 les premiers modèles avaient 2 petits feux ronds à l'arrière. Elle est de quelle année ?

Bonjour,
 
Le chassis et la mécanique Ami Super est une bonne base pour fabriquer une dyane qui roule vite.
 
Poser la caisse dyane dessus avec un moteur 1300 cc gs 4 cylindres et la dyane s'envole à plus de 160 km/h.

 
Aucune idée, la photo date de 35 ans environ  

Elle doit etre de 1966 ou 1967, juste avant la sortie de l'Ami 8

GV CREATIONS a écrit :   Voici celle de mes parents   Malheureusement, j'étais encore trop jeune pour en garder des souvenirs.   La petite frimousse à la fenêtre: c'est moi sur les genoux de ma mère en compagnie de ma frangine:

 
Le frein-à-main ne marchait pas (cf. la pierre pour caler la roue arrière) ?

C'etait un levier que l'on tournait et qui était au dessous du volant

Bonjours, voilà je relance le sujet parceque je cherche à me renseigner sur ces voiture, plus particulierement lami 8 break. J'aimerais savoir où trouver les plans, du moins les dimension intérieur, est-ce que les sièges arrières se rabattent? et est-ce que la conso est comme celle d'une de 2cv, pas élévée?si oui de l'orde de combien?
merci

Je profite de la remontée de ce topic pour vous dire que la bestiole est chez le médecin depuis déjà quelques temps, et que ça a l'air de bien avancer
 
Je ne l'ai pas revue depuis que je l'ai réveillée de son sommeil par contre, donc j'ai pas de photos de l'avancement Mais si tout va bien, j'en aurais cet été  
 
 
Pour la question, je ne saurais pas répondre, je laisse la place aux experts

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6eme membre du Clan Tomato
/!\ Recherche ma ford fiesta 1.4 clx grise de 91 immatriculée dans le 03, volée sur Caluire et Cuire entre la nuit du 22/06 et la matinée du 25/06  
Signe distinctif : manque logo ford sur capot + intérieur partiellement brû

 
Voici la mienne (c'était il y a 20 ans !!!)

 
La banquette se repliait bien.
 
ET il était possible de la démonter rapidement pour gagner encore un peu de place.

Y'avait aussi des versions fourgon a deux portières...
http://www.cats-citroen.net/citroe [...] r73_03.jpg
Je suppose que ça doit être très rare comme verions a l'heure actuelle?

ok merci, et sinon niveau consomation? ça donne qu'oi? en faite je viens tout juste d'avoir le permis, j'adore les anciennes mais pas beaucoup d'argent, ça me semble une bonne solution puisque apparement facile à bricoler, pas chère et j'ais besoin d'un break pour transporté mon matos de bass.

Voilà en première page....
Pour un break chargé ça doit être un peu plus...
En tout ça fera classe pour ton matos, si tu joue en public, dans le style "Touyoutoutour" : ils ont fait 8 heures de BX pour vous  

merci, pardon j'avais pas vue .

Bonjour a vous , voici une photo de mon ami6, elle est de 63 .

Si quelqu'un est interressé , elle est a vendre .

bonjour,
 le plus gros problème sur la 8, c'est la rouille, autrement c'est du bonheur, mécanique moins accessible que la 2 pattes mais correcte comparée aux autos actuelles.
pas de problèmes pour les pièces ( mécanique tout du moins )
voici une des miennes .
azlp64.
 

s@lut ptiplums64, t'aurais des photos plus détailler de l'intérieur ou d'autre? y a qu'oi déjà à y faire dessus( il me semble l'avoir vue dans le topic anciennes pas chères)
merci

Salut effectivement elle est sur le topic , avec toutes les explications .

 
Je relance ce topic, voici la mienne a l eurocitro, sur le circuit du mans, avec s'est compatriote ....
 
Voila, sinon excellente voiture, j ai aussi une ami8 breack service vitree avec deux portes.
 
alex

Fallait dire que tu étais là-bas, on était quelques uns du forum

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

mon père a eu aussi une ami8 c'etait une berline et sa première voiture
je m'en souvient pas car j'etait tous bébé
 
il a dut la ferraillé à cause de la corosion le chassis  se pliait en deux

Le coup du chassis me rapelle que mon père a passé son permis en Afrique, avec l'armée, en Haute-Volta. Dans une AMI 8 dont le chassis avait été ressoudé, mais mal : les portières côté conducteur s'ouvraient en prenant un virage un peu brusque...

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

 
Ben oui, j'ai pas pensé, je fais souvent (tres) des concentres de deuches, tu roules en quoi?
 
On se reverra certainement
 
alex

ok merci, et sinon niveau consomation? ça donne qu'oi? en faite je viens tout juste d'avoir le permis, j'adore les anciennes mais pas beaucoup d'argent, ça me semble une bonne solution puisque apparement facile à bricoler, pas chère et j'ais besoin d'un break pour transporté mon matos de bass.
 
 
compte environ 6l/100Km sauf si tu roules en montagne....ce qu'il faut eviter en ami

Je roule pas encore  
 
Mais y'avait des gars du forum en deuches et tout
 
Remarque ptet l'année prochaine, y'a les 40 ans de la Dyane qui sait j'y serais ptet

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

J'ai une Ami 8 break a vendre, 100€ pour une base a restaurer, qui en veut ?
 
Elle est de 1971.

 
a tu des photos pour voir la restauration? tu es de quel coin??

Voila quelques photos, rouille sur les ailes AR (trouées a quelques endroits) sinon dans le coffre ça a l'air sain.
 
, , , , , , ,
 
Voila    
 
Elle n'a pas roulé depuis 1999 mais le moteur marchait très bien avant, on ne s'en servait plus car il y avait l'echappement a changer pour le CT.

Une petite anecdote sur l'ami 6. Lorsque nous partions en vacances à la fin des années 60 celle de mon père était chargée à bloc. Nous avions pris le col de la croix de fer en Savoie qui monte fortement et nous roulions à une allure d'escargot. De nombteuses voitures nous ont doublées et nous les avons retrouvés (bien plus tard ..) au sommet, le capot ouvert pour que le moteur refroidisse, tandis que notre vénérable ami 6 avec son refroidissement à air continuait son bonhomme de chemin.

Héhé ce midi en sortant du lycée, une scène qui devient rare : un vénérable pépé dans une non moins vénérable AMI 6 berline en bon état général s'il avait ralenti ne serait-ce que pour laisser passer dse gens, j'aurais été lui parler...

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

Ma grand mère en posséda deux, Dont une que j'eu le privilège de conduire deux fois : un break Bleu de mai 1968 (eh oui ça ne s'invente pas ) en finition club (doubles optiques à l'américaine à l'avant ) et doté d'un embrayeg centrifuge qui pardonnait bien des erreur d'embrayage débrayage.  

voici une ami 6 qui sort de trent ans de sommeil  
 

 

 

 

 

 

 

Salut à tous les amoureux de l'Ami6/8, je viens de commencer à démonter celle que mon grand-pére a accidenté il y a de cela 4ans et demi, et je voudrai savoir où je pourrai trouver des forums, RTA, etc, car mon rêve serai de re-rouler avec!
 
Merci à tous!