Reprise du message précédent :

 
Quelqu'un peut m'en dire plus sur ces infos ? J'ai farfouillé un peu partout depuis ces posts, mais rien trouvé comme infos     . Quelqu'un en a-t-il de son côté ?        Si de tels propos étaient avérés...    
 
 
 
PS : que devient LCDA ?  

Chevrons powaaa!!!! a écrit :   Quelqu'un peut m'en dire plus sur ces infos ? J'ai farfouillé un peu partout depuis ces posts, mais rien trouvé comme infos     . Quelqu'un en a-t-il de son côté ?        Si de tels propos étaient avérés...           PS : que devient LCDA ?

 
 
Parti sur le site de JCM après le clash DTM !!!
Mais je n'ai pas tous les détails !!!

Gilles B. a écrit :   Parti sur le site de JCM après le clash DTM !!! Mais je n'ai pas tous les détails !!!

 
Plaît-il ?  
 
Décidément, j'ai pas suivi tous les épisodes de FA, moi    

J'hesite entre traction, DS/CX et 2cv

et la GS ?

On peut pas choisir la GS ???
 
Du coup, j'ai bien sûr voté pour la ds.

La DS biensur
 
Les premiers modèles pour la ligne originelle, les sphère vissées et l'effet tapis volant.
 
Ou les dernières pour les moteurs injection éléctronique, ls feux pivitants (direction + compensation d'assiète) mais le tableau de bord moche.
 
Enfin, peu importe, the best car of teh univers !
 
Puis dans mes choix viennent SM, 2 cv, tractin, méhari, ax sport, Ami 6, CX, GS...

Le choix est difficile, la 2CV, la traction et la DS ont toutes trois marquées l'histoire automobile française, quand à la SM ce fut vraiment la seule voiture de prestige française et ce encore actuellement.
Mais en terme d'emblème il faut bien reconnaitre que depuis l'étranger c'est la DS qui représente le mieux le paysage automobile Français, il suffit de voir les films américains, dès que l'action se situe en France une DS apparait.

 
 
Personne pour me répondre là-dessus ?    

Il n'y a pas la Xsara  
 

La BX 1.7D

sttuf a écrit :   J'ai osé, j'ai mis BX

 
J'ai mis BX aussi!!
 
Pour:
 
- style original (encore maintenant on aime ou on aime pas!)
- véritable Citroën (suspate hydraulique - volant monobranche etc...)
- nombreuses versions et options, quasiment une voiture à la carte!!!
- première de sa catégorie chez Citroën à être déclinée en version 4x4
- première de sa catégorie chez Citroën à avoir un moteur à injection
- première de sa catégorie chez Citroën à avoir un moteur Diesel et TD
- première de sa catégorie chez Citroën à avoir la clim en option
- première de sa catégorie chez Citroën à avoir l'ABS en option
- première voiture française à moteur 16S
- dernière Citroën à avoir marqué la transition commodos pyramidaux/satellites traditionnels
 
Et j'en oublie!
 
Cette voiture a véritablement marqué sa génération

Bxman a écrit :   J'ai mis BX aussi!!   Pour:   - style original (encore maintenant on aime ou on aime pas!) - véritable Citroën (suspate hydraulique - volant monobranche etc...) - nombreuses versions et options, quasiment une voiture à la carte!!! - première de sa catégorie chez Citroën à être déclinée en version 4x4 - première de sa catégorie chez Citroën à avoir un moteur à injection - première de sa catégorie chez Citroën à avoir un moteur Diesel et TD - première de sa catégorie chez Citroën à avoir la clim en option - première de sa catégorie chez Citroën à avoir l'ABS en option - première voiture française à moteur 16S - dernière Citroën à avoir marqué la transition commodos pyramidaux/satellites traditionnels   Et j'en oublie!   Cette voiture a véritablement marqué sa génération

 
Ouai, la BUX est la remplaçante de la GS, sinon, permière injection éléctronique citroen et première clim c'est la DS

De la GSA

Pti'dav a écrit :   De la GSA

 
Exact

Entre la Deuche et la DS mon coeur balance.....
 
 
 

snorcky a écrit :   Ouai, la BUX est la remplaçante de la GS, sinon, permière injection éléctronique citroen et première clim c'est la DS

 
 
Il a bien précisé "de sa catégorie"... Comme ça, il ne prenait pas beaucoup de risques !!!  

La plus emblématique? La SM.
 
Concentré de technologies et de savoir-faire, somptueuse, géniale, et bide.

Gilles B. a écrit :   Il a bien précisé "de sa catégorie"... Comme ça, il ne prenait pas beaucoup de risques !!!

 
Ben vi c'est la petite précision... sa catégorie

Moi j'ai mis la Tracbar (en particulier la 15/6), car en son temps, elle a été tout aussi révolutionnaire que la DS, et malgré quel très gros défauts tels que la boite 3 ou la fiabilité dramatique des 1er cardans, reléguait tout ce qui avait été fait avant à l'état de "charette".
Pour s'en convaincre, il n'y a qu'a monter successivement dans une Bug 57 et une 15/6, ou dans une Primaquatre et une 11.

Traction pour moi,peut être aussi un effet de génération?

Traction, en 22cv  
 
Toute personne appréciant la bx ne peut être complètemetn citroeniste
 
bx: dessinée par bertone contre le bureau de style interne: sacrilège
bx: décidée par peugeot : sacrilège
 
parlez moi des vraies citroen! pas de celles de calvet et consort

Bxman a écrit :   Ben vi c'est la petite précision... sa catégorie

 
Oui, j'avais bien vu , c'était juste histoire de me faire plaisir en parlant de la DS   .

 
La BX est une vraie citroen, elle a tout de ce qu'est une citroen, tout comme la xantia ou la xm (ou même l'ax dans une autre catégorie). Par contre, la C5 n'est plus une vraie citroen pour moi .

 
Pas d'accord...
 

snorcky a écrit :   La BX est une vraie citroen, elle a tout de ce qu'est une citroen, tout comme la xantia ou la xm (ou même l'ax dans une autre catégorie). Par contre, la C5 n'est plus une vraie citroen pour moi .

 
Entièrement d'accord...
 
Quoique la nouvelle C5 est déjà bien plus une vraie Citroën que la toute première phase! (phares directionnels, look un peu plus original, etc...)

Bxman a écrit :   Pas d'accord...       Entièrement d'accord...   Quoique la nouvelle C5 est déjà bien plus une vraie Citroën que la toute première phase! (phares directionnels, look un peu plus original, etc...)

 
Mais hydraulique au rabais et look plus en rapport avec un tank qu'un avion .

Bon je repars. J'aurais jamais du remettre les touches du clavier ici. J'ai toujours une première approche qui me dit: mais si, c'estun forum d'OLDIES. Et à chaque fois on refait le coup de la citroen Ax passant pour ancienne, de la r19 pleine de charme...
La seule Ax qui soit ancienne est une Renault, je trouve innopôrtun de mentionner l'la BX et la C5 dans un  forum d'anciennes
 
Je vous laisse entre vous vous extasier du design novateur de la Saxo.
 
PS: Je ne juge pas ni ne dévalorise pas vos avis, je me trouve 'hors propos', voulant parler d'anciennes ANCIENNES (avant 1970), ou d'autos VINTAGE (c'est à dire remarquables). Etant hors propos, après l'avoir dit, je me tire ailleurs.

Enervé le gaillard!

 
T'as pas oublié de prendre ta pilule ?

 
On dira 75, non ?
 
Histoire d'intégrer toutes les années de production de la SM et de la DS....
Et aussi d'y voir figurer une des dernières (la dernière ???) vraies Citroën : la CX....

 
Dans le fond, il a raison

Oui, mais c'est pas la peine de s'énerver comme ça!
 
Le titre du topic, c'est bien "La citroën la plus emblématique" , non?
Pas "La citroën que je considère ancienne c'est à dire avant 1975 la plus emblematique" !
Dans ce cas là, on peut préciser!
 
Et puis chacun à sa propre notion d' "ancienne" (pour ma part, des autos de 20-25 ans commencent à en faire partie).
 
Et enfin, sur tout topic, il peut arriver que ça dérive, mais ce n'est pas pour ça  que c'est une catastrophe, et blablabla....
 
Voilà mon point de vue.
Libre à chacun d'y adhérer ou pas.

T'inquiètes, chui pas énervé. Et je trouves que tu as raison 2 fois:
- la dérive sur un topic, qui fait aller (voir le 1 er post) de la 10 hp à la SM pour finir à la béhixe.
- la notion d'ancienne à taille variable.
 
Enervé, je ne suis pas, mais un peu fatigué de trouver trop souvent des topics oldies qui dérivent sur les post 70.
 
C'est pas un drame, on survivra. Mais si la production populaire des années 75/90 envahit le forum oldies, alors qu'elle a sa place dans la section 80's,
 
ou parleront ceux qui s'y interessent, connaissent ou veulent connaitre des autos plus anciennes?  
 
Et qu'on ne me refasse pas le coup des générations: J'ai une auto qui a mon age (la 40taine), donc je n'étais pas né quand elle a été costruite, et pourtant elle m'interesse. Si les 20/30 ans ne s'interessent qu'aux 80's, qui va continuer à restaurer, faire rouler, nos chères Salmson, traction, Bédélia, BNC.... Comment les AX (renault) sont elles venues jusqu'à nous? Allons nous oublier les Unic, De dion (qui peut encore écrire ici et qui avait 15 ans à leur sortie?)
 
je veux bien me passionner pour une R11, une 205... mais pourquoi dans une section OLDIES?
 
Bien à vous et sans colère, merci pour la pilule que je me mets bien ou il se doit (pas doigt)
 
 
 

Et le jeune de 20 a 30 ans, il se la paye comment la 15/6, la Salmson, la Voisin, la Panhard Dynamic etc etc, avec quel budget l'entretien t'il ?
 
Je révérai de rouler en 15/6 39 mais alors file moi le blé pour l acheter et la faire entretenir et c'est pas avec 6000 euros que tu vas pouvoir t'en payer une, méme une "béte" 11BL 56

 
Il a pas tort,peut être deux sections anciennes se cotoyant,pourquoi pas,à réfléchir ou mettre à un sondage...