Reprise du message précédent :
Salut.
Hier je suis allé a la casse pour trouver un phare droit pour ma tipo. Le mien est percé. Quand j'arrive le gars me dit qu'il sait pas si il a des tipos dans le parc, que ca fait longtemps qu'il en a pas rentré, mais que je peux aller voir.
Heureusement il y avait 1 tipo!
Et en prime elle était blanche, comme la mienne! Du coup j'ai aussi pris l'aile avant droite. Je me suis pris la tete sur 2 vis, dont celle du bas sous la portiere, encore une fois! Mais bon l'essentiel c'est d'y etre arrivé!
Du coup motage dans les jours a venir.
J'en ai eu pour 35€ tout compris    (phare, aile et quelques bricoles).
Du coup j'hésites a prendre aussi l'aile gauche qui était en tres bon état, vu que la mienne a un petit choc (leger, mais bon si on enleve le prix du phare et des bricoles je trouve ca vraiment pas cher!
@+
Mimistral38

Ah nan c'est pas chére , c'est clair , quand je pense que j'ai payé mon feux arriére 60euros chez Fiat... Et qu'on me demande 200euros pour le pot d'échappement , j'irai peu etre voir comme toi dans une casse

salut, comment vont les tipoïstes ???
 
Pour les échappements, allez voir sur ebay, eternalcar. Ils vendent des échappements neufs vraiment pas chers.
Bon, c'est sur, ce sera pas du bosal ou du fiat (quoiqu'après tout, j'en sais rien), mais pour nos titines, ça suffit.
 
Pour la mienne (j'ai plus la tipo, mais une maréa WE 20v), eternalcar ne fait pas le modèle, mais j'ai trouvé ailleurs en Allemagne, à 189 euros, au lieu de 900 à 1000 euros chez Fiat ou Rosi, pour le silencieux.
 
Chez eternalcar, ça tourne plutot autour de 75/80 euros.

Pour ma part je VENDS FIAT TIPO 1.4 ESSENCE  
104 000 KM  
ANNEE 1989   pour 900€ a débattre.  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

 
Du coup je sui retourné prendre l'autre aile. La mienne est legerement tonchée (pas de quoi y passer du temps pour la changer non plus pour le moment) mais vu le prix et la couleur (je pense que j'aurais eu du mal a retrouver 1 aile blanche a ce prix la) j'ai préferé la prendre: 10€ avec 1 cable compteur pour ma R19.
Du coup stockage en attendant.
La bas j'en ai profité pour voir si il fallait beaucoup de force pour les vis de la boite de vitesse de la tipo en place... surprise, je n'ai pas eu a forcer du tout! c'est venu comme dans du beurre! Est ce normal?
@+
Mimistral38

c'est soit des vis bien entretenues soit des vis cassée. mais bon si elles sont cassées tu le sentirais direct ca tournerais sot. mais bon si le mec a bien graisser ses vis a chaque changement ca tourne tout seul c'est logique.
 
sinon moi j'ai encore des lacunes sur le circuit electrique et des lacunes moteur quand elle est froide. quand elle est froide elle bafouilles et j'ai l'impression de tourner sur deux cylindres et elle n'accélére pas. j'ai des nouveaux fils de bougies et des nouvelles bougies. quelqu'un aurait une idée???

Salut ,
 
sa me faisait pareil quand j'avais voulu changer les bougies , elles était cassé ...

Les vis entaient nickel, donc bien entretenu (mais bon c'était juste un test, le plus important étant la mienne!).
Pour ton problème as tu regardé la sonde de température d'eau? Sinon peut etre la "tete de delco", mais c'est bizarre que ce soit qu'a froid.
Pour ma part j'ai acheté 2 ecrous de cardans (10€ piece!) chez fiat, du liquide de refroidissement (10Litres =20€) et du nettoyant moteur (2x7€) chez norauto, et le thermocontact de ventilateur chez AD (10€ au lieu de 30 chez fiat!). Je prefere le changer de suite plutot que d'avoir a le refaire dans peu de temps.
Comme ca je pourrais faire la vidange du circuit de refroidissement en meme temps que l'embrayage. Au fait y a t'il vraiment un joint sur la vis de vidange sur le bloc cylindre? Fiat n'as pas su me le trouver...
@+
Mimistral38

merci du renseignement. pour le joint je ne sait pas vraiment. pour mon probléme on m'as dis que ca pourrait être mon carburateur qui aurait un soucis. vous en pensez quoi?

Elle est de quelle année au fait ta tipo? Quel moteur? injection electronique (ie) ou pas?
Si c'est une ie, alors un ensemble de capteur donne des infos au calculateur qui fait bouger le moteur pas a pas (actuateur de ralenti). Si l'une de ses infos est defaillante (d'ou l'histoire de la sonde de temperature d'eau), le moteur pas a pas ne bouge pas comme il faut, ce qui entraine des problemes comme ceux que tu as (et que j'ai eu... a cause d'un cable de la sonde de temperature d'eau qui était coupé), qui peuvent aussi faire aussi penser au carburateur, sans lui etre directement liés. regarde tes sondes et regarde aussi si ton moteur pas a pas bouge entre a chaud et a froid. J'avais mis des photos et des questions a partir des pages 30/33.
@+
Mimistral38

c'est une 1400 essence de 1994. et c'est une injection electronique. tu pourrais faire une citation avec les photos dont tu me parle stp? je sais que c'est beaucoup demander mais ca m'eviteras de chercher lol. merci d'avance.

Pour starcrow: et du coup je te confirme ma pensée sur une sonde et un capteur (1994, ie!)

Re pour starcrow

Enfin, rere pour starcrow

 
Et enfin la solution. Entre ces pages, je me suis penché sur la sonde lambda, les fusibles, les relais... mais c'était pas ca!
@+
Mimistral38
 

Génial mimistral !!!
 
Dis moi, tu aurais pas une photo de ton 1600 ie avec le rôle de chaque sonde/capteur, car venant du fabuleux monde des carbus où on a que quelques sondes (qui plus est, n'interférant absolument pas avec le fonctionnement du moteur), je suis incapable de les reconnaître, hormis le capteur de PMH, évident à trouver...

Je vais regarder si j'ai ca.
De toute facon, ce week end je vais faire l'embrayage, donc photos en perspectives si j'oublie pas l'appareil.
Je vous tiens au courant des que j'ai trouvé ou pris des photos.
@+
Mimistral38

Voici déjà la sonde de temperature de liquide de refroidissement.

Merci, je vois très bien.
Petite question, si un jour, une de ces sondes délire, est ce que la débrancher peut permettre de la "bypasser" ou est ce que le calculateur veut à tout prix une valeur dans les bornes ?  
Et ta sonde à eau, c'est celle ci ? http://oscaro.com/liste.asp?ID_GEN [...] EVELS=1614
Est ce la même sonde qui informe le tableau de bord de la température LDR ? Dans ce cas, tu aurais pu voir sur le tableau de bord qu'elle délirait/ne fonctionnait pas ? Ou bien est ce une sonde interne uniquement utilisée par le calculateur ?

bonjour a tous,  
j'ai une fiat tipo td granturismo de 93 et ma cremaillere de direction est morte malheureusement. est ce qu'il y a parmis vous une ame charitable qui m'en vendrait une par hasard.
merci d'avance pour vos reponse    
bonne soirée a tous

Salut.
Désolé mais j'ai pas ca en stock! par contre regarde dans les casses, j'en avais acheté une quand j'avais du la changer il y a 4 ans et elle tient toujours.
@+

A priori ca a l'air d'etre celle la, elle y ressemble en tous cas. Je ne sais pas si c'est celle du tableau de bord aussi, mais pour le savoir il suffirait de la débrancher moteur chaud, mais coupé et contact mis et de vérifier que la température reste en bas. Mais je pense pas que ca soit le cas parce que sinon je m'en serai apercu je pense...
Pour l'histoire de la débrancher ca n'empechera pas de rouler mais tu aura des variations de consommation et des demarrages difficiles (mon cable était coupé, donc c'est comme si elle avait été débranchée...).
Il me semble que dans ce cas le calculateur prends une valeur par défaut, donc entre une valeur fausse et une autre valeur fausse...
@+
Mimistral38

merci mistral  
malheureusement y'a rien du coté des casses chez moi, j'suis triste    

Salut.
Regardes la: http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] LEVELS=303
Attention j'ai pris un modele un peu au pif donc il faut choisir ton type de tipo avant tout!
Pas donné mais moins chez qu'ailleurs en neuf.
@+
mimistral38

Regardes la aussi. Par contre, je sais pas ce que ca vaut, j'ai jamais essayé.
@+
Mimistral38

hello a tous, petite nouvelle du front, la derniere hélas concernant ma titine...
 
Elle est partie mercredi matin pour 350 euros...
 
voilà, maintenant j en suis rendu a rouler avec 50 ch de moins en Brava, mais bon, on fait ce qu on peut avec, helas, les moyens qu on a... :s
 
je reste a votre disposition pour vos soucis moteur, a tres bientot les amis, et merci encor a tous pour votre soutient tres chaleureux...
 
Bien a vous, votre serviteur,  
 
Maky.

 
Content quand meme que tu ais pu la revendre, meme si je sais que tu aurais préferé la garder...
Mis a part les 50 ch en moins (il t'en reste combien du coup?) est tu satosfait de ta brava? Si je devais changer (pas pour le moment j'éspère) je pense me tourner vers sa soeur la bravo (ancienne, pas nouvelle bien sur!).
@+
Mimistral38

salut
j'ai deja ete voir sur oscaro mais c'est trop cher, presque le prix de la caisse lol donc je vais continuer a chercher.
merci en tout cas.

Bonsoir à tous, mon oncle a une tipo 1L7 D du 30/09/91 et il a un souci avec.
Sur l'arrière du moteur, en dessous du collecteur d'échappement, il y a une durite métallique qui passe.
Cette durite est percée, et il perd du liquide de refroidissement...En regardant tout à l'heure j'ai vu qu'elle était fixée sur le moteur par une patte, et que l'autre bout rentrait dans la pompe à eau.
Voila les questions   :
Comment est elle fixée dans la pompe?
Ou puis en trouver une?
Merci  

Bonjour à tous, j'ai une fiat tipo 1.6 ie S de 1993 qui a 117 000 kilomètre au compteur et voici le problème:  
 
- le voyant de l'injection sur le tableau de bord qui s'allume sans interruption,  
- un manque de puissance énorme ( 110 km/h maxi sur du plat et 40km/h maxi dans les côtes)  
- une consommation énorme également ( 40€ pour faire 240 kilomètres)  
 
Pouvez-vous m'aider s'il vous plait car je n'y connais rien en mécanique. Tout ce que je peux dire c'est qu'elle démarre au quart de tour et que le régime moteur est bon.  
J'ai payé cette voiture 150€ et espère avoir fait un bon investissement car elle est en très bon état. (photo ci-dessous)  
 
Merci d'avance.  

pour ta consommation ca peut être ton carbu qui as des ratés( moi j'ai le cas c le tchouk electronique qui reste ouvert trop longtemps). pour ton manque de puissance verifie tes bougie ta tête de delco et ton rotor( c le truc blanc en plastique qui recois les fils de tes bougies. et pour l'injection ca peut aussi être ton carbu. selon mes connaissance actuelles en tipo.
 
sinon pour ma part, achat du becquet sport fiat vendredi prochain. (40 euros mais a repeindre) ensuite achat du troisiéme feu de stop et mixage de tout ca pour faire un becquet avec troisiéme feu intégré. dur dur a trouver mais on feras avec lol.

ok je vais vérifier tout ca bientot.
Mais corrige moi si je me trompe car je m'instruis depuis peu sur cette voiture. Il me semble que, d'apres ce que j'ai appris sur ce forum, les tipo IE ne possèdent pas de carbu et sont pourvues de système à injection. Merci pour ta réponse rapide.  
 
J'espère que c'est une panne bénine parce que je m'y suis deja attaché a cette voiture. Je te tiendrais au courant des évolutions.
 
En attendant, si d'autres personnes ont des idées je suis preneur
A bientot.
alex

sans vouloir casser tes connaissances, j'ai une 1400 IE et j'ai un carbu a injection monopoint dessus lol. donc tu as surement un carburateur vu qu'il contient ton systéme d'injection.

ok merci pour tes précisions. Je me coucherai moins bete ce soir lol
Je te tiendrais au courant.
A bientot

En fait c'est un pseudo carbu que les puristes n'appeleront pas carbu... mais injection monopoint.
Vimz, as tu vu ma réponse sur ton 2eme topic?
@+
mimistral38

J'ai aussi une Tipo 1.6ie (injection monopoint electronique), un voyant d'injection peut etre causé (d'aprés mon garagiste...):
-par un injecteur en vrac
-par une des sondes "vitales" qui est foirée : lambda etc...Or si la sonde Lambda qui analyse les gaz d'échappement renvoie n'importe quoi ta voiture va vraiment pas fonctionner de manière optimale.
J'ai aussi changé le filtre à essence, tjs bon.
 
En tout cas, félicitations, avec un minimum de frais, elle va remarcher du tonnerre, et à 150€......